17/07/09 14:54:20.03 uBEkbluB0.net
＞売り上げと利益の区別すらついてない運輸評論家って生きてる価値ないよね
で、運輸評論家という単語は華麗にスルーして>>993のカキコをしてますけど、運輸評論家ではないという設定でしたよね？
だから>>984で忠告したんですけどねえw
1009:名無しでGO!
17/07/09 14:55:21.48 +10U45v60.net
>>996
サロンの採算と言う話自体がナンセンスで、公民館や児童館や公園は採算が必要なのかと言うことにもやる。
必要なものを作るには赤黒の話だけてはない。
魔法では無いのだからな。
1010:名無しでGO!
17/07/09 14:57:11.87 +10U45v60.net
>>999
むしろ、三江線の利用者には珈琲一杯無料サービスとかそれくらいの事をしてもよい。
1011:名無しでGO!
17/07/09 14:59:00.24 uBEkbluB0.net
次スレな
【堀内重人】鉄道界の特徴ある人 第3話【阿部等】
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
>>999
それは三江線程度の利用者数でもサロン設置で利益が出ると言いだしたアホに言えよ
1012:名無しでGO!
17/07/09 15:00:33.67 uBEkbluB0.net
同一人物なのがバレバレの新キャラ登場ですか
とことんクズだな
50にもなってなにやってんだか
1013:名無しでGO!
17/07/09 15:22:02.83 HXGfgSC40.net
本人じゃないと言いながら、氏をコテンパンにするレスにムキになって連投繰り返し。
はて？w
1014:名無しでGO!
17/07/09 15:58:20.99 S/D3gqgi0.net
鉄道でなければならないとして出した理由が年一回のイベント、それも昔からあるイベントじゃなくて、その路線のPRのために近年始めた、
宇都井という辺境駅がある橋梁部を活用するイベント
既に確定している三江線が廃止になると当然イベント開催の意義自体がなくなる
自治体が鉄道施設の一括無償譲渡を拒否している以上、三江線の廃止に伴い不要ではあるが施設を所有するJRが安全上の観点から宇都井駅自体を立入禁止とするのは当然の処置
そしていずれ橋梁は撤去されイベントがあったことすら忘れられることになる
…どう見ても鉄道でなければならない理由は一切ないことを逆説で立証しているとしか思えません
1015:名無しでGO!
17/07/09 16:01:06.06 zfj/CwP30.net
>>1003
Yahoo!知恵袋でも似たようなこと、あったような。
1016:名無しでGO!
17/07/09 16:23:48.85 vMyoKn4J0.net
しかし三江線がなくなると沿線住民が三次や江津まで出るのに時間がかかりすぎます。
総合的な交通の観点から三江線を国と地方自治体で維持しこれにコミュニティバスで
集めて街に出やすくする方策が必要ではないでしょうか？
路線バスで三次や江津では時間がかかり老人などは村に引きこもるようになるでしょう。
そうなっていいのでしょうか？
1017:名無しでGO!
17/07/09 16:42:22.05 wfbJZ4sj0.net
>>1006
昔から、そうした旅客流動は無かったわけで、実際には、江津市は川本町以外では、そのまま広島市を指向してませんか？
少なくとも、駅付近に集落が無いのに駅まで歩くなりバスに乗って更に乗り換えるなら、最初から家族に車に乗せてもらうなりするだろうし、引きこもり対策なら、尚更集落を小まめに拾うバス＋高速バスでよいと思うよ。
補助金が出るからと言って安易にノンステップバス等にすると、あのシートで一時間も乗りたくないとなるから誰も乗らなくなる。
むしろ、高速バスの中古車を回す方が住民にも喜ばれる。
車椅子の方は、何れにしても自分からバスで移動するなら、福祉タクシー等を利用するし、若い方であれば、自分で運転する可能性がはるかに高い。
1018:名無しでGO!
17/07/09 16:49:18.04 GIbcqx1A0.net
>>1006
速度制限のきつい三江線が本当にバスより速いのだろうか？？
1019:名無しでGO!
17/07/09 16:54:16.98 uBEkbluB0.net
>>1005
これだよな
当時は薄ら笑いと哀れみの感情しか浮かばなかったわｗ
JR三江線の経営に、智頭急行が参加する案が急浮上しています。（ID非公開さん 2017/1/18）
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
ベストアンサーに選ばれた回答
○○さん 2017/1/2121:25:40
他の方の回答の通り、難しいと思います。すべての回答で色々な方が、理由つきで「無理」あるいは「難しい」と
答えているのに、態々一個一個の回答に反論されたうえで否定的な意見を意固地になって否定されておりますが、
これは質問ではないのですか？
自説（堀内氏の説）に固執されて一個一個の回答に論破を試みるのであれば、それは質問ではなく啓蒙活動では
ないですか？結論ありきなら別に質問されなくてもよいのではないでしょうか？
三江線沿線の地域の住民や自治体はなぜ鉄道存続の意識が低いのでしょうか。（ID非公開さん 2017/1/23）
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
1020:名無しでGO!
17/07/09 17:36:21.99 LXHhYWnl0.net
>>1008
新交通想定ダイヤでは今の三江線よりも時間がかかっていた。
病院とか回り込めば尚更だろう。
1021:名無しでGO!
17/07/09 18:02:02.98 hq85qkfp0.net
智頭急行に手紙を書いてから半年近くになるのだが、続報はないのか？
残念な鉄オタが妄想文を送り付けてきたと思われたんだよな。
1022:名無しでGO!
17/07/09 18:09:08.43 LXHhYWnl0.net
智頭急行はともかく、今でもグループの看板に三江線はウィラートレインが運行するとか書いてあるのなら、どう計画が進んでいるのかは主催が書かないと駄目だ。
1023:名無しでGO!
17/07/09 18:12:54.48 vMyoKn4J0.net
高速輸送を三江線が、
コミュニティ輸送
駅～集落～病院～商店など
はコミュニティバスが有機的に分担して公共交通を再構築する必要があります。
三江線は法面の補強などでそれなりに高速に走る路線にすることが可能です。
1024:名無しでGO!
17/07/09 18:28:14.12 JPE8yzUd0.net
埋め
1025:名無しでGO!
17/07/09 18:28:31.93 JPE8yzUd0.net
銀河鉄道９９９
1026:名無しでGO!
17/07/09 18:28:49.41 JPE8yzUd0.net
仕上げに１０００ズリ
1027:1001
Over 1000 Thread.net
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 96日 10時間 25分 53秒
1028:過去ログ ★
[過去ログ]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています