17/05/18 23:22:59.04kQSbg9HCd.net
>>982
やってる事が神姫バスと全く同じやんか！
993:名無しでGO!
17/05/18 23:40:49.08BEWDEaT+0.net
>>949
ありがとうございました。
>>947
見てみたら、ICOCA定期券の発売が今年でした。よく見ずに書き込んだのと、いつから使えるようになったことは余計でした。
994:名無しでGO!
17/05/19 01:38:16.40w8+Xca9k0.net
>>981
つまり岐阜県内では便利なICカードが近隣で用事も多い名古屋に行くときは使えずにTOICAやmanacaを使わないと行けず、そのTOICA・manacaは岐阜バスでは使えないということか
10カード１枚しか持たなくていいという選択肢がなく岐阜バスによく乗り名古屋にも行く岐阜県民は半ば強制的に２枚持ちの選択肢しかないのは確かに一部の人には残念だろうな
NORUCA、でんてつハイカード、いばっピ、近江鉄道バスICカード、ひまわりバスカードの文句は出てないけど
995:名無しでGO!
17/05/19 07:09:34.836oYs4emcr.net
カード入れにTOICA又はmanacaとayucaを一緒に入れてタッチしても問題無いからなぁ。
996:市営地下鉄(PC)
17/05/19 08:05:39.93K55f0gOY0.net
>>979
没収だな。不正乗車でもしない限り没収されないと思うが。
あと利用可能区間は嵐電全線のはず。あなたが金閣しか行かないなら話は別だが。
>>982
だが岐阜バスがmanacaになったところで変わらない。manacaのチャージがコンビニで
出来たりコンビニでもmanacaが使えたりするのはayucaより便利かもしれないが大半が
岐阜バスの定期とJRの定期を買っている。現時点で名鉄電車ならJRと連絡定期券が買える
のだが名鉄バスは無理。JRはTOICA定期券、名鉄バスはmanaca定期券になる。岐阜バスが
manacaに移行しても同じことが予想される。だからどの道2枚は2枚。manacaに移行してほしい
のは岐阜バスを定期ではなくSFで使う人だろうな。俺も名古屋在住で犬山のモンキーパークや
明治村、リトルワールドに行く路線が愛知県内で完結するのにayuca専用なのはいただけない。
>>983
いや神姫バスは10種類(11種類)使えますよ。
>>984
了解。
997:市営地下鉄(PC)
17/05/19 08:14:42.88K55f0gOY0.net
>>981
そんな「長崎スマートカード」も地元JRでSUGOCAなどの10種類が使えるからいずれは
宮崎交通のようにnimocaに移行することを検討している模様。宮崎なんかは元々10種類
非対応だったのに宮崎交通は一早く導入を決めた。その後JRが追随した。ただしJRも県内
完結利用のみ。みんな観光客誘致に必死だ。
>>985
たぶん率が悪いから。俺は福島(郡山市)に行った際NORUCAを買ったが1割もおまけが
付いていることは驚いた。あなたが挙げたカードは全部1割以上のおまけが付いているから
むしろ全国相互利用に移行してmanaca並みの率に下がる方が嫌なんじゃないですか？
あなたが挙げたもの以外では遠鉄の「ナイスパス」なんかも互換はないですが1割以上の
おまけが付きます。ただ個人的には「いばっピ」は導入が2013.3.23より後だったことなども
踏まえ問題だと思います。最初からPASMOを導入してほしかったです。関東鉄道やJRは
同じ地域で10種類対応なので。(せめて片利用)
998:市営地下鉄(PC)
17/05/19 08:22:47.93K55f0gOY0.net
「ひまわりバスカード」は2013年頃から全国相互利用に移行することを検討している。
システムの更新になる2020年頃を予定している。JRバスもSUGOCAではなくnimocaであること
から西鉄バスなどが同一地域で導入しているnimocaになると思われる。宮崎交通が前例を
つくったから可能性は高まっている。近江鉄道は鉄道線にもICカード導入を検討中だがその際
はPiTaPaとかかな？関西圏でも西武の資本が入っているからPASMOとかいう説もある。
(一般人の言うことなのであまりあてにはならないが。)
999:名無しでGO!
17/05/19 08:41:44.24LtA6VGaSd.net
結局、「割引が充実していて地元民にとって便利な独自カード」を基本としつつも、「来訪者のため10カードも片利用で受け入れる」ってのが、地方の交通事業者では理想的なんじゃないだろうか。
もちろん費用対効果の問題があって簡単じゃないことはわかってるけど、なんとか全国の事業者がこの方向に向かって行ってくれればと思うね。
国交省もそう考えたからこそ、片利用推進を打ち上げたんだろうし。
1000:名無しでGO!
17/05/19 10:48:16.94eQX/IaAYp.net
>>989
JR九州バスが筑豊地区でnimocaを入れたんやで
既存システムに乗っかるのは恥ずかしいことではない
1001:名無しでGO!
17/05/19 11:30:23.92I2KqUoqfa.net
SuicaとPASMOは(載せられる定期を除くと)発売元が異なるくらいしか違いがないのに、
何で名古屋や福岡は発売元ごと別仕様のカードを出したんだ。
共通仕様に出来なかったのは何故なんだ？
1002:名無しでGO!
17/05/19 13:27:59.78w8+Xca9k0.net
>>987
利用区間は嵐電全線だが他所者が使うときに行くところと言ったら金閣に行く途中に使うくらいしかない、本当に地元民しか使えないカード
あと本当にSFは最後のチャージから有効期限半年だし観光客が使い切ることは普通にしてたら不可能
1003:名無しでGO!
17/05/19 13:28:37.01w8+Xca9k0.net
>>989
北九州モノレールはSUGOCAを入れた
1004:名無しでGO!
17/05/19 14:12:34.11Jwcytsoqp.net
>>992
むしろPASMOが疑問で、なんで名前しか違わないカードをわざわざ出したのかって話だろ。
まあ大人の事情以外のなんでもないだろうが。
1005:名無しでGO!
17/05/19 14:19:55.47h/Z0PjCz0.net
>>995
それを言い始めたらSuica以外全部そうだろ
1006:名無しでGO!
17/05/19 14:31:06.73pXzAXDel0.net
エリアが違ったろ
1007:名無しでGO!
17/05/19 17:20:55.57URWaOn9m6.net
うめ
1008:名無しでGO!
17/05/19 17:49:09.53BaDWObbYH.net
～このみかん
1009:名無しでGO!
17/05/19 17:50:28.70BaDWObbYH.net
千
1010:1001
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このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 83日 3時間 31分 52秒
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