18/08/04 10:44:34.13 Q6TVChec0.net
>>978
ていうか酷寒冷地に暖地仕様のキハ40持って行っても使いもんにはならんよな
1005:名無しでGO!
18/08/04 19:05:49.51 a54qAg280.net
>>977
これって不味いんじゃないの…
今必要な更新を先延ばしすればする程、将来の更新費用が膨む
自分で自分の首を締めているようなものなんだし
1006:名無しでGO!
18/08/04 19:27:18.20 oyKje0920.net
次スレ立てた
鉄道車輌製造総合スレッド―第19工程―
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
1007:名無しでGO!
18/08/04 19:42:38.79 UJCKVAwk0.net
>>982
キハ130みたいに、暖地向け設計の中古車両を暖房強化程度で無理矢理使う
って方法もあるけど、その中古DCだって供給量は少ないし
1008:名無しでGO!
18/08/05 07:53:12.27 q/MAjFsv0.net
国鉄時代にキハ55とか北海道で使ってなかったっけ
1009:名無しでGO!
18/08/05 08:05:20.83 OcoWtmT70.net
>>986
全国から、予備車と秋に配属予定の新車を集めて、夏休みの旅行シーズンの増結車に使った
1010:名無しでGO!
18/08/05 20:21:14.33 jq8WvQNu0.net
>>985
束からキハ110もらってこいって意見がついったに…
1011:名無しでGO!
18/08/05 22:20:35.06 BsknE6J60.net
>>988
キハ110も寒冷地仕様では？
1012:名無しでGO!
18/08/05 22:23:59.97 JB6sG0J10.net
春から秋まで譲受車を集中的に使って距離数を節約、春秋と冬で休車扱いを入れ替え、とかな
減価償却進んで固定資産税ほとんど掛からない辺りの車両で
つかそれくらいマケてやれよ、国
1013:名無しでGO!
18/08/05 22:27:28.87 BsknE6J60.net
>>990
3セクあたりで季節により使用車両入れ替える運用してる会社無いの？
1014:名無しでGO!
18/08/05 23:23:03.36 GYQ8Lor50.net
>>989
北海道の酷寒地仕様は「内地」の寒冷地仕様と要求されるレベルが違う。
1015:名無しでGO!
18/08/05 23:23:27.02 9iXNAWIT0.net
>>991
そんな会社あるか？
置き場所に問題が出てくるのに
1016:名無しでGO!
18/08/06 02:17:35.08 DKqKYYmh0.net
北海道でも場所によって要求される性能は変わってくるんじゃなかろうか
新車なら仕様統一した方がいいに決まってるが
1017:名無しでGO!
18/08/06 10:37:51.94 wPftj0yb0.net
>>991
1本しかないイベント車両が、オフシーズンの検査時に一般車両で代走するとか
そういうのは波動用車両の範疇だろう
都電今井線という孤立系統が、同番号の車両2組が存在し、検査周期（陸送）でまるっと入れ替えて運用してたとか
>>994
道南にキハ21が残ってる頃に、東北で運用されてたキハ22が有ったらしいね
何の事情だか
1018:名無しでGO!
18/08/06 10:47:38.18 1QeVd/tM0.net
>>991
阪堺が冷房のない161型を秋冬に運用している。
1019:名無しでGO!
18/08/06 10:50:57.32 NemvRErY0.net
さん
1020:名無しでGO!
18/08/06 10:55:41.71 UcZ3/OEM0.net
はい
1021:名無しでGO!
18/08/06 11:00:03.24 zVZXSSR40.net
銀河鉄道９９９
1022:名無しでGO!
18/08/06 11:01:56.75 zVZXSSR40.net
仕上げに１０００ズリ
1023:1001
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