16/12/02 01:33:44.31 IS5udrY80.net
はっきり言ってバッテリーのエネルギー効率はよくないから、蓄電池式は架線給電に比してエコではない
キハ40系を置き換えるにはいいけどよ
そもそも電気自動車自体、止められない原発の夜間電力を使用して効率化する考え方だったから
現状では所期のモチベーションが完全に失われている
原発を動かす社会的合意が得られないのであればゾンビだ
また路面電車は機器搭載スペースに余裕がないという問題もある
Hi-Tramを万葉線で動かした時は運賃箱の背面あたりが増設バッテリーで埋まってて
これで一般運用するのはきつい印象だったわ
ヨーロッパの広場や中国の高架下で実用されているように、ごく短区間を架線レスでクリアする程度が妥当かと
路面埋込み型の給電システムは既にフランスにある
高速道走行時や交差点の信号待ちで電気自動車に給電しようという今言われている非接触給電式とは違うが
226:名無しでGO!
16/12/02 13:35:07.42 /UPKlYo90.net
電気自動車って日本独自のものだっけか？
原発停止とはあまり関係ないんじゃね？
227:名無しでGO!
16/12/02 13:43:59.02 /UPKlYo90.net
電気自動車が売れているのは
アメリカ、オランダ、中国、ノルウェーであり、
普及率が1番高いのはノルウェー。
日本の原発政策と電気自動車の普及はあまり関係無いよね。
自動車用のエンジンの熱効率は２０％程度。
最新LNG火力発電所の熱効率は７０％以上。
そりゃ発電所で発電した電気を使う方がエコだから。電気自動車は従来の自動車よりもエコだよ。
気動車に関しても同じじゃね？
バッテリー式よりかは架線式の方がエコってのは同意だけどさ。
228:名無しでGO!
16/12/02 17:06:59.20 YcaKS11f0.net
>>225
>そもそも電気自動車自体、止められない原発の夜間電力を使用して効率化する考え方だったから
>現状では所期のモチベーションが完全に失われている
燃料電池用のベースシステムの構築や
日本のクソ道路信号制御システムでは減速エネルギーの回収は至上命題
決して無駄なシステムではないよ
地区によっては排ガスや（二次的に燃料管理）の都合上電気自動車限定とか
電波障害排除のためにディーゼル限定とかそういう都市はちゃんとある
229:名無しでGO!
16/12/03 22:34:20.38 +6D7VjxP0.net
日経電子版：宇都宮ＬＲＴ、着工先送り 住民への説明優先
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
宇都宮市と栃木県芳賀町を結び、
宇都宮市などが整備するＬＲＴ（次世代型路面電車）の2016年度中の着工が
困難になった。11月20日の宇都宮市長選で住民の理解が十分でないことが明らかになり、
12月に入って市議会での着工手続きを先送りした。
230:名無しでGO!
16/12/04 17:48:39.83 f/Ucwd/q0.net
電気バスか厄介ならトロバスでいいじゃん
動免も必要になるけど
231:名無しでGO!
16/12/07 19:46:14.57 10XfJNKkO.net
架線集電型自動車はトロリ線を鉄道同様に
一本化できれば爆発的に普及する。
プラマイ二本必要だからめんどくさいのだ。
232:名無しでGO!
16/12/09 04:04:43.15 HUi7kulW0.net
まさか本気で言ってるのか？
233:名無しでGO!
16/12/09 08:11:51.98 FNZniZCfO.net
みんなでビリビリしようぜ!!
昭和50年代のようにみんな自動車に鎖をぶら下げてジャラジャラ引き摺ろう。
鉄板とまでは言わないが高電導率の電導性舗装でワンポール集電自動車の実現を！
234:名無しでGO!
16/12/09 21:27:07.35 bkltcQnp0.net
路面が熱くなるなあ
235:名無しでGO!
16/12/09 21:56:34.57 RhZShvvg0.net
トロリーバスなのに音がうるさそうだ
236:名無しでGO!
16/12/16 18:47:11.38 1xSqOE3n0.net
トロバスが雪の日にチェーン巻けなかったのはその関係か
237:名無しでGO!
16/12/22 00:20:43.05 zdYgIJu20.net
トロリーバスがチェーンを巻かないのは
発進停止の際ののチェーンの振動でポールが外れることがあるのと
モーターに悪影響があるからだとビクトリアルに書いてあったよ。
238:名無しでGO!
16/12/22 00:42:59.66 aeXa8ymT0.net
てことはモーター使ってるHVはチェーン駄目なの?
ディーラーはそんなこと言ってなかったけど
239:名無しでGO!
16/12/22 07:11:21.34 H5z5Fate0.net
昔のトロバスと今どきのHV車の間にどんだけ技術格差があると思ってんだ
240:名無しでGO!
16/12/22 07:12:53.43 ucOiSIA80.net
昔のトロバスは電車と同じで床下に電気関係がむき出しで水に弱かったのよ
チェーンが跳ねあげた雪がくっついてショートの原因になっちゃうんだと
東京の元運転手さんによると大雨でも運休になったそうだ
241:名無しでGO!
16/12/24 21:02:53.81 Lr6jBYvW0.net
へぇ、そうだったんだ・・・
242:名無しでGO!
16/12/26 21:28:52.21 Ralxt/sA0.net
>>235
トロリーバスて静かなものじゃなくないかな
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
243:名無しでGO!
16/12/28 16:24:43.52 AG0EArm70.net
トロバスって運転士？運転手？ 電車運転士免許？ 大型自動車２種免許？
244:名無しでGO!
16/12/29 21:11:57.11 gFJInMRh0.net
>>243
鉄道の動力車操縦者免許に属する「無軌条電車運転免許」が必要になる
おまけに言うと、以前は大型二種免許を持っていれば役所に申請するだけで
運行事業者に属していない個人レベルでも無軌条電車免許は取得出来た
245:名無しでGO!
16/12/29 21:51:40.59 d4BaG02s0.net
>>244
取った人に見せてもらったことが有るけど、そんな理由だったのね。
俺と同じくらいの年の人だったので不思議だったんだよね。
246:名無しでGO!
17/01/05 20:52:33.09 FO7qK7Vn0.net
今夜午後11:45～午前0:43（58分）
ＢＳプレミアム
庶民の足として日本各地に普及する路面電車。
栄枯盛衰の中で街や暮らしと共に変遷しながら、
人々の夢や希望、苦難や挫折をも運んできた路面電車。
その歴史と今を描く。
247:名無しでGO!
17/01/07 03:36:27.87 Up1aFRFvO.net
時折NHKBSで放送してる「ヨーロッパ・スーパー路面電車が行く」って番組が勝手に録画されるんだが、
コンビーノが最新鋭車レベルの昔の番組なのに、
信用乗車制による長編成の輸送力、トランジットモール、積極的な路線延伸…
今でもそれを超えられない日本の現実にちょっと鬱になる。
248:名無しでGO!
17/01/07 12:39:52.65 NDJ/L7/K0.net
信用乗車制導入しろって言ってる奴も本心はどうだか
どうせタダ乗りが横行するとしか思われてない所詮はアジアの土人って事
249:名無しでGO!
17/01/08 05:02:38.05 VoSalxAa0.net
宇都宮も信用乗車制にしたいらしいが
ヲタほどJRの近郊区間一筆乗車とかキセルとかしこたまノウハウ持ってるし
上手く支払えなかった時にはネットでは改善案を出す一方
本心はしめたもんだ位にしか思わないんだろうな
山手線均一回数券の話は随分有名だったし
今はICカードで秒単位まで記録されるから難しいけど
250:名無しでGO!
17/01/08 23:45:45.36 Dic6lHXmO.net
>>284
大手私鉄やJR電車特定区間レベルであの距離なら普通に払うわ。
低廉運賃と抜き打ち検札の高額罰金の飴と鞭が実現しないとねえ。
キセルばれるリスクが馬鹿らしいほど安い運賃にするのは独立採算の面で厳しいし、
後払い制とか乗り越し制度を設けたら言い逃れされる。
現状のキセル３倍ルールじや短距離路線じゃ抑止力にもならない。
251:名無しでGO!
17/01/12 23:20:30.55 qY/JL4S50.net
客を本当に「信用」しないとしても、乗降口に自動改札機もどきを設ければ
信用乗車方式と同等の利便性を実現出来るんじゃないか
シンプルにするなら自動改札はカード専用で現金客は従来通り乗務員最寄の扉に案内すればいいし、
現金客にも自動改札を利用させるとすれば計数機能付運賃箱と組み合わせればいい
252:名無しでGO!
17/01/13 00:31:23.37 RyScBhtU0.net
鶴見線方式というか、養老鉄道方式でいいんじゃないの？
大半の乗客が主要駅を利用するのでそこでチェック
途中駅間で無賃乗車されても放っとく
本気でスルーする前提で人を減らせばペイする
都市型ワンマンに駅員無配置の無人駅を組み合わせ、発生する無賃乗車は人員削減に必要なコストとして目をつぶる仕組みだな
実際、宇都宮は主要駅に改札を設ければ大部分捕捉できると言っているから、これで行くんだろう
253:名無しでGO!
17/01/13 02:04:42.04 p75JpQTw0.net
路面電車券売機方式は日本では浸透しないよね。
高速鉄道駅にあるようなマルチ対応高価な券売機なんてイランから、
単純な仕組みの券売機でも置いて事前に買わせればいいのにとも思う。
昔、都営や営団にあった１４０円区間専用の券売機みたいな。
出てくる券片も整理券サイズの小さな紙片で、バーコード印字でもしておけば
いいだろ。
それを運賃箱に入れるとバーコードが読み取られる仕組みにして、正規に
券売機で買ったものかどうか判断。
254:名無しでGO!
17/01/13 14:00:23.52 p75JpQTw0.net
たしかどっかの市内バスと市電で、整理券にバーコードのようなのが打ってあって、
降りる際に運賃箱のジャリ銭入れに整理券を入れると運賃が出るのがあったと思う。
255:名無しでGO!
17/01/13 18:51:45.27 EnnXxuUg0.net
レシップとかバス・鉄道用
それぞれにバーコード式整理券発券機をとっくにリリースしてる
256:名無しでGO!
17/01/13 20:24:13.42 p75JpQTw0.net
>>255
それを電停設置の券売機に応用する。
257:名無しでGO!
17/01/16 16:20:38.78 bUQSSPb6O.net
富山ライトレールが一時期信用乗車的なものを実験してみたが、速攻で中止したような…
258:名無しでGO!
17/01/16 20:30:36.44 ejCNoL/S0.net
現状は知らないが、少なくとも速攻で中止したわけではなかったはずだが
259:名無しでGO!
17/01/25 23:51:21.91 jhRNoY5rO.net
途中駅同士の乗車など僅か、取りこぼし承知だった内部線も、
新会社移行して数ヶ月後から乗務員が集札するようになった
構造上、南日永や追分などは集札できていないが
勝手な想像だが、市から何らかの圧力がかかった？
260:名無しでGO!
17/01/26 00:30:51.13 ojYwTgsW0.net
信用乗車は日本じゃ無理だよ。
その狡猾さで経済大国になったんだから。
261:名無しでGO!
17/01/26 06:54:03.36 6QU63lve0.net
日本人は実は人品が高潔なわけではないが、人の目を気にして振る舞う傾向は極めて強い
人目がある都市交通だと、利用者が無賃乗車に厳しい目を向ければ抑制できる
富山ライトレールのラッシュ時信用乗車で無賃下車が問題になった時、
富山市長は周囲の乗客が捕まえて払わせてくれと言ってる
実際には打擲していただきたいと言ったんだが、まあこれはもののたとえ
262:名無しでGO!
17/01/26 19:44:13.53 MCVj6GLp0.net
>>260
JR九州は信用乗車を拡大し続けているんだが。
今度から、指定席やグリーン席のあるにちりんで
ワンマン運転も始める。
263:名無しでGO!
17/01/26 22:26:54.54 uTVPLHLn0.net
＞人の目を気にして振る舞う傾向は極めて強い
不正乗車、みんなでやれば正当乗車ｗ
日本人の気質は諸刃の剣
264:名無しでGO!
17/01/26 23:25:40.15 UYYBls1m0.net
長野電鉄も信用乗車やってるな。
ただ、出口が前のほうにある駅だと
運転士が集札するみたい。
265:名無しでGO!
17/02/07 11:13:36.95 GZMP3JhC0.net
>>260
>>263
なんて話もあるが、日本人以上に生き馬の目を抜く香港では信用乗車なんだよな
一方の日本でも、農村部の無人商店なんかちゃんと機能してるし
266:名無しでGO!
17/02/07 13:06:05.27 ScbIGsDu0.net
東京･葛飾区で新金線利用のＬＲＴを検討。
267:名無しでGO!
17/02/08 13:12:08.82 PmawUBgb0.net
東京 葛飾区 路面電車の導入検討 貨物列車の線路活用
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
268:名無しでGO!
17/02/08 13:44:36.77 iCDiQo9i0.net
別スレじゃ、既に低床にするべきか高床にするべきかとかやってるのに、ここは反応遅いスレだなぁ。
269:名無しでGO!
17/02/08 18:41:42.06 BA2vvnGH0.net
>>261
紙券だったころは不正乗車が当たり前になっていたから
国鉄末期にオレンジキャンペーンやったら
夕方の中央線のあずさで抜き打ち検察したら
9割が特急券なしだったことがあるって
270:名無しでGO!
17/02/08 21:22:08.53 JX+in6sb0.net
中央沿線は民度が低いのが多い
民度ね
271:名無しでGO!
17/02/08 21:41:47.97 vhocaGz/0.net
>>261
>>269
自動改札機が成り立っていることやバスの前乗り後おりが成り立つのも
そういう人の目を気にする気質なんだよね
富山ライトレールの話なんかその典型だけど、
周囲の一般客が無賃下車かどうかを簡単に判別できるシステムが必要ｗ
定期券や一日券を持っていてもタッチさせるとかね
>>265
実際のところ日本でも地方のローカル線とか無人駅では車掌が集札したりしなかったり
半信用乗車になっているところはいくらもある。
下手すると短距離の無人駅相互だときっぷを買ったりお金を払うことすら難しかったりするｗ
それを成り立っている。と定義すれば
日本でも信用乗車は成り立つ。と結論することは出来る
農村部の無人商店も支払率100％ではないでしょｗ
272:名無しでGO!
17/02/08 22:53:32.63 i1W6jsP90.net
阪急が自動改札導入したら初乗りきっぷの発券が1/3になり入場券も激減したっていう話があってな…
273:名無しでGO!
17/02/09 02:47:16.16 lWhuIyPf0.net
>>267-268
路車板LRT/路車板LRV/鉄板路面電車の3スレで同じ議論やるのって無駄だろ？
あっちのスレは現役の役人や学会員が原単位基準も転落高さ別の負傷率データも持ち出して論争してるんだから
こっちの趣味的知識じゃとてもついていけない
>>271
車掌や駅員の人件費より安いからいいって割り切り運用になった路線は既ににある
宇都宮LRTは主要駅で捕捉すれば98％程度把握できるので他は漏らしても…という考えっぽい
JR九州の不採算区間廃線言及で出てきたのは笑ったわ
「実際の利用者は1日20人なんてことはない、無賃乗車分をカウントできていないだけ」っていうね
274:名無しでGO!
17/02/09 11:41:30.25 KH/9R26G0.net
自動改札で飛び越えるＤＱＮは時々見かけるけどな。
かくいう俺も退社時に財布を会社に置き忘れて
帰宅時と翌日の出勤時にやったことがｗｗｗ
275:名無しでGO!
17/02/09 11:54:27.16 wLXNoxPB0.net
自動改札で飛び越えるＤＱＮの話は時々聞くが
大人なら自動改札の扉をそのまま押せば通れるのにｗ
ピンポンピンポン鳴るのが嫌なんだろうか？？
276:名無しでGO!
17/02/10 00:26:56.59 mNSkcnY5O.net
昔ならやれたのかもしれないが現在は監視カメラありまくりだし、
鉄道会社が本気になれば器物損壊罪で逮捕の可能性もあったりするわな。
壊れてなくても、映像により本来の使用方法を逸脱して壊そうとする意図が垣間見えれば告発は可能で。
277:名無しでGO!
17/02/10 03:04:48.11 X0npCJB30.net
>>273
>あっちのスレは現役の役人や学会員が原単位基準も転落高さ別の負傷率データも持ち出して論争してるんだから
それ、本気で言ってる？ｗｗｗ
278:名無しでGO!
17/02/14 01:08:27.51 RWWZaqzB0.net
>>277
プロらしい書き込みにアンチが発狂してたりするｗ
279:名無しでGO!
17/02/14 22:14:42.78 pKyrOEbc0.net
貨物スレをからかっていたらバス板から殴りこまれたでござるｗ
280:名無しでGO!
17/02/14 22:16:00.05 G/d1JNHu0.net
>>276
自動改札の扉はそんな簡単に壊れるものなのか？？
壊れないけど壊そうとした。と言いがかりをつけるという話？？
自分は正当な乗車でエラーになって挟まれて押して出たことが
10回できかないぐらい何十回もあるんだが
駅員が見てる前でやっても何も言われたことはない
281:名無しでGO!
17/02/14 23:36:48.71 y2Ojh4oN0.net
>>280
程度の問題だろう
機構的に安全性や装置の故障対策で一定以上の力が加わった時に逃がす設計にしてあるものだが、
故意に蹴ったり踏み越えたりと言った通常の使用範囲を超えた行為をする輩に関しては必要に応じて法的措置を取るというだけの話だ
コールセンターに問い合わせ目的で電話をかけるのは当然ながら問題ないが、半ば嫌がらせ目的で毎日何回も何十回も同じ内容の電話をかけると
威力業務妨害で訴えられても仕方ないのと同じだよ
282:名無しでGO!
17/02/14 23:49:41.71 ZwpmYEQO0.net
マジな話、１０歩譲って併用区間の電停のホームはいいとしても、
何で日本の路電の専用区間の電停のホームってあんなに小汚いの？
そんな所からも自治体はおろか当の事業者も｢路面電車なんだから
この程度ていっか・・・」ってのが垣間見れるわな。
無い袖は振れないのは分かるけど、３年に１電停(上下線）のペースでも
いいから、改修工事しろよって。未だに昔の御影石ムキ出しのホームとか
情けないから止めて欲しいわ。
283:名無しでGO!
17/02/15 02:15:02.00 +Gwt2wbmO.net
ジャラジャラと下品な宝飾品でデコレーションしたのがお好みか？
必要最低限の文字情報を備えていて、スムーズに乗降できれば
それでよいと思ってる俺とはかなり対照的な思考だな。
284:名無しでGO!
17/02/15 10:51:12.16 tf2upLNk0.net
>>282
マジレスすると、、島を改修するとバリアフリー法に従い車椅子通行可能な幅としなければならず
そのためには車線を1つ減らすなどの抜本的な交通政策が必要となって事業者単体ではどうしようもないから
そしてドライバーはもう1車線くれてやるより路面電車を剥いで道路によこせと思ってるから市民の合意も取れない＝公共の政策に上げられない
福井がラッシュ時のバスレーンを廃止する形で区間ごとに3車線から2車線に減らしていけたのは奇跡
根本的には道路が路面電車のものでないのが理由だな
島がなく再三人身事故が起きている万葉線で、島を設置すると大型車が通行できなくなるから島の新設が認められない
>>283
そういう話じゃないだろ頭悪いの？
285:名無しでGO!
17/02/15 13:11:40.84 0NmFQSvT0.net
>>284
ちゃうちゃう、改修して欲しいのは専用区間の電停。特にホーム。
>>282冒頭に書いたとおり、併用区間は１０歩譲ってしゃーねーと
思っている。仰るとおり道路との兼ね合いもあるし。
万葉の地べた電停のある所って工場地帯っぽいね。だったら
大型自動車配慮は必要かも。
専用区間電停も、ホーム裏が直ぐに民家なんかの場所があるんだよなぁ。
286:名無しでGO!
17/02/15 13:55:30.38 +Gwt2wbmO.net
>>285
新吉久吉久の停留所がある道は大型自動車があまり入り込む用がない裏路地に近い性格の道だけどね。
どうしても特大な自動車が侵入する用があるなら電車が居ない時に
軌道敷を通行すれば済むし(いちいち警察の許可が要るかどうかまでは知らん)、
停留所部分を除く車道には電車を避けられるだけの道幅はあるので。
身体障害者過保護政策でなくても電停の島は色々有用で世の役に立つんだけどね。
無法者の暴走自動車のドライバーに無慈悲な天誅を下してくれる頼もしい街の仲間たちである。
287:名無しでGO!
17/02/16 03:21:57.25 KNnQX/fj0.net
>>285
ホーム端の御影石「が欠けている」から危険で見苦しいと言うなら分かるが
ホーム端が御影石「だから」小汚いので改修しろというのは意味が分からない
だいたい、「日本の路電の専用区間の電停のホームって」なんて大きな主語で大上段に振りかぶらずに
自分が気に食わない線区名を挙げて言えばどうなの？
過度に一般化すると、広電は改修したじゃんって突っ込んで終わるぞ
288:名無しでGO!
17/02/16 13:20:03.77 kOoG77AF0.net
>>287
宮島線だって高床部が未だに残っている時点で改修完了と言えないんじゃね？
やるんだったら「どうしてもアカン」電停だけ残して、多くを廿日市の新ホームとか
平良の新ホームみたいにして欲しい。
289:名無しでGO!
17/02/16 13:22:18.67 kOoG77AF0.net
>>287
「どこを」と狙う打ちするつもりはない。そういう箇所がまだまだあるから、少しずつの
ペースで良いから改修して言って欲しいということ。
パッと思いつくのは鹿児島市電の専用区間かな？
290:名無しでGO!
17/02/16 14:47:30.63 shEJ5PDR0.net
事業者(黒字)と自治体の我慢くらべ
自治体 黒字なんだから事業者の費用負担で更新しろ
事業者 自治体に補助貰うまで更新しない
これが延々と続く
これ以上放置できないレベルまで劣化して、どっちかが音を上げて更新
広島で似たようなのがあったな
広島の場合ついに事業者が老朽化に音を上げて事業者負担で更新した
291:名無しでGO!
17/02/16 15:51:21.10 lRC++bdzO.net
富山ライトレールはわざとJR線時代の駅舎やホームの一部を残してるがね。
おもくそ的外れだとは自覚してるのでほっといてくれ
292:名無しでGO!
17/02/16 19:56:21.92 4znzquB40.net
>>286
問題なのは片原町だろう。
あそこで電車が来るまで道の真ん中で待ってる人を見たことあるけど、
チャレンジャーすぎだろ。
293:名無しでGO!
17/02/17 04:33:42.77 0e+Nh4nh0.net
新吉久も片原町も死亡事故起きてる
片原町は末広町作った時に改修しておくべきだったな
交換電停なので道路幅の余地がないが、商店街へは末広町電停ができたからという理屈で越ノ潟方に移設して
交換施設と島の位置をずらせばスペース捻出可能であったはず
道路消雪施設を処遇しないといけないという雪国特有の手間はあるができなくはない
今からだともう電停移設する言い訳がないから交換設備側を移設する巨額の工事になるし
おそらく法的にも90cmホーム新設がアウト
>>291
誹謗に繋がる文脈で持ち出す的外れは放っとけないなぁ
使わずに産業遺産として保存してるだけだからな
294:名無しでGO!
17/02/17 08:45:10.57 Hm9XqZeUO.net
>>293
あれ？片原町は電停を単線部分に移して島化したんじゃなかったっけ？
かつての富山市内線新富山停留所に近い形態で、
もう行き違い部分に乗降場は無くなったと思い込んでたが…
295:名無しでGO!
17/02/17 10:00:47.20 2stzR0zz0.net
新金線、、、、できますように
296:名無しでGO!
17/02/17 10:28:43.36 1kTviLDd0.net
>>294
それは本丸会館前
297:志賀ぬこ
17/02/23 03:44:04.97 m9fzNLfD0.net
にょ～～～～ん
いちおつ
298:名無しでGO!
17/03/09 17:57:48.19 XYk8AA440.net
>>297
すごいスレstop力だなｗｗｗｗ
299:名無しでGO!
17/03/11 01:12:54.70 WnXEy4LEO.net
じゃあリトルダンサー以外のネタで。
京福モボ501が扉移設の大改造で脱いらない子になるとはね。
紫化しちゃったけど。
300:名無しでGO!
17/03/11 08:58:04.86 gw7+4eTY0.net
熊本の5014がいよいよ復活だな
301:名無しでGO!
17/03/11 16:25:38.87 CKfvRVAQ0.net
ワンマン運転といえども都電のように前中扉を貫くところもあれば、
京福のように前中扉で製造したことが仇になるところもあったりと興味深い
302:名無しでGO!
17/03/11 17:16:54.36 GtWCxrrTO.net
鹿児島市交通局様
間もなく退役する500形はフル稼働させて下さい
あと605号は改悪ですね
303:名無しでGO!
17/03/11 18:55:12.84 Q/QU6V5X0.net
>>301
まぁ都電は前乗り先払いだから前中扉車でも動線的にはそんなに問題にはならんわな。
304:名無しでGO!
17/03/11 22:39:05.91 MTcwDeRSO.net
嵐電は行楽シーズンの混みようがハンパじゃないからなぁ
最近は、普段の平日昼間も混んでるような気がする
中乗りだと、客が後方に行かんわな
305:名無しでGO!
17/03/11 22:52:25.16 /JH+bYHO0.net
>>304
長崎電気軌道、中扉が中心だけど、遠くまで行く人が後ろに行くから、両端ドアより客の流れがいい。
306:名無しでGO!
17/03/11 23:02:59.40 CKfvRVAQ0.net
短距離乗車だと都電方式は車内の移動距離も少ないのでありがたい
短距離客も長距離客も両方それなりにいる路線だと前後扉式だと車内が混乱しそう
以前といっても（10年は前だが）長崎や広島は前から乗って前から降りるもOKで
短距離客は結構そうしていたようだったけど今はどうなの？？
もちろん先降後乗だが
307:名無しでGO!
17/03/12 03:06:12.68 ucpETYFI0.net
単線で乗降位置が左右揃ってない路線なら必然的に両端扉になるんだがそんなところもう無いか
308:名無しでGO!
17/03/12 05:00:47.03 sbxw25Pe0.net
万葉線が島式ホーム逆進、土佐電がホームのない道路側乗降をやらせてまで分離したからもうないだろう
309:名無しでGO!
17/03/12 05:52:33.88 xf7kBJdbO.net
終点以外に降車客が殆どない場合は中扉タイプで十分なんだがね、
そんな極端、シャトル便的な路線は今は殆どないか。
つか均一料金でない大型路線バスの場合は機器配置の関係もあるが
中乗り前降りが主流でまま成り立ってるし、何故路面電車ではそれが問題視されるのだろうか。
車掌に采配が一任されていた時代の名残がワンマンの実態に合わないということかな。
310:名無しでGO!
17/03/12 12:25:03.76 /TzSkd040.net
>>307
単線ではないが乗降位置が左右揃ってない路線なら岡山
311:名無しでGO!
17/03/12 12:35:41.11 PLfbI3z0O.net
ﾕｰﾄﾗﾑⅢなんて要らねぇよ
飽きたら指宿枕崎線
でもコレも直ぐに飽きる
よしバスだ
312:名無しでGO!
17/03/12 22:17:22.28 R0lhcyzR0.net
>>306
長崎だけど、前扉にもICカードの読取機付いてるよ。
つまり、前から乗れる。
313:名無しでGO!
17/03/12 22:23:52.57 TXK1aF/c0.net
長崎は後扉でもチャージできて合理的だなぁと思った
結構使ってる人いたし
314:名無しでGO!
17/03/13 01:34:25.94 BCEhoucd0.net
>>309
そりゃ、2人並んで乗降できないようにという考え方で設計したからだろ？
ワンマン開始で1人支払いしている後ろをもう1人すり抜けられないようにガードした
ドア幅だけ見れば若干狭い程度だが、半室運転台だから、車内で運賃箱（運転席）が斜めに邪魔していて1人しか通れない
中扉だから乗客が後ろに行かないという問題なら通路の狭いバスの方が顕著だよ
315:名無しでGO!
17/03/13 02:32:21.70 eAN00Uy30.net
2人並んで運賃支払側を通れない
というのは鉄道線のローカル線ワンマンのように主要駅がホーム改札になってる路線でもない限り
運賃収受の確実性という面では理にはかなってるよな
もっともこのレベルまで確実にしないといけないとなると信用乗車は夢のまた夢だし
単行車両でもバスよりも輸送力が多い。というメリットも生かせない上に
乗客が多い路線だと停車時間で破綻するね
316:名無しでGO!
17/03/13 16:44:29.85 CQtep/xL0.net
京津線の塗装を京阪本線と揃えるそうだ
以前は分社化する話もあったのに盛り返したな
317:名無しでGO!
17/03/13 16:55:08.09 P8/BXNEuO.net
養老線420～440や南海1521などのように旧塗装で放置だと思っていたが、今になって塗り替えるのか
318:名無しでGO!
17/03/13 20:19:27.27 E0otuq/00.net
>>307
豊鉄の競輪場前は赤岩口方面がホーム右側になる。
ほっトラムや元都電車は前方右側にドアが無いから、
中ドアから乗って、車内を歩いて前の運賃箱まで来る、
って運用になってると思う。
319:名無しでGO!
17/03/13 22:57:56.91 T1WDWp7C0.net
>>313
後扉というより、反対側の運転席、ね。
私も運転士が乗ってる側の運賃箱でチャージすることは無い。
320:名無しでGO!
17/03/13 23:16:41.46 Sig/vqxr0.net
>>319
そうだったね、失礼
他所だとチャージ中に乗降待ちの列ができてることも多いから
自分で操作できるのは合理的だと思った
321:名無しでGO!
17/03/14 22:46:44.19 lr2NL9IC0.net
カードなんてなかった頃、後端の運賃箱で両替したよね
322:名無しでGO!
17/03/14 22:57:23.08 4705NtnQO.net
>>318
そもそも、競輪場から東へ乗る人が居るのか？
ゼロと断言はできないが
323:名無しでGO!
17/03/15 01:58:08.94 q7K5hcr+0.net
>>316
あの三井住友銀行みたいな色になるってことかい？ｗｗｗ
324:名無しでGO!
17/03/20 19:35:09.70 vkur7XSu0.net
熊本5014復活の理由に輸送力の多さが挙げられてて
低床車ばかりなのも良し悪しだなと
325:名無しでGO!
17/03/22 20:15:10.04 k+jXSDv70.net
>>316
1編成くらい特急色にしてほしいな
あとは男山ケーブルも塗り替えてくれ
326:名無しでGO!
17/03/23 19:51:39.53 pzO0fxjkO.net
プレミアムカー無い特急色ってのもなぁ。。
327:名無しでGO!
17/03/23 23:16:14.61 wjUtZg1b0.net
欧州でも在来車は座席数の多さとステップ付きが問題にならないということで
学生の通学列車用に生き残って使われる例もあるとか
328:名無しでGO!
17/03/23 23:18:18.65 J+ZM6C5q0.net
旧型の通学列車というと学園号を思い出す
329:名無しでGO!
17/03/24 04:55:31.59 FlZxSYA00.net
普通の電車と路面電車の違いって、どうやって見分ければいいの？
電車が路面は知ってることもあるし、路面電車が専用軌道を走ることもある
床の高さ・乗降口の高さで見分ければいいの？
330:名無しでGO!
17/03/24 11:17:43.82 XJbHgAFY0.net
フランスの新車輸送
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
5車体4台車って日本じゃ見ないタイプだな
331:名無しでGO!
17/03/24 11:26:46.68 XJbHgAFY0.net
>>329
乗降口の高さ(ステップの有無)で見分けるのが簡単だけど、
色々ある例外を言い出したらきりがないので、最終的には路線や車両を丸暗記するしかなくなってくる
332:名無しでGO!
17/03/24 12:34:39.87 bJ2PlLRh0.net
コンビーノの次世代のアヴァントだな
頭の方だけ台車がついてる先頭車と台車つき中間車の3車体構成
編成伸ばしてフロート車体放り込むとこうなる
コンビーノの端の2車体を1車体にまとめたと考えてもいい
つまりカーブでの偏奇をクリアするために通路幅は制約されることになるので
運賃先頭払いの日本では導入できない形態のはず
最適解が日本と違いすぎる
333:名無しでGO!
17/03/24 23:12:07.11 L+vtCt2x0.net
>>332
確かにね。こりゃフロート３つの７車体編成の前後方の２車体をひとつにまとめてるだけだな。
こりゃ偏奇の大きな編成になるから日本では７車体じゃないと運用できないってことか。
334:名無しでGO!
17/03/25 00:01:30.50 aqVZxWap0.net
>>329
簡単なようで難しい質問だｗ
路面電車趣味界でも長年答えは出ず何度も論争の火種になる話ｗ
現在運行されている路線で無理矢理分類すれば
日本では主たる区間が路面走行であり低床だと路面電車に分類される
例外として都電荒川線、東急世田谷線は歴史的経緯で現在も路面電車扱い
江ノ電・嵐山電鉄もなぜか路面電車扱い(観光的PRも含めて？？)
といったところか
江ノ電や嵐山電鉄に似てる箱根登山や叡山電鉄を路面電車に含める声は聞かない
京阪大津絡みは判断が分かれる。地下鉄直通以前は路面電車に含める分類がおおかった
335:名無しでGO!
17/03/25 00:05:37.06 aqVZxWap0.net
富山ポートレールは殆どが旧JR線の線路だが路面電車風の車両が走っているのと
新時代の路面電車（LRT）への期待も含めてか路面電車扱いされている
福井鉄道も路面区間がそれなりに長いので高床車時代から路面電車扱いが多かった
きりがないなｗ
336:名無しでGO!
17/03/25 00:34:01.37 HeKu+QwA0.net
結局は>>331の最後の行に書いてある通りってこと
でも微妙な路線て現役だと数カ所しかないし、理由も含めて丸暗記なんて大した手間じゃない
337:名無しでGO!
17/03/25 00:55:58.21 lnC8rbxV0.net
>>332
seamens avantoで調べたら医療機器のMRIしか出てこなかった
現行型は低床と超低床の2車種
Avenio ? low floor tram
URLﾘﾝｸ(www.mobility.siemens.com)
ULF ? Ultra Low Floor tram
URLﾘﾝｸ(www.mobility.siemens.com)
338:名無しでGO!
17/03/25 01:12:54.87 qOnwK8mv0.net
アヴァントってコンビーノの鉄道線仕様だったような
旧コンビーノが生産中止になって久しいしもう作ってないんじゃね
339:名無しでGO!
17/03/25 02:12:37.91 aqVZxWap0.net
>>336
暗記する前にどれを暗記すればいいのか範囲を決めないとｗ
丸暗記なんてする必要ないよ。試験でも受けるつもりなのか
職業路面電車趣味人にでもなるつもりなのか？？
340:名無しでGO!
17/03/25 07:43:25.65 qOnwK8mv0.net
路面電車の定義
1.道路上を走行し、交通信号に従う
2.小型、低床の車両を使用する
3.路上から乗り降りができる
個人的には1だけでいい気もするけど
2,3の解釈が意見の分かれるところよね
341:名無しでGO!
17/03/25 10:14:35.30 ugenSyZ0O.net
路面非走行で超低床LRVを走らせてる鉄道線の筑豊電鉄も微妙な立ち位置か。
世間一般や旅雑誌、イカロスは範疇にいれてないが、
昔のダイヤ情報の路面電車集中連載では高床車全盛の福井と併せて含めてた(逆に江ノ電は対象外)。
342:名無しでGO!
17/03/25 14:50:15.13 hq4kKDcx0.net
所属している某会では
・主として路面を走る
・軌道法に拠る路線
・路面から乗降可能な車両を使用
という基準で分けているけどなぜか筑鉄や神奈川の江ノ電も入れているｗ
343:名無しでGO!
17/03/25 16:09:33.48 lshKUzqY0.net
いちいち書かなくても江ノ電は神奈川だって知っててほしかった
344:名無しでGO!
17/03/25 16:14:14.49 dlAemSuo0.net
99%が専用軌道で路面をわずか20メートルしか走らない世田谷線
趣味のクラブって実のところ宗教団体だよね
345:名無しでGO!
17/03/25 20:13:08.46 ugenSyZ0O.net
>>343
神奈川県民だけど神奈川の知名度って地方だと意外と低いのよ。
横浜・横須賀・鎌倉とか市名の方が有名ブランドになっちゃって。
「どちらからお越しで？」
「神奈川です」
「？」
「ええと、横浜の方です」
京都府大津市や京都市大津区扱いされる滋賀県よりはマシだが。
346:名無しでGO!
17/03/25 20:27:28.52 j81a3AaI0.net
「京都に海あるの知ってる？」
「それ琵琶湖やろ」
347:名無しでGO!
17/03/25 23:07:57.95 bP7F5ODr0.net
しかし俺らも結局、鉄道を通じてしか知らないから
阿蘇海が京都府にあるとはKTRが駅名に付けるまで知らなかっただろう
348:名無しでGO!
17/03/26 04:22:42.99 UNVDrGRt0.net
>>345
県名と所在地名が違う都市は
軒並み都市名の方が強い所に流されてる
兵庫・神奈川・茨城・栃木・群馬・宮城くらいか
埼玉が大合併で仮名読みさいたまにしたのは
批判があれど悪い選択ではなかったとは思うよ
349:名無しでGO!
17/03/26 10:11:09.47 88vLRGWS0.net
>>348
愛知・石川すっ飛ばすこの関東偏重認識が本気で恐ろしい
埼玉は熊谷の地名だから簒奪にもほどがある
東京23区が「きょうと市」を名乗るようなもの
350:名無しでGO!
17/03/26 14:30:17.47 EyQeffO40.net
阪国人激おこｗ
351:名無しでGO!
17/03/26 18:01:51.97 bpHaWOxA0.net
>>349
んなこと言ってる割にはお前も間違ってるじゃないか
埼玉の由来の場所は熊谷じゃなくて行田だぞ
352:名無しでGO!
17/03/26 18:29:32.99 MYgktxYq0.net
昔サイが住んでた名残
353:名無しでGO!
17/03/26 21:45:53.79 z/spY4NX0.net
LR関連スレって煽り反撃した割に
勘違いや捏造データ出して自爆する頭がパー大杉
354:名無しでGO!
17/03/26 22:27:14.93 0pAq/1mZ0.net
まともな人間なら、冷静に反論する
煽ってる時点でまともな人間ではないし、
冷静に反論する材料や事実認識がないから
勘違いや捏造が出て来る
355:名無しでGO!
17/03/27 00:11:16.09 /LuKgPhQ0.net
「さきたま」って埼玉の語源なの？
さきたま古墳って行田市になるよな？
356:名無しでGO!
17/03/27 21:06:25.03 xFIAv2uF0.net
>>353-354
お約束の「転落高さ別の負傷者の統計データ位、あるんだぞ、大差ない等という発言を国交賞の担当者の前でしてみろ」
最近見かけない「ソースを出せない発言は大学では通用しません」
>>355 そう 有力説の一つと言われる
357:名無しでGO!
17/03/27 21:17:10.68 YnzGhGxNO.net
>>355
行田埼玉郵便局っていうのがあるね
358:名無しでGO!
17/03/28 00:21:50.16 RsirUnQ+0.net
>>356
最近のTスレで
生まれてきたことを恥じながら死ね とまで煽っておきながら
富山にタワーマンションなんて存在してない→竣工・入居もうすぐ始まります
であっさり自爆敗走した輩もいた
359:名無しでGO!
17/03/28 17:50:54.42 ZQZs1Wr9O.net
鹿児島市交通局
「500形」
62年に及ぶ活躍に●●●
ありがとう500形！
360:名無しでGO!
17/03/29 22:02:10.21 Igo/OoPA0.net
広電高架工事早く始まらないかな～
361:名無しでGO!
17/03/29 22:30:26.27 Lr8KHVjSO.net
路面電車の高架って延々とガーダー橋が並んでるイメージなのだが、
どこからそんなイメージを持ってきたのか元ネタがわからない俺。
362:名無しでGO!
17/03/29 22:45:41.29 Z5DNLloX0.net
>>361
ナローの鉱山や森林鉄道がそんなイメージ
ガーダーやティンバートレッスルの連続
363:名無しでGO!
17/03/29 22:55:51.98 fyRK+pkK0.net
>>361
まさか、これ？
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
364:名無しでGO!
17/03/29 23:03:54.98 DEb1yqU5O.net
鹿児島市の●市長さん
新型電車は華々しくセレモニーして功労した500形は葬儀なしですか？
無駄な箱ﾓﾉばかり造りやがって糞野郎が
365:名無しでGO!
17/03/30 03:06:58.45 l1qxntLV0.net
>>361
昔の京急・立会川から大森海岸付近か
366:名無しでGO!
17/03/30 17:39:46.37 7ipWBB5sO.net
すみません、鹿児島市交通局の引退は508号のみでした
暫く500形は三両残ります
訂正しお詫び申し上げます
367:名無しでGO!
17/03/30 17:48:55.67 RQrfsLz20.net
>>364のように激しく罵倒した挙句に間違え、それだけで済まそうというのですね
いい御身分ですね
368:名無しでGO!
17/03/30 21:42:46.53 nfdW/mTN0.net
生まれてきたことを恥じながら死ね とまで煽っておきながら
あっさり自爆敗走した輩もいるのがLRスレですよ？
369:名無しでGO!
17/03/31 04:20:27.61 XpTPyPs+O.net
>>361
シカゴの高架鉄道とか面白いよね。
京津線程度の電車が交差点を平面交差点したり直角に曲がったり、
まんま路面電車を高架に上げただけな線形。
370:名無しでGO!
17/04/01 17:37:41.87 t55A8oYV0.net
>>364>>366
ボロ電車引退に涙するのなんて思い入れのある社員かヲタくらいでしょ。
もっとも大概のヲタはは一週間程度で500形の事なんて忘れてるだろうね。
長崎の水戸岡電車が正式発表された模様
URLﾘﾝｸ(www.naga-den.com)
371:名無しでGO!
17/04/02 14:27:11.32 KOHXsz6R0.net
旧車両の引退が一般人にも話題になったのって、
新幹線0系引退とカシオペア引退くらいでは？
372:名無しでGO!
17/04/02 14:33:13.09 9AL1ONaE0.net
その昔SLブームというのがあってな
まったく鉄道に興味のない一般人の誰もがカメラを持って線路際に殺到したもんじゃ
373:名無しでGO!
17/04/02 16:49:18.58 k+07g1VJ0.net
201系やら北斗星やらいくらでもあんだろ
近年は新聞記事見て携帯やスマホ構えた一般人が殺到して「迷惑撮り鉄」とバッシング記事生成
ひとつのネタで二度美味しい
374:名無しでGO!
17/04/02 20:09:43.52 TAZHxq49O.net
長崎電鉄、何だありゃ？
375:名無しでGO!
17/04/02 22:23:02.88 jDDrGyoCO.net
自分の街の路面電車以外で面白そうなのは土佐電鉄くらい、あとは糞味噌
376:名無しでGO!
17/04/04 22:28:57.46 HTVG6rHT0.net
>>375の価値観は糞
377:名無しでGO!
17/04/05 00:17:18.04 239ldypD0.net
で自分の街はどこなんだい？？
378:名無しでGO!
17/04/05 00:17:44.56 ERFQ0+Ty0.net
>>375
サンフランシスコ在住なんて羨ましい
379:名無しでGO!
17/04/11 11:47:37.12 oYR4m5DG0.net
また電車同士で追突事故やっちゃったのか
国土交通省が飛んで来るだろうな
380:名無しでGO!
17/04/12 20:36:10.05 COeuiX220.net
事故やったのどこ？
381:名無しでGO!
17/04/14 12:46:54.99 usagjQdx0.net
京津線ポール集電時代
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
382:名無しでGO!
17/04/18 08:12:14.81 gAkk3Y/lO.net
うむ、今こそポール集電の復活だな。
架線の吊り具からして変わっちゃってるから厳しいかもだが。
383:名無しでGO!
17/04/18 10:57:45.48 cKKQTKal0.net
面白いけどたぶん国交省が認可しないよね
土佐電の7を作る時にポールで申請したら
離線→断線事故の恐れが高くて運行障害の原因になるからと難色を示されたそうだから
結局ポールはダミーにして都電から譲り受けたビューゲルを装備したという
384:名無しでGO!
17/04/18 11:10:51.37 gAkk3Y/lO.net
トロリーバスに出来て路面電車に出来ないというのもおかしい話だな。
関電トロリーバスのダブルポールの離線事故なんてのも聞かないし。
385:名無しでGO!
17/04/18 11:53:35.01 xDWoSuBo0.net
世間でのトロバスの普及率考えろよ
386:名無しでGO!
17/04/19 23:03:22.48 Mddzy6Pt0.net
大昔、路面電車にはポール合わせの下手な車掌がいて
頻繁に派手な火花を飛ばして滑車を焼き落としてしまったそう
実はそういう場合には運転士も下手だったというのもあるんだけどね。
トロリーバスは架線の側に自動分岐器があるからワンマンで走れる。
これなら路面電車のポール化もできなくはないね。
でも絶対に外れないわけではないから架線の損傷の危険もある。
387:名無しでGO!
17/04/20 11:41:27.87 Ut9yeuQGO.net
ふざけた田舎特急を走らせるな
平然と7分遅れ
ﾃﾞｻﾞｲﾝはミトーカだよ
388:名無しでGO!
17/04/20 14:38:37.49 VVgmlzQwO.net
トロリーバスもシングルポールで行けるならそこそこ普及はしたと思う。
電導性ゴムタイヤ履いて鉄板の上を走ればアースも出来そうなもんだがな
389:名無しでGO!
17/04/20 18:36:05.04 ChVL/bV10.net
ポールにする意味ってなに？
390:名無しでGO!
17/04/20 19:57:03.98 BRo6FBoI0.net
マニア受け（日本限定）
391:名無しでGO!
17/04/20 20:16:02.36 MXQOdnm00.net
ジョンもジョージも死んじゃったしリンゴは途中加入だからな
392:名無しでGO!
17/04/20 22:10:16.61 1hgLmdmn0.net
日本はＬＲＴかバスしか選択肢がないのか
393:名無しでGO!
17/04/21 00:01:54.45 /hwIcJIH0.net
>>386
香港のトラムはそんな感じ。
ポール集電だけどワンマン運転。
394:名無しでGO!
17/04/22 00:28:09.07 lnCH5I+a0.net
>>386
>実はそういう場合には運転士も下手だったというのもあるんだけどね
なんで運転士が出てくるの
395:名無しでGO!
17/04/23 21:44:51.19 7FHmy63WO.net
38年前の自分に言いたい
ﾌﾞﾙﾄﾚとかＬ特急とか撮ってる暇とﾌｨﾙﾑが有ったら路面電車を撮らんかい！
あと中学入っても部活はするなよ
396:名無しでGO!
17/04/24 02:21:04.94 PanOwFG70.net
確かに中学の部活で、全ての時間が奪われ、趣味活動が停滞し、
多くの廃止路線が未訪に終わってしまった。
部活はとにかく休みがないからなあ。
しかし、俺の中学では部活は全員強制だったから、どうしようもない。
397:名無しでGO!
17/04/24 04:02:52.98 hxOfjV1A0.net
38年とはまた微妙な…
京都市電の廃止が終わった直後
廃止せずに残した社局も新車に全面置き換えする体力は失ったから
今まだギリギリ当時の旧型が残ってるじゃないか
その後悔を撮り戻せすんだよ、今
新型ダンサーでいよいよ昭和30-40年代の車両派消える
まあ福岡市内線・北方線も含めた西鉄、阪神国道線、地鉄射水線あたりなら
確かに間に合ったのに撮らなかったと悔やむに足るだろうが
398:名無しでGO!
17/04/25 18:27:12.03 i3SvuRTa0.net
いっそのこと電動のトロリバスでいいのに
下にレールがある必要が無い
399:名無しでGO!
17/04/25 20:42:02.23 IhIhs40I0.net
じゃあ架線がある必要もないからディーゼルエンジンのバスでいいじゃんということになる
400:名無しでGO!
17/04/26 11:44:47.46 9FGFo3PDO.net
部活が最大の障壁だったけど唯一魔では無いんだよね、地元の路面電車
なんか近所をｶﾒﾗ持って彷徨いてるみたいで恥ずかしいし
何より余りにも身近過ぎたって言い訳、例えば国鉄のﾜﾑﾜﾗﾂﾑﾄﾗとか腐るほど居たしね
鉄道過渡期の80年代を無為に過ごしたのは痛恨事以外の何者でもない
401:名無しでGO!
17/04/26 22:45:54.00 tUuc0EOG0.net
昭和50年代後半は中学生で結構撮ってたんだけど、火事でみんな焼けちゃった
402:名無しでGO!
17/04/26 23:36:56.23 +Fg51Gl20.net
>>330
こういう車輛の導入されにくい、しにくいのが日本なんだよな。
社会体系や文化、都市構造が違うのもあるけど、根本的に
日本の交通施策が貧困なのを再確認させられるわ。
403:名無しでGO!
17/04/27 03:53:36.13 rdiGJkF60.net
>>402
交通政策よりも産業政策の話
フランスやドイツはその意味でも重要な産業だから国策としてやってるわけですよ
日本は自動車産業が大事で、軌道は商売にならない
鉄道車両メーカーや総合（プラントやシステムなど）メーカーは長編成の電車が作りたくて、軌道車両なんて小単位のゴミは作りたくない
機器だけ取っても、某社が電機メーカーにLRV用の機器開発頼んだら「阪急の車両なら１編成８両分あるからやる」と渋られたのは有名な話
404:名無しでGO!
17/04/27 07:00:52.48 bf4o+J5NO.net
中学高校でも鉄道に特化した鉄研のような部活を作ればよいだけの話。
それなりの規模の学校なら一人ぐらいは隠れヲタ教諭が居るもんだ、顧問には不自由しないだろう。
405:名無しでGO!
17/04/27 09:27:01.72 rdiGJkF60.net
今から何かする話をしてるわけじゃないんだけど馬鹿なの？
頭おかしいの？
タイムスリッパーなの？
406:名無しでGO!
17/04/27 11:53:52.99 bf4o+J5NO.net
当時やれるだけのバイタリティが無かった己の不甲斐なさをぶつけられても困る。
407:名無しでGO!
17/04/27 19:23:45.03 jDX9BBKw0.net
>>403
フランスやドイツのメーカーも日本みたいな年度1両づつみたいな
小単位でしか入れないゴミ取引はしないよ
やるなら今後の増発用と予備も多めに見込んで必要数に5割り増しくらいの数を
ドカンとまとめて発注してもらったうえで
保守契約までまとめてっていうのが普通だから
408:名無しでGO!
17/04/29 05:34:12.14 TjdWnCUI0.net
日本はコンパクトシティーとやらが国策じゃないの？
もっと路面電車にドカっと予算出せばいいのに
409:名無しでGO!
17/04/29 09:53:31.73 h7SF+oXXO.net
ヨーロッパなどは公設民営、日本の私鉄経営が素晴らしく見える
日本は民設民営、ヨーロッパの公的バックアップが素晴らしく見える
結論
隣の芝生は青い
410:名無しでGO!
17/04/29 23:23:35.65 MTcEFhts0.net
東京さくらトラム
都電が定着してるだけに、無理くり感が半端ない。
411:名無しでGO!
17/04/30 01:01:58.98 8rB6mTyG0.net
勘違い感満載やな
412:名無しでGO!
17/04/30 09:20:10.32 QtqZELmh0.net
浅草線から京成直通の快速かな
413:名無しでGO!
17/04/30 09:22:04.29 g7AGACzk0.net
少数の選択肢で人気投票やった時点で
選ばせたいのバレバレだったからな
都庁の管理職クラスの思いつきだろあれ
414:名無しでGO!
17/04/30 10:27:51.13 Y0xILapP0.net
>>410
君も俺達の仲間入りかよ…(´・ω・`)
E電・ゆめはんな
415:名無しでGO!
17/04/30 12:17:42.87 l4G/EWk+0.net
ゆめもぐら モナ～
416:名無しでGO!
17/04/30 18:07:24.18 YnCaMERq0.net
「りんかんサンライン」も忘れるな
417:名無しでGO!
17/05/02 05:49:00.43 DysFpEyiO.net
沿線に薔薇植えてたんじゃなかったの？
418:名無しでGO!
17/05/02 11:42:16.74 0YUCVZO30.net
明日から連休だけど7022が出るか
419:名無しでGO!
17/05/03 13:50:50.03 GosErdiA0.net
函館市電に四季島客専用の貸切車登場。
まさか地方都市の市内電車と豪華クルーズ列車がコラボするとは。
420:名無しでGO!
17/05/03 22:21:42.74 H8AY95Eb0.net
>>419
ツアーの行程で観光スポットの一つとして現地の路面電車の乗車をコースに組み込んであるぐらいで驚くような事かな？
専用バスのように専用の特別仕様の路面電車車両を用意したというのならともかくね
421:名無しでGO!
17/05/03 22:25:29.26 8cbigad/0.net
>>420
はとバスにも都電乗車組み込まれてるコースあるね
422:名無しでGO!
17/05/06 00:56:05.57 +gw25AiA0.net
>>421
都電乗っててあれに当たると悲惨。
423:名無しでGO!
17/05/06 20:39:48.50 gEkh/Dk20.net
電停傍の踏切に引っかかってなかなか開かないなと思うと
これの乗降で時間がかかってたりするわな
424:名無しでGO!
17/05/09 16:44:14.31 RJaAQkvJO.net
臨時便じゃなくて通常の一般営業車にドカドカ乗り込まれたらそりゃ迷惑だな。
小海線や銚子電鉄、明智鉄道や長良川鉄道あたりでも相当にウザいのに、
ましてや路面電車で数十人レベルが(しかも良い歳してモラルなし)乗り込んできたら確かに悲劇でしかない。
425:名無しでGO!
17/05/09 18:46:43.50 An64yGIB0.net
でもそれで言ったらグループ行動の修学旅行生も使えなくなるわけで
気持ちは大いにわかるし同感するが
426:名無しでGO!
17/05/17 20:46:18.61 NY4FCrP60.net
無料で楽しめるAbemaTVにて5月15日より新たに『鉄チャンネル』を開設
豪華寝台特急「トワイライトエクスプレス」などの『記憶に残る列車』シリーズや 岡山の観光列車「ラ･マル･ド･ボァ～しまなみ編」等AbemaTVオリジナル番組放送
427:名無しでGO!
17/06/05 20:59:39.06 /jDjKBZN0.net
いつの間にか鯖が変わっていた
428:名無しでGO!
17/06/07 14:11:13.94 8LzoSkdX0.net
age
429:名無しでGO!
17/06/09 18:19:01.80 Sc9jDfC0O.net
広電ってなんであんなに飛ばすの
430:名無しでGO!
17/06/09 18:36:09.58 nVassnxx0.net
>>429
福鉄の方が速い
431:名無しでGO!
17/06/11 21:23:52.63 ltr3D+9jO.net
超低床車だと地面が近いから速く感じる
432:名無しでGO!
17/06/14 02:23:00.18 tMLc3My0O.net
福井はまだ名鉄車が超じゃない低床車だったか。
433:名無しでGO!
17/06/23 01:50:23.50 ZjfTURLh0.net
いきなりスレ違いな動画から入るが・・・
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
今日は東北新幹線の大宮暫定開業から３５年。
で、この頃ってまだ中国では朝の通勤時間帯って、
自転車チャリンチャリンだったよな？ そんな後継を
ＴＶなんかで見て、これぞ、This is the 中国だなんて
思っていたけど、今じゃ・・・
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
｢隣の芝は青く見えるもんだよ」とはよく言われるけど、
こういうの見ちゃうと国内の路面電車(専用軌道区間・
直通鉄道線も含めて）全部が負けた～ 感あるんだけど。
運転士が指差し確認やってるのも凄いけど、走行環境が
さあ・・・
434:名無しでGO!
17/06/27 15:58:35.78 GT+jbikR0.net
アメリカやヨーロッパも何度か行ったけど
指差喚呼なんてやっているのは見たことがない。
日本と中国だけなんだろうな。
435:名無しでGO!
17/06/27 20:01:58.20 FRZ700/k0.net
>>434
高雄の新ＬＲＴも見てくる価値有り。やってるかもよ？
436:名無しでGO!
17/06/27 20:16:17.30 o4VWjzhX0.net
>>433
日本の場合、大都市近郊はすでに都市化した場所を再開発とかしてるので、
１から開発した中国みたいにきれいな街並みが無理なんだよな
またあっちは景観規制がきついが日本は景観規制が無い場所が多く景観が汚い
港北ニュータウンやら、横浜沿岸部のニュータウンは
何もないところに１から開発したような感じなので、ちょっと中国っぽいかな
437:名無しでGO!
17/06/27 20:37:23.12 U1Fat2yTO.net
しかし日本は、表面だけ張りぼての着飾ったメインストリートから一歩路地に
入ったら突如衛生環境最悪のスラム街に変貌するというような場面展開は殆ど無いな。
438:名無しでGO!
17/06/27 20:41:02.04 IS7icOF0O.net
でこぼこ道を行く軌道線、堪らん
439:名無しでGO!
17/06/27 20:44:41.67 FRZ700/k0.net
>>438
全国の殆どの路電併用軌道に言えるね。
誰もあの｢石の軌道」について何も言わないの？
440:名無しでGO!
17/06/28 04:13:44.30 p/SBqu62O.net
敷石ぎっしりの併用軌道は好きだけどな。
コンクリート舗装にされて見た目は綺麗になったが
施工が悪かったのか騒音が倍増したという所もある。
車重によるレールの沈下を考慮せずに舗装するとこうなる。
441:名無しでGO!
17/06/28 07:16:19.69 n3fklHoS0.net
JR西の閑散路線も緑化軌道になってるよ
木次や三江線みてこい
442:名無しでGO!
17/06/28 12:23:37.32 lMwqTFbB0.net
森林鉄道より緑化されているなんて！
443:名無しでGO!
17/07/05 21:25:28.35 9Q9VVIpsO.net
現役時代の林鉄軌道は案外緑化されてないんだよな。
頻繁に障害が発生するから密な保線をしていた結果だろう。
廃止して管理を放棄したら見る見るうちに荒れ放題、緑化どころか法面崩壊や激藪。
444:名無しでGO!
17/07/26 00:34:06.84 b6lYrjlD0.net
東急世田谷線でＡＴＳ地上子を交換していた
いよいよ念願の鉄道線化６０キロ開始か
445:名無しでGO!
17/07/26 13:14:37.87 PqxIRHiu0.net
電停間隔からいくと、６０km/hもいらねーと思うんだよな。
446:名無しでGO!
17/07/29 13:12:56.46 W1ChbJXA0.net
今が遅すぎるんだよ
447:名無しでGO!
17/07/29 14:17:58.89 QyeTLapX0.net
セタ線は平均して５００ｍ間隔くらいだろ？ 最高５０・巡行４０で充分じゃね？
448:名無しでGO!
17/07/29 22:08:42.08 nvlQEoLyO.net
だいたい自動車だって定められた範囲内の市内中心域は特に
指定がない限り一律40制限だったりする(お前ら覚えてないだろ)わけで、
誰も守ってないんだから路面電車も守らんでよし。
よって改定も不要
449:名無しでGO!
17/07/29 22:19:38.27 QyeTLapX0.net
>>448
そう、都電を狙い撃ちした国交省のマスクマンは糞ってことだ。
450:名無しでGO!
17/07/31 06:52:35.96 bOGOXuSW0.net
いつになれば東急世田谷線、路面電車から普通鉄道に転換するの？
451:名無しでGO!
17/07/31 13:07:53.05 +oHNwKVD0.net
世田谷線って路電のカテゴリなの？ 軽軌道鉄道っていうカテゴリは日本には無いの？
452:名無しでGO!
17/07/31 13:46:21.11 iZNnxrOj0.net
路面電車扱いにしとけば自前の信号が要らないとか
目視で車間をギリギリまで詰められるとかの特典があるわけだが、
世田谷線にとって、それがどれだけメリットかってことだな
453:名無しでGO!
17/07/31 20:30:18.62 wFkxvLhZ0.net
軌道扱いだから交差点扱いで平面交差できるところを
鉄道扱いだと立体化しなきゃいけなくなるんじゃなかったか
454:名無しでGO!
17/08/01 05:04:58.16 teeMKmsr0.net
>>451
阪神電車
455:名無しでGO!
17/08/01 14:44:33.12 TSANCyCN0.net
やっぱさ、軌道線準拠の路線ってナメられてるよ。軌道なんだから‘この程度’で良いみたいな。
もちろん運営側にとって軌道である限り、「うひひ、これで高い金が必要な設備投資をしなくても済む」
ってのもあるんだろうけど。
456:名無しでGO!
17/08/01 15:55:01.82 lWIMwo5jO.net
一定の安全性が確保されてるなら別にどっちでもいい。
しかし現行の鉄道法が無駄に過保護というのはある。
457:名無しでGO!
17/08/02 02:35:05.53 txzacTZe0.net
あの交通量がある若林踏切についてはむしろ、軌道だから平面交差で良いという便法が悪用だと思うがな
本来、立体交差化予定であったのだし
458:名無しでGO!
17/08/05 19:52:12.65 t4Tphy2J0.net
月に1回くらい若林を夜遅くバスで通ることがあるんだが
電車も人も通らないところで無駄に信号待ちも多い。
早朝深夜は電車優先の踏切にした方が効率がいいよ、あそこは。
横断歩道は押しボタン式で。
459:名無しでGO!
17/08/16 20:11:24.41 1bHQ+7ld0.net
>>455
うひひではなくて 一息のふぅ の方だと思う
銚子電鉄とか保安設備の指導が入った時はかなりやばかったじゃない
軌道線は償却が事実上終わってるからあの程度で済んでる
460:名無しでGO!
17/08/20 06:50:48.57 iB8BFJiF0.net
LRTスレ また荒れそうな悪寒
461:名無しでGO!
17/08/24 19:38:31.79 bBbqupZoO.net
>>458
自動車ドライバー側に定着しないわな、自動車にだって通勤ラッシュはある。
比較的急勾配に強い路面電車を上にやってしまう方が手っ取り早い。
アップダウン40‰ぐらい行けないか？電停利用者からはブーイングの嵐だろうけど
462:名無しでGO!
17/08/26 01:28:50.83 bxAh0B560.net
>>460
荒れるどころか仮死状態だわあのスレ
463:名無しでGO!
17/09/16 17:42:53.93 CUBrGps60.net
衰退しているから婚活の話でもしようか
464:名無しでGO!
17/10/03 14:51:30.69 YwZZy/s50.net
荒川線の日イベントそろそろ発表か
465:名無しでGO!
17/10/06 12:40:43.42 DZ32mIOnO.net
電車で婚活イベントとか稀に見たりはするが、
個人的にはちょっと考えづらいシチュエーションである。
466:名無しでGO!
17/10/20 00:47:09.81 G0hXPrCt0.net
東急大井町線の路線環境って、もし大井町線に路面区間があれば、
まんま欧米の低床電車（割と長め）が走るＬＲＴだな。
地平区間ありーの（もちろん踏切もある）、高架区間ありーの、かと思えば
路下（地下ではない）区間と駅がありーの、同じ会社の高速鉄道と同一ホームに
入って乗り換え至便だし。
この間、初めて乗って、そう思ったよ。
467:名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
17/10/22 08:07:23.08 FlAUJUDbO.net
何だか、併用区間がなければLRTではないとする珍妙な定義付けが独り歩きしているようにも見える。
ガラパゴス化は何かとネガティブに表現される場合が多いが、
地域に応じて柔軟に変化させられるのも、“ヘビー”ではない“ライト”の強みではないのかな。
468:名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
17/10/22 17:01:42.66 NsvXoAK10.net
だってその定義やらかしたの国交省だし
469:名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
17/10/22 17:42:41.73 4epkgqki0.net
>>467
補助金や管轄の関係
道づくりやまちづくりの予算を流せるようにする論理を無理矢理組み立てた結果
まちづくり三法（大店法は関係ないから残り2つだが）やハートビル法に組み合わせて補助を出し推進するためと、
道路特定財源の一般財源化と言いつつ当面の間道路空間の維持・整備にしか用いない申し合わせをクリアするために
まちなかの道路空間を利用する形がどうしても必要
地平の私有地の専用軌道では理屈が通らなかったわけさ
「そもそも公共交通にカネ出してもいいじゃねえか」と大きな概念を糺すには何十年もかかるんだよね
とりあえず通らない筋をアドホックに通して金を回す屁理屈（いわゆる官僚の作文）が実際的なんだよ
なんとかLRTに予算を回せるよう鉛筆ナメナメ頑張ってくれた結果がガラパゴス定義でも、悪し様には言えんな
470:名無しでGO!
17/11/05 20:08:21.95 tOMy1leu0.net
補助金はもっと活用しなければ。
471:名無しでGO!
17/11/08 18:16:08.98 K5hcRb3o0.net
×補助金はもっと活用しなければ
○補助金はもっとばらまかなければ
472:名無しでGO!
17/11/17 13:05:50.88 mGogX45Z0.net
補助金や交付金は利用するのが難しいと聞いたことがある。
いろいろな条件や書類の準備がハードルになっているって。
そういったものの緩和から考えて行かないとね。
473:名無しでGO!
17/11/18 14:45:09.44 DRh6tfWx0.net
規制緩和＝ブレーキをなくしてめちゃくちゃにすること
危険や不正を防止するための制度設計を破壊し、安全性を犠牲にして政治家とお友達が私腹肥やすのを合法化すること
街区一区画が30mだったから設けられた車長制限のように、現状に合わなくなっていることを厳正に確認して変更や撤廃したり、
ハンコもらい行脚していたのをIT化して手続きがスムーズに通るようにするのは構わないが…
474:名無しでGO!
17/11/29 14:29:16.11 oCywLze+0.net
自分の法令違反を棚に上げて市電をディスるクレーマーに
つける薬はないものか？
URLﾘﾝｸ(www.city.hakodate.hokkaido.jp)
475:名無しでGO!
17/11/29 14:52:33.00 KhQnfLpM0.net
マルチポストやめろ
476:名無しでGO!
17/11/30 00:23:12.55 qfS3APZG0.net
いや、クソは多くに晒した方がいいよ
477:名無しでGO!
17/11/30 21:15:47.59 8Fw6jwuo0.net
>>476
5chはそういう場所ではない
478:名無しでGO!
17/11/30 23:45:56.49 GfAC+OPY0.net
え？
479:名無しでGO!
17/12/01 01:06:43.49 +JgI2yLJ0.net
>>477
良い子ちゃんぶるのは今更よせよ。
480:名無しでGO!
17/12/01 05:06:35.32 yiHqBK/n0.net
>>477
良い5chぶるのは今更よせよ
481:名無しでGO!
17/12/01 10:46:55.61 ao/0J2GL0.net
マルポ宣伝なんて5chの荒らしの筆頭みたいなもん
482:名無しでGO!
17/12/01 20:43:16.91 UZ0jwgKFO.net
オレ未だに2ちゃんブラウザで見てるけどな
483:名無しでGO!
17/12/24 11:26:56.67 lndEFRdy0.net
シルバニアファミリーの路面電車が可愛い。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
欧州のどこかの都市みたいな街並みだけど、
ゲージが広軌みたいだし、特定のモデルは無い感じかな。
テレビ東京系列で毎週土曜日に5分アニメが放映されて、
冒頭には必ずトラムが出てくるよ。
484:名無しでGO!
17/12/27 21:02:53.21 OsP8ilOB0.net
>>483
可愛くて洒落た電車だけど恐ろしく椅子が小さいなｗ
手摺りや吊革もないし、乗るの大変そう
それとも着席乗車が前提なら、とても贅沢な乗り物だな
485:名無しでGO!
17/12/28 10:02:53.23 VZXR+HfK0.net
これは片側にしか扉がない終端ループ線仕様だから
後端にヘッドライトが付いてるのは設計ミスだな
（幼稚舎お受験問題的クソレス）
486:名無しでGO!
17/12/30 12:28:58.33 MlnhNty9O.net
ループ線仕様でもバック運転する場合もあるだろう。
ループ線仕様の路線にだって車庫ぐらいある。
もしかしたら簡易運転台を装備してるかもしれないし、
後方監視の係員を乗せて動かす場合もあろう。
トロリーバスはRレンジないのかよという話にも似る。
487:名無しでGO!
17/12/31 07:08:43.95 AdTWZ0XM0.net
現実に、ループ線なら後ろは座席にしてるだろｗ
よくまあそれだけ妄想で偉そうにマウンティングできるわ
488:名無しでGO!
17/12/31 08:35:48.54 9+7yaRyJ0.net
>>486
よくみると、後部にも運転台っぽいのがあるね。
通常はワンマン運転のようだけど（降車時に運転手にチケットを渡してる）
何かの際に車掌が乗務する場合があるのかもしれない。
489:名無しでGO!
17/12/31 08:43:17.35 AwF2M2FO0.net
PCCカーもデルタ線で転向するときに後部簡易運転台で退行してるのがあるからまあね
490:名無しでGO!
17/12/31 20:11:37.30 v43jVV3FO.net
>>487
息してる？
491:名無しでGO!
18/01/16 20:25:35.19 DLjqj0KN0.net
>>474
路面電車のある街は渋滞税を課するのが良いと思うよ
492:名無しでGO!
18/01/17 19:05:29.62 THiK47ab0.net
公共交通のある街で車や自転車には高額の渋滞税・占有地税を取るべき。
493:名無しでGO!
18/01/17 19:30:48.56 ZzdLLLTg0.net
ロードプライシングを本気で考えてもいい時期かもな。
494:名無しでGO!
18/01/25 13:51:18.94 laiKfU4a0.net
何故かエリア内の住民が猛烈な反対運動を展開し始めるという奇妙奇天烈な国なのが日本という国。
エリア内の住民や商用車が利用する場合は無税とか、負担にならない救済策がちゃんと用意されていても意に介さず大反対。
一時期全国の主要都市圏であまねく議論が為された流入税なんてのも未だに実施された都市はないんだよな。
安易な通り抜けを撲滅するだけでも内側の人達には結構な恩恵があるはずなのだが。
495:名無しでGO!
18/01/28 20:08:08.35 /K4v0Vmq0.net
石原が知事になってそれをやろうとしたら、
トヨタの奥田が都庁に乗り込んで行って喚きちらしたんだったな。
奥田が一橋大学の先輩というだけで簡単に引き下がりやがったｗ
チキンすぎ
496:名無しでGO!
18/01/28 23:10:17.09 4GrT6j0J0.net
さすがにそんなチンケな物差しで行政の方針は変わらんだろ
そんなものしか思い浮かばないのは昭和の残骸である学歴病患者ぐらいだ
497:名無しでGO!
18/02/01 18:28:40.72 ZASbkLkp0.net
>>494
やるからには，市街地を迂回する道路が無いとな。それか半島の突端で通過交通が無い都市とか。
市街地を迂回するバイパスが完備されてる都市なんて，関東では宇都宮くらいだぞ。
498:名無しでGO!
18/02/06 12:54:08.34 sr2eGB2n0.net
福井市内が大雪のようだけど、福鉄・えち鉄の様子はどうだい？
499:名無しでGO!
18/02/07 21:17:54.01 2f7MIJ6A0.net
明日の福鉄は10時以降にヒゲ線以外運転するって言ってるけど、どうなることやら。
もう何十年も前の話だけど、30分遅れで何とか福井新までたどり着いた下り電車が
軌道区間に入ったとたんに全然進めなくなって木田四ツ辻で運転見合わせ、ってのに遭遇した。
どうしても交差点内では自動車が踏み固めてしまうんだよね。
500:名無しでGO!
18/02/08 20:59:56.49 gVORa5LoO.net
大型車両ですら毎年の風物詩のように併用軌道や踏切で脱線してたから、
今の軽い車両じゃ簡単に明後日の方向に走って行きそうだ。
どうか正面衝突だけは避けてほしいもんだ。
ホント北陸ほど路面電車に適さない地域によく残ってるもんだわ。
501:名無しでGO!
18/02/11 01:28:02.47 BEmgwS9L0.net
>>500
降雪地帯は公共交通利用率が高いからね。日頃は自家用車や自転車でも、雪が降ると公共交通機関を使う人は少なくない。
路面電車ではないが、長野電鉄や北陸鉄道も生き残ってるでしょ。
502:名無しでGO!
18/02/11 04:03:03.05 IHO7Uze70.net
函館や札幌もたまには思い出してやって下さい
503:名無しでGO!
18/02/11 07:55:15.50 Jnribs+GO.net
>>502
あんたとこみたいにササラで吹っ飛ばせるような土地ではないのだよ、
北陸でササラぶん回してもほぼ全てがササラに絡み付いて終いには回転不能となる代物だ。
504:名無しでGO!
18/02/11 08:42:15.66 ISGPSEf90.net
地元の路電愛好家どもが、率先して雪かきしろ。
505:名無しでGO!
18/02/11 11:19:11.59 Jnribs+GO.net
>>504
どこの馬の骨とも知れぬお前ごときに命ぜられるほど落ちぶれてはいない。
部外者は基本的に横断歩道や踏切以外の軌道敷内は立ち入り禁止である事すら知らんのか
日本の学校出てんのかよ
506:名無しでGO!
18/02/11 14:22:06.85 jhjHhVja0.net
ラッセルが来るまでの間、ホームの雪かきだけはやった。
寒いんで体動かさないと。
ちなみにバス停にはスコップが備え付けてあり、待ち時間に雪かきしなよの掲示がある。
507:名無しでGO!
18/02/11 21:20:05.24 dtX00Bu50.net
岐阜駅前で街おこしイベントが閑散
URLﾘﾝｸ(togetter.com)
広報がリアルでもネットでもまるでなっていなかったようではあるが
岐阜市内線が残っており町中に人間がいれば
ここまで無人ではなかっただろうと言わざるをえない
508:名無しでGO!
18/02/11 23:13:41.87 ISGPSEf90.net
>>506
これよ、これ！ >>504で俺が言ったのは。
安全のことも有って「勝手連」が全て良いとは言わないよ。
けど、なんだ>>505の「法律があるから、自分は手出しましぇ～～ん」みたいな
逃げは。
今の住まいの東京の都電でも、滅多にないドカ雪の際はホームくらいは近隣が
有志でやってる時もあるよ。
509:名無しでGO!
18/02/12 12:58:14.17 jJflyIFE0.net
>>507
でも末期は岐阜市内線が残っていても町中に人間がいない状況だったから
510:名無しでGO!
18/02/12 17:23:10.89 nVR1nSad0.net
>>508
ホームはやってるって>>506が言ってるじゃん
511:名無しでGO!
18/02/12 19:11:26.87 BxDvsTom0.net
>>13
中央駅西口まで路線延ばしたらできるかもしれないが…現実では無理か…
512:名無しでGO!
18/02/12 23:51:59.54 sVaI+4ouO.net
>>508
お前はホームも軌道敷内だという認識なんだな、頭悪いにも限度があるぞ
513:名無しでGO!
18/02/14 20:28:41.71 zWajb4D80.net
延期された私立高校入試が明日だけど、未だフクラムは運休なのか。
はるか昔に俺が受けたときは、両替機が無くて遅れるのを承知で
積み残しだけは避けようとロングシートの120形投入の臨戦態勢だったな。
公式が受験生を優先して乗せてくれってツイートしてるけど
積み残しは避けられないんじゃないか。
514:名無しでGO!
18/02/24 05:13:23.44 jdKuCFr/0.net
とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
BV8HX
515:名無しでGO!
18/02/25 22:42:38.07 4WW8PEzu0.net
>>505
雪かきボランティア軌道敷立入許可特区 くらい朝飯前だろ
路車板のぼくたちけいかくの連中はこのくらい簡単に思いつきそうだけど（棒）
516:名無しでGO!
18/03/02 21:46:41.09 6DbLyAEc0.net
路線車両板Tスレ，
事実上 宇都宮先行区間の費用便益モデルは工学部卒業程度の知識があれば構築可能
（反対派は大学生の卒論レベルの作業すらせずに市役所に難癖付けてるアホの集まり と煽ったことによる）
と大見得を切るレスが登場するものの，
具体的なモデル構築方法を求めるレスにはスルーを貫き，久しぶりのスレ機能停止に突入
517:名無しでGO!
18/03/04 20:31:04.81 F2Q9CVao0.net
日曜もアメトーーク! 2時間拡大版★
鉄道
518:名無しでGo!
18/03/27 11:48:05.34 i0uz3fCO0.net
>>507
岐阜市中心街…市内線なくなった時よりも酷いな…
519:名無しでGO!
18/03/27 15:10:45.62 TKDbyl6X0.net
ご多聞に漏れず岐阜市内線を廃止しようとしたのは、クルマ優先の考えからだろ？
自由度の高いクルマなんだから、市内をスルーされるってことは考えなかったのかね？
線路剥がせば、クルマで買い物･レジャーに来てくれる（気易くなる）という、ご都合思考
だったのかね？
520:名無しでGO!
18/03/27 18:19:20.86 LTMbhB7C0.net
まだ廃止にウダウダ言ってるのがいるのか
521:名無しでGO!
18/03/28 01:08:59.43 UJhE9QNb0.net
輪廻って言葉があるからね。
遠い将来は、或いは岐阜でも・・・
世界各国でも廃止数十年後に復活とか、そんな街あるだろ？
522:名無しでGO!
18/03/28 03:10:10.66 gFFujYTN0.net
買い物に来てくれるかどうかなんて深い考えはなく、単に邪魔だったのでは
こと、美濃町線沿線からの客が逸走する要素について何も考えていなかった
岐阜市内線単体で見ると、抜本的に近代化しようとするとトランジットモール化でもするしかなく
バス高度化の方が良いという判断を出すことはおかしくないのだが
外から人を連れてくる効果は全く見えていなかった
523:名無しでGO!
18/03/28 08:39:57.69 Z28lxwVu0.net
>>519
>ご多聞に漏れず岐阜市内線を廃止しようとしたのは、クルマ優先の考えからだろ？
単に名鉄がギブアップしたからだよ
524:名無しでGO!
18/03/28 10:07:40.52 txaYnGsF0.net
妖怪岐阜市ガー
525:名無しでGO!
18/03/28 14:50:16.06 tGUdq85c0.net
岐阜市については電車を剥がせば車で買いに来てくれる云々すら建前でしかなく
商店街の反対は駐車場経営の都合であったことが指摘されている
526:名無しでGO!
18/03/28 17:27:27.63 Xa3RSQEP0.net
＞商店街の反対は駐車場経営の都合であったことが指摘されている
ソース希望
527:名無しでGO!
18/03/28 20:46:43.95 tGUdq85c0.net
978-4103353713
528:名無しでGO!
18/03/28 20:49:51.51 yGWETiyn0.net
藻谷浩介対話集 しなやかな日本列島のつくりかた
指摘であって事実とは異なる可能性もあるのか
ISBNってのがひねくれてるね
529:名無しでGO!
18/03/28 21:19:06.58 tGUdq85c0.net
>>528
路車板では、表題を出されても検索にかかり難いという理由でソース提供者を吊るし上げ紛糾中だからな
530:名無しでGO!
18/03/28 21:26:23.55 Z28lxwVu0.net
>>529
で、その本になんて書いてあってそれが正しいというソースは？
531:名無しでGO!
18/03/28 21:33:30.35 tGUdq85c0.net
そこは正確を期すために自身で確認してくれ
対談だから少々冗長な部分があるが、抄訳すると不正確となり誤解を招きかねない
532:名無しでGO!
18/03/28 22:01:59.56 qlxcbGXw0.net
ひよこさんってどうしてツイッターに鍵書けちゃったの？
トラブル？
533:名無しでGO!
18/03/29 00:45:25.64 rI2o3d9u0.net
>>529
スレ読んだけどその指摘は当たらないだろ
>>516に対しては感情論を土台にしたにゃ推測・人定の羅列で
反論と言えるレヴェルに到達できていない
>>530
藻谷は安倍官邸から絶対的な批判を受けているし
その対談集対談相手も一癖あるメンバーだから
指摘であって事実とは異なる可能性もある、と読むべき
534:名無しでGO!
18/03/29 01:06:51.56 yxJ6No5D0.net
>>528 >>529
レスバトルに負けて
>おめー趣味者たる資格がねえわ
なんて捨て台詞吐いて
こっちに逃げて来て恨み節吐く様な人間様を
普通に相手するのはちょっと。。。ねぇ。
535:名無しでGO!
18/03/29 09:57:23.69 Ayqbryxo0.net
なくなっちゃった岐阜なんてもうどうでもいいから、宇都宮の着工を早く。年度内着工じゃなかったの？
536:名無しでGO!
18/03/29 11:54:04.00 WUvMP8B30.net
>>533
誰が信用できる、の前にその路車のスレで
行政発のソースを出せ！行政以外のものはダメ！
みたいに煽った人が昔にいましてねｗ
今となっては役所の文書も信用できない時代なわけでｗ
なのでそれはソースではありませんと突っぱねるべき
文句を言うならその行政以外のものはダメ！の方へ苦情をお願いするしか
>>535
年度末の忙しい時期にそう安々とできる訳が無いでしょ
それよりもJRキャンペーンの方を優先ですよ
大宮はジョイフル車お披露目、高崎は新駅お披露目ですよ
参加してね、よろしくね
537:名無しでGO!
18/03/29 14:52:20.20 puygVGam0.net
>>535
測量くらいが関の山でしょ
>年度末の忙しい時期にそう安々とできる訳が無いでしょ
の通り起工式をきちんとやって年度内着工のポーズを取る余裕は無さそう
538:名無しでGO!
18/03/29 17:35:42.27 Ayqbryxo0.net
反対派とか無視してとっとと作れよ
539:名無しでGO!
18/03/29 18:24:21.79 44kVOgLu0.net
そんなどっかの総理のお友達の小学校や大学みたいにはいかないだろｗ
熱血右翼くにおくんかよ
540:名無しでGO!
18/03/29 21:32:06.47 iLgCTK7R0.net
>>516で晒されてるみたいに
向こうには宇予君みたいなのが
確認されてるし
541:名無し野電車区
18/03/29 23:23:49.34 UwQ2EKEY0.net
とさでん交通は3000形超低床電車デビュー
542:名無しでGO!
18/03/30 14:45:45.33 lALbAlD30.net
イオンやトヨタの圧力に屈するほど鉄道会社が体力なかっただけ。
どうぞ無料駐車場完備の郊外店にお越しくださいとなれば、
わざわざ市街中心部で時間数百円は取る有料駐車場に向かう動機などない。
でも良かったかもしれん、大規模な再開発をするなら今である。
一大風俗街でも作っちゃえ、既にある？そんなの知るか！
543:名無しでGO!
18/03/30 15:04:24.09 D2GyF8Yv0.net
>>542
おっちゃんのイメージでは、岐阜とはすでにそういう場所
544:名無しでGO!
18/03/30 15:43:07.63 MY766Zp/0.net
＞一大風俗街でも作っちゃえ、既にある？そんなの知るか！
こういう書き込みが受け入れられると思っている所に
路面電車に目を向けている奴らの限界と現実を感じるしかない
545:名無しでGO!
18/03/30 16:23:05.80 I08ATCYC0.net
>>544
岐阜が岐阜市内線廃止により来街者3割減という壮絶な衰退を遂げて、
ダイエー、長崎屋、近鉄百貨店、新岐阜百貨店、パルコ、センサ、メルサが撤退し
もはや日本で最も主要駅から近いソープ街である金津園しか商業の軸がない、という揶揄であって
文字通りに受け取るのはあまりに不勉強かと
まあ、文字通りに受け取ったような政策を安倍や橋下が平気で進めている今の世の中では
真に受ける人も出てきてしまうのかな
546:名無しでGO!
18/03/30 16:32:27.35 I08ATCYC0.net
なお岐阜市内線廃止後、「マクドナルドが（駅前以外の）市街地にない、パソコンを売る店もない、だから岐阜は面白い！」が街のアピールになっていて
岐阜市自らが時代遅れであることにプライドを持っている
商店街が元気だからチェーン店の割り込む余地がないんです、まではまあ立場として理解できるとしよう
パソコンみたいなわけのわからんものは誰も使わん！という姿勢が2010年台に入っても支配的な街ということだ
547:名無しでGO!
18/03/30 18:01:36.30 FY1ArUz/0.net
>>545
電車で3割減ったって本の受け売りでしょｗ
548:名無しでGO!
18/03/30 21:24:44.43 8nysZG6B0.net
下ネタを笑いに変えようとした下心を窘める指摘には
>文字通りに受け取るのはあまりに不勉強かと
と強がり
>安倍や橋下ガー
という多数派の支持は間違いだと持論をぶち上げる
さらに畳みかけるように
>パソコンみたいなわけのわからんものは誰も使わん！という姿勢が2010年台に入っても支配的な街ということだ
こういう書き込みが受け入れられると思っている所に
やはり路面電車に目を向けている奴らの限界と現実を感じるしかない
パソコンでは無くスマホならまだ救いようがあったかもね
俺様路面電車計画はやはり時代錯誤だという老害の典型だコレ
549:名無しでGO!
18/03/30 21:59:32.02 oaTiTbg60.net
と、老害丸だしが申しております
550:名無しでGO!
18/03/30 23:16:01.07 8nysZG6B0.net
単発が何か言う時はレスの内容が図星だった時
551:名無しでGO!
18/03/30 23:28:02.76 I08ATCYC0.net
>>547
はいはい 岐阜市「歩行者通行量調査」
552:名無しでGO!
18/03/31 00:28:11.74 yO8f6O8V0.net
>>551
部分廃止前の平成10年7月が昭和57年比で平日71％・休日47％
全面廃止後の平成18年7月には平日46％・休日23％
平日35％休日51％減少しているから3割減は完全に嘘
はい論破
553:名無しでGO!
18/03/31 10:53:38.36 RoXKTqn80.net
来街者に“路面電車による通過旅客”も含まれていたとするなら、激減も頷ける。
街なかを散策しなくても勝手に広範から寄せてきて集約してしまうのが鉄軌道の特徴だし。
路線バスは、もっと近くて使いやすい鉄道駅に行っちゃったりする。
554:名無しでGO!
18/03/31 13:54:43.09 F9FIBBqx0.net
名鉄岐阜の調査ポイントでは元々新岐阜駅構内乗り換えは人通りに参入されなかったものが
バスターミナル～名鉄岐阜駅の乗換として人通りに計上されるようになった
なので、クソ路面電車を廃止したらこんなにも賑わいを取り戻しました！という素晴らしい数字が出るはずだった
それが2000年→2002年でなんと2/3に激減してるんだから、別のルートに移行したということになるわな
全廃前後の比較では大差ない
岐阜市内線は必要ない（バス化で改善）という考えは岐阜市クローズドのドメスティックな考えとしては間違っていない
だが、まさかその遅くて不便でボロい路面電車が遠方から人を連れてきているとは想像できなかった
広域の視点のない単一自治体役所の限界だね
555:名無しでGO!
18/04/01 01:08:29.38 RPWnxFq20.net
宇都宮の起工式は5月
URLﾘﾝｸ(www.shimotsuke.co.jp)
556:名無しでGO!
18/04/01 07:17:33.71 qlW/Jb6L0.net
宇都宮の個別の話題は路車Tでやってくれる？
>>516にまともな反論せずにあとから>>526-529みたいな駄々っ子されても困るだけ
557:名無しでGO!
18/04/01 21:44:56.75 RPWnxFq20.net
>>535-が容認されてたから書いたんだけど、いらない情報でしたかね
558:名無しでGO!
18/04/02 22:23:49.27 gOi1sDUu0.net
495crementex2017/07/21(金) 00:51:57.44ID:epY3Hd1A
ソースを要求したり、ソース不足を指摘したりすれば自演を疑われて当然。
【crementex ◆3k4AjwwgB6】のスレ荒らしテンプレ
・自分に不利な事はアーアーキコエナイを決め込む
（ソース出せ・翻ってソースは脳内）
・複数回線を使用し（IDコロコロ）多数派工作を装い
全力で相手の揚げ足取って罵倒
・誰がどう答えても人格完全否定であげ足を取られる
袋小路まっしぐらコースも
・自演の名指しをされると挑発レスで釣り堀を始める
・仮想敵と味方を勘違いして殴りつけたのが分かると
謝罪もせず開き直るかやはりシカトを決め込む
559:名無しでGO!
18/05/14 06:57:51.65 yEB950qs0.net
京都市電のイラスト
URLﾘﾝｸ(drfc-ob.com)
ちょっと惜しいなぁ
560:名無しでGO!
18/05/27 02:44:37.80 2ylFnAlw0.net
ニモカ買えなかった
561:名無しでGO!
18/05/27 02:53:59.95 80GOc4sA0.net
吉川晃司がどうかしたのか？
562:名無しでGO!
18/06/02 17:36:30.26 0OerVFsP0.net
>>559
その投稿欄に凄い話が載ってるね
味噌天神の下りを60キロで下るって今じゃ考えられんな
563:名無しでGO!
18/06/02 18:01:03.72 58h0mdtu0.net
都電７０００系の爆走で一度だけ６０km/hってのを見たことある。
（旧）雑司が谷～鬼子母神の下り坂。ホーム行き過ぎるかと思った。
564:名無しでGO!
18/06/03 18:25:50.03 hmXMzQpB0.net
路面電車は、一編成でバスの５倍の
４５０人を運ぶことができる。
・・・6／2日経朝刊
565:名無しでGO!
18/06/03 18:52:21.78 q9dKvHUo0.net
豪の路面電車、人口増で相次ぎ復活 日本勢に商機
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
566:名無しでGO!
18/06/14 10:06:43.80 AXGPnv0H0.net
割と荒れていて精度も糞もなかった時代に60km/hってのはさぞや壮絶に揺れたんじゃね？
それだけ出さなくても蛇行動のような揺れは日常だったんだし。
567:名無しでGO!
18/06/18 15:13:27.63 WX/+7Vll0.net
お前ら阪堺の心配せんのか？
もっとも、地震発生から１２分後に運転再開だったけど。
568:名無しでGO!
18/06/18 16:09:21.35 nLVKolf60.net
>>567
お前楽しそうだな
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
375 名無しでGO! [sage] 2018/06/18(月) 15:11:13.83 ID:WX/+7Vll0
阪堺は地震から１２分後に運行再開だって。はや！
870 名無し野電車区 [sage] 2018/06/18(月) 15:12:31.19 ID:WdvA60oU
お前ら、阪堺の心配してへんのか？
もっとも地震発生から１２分後に運転再開だったけど・・・（ｗ
569:名無しでGO!
18/06/18 18:45:34.15 REnTNhld0.net
>>567
ライトレール界隈は熊本地震で九州新幹線が脱線しようと
ヘイトを扱き下ろした挙句その批判には
あちこちの災害不通事例を持ち出して「全部に気を使え」みたいな
こと言って逆ギレするようなアホが巣食ってるんだもん
今回は震度と都市規模にしては小さい被害で済んだので目立たないだけ
日没までに大手鉄道再開で帰宅難民大量発生は回避できそうだから
それだけでも良しとしないと
570:名無しでGO!
18/07/01 21:32:21.62 N3khIW0Z0.net
LRTスレはウヨこじらせた人をニヤニヤしながらヲチするのが本当の愉しみ方ですよ
571:名無しでGO!
18/07/02 01:07:03.43 7MAb+8hO0.net
トラムトレイン方式が日本にもっと増えて欲しいと思うの。
572:名無しでGO!
18/07/02 08:45:36.00 IKYa+E6M0.net
トラムトレインよりも本来の意味のLRTと
セルフサービス式の乗車を
573:名無しでGO!
18/07/06 22:10:12.50 Z15cByT00.net
>>572
>本来の意味のLRTと
まーた欧米かぶれ
574:名無しでGO!
18/07/06 22:14:57.01 7Zmpl+CW0.net
>>572
それなら東急多摩川線と池上線があるじゃん
575:名無しでGO!
18/07/06 23:32:21.11 tSSv/lSK0.net
>>573
事実を指摘したらかぶれか
576:名無しでGO!
18/07/07 02:28:56.96 y8Sm9mJu0.net
>>570
まあウヨの主要層は大量リストラから再就職に失敗して
氷河期よりも社会支援を受けられなくなった中年バブル世代って説が出て来たからね
昭和回顧主義な所と与党支持な所からも類推できるやつだな
577:名無しでGO!
18/07/07 11:10:53.34 G2s2ILIW0.net
パヨの自己紹介おつｗ
578:名無しでGO!
18/07/07 11:27:30.68 aKQlManU0.net
ネトウヨが涙目ｗｗ
579:名無しでGO!
18/07/08 03:16:01.25 5PZdcJGO0.net
>>578
>>577のいうバブルパヨの場合は30代前半のうちから清貧だったが
それを見て「俺たちはこんな風には落ちぶれないぜって」後ろ指さして
笑ってたのにり外らで右往左往して這い上がれなくなってる層がネトウヨだろ
だから両方合ってる でも惨めなのは>>577の負け惜しみ
580:名無しでGO!
18/07/08 04:48:44.62 yzns5oW/0.net
IDを買えながら必死になって自演するパヨクが必死すｗ
581:名無しでGO!
18/07/08 06:03:09.11 +86koNBv0.net
>>569
今回の豪雨、
複数の路面電車発展都市が被害に遭っているはずなのだが
その辺のコメントは皆無なんだよな
582:名無しでGO!
18/07/08 10:44:34.78 hNJ4Xxk10.net
>>580
みじめなネトウヨ
583:名無しでGO!
18/07/08 12:44:37.70 yzns5oW/0.net
>>582
在日は必死過ぎてｗ
584:名無しでGO!
18/07/08 17:10:09.37 jxzuvhBo0.net
>>583
朝４時からスレを監視するネトウヨさんは必死じゃないんだ
585:名無しでGO!
18/07/12 12:28:23.07 zQ/isKoE0.net
キチガイウヨ連投ｗ
586:名無しでGO!
18/07/14 01:58:52.99 gkoc1RI/0.net
>>585
つ）鏡ｗ
587:名無しでGO!
18/07/16 19:37:05.59 vapue02V0.net
いやネトウヨじゃないしｗ
588:名無しでGO!
18/07/23 07:35:40.88 HiZK0XfV0.net
札幌LRT路面電車延伸反対連合会
URLﾘﾝｸ(app.f.m-cocolog.jp)
JR札幌駅方面？JR桑園駅方面？JR苗穂駅方面？どの札幌市電の延伸も不要です！
589:名無しでGO!
18/07/24 08:50:40.91 Zv2BJxiG0.net
反対の趣旨は？
590:名無しでGO!
18/07/30 23:29:13.74 zNfdtpym0.net
>>588
延伸反対連合会が不要です(笑)
591:名無しでGO!
18/07/30 23:30:59.06 fLjRfyPk0.net
実際いらんしな
592:名無しでGO!
18/08/02 21:47:53.81 050UGXs80.net
日本のどこかの都市にトランスロール導入しないかな…？
593:名無しでGO!
18/08/16 20:14:23.28 xMbUw+aF0.net
しない
594:名無しでGO!
18/09/04 17:52:20.79 R6Wh0rw90.net
長崎362号でLED方向幕のテスト
同車は事故以来休車となっており、テストベッドに選ばれた
595:名無しでGO!
18/09/10 23:23:53.07 TyZQcjaZ0.net
>>594
幕を売ったのもそういうことだしな
596:名無しでGO!
18/09/16 12:22:21.26 k4kLbzaz0.net
古い話ですみませんが、
東武日光軌道や若松市営軌道みたいな貨物営業していた軌道にも
列車長最長30m規則は適用されていたのでしょうか？
597:今週のLRVスレ
18/09/18 18:24:43.64 MUyZ0vaV0.net
何にせよ、道交法22条で道路の最高速度に制約されることに変わりはないぞ
軌道法で50km/hにすればオッケー！とか言ってる奴はアホだ
なお国交省も路面電車の最高速度を一部で30km/hに落とす検討をしている
トランジットモールでは歩行者が横切るので、という理由だが
40km/h走行では電車は急に止まれないと認めてしまっているわけよ
598:名無しでGO!
18/09/18 18:43:29.16 coF/8zBS0.net
しかしソースがない妄想なのでしたｗ
599:名無しでGO!
18/09/18 20:38:08.71 p4uu/6b6O.net
クルマは急に止まれない
電車は全然止まれない
600:名無しでGO!
18/09/18 21:04:35.75 HXQsJiX50.net
>>598
それを書くなら
>転落高さ別の負傷者の統計データは提出されただろ
>労災の転落事故の高さ別統計で、30cm～90cmの間の高さの転落事故は確かに有意に少なかった
>
>なのに、労災だけじゃねえか！早くホーム転落事故のソース出せ！の大合唱で流されたんだよな
これも追加すればよかったのに（笑
601:名無しでGO!
18/09/18 21:29:02.19 9Ec5oIp30.net
と、話をはぐらかすのでした
602:名無しでGO!
18/09/19 05:45:21.21 ZBnzD5aE0.net
>>598 >>601
大変だね
自分で争いのきっかけを作ったのに
指をさされた途端に目が泳いだ人のように一行レスを繰り返して。。。
603:名無しでGO!
18/09/19 07:27:10.34 DsRh3mVz0.net
必死だねぇ
604:必死な人の例
18/09/19 16:55:24.16 POxIujIW0.net
ソース出せ ↓
218名無し野電車区2018/09/19(水) 16:31:38.36ID:FIPGNhCQ
よしこれでめでたく終わりだ
URLﾘﾝｸ(www.oliversauce.com)
605:↑
18/10/01 16:33:12.25 /+p2OEPU0.net
いやはや、、、こういうことやって面白いのかね・・・
606:名無しでGO!
18/10/02 18:53:05.99 F/sPlfxw0.net
延々粘着するほうが有意義だとでも？
607:名無しでGO!
18/10/15 17:59:55.08 SxZWo26k0.net
廃止構想再浮上
新造車入れて償却も終わるかどうかという時に
608:名無しでGO!
18/10/15 18:10:22.98 3XgOvqnD0.net
>>607
世田谷？江ノ電？嵐電？阪堺？岡山？土佐？
609:名無しでGO!
18/10/15 18:36:29.15 bPM//RcY0.net
773 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｲｰ Sa9b-+in7) sage 2018/10/15(月) 18:25:33.28 ID:lmC9CcIra
広電の車両2両がタイに行くとか
情報源は個人のブログだけど信憑性はありそう
広島電鉄がタイ・コンケーン市に路面電車２両を寄贈！ LRT導入の運行実験へ
URLﾘﾝｸ(rangsit.net)
610:名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
18/10/22 10:54:07.05 FZYC6fn10.net
広電 「ICカードが使えず乗客にとって不便だろうからレトロ電車の運行やめます」
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.hiroden.co.jp)
レトロ電車として親しまれてきた「大正電車」と「ハノーバー電車」の定期運行を
今秋から取りやめた。ＩＣカードが使用できず、乗客に不便を与えることが理由で、
今後は鉄道イベントなどで活用される。
デコイチ走らせろよ 蒸気機関車
611:名無しでGO!
18/10/28 11:18:33.54 fxTXeSxb0.net
チャギントン知らなかった奴はともかく
知ってたうえで「大丈夫？長続きする？」って思ってる住人もいるだろうに
612:名無しでGO!
18/10/28 16:46:09.95 pv/SdNTv0.net
やってみないとわからないよ
613:名無しでGO!
18/10/30 20:33:11.89 fKnB1vXS0.net
5億もぶっ込むのは博打過ぎると思うの
614:名無しでGO!
18/11/29 01:07:15.88 ZwuCmDgT0.net
線路に違法駐車、車内に鍵わすれたままドアロック
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
615:名無しでGO!
18/12/25 23:41:51.93 hA57HKDd0.net
都電花電車
ついに解体に持ち出された
616:名無しでGO!
18/12/25 23:46:41.66 nxPqvmq+0.net
花電車になってからあんまり使わなかったね
花電車になって最初の装飾に使った都営交通の模型が最後になっても残ってたくらいだったし
617:名無しでGO!
18/12/26 00:07:37.21 8pgQTDFL0.net
東京五輪決定の際に使わなかった時点で
もう使う気がないんだなと想像がついたな
来年は新天皇の御即位があるがここでも使いたくないので、
余計な問い合わせが来る前に廃車にしたんだろう
もう使いたくない事情があったんだろうな
618:名無しでGO!
18/12/26 02:18:56.43 dg1Xllmr0.net
花100解体なのか。
たしかこのまえのさつえいいべんとの直前に数千万円かけて
京王重機かどこかで大規模修復をやったはずなんだが？
619:名無しでGO!
18/12/26 07:54:24.86 M+MAan5M0.net
あの沿線警備体制が毎回必要とあれば、1回限りの運行もやむを得ないと思った
人集まり杉
620:名無しでGO!
18/12/27 00:55:04.25 WBTfwpcu0.net
>>619
昭和56年の花電車の人出に比べたら寂しいものだったよ
621:名無しでGO!
18/12/27 02:11:25.88 j/BpUXSP0.net
全国各地の路面電車走行地域に部落が含まれている、って、結構当たってるだろ？
622:名無しでGO!
18/12/27 19:27:33.50 KU1wOvlw0.net
含まれているからなんだ
どっかの馬鹿みたいに地名総覧ひけらかして喜ぶのか？
623:名無しでGO!
18/12/31 11:31:44.85 +tvCiEO30.net
>>615
他社に譲渡すればよかったのに…
何のために7500形を改造したんだよ…(怒)
624:名無しでGO!
18/12/31 11:46:26.34 SS2tquCD0.net
>>623
何のためって、余剰車じゃん
625:名無しでGO!
18/12/31 16:33:02.81 qXjuM0s00.net
>>620
昭和56年に花電車走ったっけ？
626:名無しでGO!
18/12/31 16:48:03.27 B+JK7NBm0.net
>>625
昭和53年と間違えてるんじゃないか？
627:名無しでGO!
18/12/31 17:47:30.64 DlIqzTscO.net
路面電車の無い地域から来る車は交差点でよく警笛鳴らされてる
路面電車が走る街での運転に慣れてないなら来ないで頂きたい、邪魔
628:名無しでGO!
18/12/31 19:20:50.43 hjaWRvCT0.net
>>627は何様
629:名無しでGO!
18/12/31 21:40:57.11 hJXk+Jqc0.net
教習所で習っても忘れちゃうのだろうね
630:名無しでGO!
18/12/31 21:45:54.41 hJXk+Jqc0.net
けど、例え直接の路面電車との並走区間での規則を忘れてしまっていても、
運転車が持っていなければならない心得を備えていれば、例え縁の無い
路面電車との共存区間であっても上手くやり過ごせると思うんだけどなぁ。
断定は良くないけど、路電がぁ云々言ってるドライバーって、住宅地の信号の無い
横断歩道で歩行者が渡ろうとしていても優先させないんだろうなぁ、と予想。
631:
19/01/01 00:52:26.63 3ckBwqJe0.net
路面電車で越年運転やってるのは長崎だけ？
（昔は阪堺もやってたと思ったが）
>>630
信号機のない横断歩道での歩行者優先なんて、パトカーでも無視してるぞ。
（俺の実体験）
ドライバーの止まらない理由は「信号のないところで止まると後続車に追突される危険がある」からなんだってさ。
632:名無しでGO!
19/01/01 17:13:22.10 4QalbhxNO.net
表現が乱暴だったのは謝るよ、年末の渋滞でイライラしてたから(ごめんなさい)
でも路面電車が走ってる街に住んでると交差点だけじゃなくて様々な場面で驚く様なドライバーを見かける
実際に年に一回二回は衝突事故(電車同士もあるけど)が発生、とにかく街の人達･併用区間では常に電車の位置を意識しながら走ってるのでヒヤヒヤな車見るのは日常茶飯事なんだ
633:名無しでGO!
19/01/02 09:53:41.14 xTyqKVSZ0.net
「桃鉄」 さくまあきら氏が亜急性心筋梗塞で救急搬送
URLﾘﾝｸ(www.nikkansports.com)
1日、作曲家のすぎやまこういち氏夫婦と京都にて会食していたところ、
急に具合が悪くなったため救急車で搬送されたとのこと。
634:名無しでGO!
19/01/03 22:22:37.22 XpeQoYX50.net
>>631
それ、イコール、スピード出しすぎってことじゃね？
635:名無しでGO!
19/01/04 19:53:12.79 b+HW2VbN0.net
いくら路面電車を知らない土地の者だって、明らかに異質な路面電車専用の黄色矢印信号で平然と動き出すような真似はしないだろ？
いるのか？
636:名無しでGO!
19/01/04 21:49:10.58 AWmgw7t/0.net
>>635
青信号に対する黄色信号と同じく矢印方向へ注意して進めると誤解しているケースだな
歴史的には路面電車用黄色矢印信号の後に自動車用青色矢印信号が設定されたけど、路面電車のない日常の中では見られなくなったものだから黄色矢印信号の認知度は極端に低い
運転免許取る時に学んだとしても日常使いで見ないなら数年で忘れる（初回更新講習で驚くほど忘れていることに気付かないか？）
637:名無しでGO!
19/01/10 14:24:30.81 Ywaf0AwY0.net
黄色矢印は全国的にはかなりマイナーな存在だからな
とっくに忘れて勘違いするドライバーがいても不思議じゃない
下手すりゃ、教習時にも気にすらしてないかも
で、たまたま見かけたけど曲がってしまったと
638:名無しでGO!
19/01/10 18:58:03.49 V9U7CAsl0.net
ここの住人は大丈夫だと思うが、“大多数が決して読破しないベストセラー書籍”である教本には載っているのだから、
無知は免罪符にはならないというのだけは確かだからやはり一応は覚えておくべきだわな。
しかし近年は［路面電車専用］など明記された補助標識が充実しているので
補足の情報がないまま孤立無援で闘っている路面電車専用の信号機は絶滅危惧種かな。
639:名無しでGO!
19/01/10 23:13:25.94 omrXkQ4M0.net
歩行者信号に加えて３灯信号を縦置きにして補助標識「自転車専用」を付けたのもあるし、
信号機の整備方針次第なところじゃね？
もっとも信号機自体の交換の目安は十数年らしいけど実際の更新は２０年以上で遅々として進まず、
やりたくても取り締まりの反則金が原資だから予算的にも厳しいとか・・・
640:名無しでGO!
19/01/11 23:10:52.02 UUuzGlke0.net
移動式オービスという打ち出の小槌を手に入れたからなー