16/10/23 21:27:53.58 NGW7yH4Q0.net
＞三セクで特急料金取られてたけど、東が丸儲けだったんだね
ひょっとしてはくたかの話なら、全然違いますが
はくたかの北越急行線内の運賃と特急料金はJRのとは別に設定され、その売り上げは販売手数料を除きJRの
距離による取り分比とは別に全額北越急行に収められてたので、東が丸儲けなんてありませんでしたけど？
運賃(六日町～犀潟) 950円
特急料金(六日町～犀潟) 指定席500円、自由席400円、グリーン料金500円
>>266
定員数で見れば確かにそうだな
完全に墓穴掘ってるわ
269:名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 5bcd-D4E7)
16/10/23 22:12:04.18 5S9OR7dq0.net
>>266 >>268
特急券が急行券の約2倍、さらにB寝台で6300円なんですけどｗ
270:名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 9e3c-AIfR)
16/10/23 23:36:34.45 NGW7yH4Q0.net
>>269
まだ墓穴が掘り足りないのですか？
能登の座席指定席料金分510円やグリーン料金5150円を入れなくても編成収入は能登の方が1.5倍も多いんだが？
上野～金沢で編成収入を概算
北陸 (7980+2830+6300)*187 = 3,199,570円
能登 (7980+1260)*536 = 4,952,640円
271:名無しでGO! (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKca-v+7R)
16/10/23 23:51:42.44 T/QG5vXRK.net
>>269
うは、運賃すら頭にないのかよw
いくらなんでも頭悪すぎだろ
>>270
小学校算数レベルの文章題の計算も出来ないとはホトホト呆れたヤツだよなw
272:名無しでGO! (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKca-v+7R)
16/10/25 10:08:01.86 0GLyyHJvK.net
ID:5S9OR7dq0晒しあげ
273:名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 3f7b-OUy2)
16/10/25 15:16:41.54 I8rWawQv0.net
私は元創価の会員でした。
すぐ隣に防衛省の背広組みの官舎があるのですが、
自分の家の窓にUSB接続のwebカメラを貼り付けて、そこの動画を撮影し続け、
学会本部に送っていました。
別に大したものは写っていません。ゴミだしとか奥さんが子供を遊ばせている所とか。
官舎が老朽化して使われなくなってから、
今まで法人税(うちは自営業です)をほぼ払わなくても済んでいたのが、
もう守ってやれないのでこれからは満額申告するように言われました。
納得がいかないと言うと、君は自業自得で餓鬼地獄へ落ちる、
朝夕南無妙法蓮華経と三千回ずつ唱えて心をきれいにしなさいと言われ
馬鹿らしくなって脱会しました。
それ以来、どこへ行くにもぞろ目ナンバーの車につけまわされたり大変な日々です。
全部自分の出来心が招いたことで、どこに訴えて出るわけにもいかないのですが、
何とかあの人達と縁を切って、新しい始まりを迎える方法はないんだろうか。
274:名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 7b59-ijxz)
16/10/27 06:36:48.82 d8ZuTSve0.net
復活した東武の日光夜行乗ってきた。
基本、尾瀬夜行と設定は同じだが、募集定員が車両定員の半分だったので
２席余裕で使えたのが良かったわい
275:名無しでGO! (ｱｰｸｾｰT Sx7f-apWs)
16/10/27 10:01:22.19 oAEwuXyjx.net
貨物列車はどんどん夜行に戻すべきだよな
昼間走ると人のいるホームを通過することになる
276:名無しでGO! (ﾆｸｸｴW fb3c-O9pn)
16/10/29 18:02:06.06 LCsgkTh90NIKU.net
前から夜行だし
277:名無しでGO! (ｱｰｸｾｰT Sx7f-apWs)
16/11/01 11:31:15.57 YlQQewSex.net
夜行列車がここまで衰退した理由に、今の形の分割民営化というのがあるだろうな
路線を保有する会社が、その会社の都合で保線を行うため、線路を借りて列車を走らせることがメインの
会社は、保線時間帯に列車を走らせることができない
もし完全に地域別で分割して上下分離を一切行わなかったら、もうちょっとその辺の融通が利いたのではと思う
278:名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 87ce-0DI1)
16/11/01 11:33:23.39 BJJP+boI0.net
>>277
>線路を借りて列車を走らせることがメインの会社
それってJRFだけじゃん
279:名無しでGO! (ｽｯﾌﾟ Sdff-srTX)
16/11/01 12:35:18.27 j5v1BJIod.net
もう30年近く前のことを持ち出されてもなぁ…
280:名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ b3dc-JJ20)
16/11/01 12:44:44.16 ggsGE4Xw0.net
鉄屑ってほんとに馬鹿だなｗ
国鉄だったらもっと早く消えてたよｗ
281:名無しでGO! (ｱｰｸｾｰT Sx7f-apWs)
16/11/02 00:37:28.14 awpG+sPKx.net
夜行列車削減に拍車がかかった10年前あたりからだろ
トラック運転手の過労が増えたのって
無関係じゃないだろ
282:名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ e794-bUKU)
16/11/02 01:17:47.91 i31wP+Cg0.net
>>280
テコ入れ策もグレードアップあさかぜで終わりにして
あとはそのまま転げ落ちていくのを手をこまねいてみてるだけだったろうな
国鉄時代のあの流れがもう少し続いていたら
大鉄局があさかぜの対になるものを何かテコ入れしてたかもしれないが
北斗星に対するトワイライトエクスプレスみたいなものは
食堂車営業すら期待できなかった関西発着ブルトレでは生まれようがなかったろう
283:名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ df5b-0DI1)
16/11/02 05:38:40.29 lsNfFvYU0.net
>>282
でも、最終的には
「人気は絶大になったけど、車両側の寿命・走る路線の変化で廃止」と
なってしまったのがね…
>>281
夜の高速道路、今だとホント「トラック街道」だよなぁ
SAやPAの駐車場も、夜だと占拠状態になってるし
284:名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW e7d4-PjYy)
16/11/02 08:23:52.45 RONVuvRv0.net
ぼったくりツアー価格でいいからムーンライトサロンカー高知とかはしらせてほすい
285:名無しでGO! (ｱｰｸｾｰT Sxbd-Hoaq)
16/11/03 16:18:27.55 dlGMu4nUx.net
夜行列車はバリアフリー対応をしなさすぎた
JRの夜行高速バスの多くがバリアフリー対応のダブルデッカーを運行しているのに
286:名無しでGO! (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spbd-m5qj)
16/11/03 16:33:39.34 DxvKLj2Cp.net
サンライズはバリアフリー対応部屋あるで
287:名無しでGO! (ﾜｲﾓﾏｰ MMd6-QARM)
16/11/03 21:23:02.71 xxIP938qM.net
>>281
関係ないだろ
高速道路網の拡大や非正規雇用拡大の流れのほうが事故に影響ある
288:名無しでGO! (ﾜｲﾓﾏｰ MMd6-QARM)
16/11/03 21:26:31.52 xxIP938qM.net
夜行列車だとトラック運転手じゃなくて高速バス運転手だろうが
こちらは規制緩和で大幅に夜行バスが増え胡散臭い事業者がボコボコ参入したせいだしな