16/06/06 17:38:58.74 AvPTszfyM0606.net
>>328
E235系では、内回りと外回りで制御機器（TASC装置？）のメーカーを変えたということなんちゃうの？
だいたい内回りと外回りで加減速に違いもへったくれもないはずやから、微妙な調整が必要なTASC装置に関してちゃうかなあと思うけど。
だから、外回りよりも内回りのほうに不具合が多かったのかも知れん。
ただいずれにしても、運転士がTASC装置に頼り切らざるを得なくなった結果、運転士がやることがなくなって寝てしまい、それを乗客から撮影されるに至っとると感じる。
あくまで推測やけど、E235系が入ってから、運転士が手動で運転してはならないように内規が変わって、運転士がやることがなくなって寝てしまい、それを乗客から撮影されるに至っとるんちゃうか？
ちなみに、ATOだってTASC装置だって、TIMSの伝送はもう少し確実やから、細かい制御も可能やし、運転士の手動制御もある程度は許容しとるんやろ。
INTEROSは通信時間がワカランIP通信やから、運転士が細かくブレーキ操作できん。