16/02/12 18:36:06.83 oSG7dndD0.net
2げっつ
3:名無しでGO!
16/02/14 02:23:02.38 I0SzQ3750.net
乙
4:名無しでGO!
16/02/14 09:10:37.39 tEjAVxTC0.net
このスレは
スズキ自販福島の提供でお伝えします
5:名無しでGO!
16/02/14 17:03:58.59 W2DU2P/v0.net
新スレここか
6:名無しでGO!
16/02/15 17:30:47.47 VrF8CtVp0.net
東急はまだ？？？？？
7:名無しでGO!
16/02/16 14:21:07.33 CZcgQxs40.net
@shosengnd_RW: 2016年小田急時刻表 3月26日ダイヤ改正号 は3月19日(土)発売です。鉄道雑誌の新刊とご一緒に如何でしょうか？ご予約も承ります!! URLﾘﾝｸ(twitter.com)
8:名無しでGO!
16/02/16 17:47:55.65 2uWVrSZl0.net
H5系初は「はやぶさ95・10号」の模様。
北陸と違って固定運用なのだろうか。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
>>6
横高もだが、まだだな。
9:名無しでGO!
16/02/16 18:34:38.86 y2WrFP/c0.net
>>7
直前にならないと出ないんだな
10:名無しでGO!
16/02/16 18:49:42.06 CZcgQxs40.net
横高ってどうしても能見台のアレを…
11:名無しでGO!
16/02/16 19:52:09.46 CEcwzuKx0.net
>>10
ヨタ高じゃないか
12:名無しでGO!
16/02/16 20:21:30.01 bZ5rpQip0.net
3月26日以降の新幹線やJRの特急全列車・全区間の時刻が明らかになるのは19日の
時刻表の早売りまで待たないといけないの？
13:名無しでGO!
16/02/16 20:25:49.79 6yCLvwP60.net
>>8
固定。
定期は2編成のみ稼働
臨は知らん。
14:名無しでGO!
16/02/16 20:33:54.49 MTfLzCSi0.net
>>8
車内でスマホ充電したいし、知りたいんだよなぁ。
前日にはやぶさ予約しようとすると、繁忙期以外でも窓側だけ満席になっているのが多いし。
15:名無しでGO!
16/02/16 20:55:51.28 Mp8Eg1Ps0.net
>>12
JRのサイトに新しい時刻が掲載されるのもそれ以降かな？
16:名無しでGO!
16/02/16 22:42:07.30 R/8iQWF7O.net
>>8
新函館北斗の一番に合わせただけでは？
17:名無しでGO!
16/02/16 22:51:34.19 OYnuJwzh0.net
>>16
それは盛岡発のはやてでは？
18:名無しでGO!
16/02/16 23:22:22.92 nLWTdEdM0.net
19日にははっきりする
19:名無しでGO!
16/02/17 00:18:15.87 9sicGeDu0.net
>>15
さすがにそれより前には検索できるんじゃない？いつも二週間くらい前には時刻が併記される
20: 【だん吉】 !dama
16/02/17 00:57:10.20 JnAPFvYx0.net
>>10
横浜高速
21:名無しでGO!
16/02/17 01:12:36.32 ZC7HEYWu0.net
北海道新幹線開業を控えている東北新幹線よりも
開業2年目の北陸新幹線や上越新幹線のダイヤの方が変わっているよな
22:名無しでGO!
16/02/17 01:17:29.12 b9dbwGmf0.net
当たり前の話かも知れないけど、北海道新幹線が開業したら、
東北新幹線の名称が消えるな。
23:名無しでGO!
16/02/17 01:19:32.06 nqLjRPuN0.net
東海道・山陽新幹線みたく東北・北海道新幹線になるんじゃないのか
24:名無しでGO!
16/02/17 01:42:41.62 /6hobh2u0.net
長野県が長野新幹線の名前残せって言ってたの思い出した
25:名無しでGO!
16/02/17 08:00:04.28 9u+DOY0T0.net
>>22
え？
東海道山陽新幹線は九州新幹線になったの？
26:名無しでGO!
16/02/17 08:55:47.07 GBz+3NLI0.net
運営する会社が違うんだし、東北新幹線の名前が消えることはない。
東海道・山陽・九州と、それぞれの運営会社で名乗ってるわけだ。
ああそうすると、新幹線の路線名を共用してるのは、北陸新幹線が唯一なのか。
27:名無しでGO!
16/02/17 09:08:41.39 nqLjRPuN0.net
そう考えると別に長野・北陸新幹線でも問題なかったような気が
28:名無しでGO!
16/02/17 09:49:40.57 pNKVsUTo0.net
まあ長野新幹線は昔から北陸新幹線が正式名称だから…
29:名無しでGO!
16/02/17 11:09:08.59 Au84YZdl0.net
北陸に行くのに長野乗換が最短だったら初めから北陸新幹線と言われてただろう。
そうじゃない状況だったから長野新幹線と言われていただけのこと。
30:名無しでGO!
16/02/17 11:10:53.69 5GkbA01r0.net
JR東日本の新路線図（2016年版）で、東北・山形・秋田・北海道って書いてあるんだよな
31:名無しでGO!
16/02/17 11:11:38.65 TBxR8zj80.net
信越新幹線でもいいけどな。
長野新幹線はないだろう。
32:名無しでGO!
16/02/17 12:01:34.26 9RobJMVQ0.net
「北陸新幹線（長野経由）」ってのも訳わからんよな。
北陸新幹線が長野を通らないと思ってるやつとか、北陸新幹線が越後湯沢を通ると思ってるやつとか、「長野新幹線」の名前が消えるのが気に入らないやつとか、いちいち相手にせずに「北陸新幹線」にしちゃえばいい。
そうでなきゃ「長野・北陸新幹線」とか「信越・北陸新幹線」とかにする手もあるとは思うけど。
そして「上越新幹線」は上越妙高駅ができても放置。
33:名無しでGO!
16/02/17 12:24:43.92 3o1owkVr0.net
中央新幹線(飯田経由)にしろとは決して言わない
北信偏重の県政
34:名無しでGO!
16/02/17 12:27:32.61 thf40FqWO.net
>>32
利用客が長野経由を入れろと騒いでるわけではない。
騒いで長野経由を無理矢理入れさせたのは長野県。
35:名無しでGO!
16/02/17 12:40:01.59 anijrw+R0.net
>>15
>>19
時刻表発売前に時刻をネットで掲載すると
時刻表が売れなくなるので早い時期でのダイヤのネットでの公表はしないと思う。
36:名無しでGO!
16/02/17 12:50:29.62 xqacNOU00.net
>>35
新幹線以外は大きく変わるところ無いから遅いのかな。連休入るし地方は改正の数日前に発売か。
そもそも駅で壁貼りの時刻表配られるし、駅員に聞けば教えてくれるから問題なさそうだけど。
37:名無しでGO!
16/02/17 12:55:57.57 UFQI9wju0.net
駅窓口潰してネットで切符買うよう誘導しておきながら、直前までネットで時刻表公表しないとか最近のJRはどうなってるんだ？
紙の時刻表買う層が、ネットで先に載ってるから買うの辞めるとかないと思うけど。そういう人は立ち読みで済ます。
38:名無しでGO!
16/02/17 15:29:57.86 fJHVUAaj0.net
上下線７本でＨ５系運行、ダイヤ判明
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
39:名無しでGO!
16/02/17 22:29:30.39 vt1WaMPH0.net
>>32
> 「北陸新幹線（長野経由）」ってのも訳わからんよな。
おそらく、ほとぼりが醒めたころに「（長野経由）」を消す心づもりかと。
「長野行新幹線」も、しばらくしたら「行」が消えたし。
40:名無しでGO!
16/02/17 23:20:53.40 r4fGZ1J80.net
新幹線と高速道路
東海道・・東名
山陽・・・山陽
九州・・・九州
東北・・・東北
上越・・・関越
北陸・・・上信越＋北陸
こうして見ると、上越新幹線は関越新幹線に改名した方が、たくさんメリットはあると思う。
それか、正式な路線名を高崎～新潟のみ上越にして、以南は北陸にしてしまえば、辻褄は合う。
>>39
東京駅で見る度に「長野ってわがままだな」って思ってしまう。
41:名無しでGO!
16/02/17 23:34:22.38 dWC0sTaW0.net
東海道本線があるから東海道新幹線
山陽本線があるから山陽新幹線
東北本線があるから東北新幹線
上越線があるから上越新幹線
長野線なんかないのに長野新幹線
九州本線なんかないのに九州新幹線
北陸本線があるから北陸新幹線
北海道本線なんかないのに北海道新幹線
北陸信越新幹線 もしくは単に信越新幹線 が正解だった 越の中には越中も越前も入る
九州のメインルートが鹿児島で北海道のメインルートが函館なのは明治時代に重要な町だっただけだからな 今は違う
42:名無しでGO!
16/02/18 00:56:15.61 nz1ZHAan0.net
北海道新幹線「H5系」
「はやて91号（新青森6:32→
43:新函館北斗）」 「はやぶさ95号（仙台6:40→新函館北斗）」 「はやぶさ12号（新函館北斗7:34→東京）」 はやぶさ型「E5系」 「はやぶさ1号（東京6:32→新函館北斗）」 「はやぶさ10号（新函館北斗6:35→東京）」
44:名無しでGO!
16/02/18 02:52:53.32 5VbU5C3i0.net
はじめから「長野北陸新幹線」を正式名称にしておけばこんなことにならなかったのに。
45:名無しでGO!
16/02/18 02:54:43.03 lAVe3DxS0.net
>>32
そらそうだろ。
上越新幹線の「上越」と上越妙高駅の「上越」は文字は同じだが意味合いが全く違うからな。
46:名無しでGO!
16/02/18 03:35:21.42 2A+SSQDT0.net
信越新幹線
鹿児島新幹線
長崎新幹線
47:名無しでGO!
16/02/18 03:38:34.71 Pbm5bqit0.net
えきねっととe5489は事前予約があるからそこで検索するのが最速で新ダイヤ知る方法？
48:名無しでGO!
16/02/18 03:58:21.16 Ov6SdR5O0.net
長野経由は今消すと迷う老人は少なからずいそう
49:名無しでGO!
16/02/18 07:05:20.63 xDypPfOL0.net
>>41
加賀「…」。
50:名無しでGO!
16/02/18 09:13:10.43 JMz4LSrn0.net
長野行がそれなりにあるから迷わないだろ。
51:名無しでGO!
16/02/18 13:12:20.32 6Njq8phP0.net
北海道新幹線「１番列車」あすから事前受け付け 「はまなす」最終列車は２０～２１日
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
52:名無しでGO!
16/02/18 14:17:57.21 FQTPylHP0.net
「ＧＥＮＢＩ 現美 SHINKANSEN 新幹線 」 ～旅するアートカフェ新幹線、まもなく発売開始～
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
53:名無しでGO!
16/02/18 15:10:48.00 xnD/tlSn0.net
時刻表が遅すぎて、ネットの予約サイトが時刻の御披露目っての何とも
54:名無しでGO!
16/02/18 15:17:05.35 hDDYUgjK0.net
特急に単体で乗るならまだしも、接続するローカルの時刻が分からないのはやっぱり不便
55:名無しでGO!
16/02/18 16:00:13.79 uCcNkZri0.net
3月号の早売りが並び出したようだな
56:名無しでGO!
16/02/18 16:13:26.36 Ia47faYh0.net
復活とはいうものの、ツアー限定だそうで・・・
ＪＲ東日本、カシオペア復活へ
URLﾘﾝｸ(www.daily.co.jp)
57:名無しでGO!
16/02/18 18:20:28.22 2A+SSQDT0.net
>>53
1週間前にようやくというのがな。
ネットの時代とはいえ・・・
58:名無しでGO!
16/02/18 18:23:35.73 2A+SSQDT0.net
そういえば前スレ>>604で東北新幹線の号数云々の話題、新青森延長以来の見直しだろうか。
現状は定期
1～38：新青森「はやぶさ」（一部「こまち」、2・37号は仙台「はやぶさ」）
41～60：盛岡「やまびこ」
93～98：仙台以北完結「はやぶさ」「はやて」「やまびこ」
101～105：盛岡「はやぶさ」
111～116：盛岡「はやて」
120～160：仙台「やまびこ」（一部「つばさ」、122号は盛岡「やまびこ」）
201～223：仙台「やまびこ」（停車型）
251～282・284：「なすの」
290～291・293：仙台以南完結且つ東京非到達「やまびこ」
臨時
61～：「はやぶさ」
71～：「つばさ」
100番台：「やまびこ」（一部「つばさ」）
249：「やまびこ」
292：「なすの」
300番台：「はやて」
59:名無しでGO!
16/02/18 19:17:13.61 xiZvHpn30.net
>>57
ダイヤ改正後は定期盛岡やまびこと臨時はやぶさの号数が完全に被る。
60:名無しでGO!
16/02/18 21:23:21.26 ledT56Hw0.net
>>53
駅に聞くと教えてくれる。
61:名無しでGO!
16/02/18 22:20:48.43 FEz5UBHF0.net
ダイヤ改正以降のトクだ値設定列車
URLﾘﾝｸ(www.eki-net.com)
URLﾘﾝｸ(www.eki-net.com)
62:名無しでGO!
16/02/18 22:27:51.23 5b9V+sgH0.net
283系京都乗り入れ廃止、スピードダウン
63:名無しでGO!
16/02/18 23:09:22.30 NhkDY42p0.net
ええええええええええええ
64:名無しでGO!
16/02/18 23:11:52.99 kYbQSm+K0.net
>>61
287系289系の鈍足を誤魔化すために283系を遅くしたんだな
65:名無しでGO!
16/02/18 23:18:53.39 ivogmXIp0.net
しかも京都乗り入れ自体1往復減る。
3,7,23,8,26,30→3,23,10,30
66:名無しでGO!
16/02/19 00:17:42.09 vR1L2hvC0.net
振り子停止？
67:名無しでGO!
16/02/19 00:19:18.35 j2709yXV0.net
>>55
ツアーで登別まで行くってのは前々から言ってただろ
68:名無しでGO!
16/02/19 00:26:30.35 WxSO3P5A0.net
JTB時刻表3月号にダイヤ改正後の小田急ロマンスカー時刻表が掲載されてるが、新宿20:45発のホームウェイがVSE使用。
69:名無しでGO!
16/02/19 00:55:35.47 nYNqr5Ja0.net
>>67
VSEホームウェイに入るのか。JRの251系がホームライナーに入ってるのと似たような感じだな。
MSEよりは座席がいいから積極的に入れてほしいな。
70:名無しでGO!
16/02/19 01:47:54.16 Qri642ym0.net
>>61-65
いいことだ
JR和歌山駅周辺の活性化に向けた取り組み
平成28年3月18日（金曜日）
和歌山ターミナルビルに 商業施設「ミオ北館」がオープン
JR和歌山駅の「ミオ」1階もリニューアルオープン
（1）「ミオ北館」のリニューアル概要
（1階、2階は、リニューアルにより閉店時間を20時から19時に変更しました。）
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
71:名無しでGO!
16/02/19 01:59:43.18 Q7N8I93x0.net
さっさと時刻表公開してよ
72:名無しでGO!
16/02/19 10:36:39.25 lspUVLUP0.net
JR西のおでかけネットだと
JR西管内に乗り入れる新幹線や特急の時刻が出ている。
73:名無しでGO!
16/02/19 11:19:03.05 iyuWyODu0.net
おでかけ おでかけネット
おでかけ おでかけネット
おでかけネットで見つけた時刻表
駅員さんは 腸ｲｹﾒﾝ(ﾜｵ♪)
74:名無しでGO!
16/02/19 11:29:27.59 TRhZqv0h0.net
>>72
いい部屋ネットの替え歌か？
75:名無しでGO!
16/02/19 12:36:21.20 PBPBPS+i0.net
時刻表遅いんだからwebくらいさっさと公開してもいいのに。
76:名無しでGO!
16/02/19 13:11:58.95 sbEFtqpq0.net
小田急はホームウェイ用HSEを開発すべき
77:名無しでGO!
16/02/19 13:21:08.47 71P2yk3e0.net
特急は何か目新しい情報ある？
78:名無しでGO!
16/02/19 13:36:36.83 K8ueSCS50.net
>>75
EXE
79:名無しでGO!
16/02/19 13:39:59.78 KI13cprU0.net
近鉄時刻表850円は今日買えた。津市の書店。
正誤表１枚忘れずに。
80:名無しでGO!
16/02/19 14:04:45.60 J0KSZ5qi0.net
>>75>>77
SuperEXE
81:名無しでGO!
16/02/19 16:22:39.60 egvO0o3i0.net
略称SEX
82:名無しでGO!
16/02/19 16:59:22.69 0LNX9lvT0.net
早売り時刻表からの無断転載は法律違反です。
通報しました。
83:名無しでGO!
16/02/19 17:10:56.74 dxWS4V300.net
法律（脳内）
84:名無しでGO!
16/02/19 18:24:54.74 PBPBPS+i0.net
えきねっとから転載
85:名無しでGO!
16/02/19 19:04:37.70 QfhPuodMO.net
ならばBusinessSuperExpress BSEだね。
86:名無しでGO!
16/02/19 19:23:21.17 i7Nvn3uF0.net
>>63
JR北海道も振り子の特急を順次非振り子に置き換えていくし、振り子車両はもう時代遅れなのかな。
中央東線のE351系も、車体傾斜のE353系に置き換えるし。
>>68 >>75
来年で開業90周年＆ロマンスカー60周年だし、LSEが登場から35年以上経過したし、そろそろ新車導入しそう。
LSEはホームウェイにも使うので、ボギー台車で展望席のついた車両となりそう。
87:名無しでGO!
16/02/19 19:35:39.94 uJgUo0d/0.net
車体傾斜の方が軌道と架線の対策不要だし車両の保守も楽だからな
88:名無しでGO!
16/02/19 22:23:42.54 hRPphagY0.net
今更だけどJR東日本パンフレット
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
89:名無しでGO!
16/02/19 23:22:44.22 Mfkkthzc0.net
何のためにきのくに線高速化工事したのか、金もったいない。
90:名無しでGO!
16/02/19 23:52:41.65 qic9rBfW0.net
>>88
JR西は425以前はスピードアップに積極的だったが、425以降他交通機関に客取られない範囲でどんどん遅くしていっててる
91:名無しでGO!
16/02/20 00:47:34.55 30dghd6z0.net
>>57
東北系統(B)と上越系統(C)北陸系統(E)は、
今は列車番号が被らないようになっているが、
もう完全に別々に分離して良いと思う。
列車番号末尾アルファベットは違うんだから。
92:名無しでGO!
16/02/20 04:30:45.37 /gpFdFB30.net
>>85
北海道は285系試作車まで作ってるのに、なんで時代遅れということになるの？
93:名無しでGO!
16/02/20 04:37:35.53 ArHmZVe70.net
時代遅れだから試作車で終わったんだよ
94:名無しでGO!
16/02/20 08:49:03.00 V9B1TNpS0.net
>>89
余裕時分を盛るのと単に遅くするのとでは意味合いが全然違う
95:名無しでGO!
16/02/20 10:05:06.48 xV9ZF1il0.net
>>90
間違わないように数字も分けるのは、社会人なら常識だと思うよ。
96:名無しでGO!
16/02/20 11:24:05.66 7urqfuNQ0.net
社会人（笑）
97:名無しでGO!
16/02/20 12:14:42.75 c7z6g8jD0.net
大宮～東京が一緒な間は別々にすると思う
98:名無しでGO!
16/02/20 12:28:59.02 UD4WxIMw0.net
>>88
自治体から損害賠償請求とかされないのかと心配になる
99:名無しでGO!
16/02/20 12:32:06.81 VrQNKOIJ0.net
新宮辺りだと南紀と近鉄特急乗り継いだほうが大阪へ早く行けそう。
100:名無しでGO!
16/02/20 16:27:57.33 QG3ZGNOB0.net
>>98
新宮は普通に近鉄南紀の方が早いよ
101:名無しでGO!
16/02/20 16:57:24.71 eV1jcBH90.net
>>97
そういえば紀勢本線の高速化は地元自治体も金出していたな。
外房線も一宮ー大原の高速化＆複線化を地元負担でやったが、そのせいでわかしおを削減できないのかも
平日の茂原以南の利用度なんて惨憺たるものだし。
102:名無しでGO!
16/02/20 17:32:45.90 i14Ralan0.net
し…茂原…
103:名無しでGO!
16/02/20 18:05:13.40 SPE2s2110.net
千葉県は県全額負担で作った海浜幕張駅の折り返し設備を悪用されてるから賠償請求して欲しいな。
104:名無しでGO!
16/02/20 18:46:09.41 mMPxz6rWO.net
>>10 商～港～ 横浜～♪ の学校？
105:名無しでGO!
16/02/20 19:10:58.56 i14Ralan0.net
あそこサッカー部無いらしいね
106:名無しでGO!
16/02/20 22:42:44.91 mhBtkb6/0.net
デジタル時刻表は発売日過ぎても更新されないんだな。
107:名無しでGO!
16/02/20 23:45:06.19 yqbKHKHt0.net
「くろしお」の主な客層が観光客から区間利用の通勤やビジネス・日常的用務客といった客層に変わったことも大きい。
後者の客層にとってはラウンジなどの余計な設備は不要だし、派手な装飾もいらない。
通勤やビジネスでの利用も多いとなれば、381系の置き換えには283系を増備するよりも汎用的な287系の方がいいということになる。
108:名無しでGO!
16/02/21 00:39:46.15 jrA2S7AB0.net
>>89
北海道は、取られてもしょうがないと割り切って、保線レベルを維持するためにどんどん下げている。
これから先、在来線のスピードダウンが相次いだりしてね。
>>91
北海道の場合、技術を維持できなくなったのと、新しい技術を開発する余力がなくなったのが大きいと思う。
>>106
くろしおと競合する、大阪～田辺・白浜の高速バスも、地元民が大阪へ行くのによく使われているらしい。
平日は。
109:名無しでGO!
16/02/21 01:19:54.46 ecMrVZ4r0.net
関連スレ
自己満足停車駅･ダイヤ･種別案決定スレ21
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
110:名無しでGO!
16/02/21 07:59:18.86 KFlc40mO0.net
>>107
大阪白浜の高速バスは往復5000円だもん
もはやくろしおじゃ勝てんよ
111:名無しでGO!
16/02/21 09:52:29.46 0VpioZqx0.net
和歌山の高速道路はすさみまで伸びたからな。
112:名無しでGO!
16/02/21 09:56:28.12 dA+jyo3S0.net
>>110
しかしその先の串本や新宮は車で行くと非常に時間がかかるし、
高速バスもないから圧倒的に鉄道が優勢のはずなのだが。
113:名無しでGO!
16/02/21 10:45:28.95 iB0lyuih0.net
串本や新宮だと人口がな
田辺はまだそこそこ居るが
114:名無しでGO!
16/02/21 12:14:40.26 DH+DV/0G0.net
>>111
要するに、串本や新宮が行楽地として選択されなくなった、ということかな。
115:名無しでGO!
16/02/21 12:19:38.02 Uu8FXaP/0.net
熊野古道とか、勝浦温泉（ホテル浦島）、潮岬とか観光地はあるけど
メインはマイカーだからなあ。あとはツアーバス
ホテル浦島以外は、鉄道ではアクセスしづらい
しかも、二人以上同一行程の割引きっぷで、マイカーを使いづらい一人客を排除していたら
JRに客が寄り付かなくなるのは当然
116:名無しでGO!
16/02/21 13:52:27.09 zb+9OFkD0.net
大物youtuberも宿泊したホテルか
117:名無しでGO!
16/02/21 14:45:12.25 ivCXSve90.net
極端な話、和歌山のテレビは対岸の徳島でも受信できるのでわざわざ金と時間を掛けて紀伊半島の奥地まで行くメリットが無いんですよ。
網走は意味があるけど稚内が無意味なのと一緒。
118:名無しでGO!
16/02/21 19:46:35.45 Uu8FXaP/0.net
>>116
>網走は意味があるけど稚内が無意味なのと一緒。
いまいち基準がわからんが？
テレビを見るために旅行するわけじゃないだろ
確かに道東のほうが、知床とか観光地も多く、見るべきところはあるが、
逆に原野が広がる稚内も捨てたものじゃないぞ
猿払村の何もない原野、雨降った後は通行できない沼地の
未舗装の道道７３２号とか北海道らしい魅力がある
稚内はもう３回行ったし、利尻礼文も行ったので、大阪からの直行便が
廃止になった今ではなかなか行けないけど
119:名無しでGO!
16/02/21 19:53:14.52 n
120:gnTGx1f0.net
121:名無しでGO!
16/02/21 21:40:37.50 ivCXSve90.net
>>117
テレビを見るためですけど。
122:名無しでGO!
16/02/22 00:09:28.89 UCSVMDfr0.net
>>113
房総なんかもそうだね。
123:名無しでGO!
16/02/22 00:27:20.29 RGuQERpI0.net
>>110-111
すさみから先渋滞することはまずない。
鉄道だったら白浜温泉も潮岬も熊野古道もいくことができない。
単に鉄道を使って観光する人が減ってるだけだよ。
124:名無しでGO!
16/02/22 01:47:16.01 rU28niBq0.net
フィーダー輸送を担うバス路線が南紀では半壊滅状態だからなあ。
行きやすいのはせいぜい潮岬くらいか。
ただ２次交通はレンタカーという選択肢もあるし、そうした企画乗車券を売り出す方法もあるのだが（レール＆レンタカーももう少し割引率が高ければ魅力的だが）
125:.
16/02/22 01:50:53.55 N1voz0g10.net
常磐線が上野東京ラインの開通で様々な列車とすれ違う動画が満載です。
こちらから動画をご覧になれます
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
---
126:名無しでGO!
16/02/22 07:34:55.33 XrpXUwJh0.net
>>123
アフィカス
127:名無しでGO!
16/02/22 09:37:24.33 kbP3HHiH0.net
>>121
白浜駅はバブルまではかなりの賑わいをみせてたのだが、今、繁忙期以外は閑散して温泉街で歩き回ってるのは中国人ばかりだぞ。
128:名無しでGO!
16/02/22 09:47:40.45 JzM7dsCG0.net
パンダが歩き回っております
129:名無しでGO!
16/02/22 10:15:10.22 9HsiFxq60.net
>>126
バイト探してんか
130:名無しでGO!
16/02/22 12:54:57.33 dMKe2Nou0.net
>>123
不特定多数のスレで自分のうｐした動画の宣伝する奴 [無断転載禁止]c2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
131:名無しでGO!
16/02/22 15:27:56.10 +BFAakdm0.net
改正号って貼ってあったから時刻表買ったけど特急しか載っていなかった。今年は遅いのか。
132:名無しでGO!
16/02/22 19:48:20.08 jINe3qXh0.net
>>56
2006年は3月18日改正なのにも関わらず3月15日発売の時刻表4月号で全ダイヤ発表って流れだったのをもう忘れたのか。
あのことがあったから今回はまだマシに感じるが。
あの時は倒壊HPの駅間時刻検索が2月下旬に新ダイヤに対応してしまっていて、倒壊以外の5社の時刻も調べられるようになっていた。
当時はこのスレでも話題になっていたはずだが、もうそんなに昔のことなのかねぇ・・・。
133:名無しでGO!
16/02/22 21:13:22.70 AWHcfo5g0.net
>>130
2006年には生まれてませんが何か
134:名無しでGO!
16/02/22 21:15:09.64 rrah7cVI0.net
年齢1桁かな？
135:名無しでGO!
16/02/22 22:01:30.26 EzGf2pIy0.net
というか、お客様センターに聞けば時刻教えてくれるし、当たり前だが駅でも自駅近辺は教えてくれる。
そりゃネットに出れば便利だけど、対応の遅いJRに期待するのも間違ってる
136:名無しでGO!
16/02/22 22:15:13.96 4zLh8F8S0.net
>>58
結局特に見直しはなしか。
>>90
「はやぶさ1号」「つばさ1号」「こまち1号」
「とき1号」
「かがやき1号」
>>118
4月号に期待か・・・
>>129
4月号で分かる（分かった）のは今年と2006年と2002年くらいか。
下旬に改正なのは今年と2002年。
>>130
初代スレか。
137:名無しでGO!
16/02/22 22:42:04.75 UCSVMDfr0.net
>>130
ちなみに、その時は各スレでガセの時刻表が貼られまくっていた。
東京の某路線では、あたかも本物のようになっていて、減便されてたし・・・（この路線は昨年本当に減便された）
138:名無しでGO!
16/02/23 00:08:02.92 s7d9c8p90.net
特急たまひこ
139:名無しでGO!
16/02/23 01:03:49.11 WWSi7MfZ0.net
平成28年3月12日(土) 大井川鐵道本線のダイヤ改正を実施いたします。
URLﾘﾝｸ(oigawa-railway.co.jp)
140:名無しでGO!
16/02/23 08:48:54.83 pUM9uioR0.net
>>131
お、お兄いさんがｵﾅﾇｰの仕方を教えてあげよう(*′д`)
141:名無しでGO!
16/02/23 10:23:07.55 KN6BVtVR0.net
>>138
マスターじじい乙
142:名無しでGO!
16/02/23 11:22:40.46 BTqkkMNE0.net
大井川鉄道、１０年ぶり増便 昼間の空白時間解消へ
URLﾘﾝｸ(www.at-s.com)
143:名無しでGO!
16/02/23 22:17:34.61 1nsaHTSo0.net
>>130
古参自慢はいらないから
144:名無しでGO!
16/02/24 03:57:54.21 wzN3dPMD0.net
２００６年程度で古参なわけねーだろ
たかだか１０年前
145:名無しでGO!
16/02/25 01:44:43.13 ECCbFOTo0.net
えきねっと乗換案内は前日の夕方に更新とかやる気ねえな。
こんなに遅かったっけいつも。
146:名無しでGO!
16/02/25 08:46:34.55 V97V8ThS0.net
古参ってのは黛や滝流れやﾊﾟｯﾊﾟﾔｰをリアルに語れる人を言う
147:名無しでGO!
16/02/25 11:34:24.17 O2rl+3n50.net
駅名は既に新函館北斗にしてるのに、出てくる時刻は現ダイヤの普通列車のみ、っていうガバガバ乗り換え案内サイトきらい
148:名無しでGO!
16/02/25 13:48:27.74 ZP0RyBej0.net
そんなサイトは支持されないだろうな。正確さが大事なツールなのに
149:名無しでGO!
16/02/25 14:06:34.27 HHm9ozmZ0.net
>>146
yahooの乗換案内も北陸新幹線開業直前は新高岡まで徒歩とかわけのわからん結果出してたからなぁ。
えきから時刻表も上越妙高付近で列車が消滅してたし、このあたりはどこも同じｗ
150:名無しでGO!
16/02/25 14:17:48.05 lLQfHDsk0.net
東急
URLﾘﾝｸ(www.tokyu.co.jp)
151:名無しでGO!
16/02/25 14:32:54.17 yWzFXVQO0.net
>>148
休日の東横急行増結はありがたい
各線区で終電繰り下げなど地味な改善が主だな
152:名無しでGO!
16/02/25 14:46:47.98 yWKLAUGk0.net
田都夕方上りは派手に準急格下げがあるな
153:名無しでGO!
16/02/25 15:04:45.32 4KcanYxL0.net
学生対策かな
154:名無しでGO!
16/02/25 15:07:58.03 wUEQLJ+f0.net
ホント急行は隙あらばすぐに準急に格下げする癖に、各停だけは無駄に手厚いんだよな
155:名無しでGO!
16/02/25 16:04:09.57 1BU9huIH0.net
>>150
楽天対策？
156:名無しでGO!
16/02/25 16:31:09.44 NkN6w/EW0.net
上げ
157:名無しでGO!
16/02/25 18:07:17.17 +Sf+nsiE0.net
（速達性の向上）「準急」を「急行」に変更
（利便性の向上）「急行」を「準急」に変更
158:名無しでGO!
16/02/25 18:23:43.01 nRfSDtCs0.net
終電15分繰り下げとかいう太っ腹改正久しぶりに見た
初電繰り上げは去年の京王の改正が凄かったが
159:名無しでGO!
16/02/25 20:49:21.60 a5U9GF9E0.net
楽天といえば、2月中旬にポイント付与、と言っておきながら
実際につくのは2月25日とかいう楽天暦があるなw
活性化協議会議事録で、2月の中旬にはダイヤをお知らせと言っておきながら
まだ公表してない福井鉄道は楽天病にかかってるぞ。
160:名無しでGO!
16/02/25 23:21:33.68 aBThvoE30.net
>>156
京王は元が早かったからね。
これでJRが中央線をいじってくるか。G車導入で、緩行に快速車両を入れられなくなるし。
161:名無しでGO!
16/02/25 23:22:56.38 g4mDAs9X0.net
>>157
そして当月末で失効する期間限定ポイントw
まあ今はサークルKサンクスやミスドなどで消化出来るようになったが
162:名無しでGO!
16/02/25 23:23:59.31 z35iWfB50.net
ヤフー乗換案内アプリは日付指定すれば改正後の時刻になるな。いさりびとか出てきたし、二股～いまべつ徒歩も出てくる
163:名無しでGO!
16/02/25 23:53:08.73 5CRWgoZw0.net
臨時“かがやき”上野・大宮始発も
URLﾘﾝｸ(news.bbt.co.jp)
164:名無しでGO!
16/02/26 00:31:36.46 jpaYCZD+0.net
Fライナーになっても11分しか短縮されないのかよ
165:名無しでGO!
16/02/26 00:34:39.15 thAYAy820.net
>>161
春臨の追加設定を上野か大宮発着にしようという話？
166:名無しでGO!
16/02/26 08:00:57.53 YKEXO+xC0.net
>>162
元町・中華街～和光市までは今と同じ停車駅だし。
167:名無しでGO!
16/02/26 08:38:32.35 GmZ/48Xq0.net
>>161
東海道新幹線の品川発とか新横浜発と同じか
168:名無しでGO!
16/02/26 08:45:53.50 J3iCaKvL0.net
>>165
あれは運行時間規制の問題からやってるわけで線路容量不足のこの件とは違う
169:名無しでGO!
16/02/26 09:03:27.21 9gpN6Tkd0.net
>>163
春臨の話ではなく、現在走る臨時かがやきを
繁忙期に走らせる際の話だよ。
118 名前:名無し野電車区 [sage] :2016/02/26(金) 08:40:14.17 ID:0KV5zC2q
北國新聞の大宮発着に関しての記事
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
170:名無しでGO!
16/02/26 09:11:33.19 pN/mgGx20.net
>>167
現在走っていない臨時かがやきの話じゃないの？
まあ、上野発着臨時は昔からあるけどな。
171:名無しでGO!
16/02/26 09:18:16.51 9gpN6Tkd0.net
>>168
そっちの話だな。勘違いしてたわ。
172:名無しでGO!
16/02/26 09:19:20.79 hnEzoviL0.net
>>164
平日急行は明治神宮前停車になるからむしろ増えてるな
173:名無しでGO!
16/02/26 09:49:15.32 GmZ/48Xq0.net
>>166
わかったけど結果的には似た感じになるじゃん
174:麒麟 FNNニュース うんこ
16/02/26 10:13:37.52 ijXDWfbU0.net
似てるけど同じかと言われたら違うと返すしかないよなあ…
175:名無しでGO!
16/02/26 10:56:04.19 ybiXaf7x0.net
>>166
線路容量不足での品川発は、計画はあったんだよね。
結局東京発でいけるようになったけど。
176:名無しでGO!
16/02/26 11:07:58.38 hIIZHZUz0.net
赤羽にも新幹線新駅を設ければいい
177:名無しでGO!
16/02/26 15:43:21.02 seEpS2MUO.net
>>148-155
田都夕方上りは、現在でも下りに比べて緩急比率が低いのにな
これは阪急各線にもいえるが
178:名無しでGO!
16/02/26 18:20:51.71 ro1KBHxM0.net
田都上りはおそらくだが、いま10分おきにある急行を、急行と準急がそれぞれは20分間隔で交互にくるパターンにするんだろうけど、
急行20分間隔ってのはちょっと空きすぎだよなぁ
179:名無しでGO!
16/02/26 18:43:41.62 AFEoTT8l0.net
福井鉄道
URLﾘﾝｸ(www.fukutetsu.jp)
180:名無しでGO!
16/02/26 18:55:28.53 toUJfn080.net
>>176
急行20分間隔になるのは都内区間ぐらいよ
181:名無しでGO!
16/02/26 19:13:59.33 EplInRgb0.net
トキ鉄3/26改正詳細
URLﾘﾝｸ(www.echigo-tokimeki.co.jp)
アルピコ交通3/26改正
URLﾘﾝｸ(www.alpico.co.jp)
182:名無しでGO!
16/02/26 19:36:51.72 ijXDWfbU0.net
>>177
ヒゲ線はどうなるんだ？
普通は上りも下りも立ち寄るんだろうか
183:名無しでGO!
16/02/26 20:07:53.58 hnEzoviL0.net
>>180
3（2）で普通は駅前経由って書いてあるぞ
184:名無しでGO!
16/02/26 20:11:36.30 hnEzoviL0.net
えちぜん鉄道
URLﾘﾝｸ(www.echizen-tetudo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.echizen-tetudo.co.jp)
185:名無しでGO!
16/02/26 20:23:39.56 dO6C0Fev0.net
えち鉄側に時刻表出てる（福鉄分も）
駅前は両方向の普通が寄ることに
186:名無しでGO!
16/02/26 20:33:17.85 etRp6bpd0.net
駅前、というか駅名は福井駅に変わってるな。
木田四ツ辻が商工会議所前に変わるのは分かっていたが、
公園口も足羽山公園口に変わってる。
市役所前での接続が増えそうだけど、ほとんど無人駅なのに大丈夫か？
今は夕方の田原町発から越前武生行きの急行への接続ぐらいしかなくて
その時間帯は車掌乗務だから問題ないけど。
乗り換える客にいちいち切符を売るの？
187:名無しでGO!
16/02/26 20:56:13.60 etRp6bpd0.net
昼間の福武線内は、急行の運転停車も無いし、急行が通過駅で普通と行き違いをして
一線スルーでの通過ができない、ってことも無い理想的なダイヤだな。
土休日は昼間の急行が半分運休というのはよく分からんが。
そんなに平日の昼間は乗客が多いのか？
昼間は普通が福井駅に寄っている間に急行が追い抜くけれど、
朝は急行が福井駅に寄っている間に普通が追い抜くなんて面白い事例もあるね。
188:名無しでGO!
16/02/26 21:07:18.11 WYr4qpOgO.net
もう
南町田に停まらないのが「急行」
南町田に停まるのが「準急」
でいいよw
189:名無しでGO!
16/02/27 00:34:55.47 F8RORzRW0.net
田園都市線また準急増やすのかよ
どんどん遅くなるなおい
190:名無しでGO!
16/02/27 15:53:58.74 pduqG+kU0.net
>>179
糸魚川快速まだやるのか...
191:名無しでGO!
16/02/28 02:20:18.96 Z4RxombJ0.net
福井鉄道 朝ラッシュの急行削減と終電前の運転間隔が地味に伸ばされてるね。
192:名無しでGO!
16/02/28 03:07:35.76 OMVsJa0E0.net
>>187
遅くすることで大井町線経由への定期券の買い替えを促すためなので。
193:.
16/02/28 03:12:30.22 66rNdDO40.net
----------------
【奇跡と幻の５８３系ひたち号】
こちらから動画をご覧になれます
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
----------------
194:名無しでGO!
16/02/28 09:59:40.30 vMEODefV0.net
>>186
「土休日は全列車準急にします」by109w
195:名無しでGO!
16/02/28 13:35:51.88 6P6kQSCq0.net
>>190
あまりやり過ぎると目黒線と三田線が混んで困る
196:名無しでGO!
16/02/28 22:41:40.88 qDpGAXOp0.net
田園都市線は急行通過駅で利用者が多いのが都内の駅なので準急も意味がある。
また都内の駅は下り方向の需要も結構あるので、実質的には二子玉川以北は準都心区間といってよい(東西線における東陽町以西と同様）
197:名無しでGO!
16/02/28 23:00:56.21 dAkZxAuK0.net
駅においてある小田急パンフに昼間の快速急行の上りダイヤが載ってるけど、
まだ話題にあがっていないようだな
198:名無しでGO!
16/02/28 23:07:15.46 dAkZxAuK0.net
上り快速急行パターン
小田原方面→大野06→新百合18→上原36→新宿43
江ノ島方面→大野14→新百合26→上原44→新宿48
小田原方面→大野26→新百合38→上原56→新宿02
江ノ島方面→大野34→新百合46→上原04→新宿08
小田原方面→大野46→新百合58→上原16→新宿23
江ノ島方面→大野54→新百合06→上原24→新宿28
199:名無しでGO!
16/02/28 23:12:06.88 WM/xce2R0.net
>>196
代々木上原から新宿まで4分だったり7分だったりするのはなぜ？
200:名無しでGO!
16/02/28 23:15:30.80 gOl4/ArW0.net
地上ホームの発着の関係だろ
201:名無しでGO!
16/02/28 23:16:59.02 dAkZxAuK0.net
上下でパターンが違うから、下りは新宿場面で9-11分間隔だが
上りは歪が生じて新百合ケ丘まで8-12分間隔、はまだしも新宿着で5-15分間隔になる
代々木上原→新宿のノロノロが耐えられない人は藤沢発推奨かな
上りの多摩線急行と藤沢快速急行は全区間完全20分間隔で
多摩線急行は、唐木田04(24,44)→新百合19(39,59)→上原41(01,21)
202:名無しでGO!
16/02/29 00:46:37.73 XYU7QjUX0.net
中央緩行中野下り初電
現行オレンジの高尾行き
ダイヤ改正後、黄色の武蔵小金井行きに変わる。
尚、武蔵小金井にて、武蔵小金井始発の高尾行きに連絡。
グリーン車導入を想定したオレンジが緩行線運転をしなくなることへの布石らしい。
203:名無しでGO!
16/02/29 00:57:44.97 CVAFun7F0.net
>>194
新玉川区間はR246の原付の多さもさることながら、各駅とも乗降客が多いね。
京王でいうなら、新線に該当する区間。
新玉川線作る時に、京王のように緩行線（半直）と急行線（渋谷発着）で分けていれば・・・
>>200
これマジ？
となると、他の深夜帯にも変化が。
確か、それって高尾発中野行き終電を留置させるんでしょ？
204:名無しでGO!
16/02/29 01:12:11.72 RP2bB5qc0.net
>>194
東西線の東陽町～門前仲町はビジネス街で、そのオマケ程度に住宅街があるので、住宅街としての要素が強い旧新玉川線区間とは違う。
てかそれ以前に最初から快速の各停区間だし。
イメージとして近いのは通勤快速停車駅の葛西～南砂町だろ。
205:名無しでGO!
16/02/29 01:24:12.82 QWewZlZi0.net
東西線の下町区間がオフィス街……？
東陽町の乗降客数が異様に多いのはオフィスが多いのも影響しているとはいえ、基本は住宅街でしょう
206:名無しでGO!
16/02/29 01:26:42.77 NyHELqPJ0.net
>>189
大型車両が使えなくなっただけでも混雑しますごめんなさい、って案内出してるのに
ラッシュ時に1本減らしたら捌ききれないんじゃないの？
本数は今と同じだけあって、越前武生発福井駅前行きの急行は
えちぜん鉄道の接続関係無いから書いてないだけじゃないの？
207:名無しでGO!
16/02/29 01:33:46.58 HigZqO480.net
東陽町って江東区代表駅でいいのか
208:名無しでGO!
16/02/29 02:25:21.84 RP2bB5qc0.net
>>203
朝の東陽町は圧倒的にA線の降車客が多い訳だが…
>>205
区役所最寄り駅で十分乗降客数もいるけど、駅周辺の栄えてる
209:度合いなら亀戸か豊洲だろうな。
210:名無しでGO!
16/02/29 07:39:00.67 Um+Cjb2t0.net
>>203
木場にはギャザリアとかあって、りそな銀行本社とかあるんだよ
東陽町、木場はおまえさんが思っている以上にオフィス街、門仲も豊洲へバスで10分弱
その点ではキャロットタワーがある三茶や、世田谷ビジネススクエアがある用賀あたりと似ている
木場公園と駒沢公園など共通項もあるっちゃある
211:名無しでGO!
16/02/29 08:26:08.66 TzrNF6zD0.net
>>207
下町だからどうしてもあまりまとまった土地がなくてイメージしにくいがポツポツ会社あってって感じ
駒沢はJの試合やったりするから木場公園とは比べものにならんが
212:名無しでGO!
16/02/29 08:56:58.47 PhO4EyDF0.net
ハッテン場は木場公園じゃなくて新がつく方だけどね
213:名無しでGO!
16/03/01 15:00:36.84 u1NUWgA/0.net
>>201
深夜にあるこれは東京発中野行きの留置車
214:名無しでGO!
16/03/01 17:12:09.24 Et+SBCbk0.net
富士急行3/26改正
URLﾘﾝｸ(www.fujikyu-railway.jp)
URLﾘﾝｸ(www.fujikyu-railway.jp)
215:名無しでGO!
16/03/01 18:06:57.67 PmCzRDwt0.net
富士急の運賃で日常利用は見込めないな。
216:名無しでGO!
16/03/02 07:40:55.73 Ih0dXU0J0.net
安倍総理が原発事故で不通の常磐線について、
除染が進んだので、2020年を目途に全線復旧の方針を示した。
217:名無しでGO!
16/03/02 13:20:38.13 TmMTyHgX0.net
新しい特急が走るんだっけ。
218:名無しでGO!
16/03/02 18:03:59.25 9K1j/gsK0.net
特急ウラン1号仙台行き
219:名無しでGO!
16/03/02 19:31:52.28 Fa8cQjnP0.net
震災がなければE651系は新潟に転属してたんだろうな
220:名無しでGO!
16/03/03 01:25:50.01 kfAUdMxO0.net
>>215
特急ひばく1号仙台行き
221:名無しでGO!
16/03/03 14:31:00.26 Lk6gU7YM0.net
ひたちなか海浜鉄道のリリース出た
222:名無しでGO!
16/03/03 20:35:50.16 aaE7D7uG0.net
いわき以北運転していたスーパーひたちは富岡とか浪江とか停車していたけど、
あの辺アレなんで停車駅とか変わったりするんだろうか。
223:名無しでGO!
16/03/03 21:39:13.19 xerpvMZ50.net
除染作業員の需要があるでしょ
(*´ー｀*)
224:名無しでGO!
16/03/03 22:26:38.19 +ShBFuIm0.net
原発事故のせいでむしろ出張需要は増えてるんじゃないかな
225:名無しでGO!
16/03/03 22:55:17.60 BEhqMW7J0.net
福鉄の新ダイヤ
URLﾘﾝｸ(www.fukutetsu.jp)
えち鉄のサイトに載ってる便以外もある。
急行が商工会議所と足羽山公園口に停車することで、レトラムの区間急行は同じ停車駅になったから、
区間急行は無くなるかと思いきや、上りの神明から各駅に停まる区間急行が登場した。
226:名無しでGO!
16/03/03 22:59:43.58 //FPyh+z0.net
えち鉄ってそっちか。ときめき鉄道かと思った。
227:名無しでGO!
16/03/04 06:26:49.24 41cDMYGk0.net
>>221
金曜夜は帰省用に上りの臨時ひたちが出るくらい都心から人が動いてる
228:名無しでGO!
16/03/04 09:46:22.61 8MuZc8t50.net
>>223
さらにその書き込みを見て「えっち鉄道」に空目した
229:名無しでGO!
16/03/04 09:57:51.57 CaVVmGd60.net
あ～あエッチ
日本海みそ
230:名無しでGO!
16/03/04 12:13:29.45 XbohS39o0.net
ダイヤ改正で｢中央線快速｣の本数が減るワケ
URLﾘﾝｸ(toyo)
231:keizai.net/articles/-/107839
232:名無しでGO!
16/03/04 13:57:13.47 CaVVmGd60.net
阪神の改正が19日になったわけが分かった。
JRに合わせるとセンバツに被っちゃうんだ。
233:名無しでGO!
16/03/04 19:57:39.05 30XSy68z0.net
近鉄が19だからじゃないの
234:名無しでGO!
16/03/04 20:16:40.47 0RM7BhO+0.net
むしろ近鉄が阪神に合わせたんじゃない？
235:名無しでGO!
16/03/04 20:18:46.99 ZlbPTyzU0.net
京阪が春休みから改正したかったような気もする
236:名無しでGO!
16/03/04 20:21:05.53 d3dQwvUg0.net
過去に阪神の改正がセンバツや夏の高校野球と被ったことってあるかな
237:名無しでGO!
16/03/04 20:42:16.78 d7q8YBDy0.net
>>227
＞東京からの中央線の列車を削減し
なんだよ、中央線全体で削減なのかよ
238:名無しでGO!
16/03/04 20:53:16.02 B5dOtXCt0.net
交通新聞で立川駅の乗降客が増えたと語っている最中の削減
239:名無しでGO!
16/03/04 20:55:10.14 LkF1lowH0.net
>>227 >>233
効率化じゃないの？
来年には、早朝深夜の強化と、特快主体で日中をパターン化（減便も含めて）やりそう。
240:名無しでGO!
16/03/04 21:02:37.98 FBBUMs4y0.net
>>235
＞特快主体で日中をパターン化
なし崩し的に高円寺･阿佐ヶ谷・西荻窪通過へと持って行くチャンスだな
241:名無しでGO!
16/03/04 21:22:54.69 7hqz4qzo0.net
>>236
快速は休日ダイヤも高円寺･阿佐ヶ谷・西荻窪停車にして、
代わりに中野～三鷹の各停減便とかやりそう。
京葉線で快速千葉港停車の代わりに各停を海浜幕張折り返しにした前例がある。
242:名無しでGO!
16/03/04 21:53:14.46 v5vor1GK0.net
>>237
むしろ逆で各停の方が所要車両本数を増やして
終日総武線方面との通し運転になるのでは？
快速が減る所の穴埋めに緩行線から武蔵小金井か国分寺まで延長運転すれば同一ホームでの接続という利便性は確保されるし。
かつてあった飯田橋の引き込み線も復活するかな？
総武線側でも亀戸、平井、新小岩辺りで回転できるようにになれば終日通し運転出来そうだが？
243:名無しでGO!
16/03/04 22:02:25.47 v2rj16c20.net
>>238
飯田橋電留線跡はホーム移転に使うから無理
244:名無しでGO!
16/03/04 22:19:09.96 JC5zIIj60.net
中央線の間引きかたは、数年前の平日昼の京浜南浦和～蒲田毎時1本間引きと似ているな
毎時1本の無退避快速が消えそう
京王特急の鈍足化嘆いているのがまだいるが
このような情勢で北野や分倍、準特のチトカラ停車はやむ無し
245:名無しでGO!
16/03/04 22:28:42.76 T3AEVPIK0.net
無理だろうけど亀戸折り返しはありがたいな。
新宿からの終電もう少し遅くしてほしい。
246:名無しでGO!
16/03/04 22:51:07.02 ISKJaNFK0.net
とりあえず荻窪3駅の平日通過化は100%ないだろうな
247:名無しでGO!
16/03/04 23:01:56.03 uuFqzkDv0.net
>>238
乗務員削減も考えなきゃならん
248:名無しでGO!
16/03/04 23:07:14.05 B5dOtXCt0.net
>>242
いや。
広島の新スタジアムよりは先に実現する。
間違いなく。
249:名無しでGO!
16/03/05 00:16:26.59 iqQfg8I30.net
>>238
ここで一番のポイントは
・快速用E233にG車を連結し、12両になること。
・緩行ホームは12両に対応しない。
よって、快速用E233が緩行に入れなくなり、現行の三鷹以西からの各停をなんとかしないといけない。
ここで出てくるのが、快速の終日化、中央総武緩行終日スルー化、といった感じ。
ただ、いきなり東京発着の各停をなくすわけにもいかないから、空いている青編成を使ったり、快速用のうち数本はG車を付けない（その分減便）とか、考えられそう。
次期改正で、特快は毎時6本（立川～高尾も同等）、青梅線は毎時4本になるとか。
減便する代わりに、なるべく分かりやすいダイヤにする方針。
>>240
多摩地区自体、人口の減少が進んでいるからな。
インフラの整備が脆弱で、ラッシュとか都心に行くのが大変だし。
ちなみに、埼玉県内でも、東上線沿線は微増なのに対し、西武池袋線沿線は人口減少が著しい。
250:名無しでGO!
16/03/05 00:25:24.55 iZAVkjtV0.net
バブル期に猪突猛進で沿線を開発し尽くした西武グループと、
そこまでしなかったために、まだ開発余地がある東武沿線の違いじゃね
251:名無しでGO!
16/03/05 00:30:06.52 wqn0+3Bt0.net
>>237
京葉線ならどっちかというと八丁堀停車の方が近いが
>>245
三鷹スルーは武蔵野市内の移動の利便性向上に大きく資するが本線の延着の影響が千葉まで行くからな
252:名無しでGO!
16/03/05 08:20:27.65 bjdqQtL50.net
>>242
わざわざ３駅も12両化する時点で通過させる気はない
そうなると休日も停車にするのが一番の合理化
通過させたい鉄ヲタは多いけどな！
253:名無しでGO!
16/03/05 08:22:36.46 noGuZTC20.net
高架区間はホームの端の方がえらく細っくなりそうな
254:名無しでGO!
16/03/05 08:30:09.31 SDcr6Mzx0.net
立川以遠は中央青梅五日市枕を並べて討ち死に。
長年鈍足を放置してきたツケが今になって回ってきた。
新快速が人口増加までもたらした滋賀県と対照的
255:名無しでGO!
16/03/05 08:55:47.71 0MXMzcoe0.net
>>250
スピードアップしたら今の本数維持できん
スピードより本数維持の方が重要だったんだろ。
256:名無しでGO!
16/03/05 09:07:20.98 okC+1KeQ0.net
JR四国のポケット時刻表発売されたみたいだね。関東はまだかしら。
257:名無しでGO!
16/03/05 09:24:55.46 SDcr6Mzx0.net
>>251は重大な勘違いをしている
何も緩急結合しろとは言ってないんだが
258:名無しでGO!
16/03/05 09:25:59.03 F0qjoZ4C0.net
スピードアップ＝緩急結合と脳内変換する冷蔵庫脳にはもううんざり！
259:名無しでGO!
16/03/05 10:49:26.83 oryV6PuB0.net
中央快速線を日中10本体制で尚且つ特快6本の設定となれば、三鷹～立川間で1対1の比率にする場合には2本を補充しなければならない。
そこに緩行線からの延長運転を突っ込む事になる？（東西線になるか総武線になるかは問わない）
快速線用の車両の所要本数を減らしてその延長運転する緩行線にそれらの車両を回す事もできるだろうし。
常磐線の例から見ても、全編成にグリーン車は必要かと言われると正直なところ（？）。
アテンダントの確保は？など疑問符だらけ
グリーン車営業を実施する場合には緩行線の終日通し運転と立川方面への延長運転が必要になってくるね。
260:名無しでGO!
16/03/05 14:47:32.19 okC+1KeQ0.net
この間のJRのやり方だと、アテンダントも中央ラインモールとかに委託されそう。
261:名無しでGO!
16/03/05 15:45:09.83 mhT/pr2y0.net
>>253は
誰も緩急結合の話なんてしてないわ。
あんな短い閉塞で現示できる種類も少ないのにどうやってスピードアップすんだよ
京急みたいに抑速でもやるのか？
262:名無しでGO!
16/03/05 15:47:00.07 7ZfkZaS
263:90.net
264:名無しでGO!
16/03/05 15:54:21.90 wqn0+3Bt0.net
別に締め切りか開放してもいいだろ人件費嫌なら
265:名無しでGO!
16/03/05 15:57:38.71 mhT/pr2y0.net
今でも末端部はGAいないよ。
だから立川から高尾はたぶん乗務しないんじゃね
266:名無しでGO!
16/03/05 16:46:07.11 71b+ZQaX0.net
いつまで関東ローカルの話題に執着してんだか。
267:名無しでGO!
16/03/05 16:54:27.65 +Y8SKzXD0.net
>>257
誰が最高速度をあげる話なんてしてるの
268:名無しでGO!
16/03/05 17:35:00.57 RyhYEu050.net
中央快速の日中の削減は立川以西で立川以東は今回はほぼそのままだよ
立川折り返しが毎時2本、豊田、八王子折り返しも増えて、高尾まで行くのは特快4本と快速1本
ほんとだよ
269:名無しでGO!
16/03/05 18:32:18.64 OK5Ax68W0.net
>>263
となると高尾行きの快速は青梅特快接続のものかな
高尾は京王の方が優勢になるのか、意外だな
ところでソースは？
270:名無しでGO!
16/03/05 19:23:08.35 L/9J29XI0.net
>>262
鈍足放置と書いてて最高速度上げないって何の話してんの？
271:名無しでGO!
16/03/05 19:24:42.14 z2LvRECi0.net
>>264
ソースは俺の前頭葉
272:名無しでGO!
16/03/05 20:22:32.31 b+IP8j4V0.net
高尾今8～9あるから5はあり得ないだろ
273:名無しでGO!
16/03/05 21:00:29.15 z2LvRECi0.net
道内時刻表3月号、改正後の道内の特急とエアポートの時刻は全部掲載してある
274:名無しでGO!
16/03/05 21:45:16.62 JTpT98j20.net
>>265
ここまでシラを切ると明確な悪意を感じる
275:名無しでGO!
16/03/05 22:30:02.01 Mv28oqwf0.net
>>266
○ね
276:名無しでGO!
16/03/05 23:12:38.25 L/9J29XI0.net
>>269
あのさぁ。
シラを切るってどこをどういう記述を見て感じた？
鈍足放置って他にどういう意味がある？遅いから逃げてったって上に書いてあっただろ？新快速の例を出して。あれのことを言ってスピードアップ以外に何があるんだ？しかも話にも出てない緩急結合の話出してくるし。
勝手に悪意があると決めつけられてるんだけど、俺は疑問に思っているだけだから明確に答えてくれ。
抽象的な表現ばっかしてると仕事できない人だと思われるよ。
277:名無しでGO!
16/03/05 23:30:15.91 JTpT98j20.net
長文で誤魔化そうったってねえ
狡猾だね
278:名無しでGO!
16/03/05 23:36:57.61 yfq/U9cm0.net
中央線関連は常にガセ
279:名無しでGO!
16/03/05 23:39:16.75 wgTH7F7L0.net
東京の闇
中央線
280:名無しでGO!
16/03/05 23:57:25.34 mMgZ8aiE0.net
小田急の各駅の新時刻表見れるようになってたんだな
281:名無しでGO!
16/03/06 01:03:05.61 QDplojPp0.net
京阪も19日以降の新ダイヤ見られるようになってた
282:名無しでGO!
16/03/06 22:47:05.78 9xh/mfga0.net
>>267
いや、5本でギリギリ。
大宮以北と似たような状況なのに、恵まれすぎ。
とりあえず、特快は中央4、青梅2が妥当。
283:名無しでGO!
16/03/06 22:58:09.27 axux6k1p0.net
いつまで関東ローカル中央線のことをダラダラやってるんだよ。
284:名無しでGO!
16/03/06 23:21:38.30 1GARSz5n0.net
他に時刻公開位しかこの改正直前期は話題ないんだもの
285:名無しでGO!
16/03/06 23:37:42.85 w0e08Nk90.net
じゃ他のネタだせや
286:名無しでGO!
16/03/06 23:40:32.94 w0e08Nk90.net
>>277
競争相手がいるってだけで変わるもんなんだよ
大宮以北なんて競争相手もいないし沿線も車信者なんだから事情が違う
287:名無しでGO!
16/03/06 23:46:07.48 MHoCX7Aa0.net
え？
288:名無しでGO!
16/03/07 09:12:07.48
289:rhhAPeCR0.net
290:名無しでGO!
16/03/07 09:22:17.95 YQiL3H6W0.net
上尾道路の無能な信号制御とか見てると車通勤したいとは思わないな
熊谷以北はもう諦めてるでしょ
291:名無しでGO!
16/03/07 10:14:22.04 sW251Syi0.net
そこでage尾事件再びですよ
292:名無しでGO!
16/03/07 11:56:43.03 zVTxtuOw0.net
ラッシュ時の鉄道速度、東京西部の路線遅く 京王線・田園都市線、上位の半分
URLﾘﾝｸ(mw.nikkei.com)
293:名無しでGO!
16/03/07 12:35:38.67 VFp9Dal00.net
はまなすの調整席を教えます！
ケチじゃないからハネの調整席晒すわ
今なら
「増21の17上下」
が調整席
しかも前が壁だから個室状態になってマジおすすめ。毎回変えてもらってるわ。
車掌に言えば変えてくれるから早い者勝ちな。
294:名無しでGO!
16/03/07 13:21:43.34 VCKmcnPD0.net
19日改正の時刻が分かってきたということは、26日改正の時刻もそろそろか
295:名無しでGO!
16/03/07 13:23:23.60 06IKkhgp0.net
>>288
時刻表の発売日じゃないのか？
296:名無しでGO!
16/03/07 14:10:10.04 eJZ0CTbQ0.net
車が競争相手になるのは駐車場が無い、高い、目的地までが遠すぎる場合だけだよ。
まあ、車を持たない人の増加という社会現象によってまた変わってくるのかもしれないが、レンタカーやカーシェアもあるしなあ。
297:名無しでGO!
16/03/07 14:15:10.74 rhhAPeCR0.net
琵琶湖線だって石山以東は独占路線だが、阪和線の日根野以南より優遇されているね。
298:263
16/03/07 14:46:58.02 EkUZeGZj0.net
一番無い時間
03快速立川 07特快高尾 11快速青梅 17快速豊田 22特快高尾 26快速高尾 30特快高尾
33快速豊田 37特快青梅 41快速八王子 46快速立川 49快速豊田 53特快高尾 57快速八王子
02特快 16特快 23 32特快 44特快
ソースは無いけどほぼほんと
1～2分の変更はあり得る
299:名無しでGO!
16/03/07 16:17:39.40 1/NyLQU+0.net
>>291
新幹線とかあるだろ
>>292
どこの時刻?
30にあるので新宿ではなさそうだが
300:名無しでGO!
16/03/07 16:50:39.92 wGrfKcO20.net
test
301:名無しでGO!
16/03/07 17:13:18.95 nwRM3lhG0.net
>>291
車庫が先にある石山と車庫のある日根野から先を比較して優遇も何もないやろが。
302:名無しでGO!
16/03/07 17:45:28.88 eCz4kkSe0.net
>>292
東京？
303:名無しでGO!
16/03/07 19:02:40.42 rhhAPeCR0.net
>>293
米原は小さな街で米原自体の需要は小さい
304:名無しでGO!
16/03/07 19:11:21.78 eu9it5vz0.net
>>275
共通
・多摩線急行通過駅から新宿直通減少（日中だと区準が毎時2本→各停が僅か）
平日ダイヤ
・江ノ島線急行通過駅から新宿直通廃止（土休日では2014/3改正で既に廃止）
土休日ダイヤ
・新宿口から小田原行きの各停廃止（平日では既に廃止）
・新松田～小田原の10両非対応の駅から新宿直通廃止（平日では存続）
・新宿口の6両の各停廃止（平日では存続だが
305:今より減少）
306:名無しでGO!
16/03/07 19:56:58.68 1QJduro00.net
富山地方鉄道も3月26日にダイヤ改正
URLﾘﾝｸ(www.chitetsu.co.jp)
307:名無しでGO!
16/03/07 20:04:29.33 Yp8+pT2k0.net
>>281 >>283
多摩地区も、都心との道路事情は悪いぞ。
中央道は未だに4車線だし、東八道路は未だに環八までつながらないし、甲州街道や青梅街道は幅が狭いし常に混むし・・
これは西武にも言える。
特に、池袋線の練馬～所沢は最悪レベル。
308:名無しでGO!
16/03/07 20:55:21.33 ZeONuLRs0.net
>>300
なんで車の話になるんだよ。
西武京王がライバルの中央と、
百歩譲って東武が並行してる東北と高崎を一緒にすんなって話だったんだけど。
309:名無しでGO!
16/03/07 21:22:34.92 1sPFh+ak0.net
埼玉北部でJRと東武は別にバトルしてない
310:名無しでGO!
16/03/07 21:23:52.21 nKBCuf3b0.net
小田急昼間の下り急行小田原or新松田は遊園ですべてロマ退避なんだな
これで複々線区間終了から新百合までの各停のろのろ後追いを回避してる
とにかく都心～新百合以西は快急利用が賢明ということか
311:名無しでGO!
16/03/07 21:49:33.71 9A+EUXC40.net
裏を返せばロマは遊園抜けるとノロノロという事か
快急も詰まりそうだし速達性は期待できないな
312:名無しでGO!
16/03/07 21:54:02.20 vCSXKOtv0.net
>>292
場合によっては駅員ボコだわこりゃ
313:名無しでGO!
16/03/07 22:02:21.94 G82XVyHc0.net
>>305
駅員のせいじゃないだろ
お前みたいな短絡的な奴って見てて痛々しいわ
314:名無しでGO!
16/03/07 22:03:53.39 zIHh+OgV0.net
>>304
はこね号に関しては、大野でも各停を追い抜くので、むしろ速いぞ。
町田到着は今より1分、本厚木には2分早く着きます。
向ヶ丘遊園での特急待避は、成城や登戸から、新百合以西への所要時間が伸びるのが難点だが、
都心から新百合以西が、ほぼ快急利用になる以上、致し方ないんだろうな。
315:名無しでGO!
16/03/07 23:01:00.62 AG/3/ibm0.net
小田急はJR車の定期運用で小田急線内急行やら準急走るんだよな？
316:名無しでGO!
16/03/07 23:15:50.65 4Hn7vvq80.net
>>302
久喜以北で宇都宮線経由と東武経由の客の奪い合いはしてる
317:名無しでGO!
16/03/08 01:16:45.63 TSL1qZ3z0.net
湘新だけでなく上野東京ラインも出来たし勝負はほぼついてるけどな
318:名無しでGO!
16/03/08 01:17:57.18 3+N4vrQq0.net
東武は長距離の運賃の安さだけが取り柄
宇都宮までの比較となると驚くほど安い
319:名無しでGO!
16/03/08 07:04:49.90 PGnEnAZu0.net
>>309
勝負ついてるからw
東武はローカル輸送
320:名無しでGO!
16/03/08 08:29:54.26 6eaIs7sR0.net
>>311
東武快速がまともに機能してた頃はよく使ったな。
区間快速になってからは車。
新栃木までの停車駅はもとに戻ったけどもう戻らない。
321:名無しでGO!
16/03/08 08:34:23.54 3+N4vrQq0.net
東武宇都宮まで区快は儚き夢か。
新型特急が入ったら特急でもいいけど料金のアドバンテージは無くなるか
322:名無しでGO!
16/03/08 09:37:41.56 a1RFpmkN0.net
JRも駅によっては新時刻の掲示が始まってるのか。もう2週間とちょっとだしな
323:名無しでGO!
16/03/08 12:17:54.55 3UfP9NJj0.net
>>223
ときめき鉄道はとき鉄。
324:名無しでGO!
16/03/08 17:15:27.30 /XK/ZkLGO.net
JRダイヤ改正のパンフだけど、東京駅八重洲中央
325:口のラックには東京支社版と八王子支社版が並んで置いてあるね 交通博物館で各支社毎にダイヤ改正のパンフを配布してたのがﾅﾂｶｼｽ
326:名無しでGO!
16/03/08 21:58:25.41 g8rVcR/W0.net
H前＝福井
H中＝富山
H後＝新潟
327:名無しでGO!
16/03/08 23:11:24.15 lNoitOSp0.net
石川はHしないの？
328:名無しでGO!
16/03/09 07:41:38.42 XXX6iSae0.net
加賀は大都会だから別格なのです。
329:名無しでGO!
16/03/09 12:17:34.58 TJcfpy6D0.net
>>299
電鉄黒部～宇奈月の特急とかあまりにも斜め上過ぎるな
新幹線の影響なのは確かだけど
330:名無しでGO!
16/03/09 12:29:10.30 jPp5eqsl0.net
もともと立山～宇奈月温泉の特急なんてのもあるからそれほど違和感無いなあ
331:名無しでGO!
16/03/09 15:15:05.54 dIKRxZ/G0.net
軌道線の富山駅前通過が消滅したな
332:名無しでGO!
16/03/09 15:28:47.35 jPp5eqsl0.net
西村京太郎がサスペンスのネタにする前に無くなってしまうのか
333:名無しでGO!
16/03/09 21:21:22.81 84jeYsrj0.net
近江鉄道
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
334:名無しでGO!
16/03/10 02:48:20.68 /CkcHhcr0.net
駅で新しい時刻を聞くために一つしかない窓口を10分も占領されていた。
早くwebに時刻表出してくれ～
335:名無しでGO!
16/03/10 05:17:32.54 v2REnQwu0.net
どうやら3/23に新ダイヤ公開かも
JR東海のアクセス検索内に書いてある
JR西のおでかけネットも3月下旬
それにしても遅すぎだろ
336:名無しでGO!
16/03/10 08:24:26.91 JhFhkbOe0.net
四国なんかは紙版もう出してるのにね。
改正当日でいいだろ的な考え何じゃない？
337:名無しでGO!
16/03/10 09:01:28.32 4KBxOgsJ0.net
>>825
八日市までの下り快速って何の意味があるんだろう…
338:名無しでGO!
16/03/10 09:40:04.62 I6rfjSjU0.net
津軽鉄道 4/1改正
URLﾘﾝｸ(tsutetsu.com)
ちなみに3/26～31は奥津軽いまべつからの路線バスにあわせて臨時便運行
URLﾘﾝｸ(www.toonippo.co.jp)
339:名無しでGO!
16/03/10 21:48:42.24 Po8k3Qwt0.net
>>311
ただ地下鉄運賃との合算になるとさほど利点がない。
これは京成についても同様だが。
自社路線だけで重要地点に行ける東京西側の私鉄との大きな違いがこの点。
340:名無しでGO!
16/03/10 22:28:51.66 h4sl03jd0.net
>>328
地方は本数少ないからね。
都会は本数が多いから、特急や新幹線だけわかれば問題ないという考えでしょ。
341:名無しでGO!
16/03/11 14:32:18.81 0taATGk+0.net
>>122
そうなると行き先自体をちがうところにしていくからな
並行在来線のところも利便性下がって結局どんなに頑張っても
全体的にはそういう感じになってしまう
342:名無しでGO!
16/03/11 14:34:01.82 0taATGk+0.net
>>107
北に関しては通学通勤などにも影響が出るダイヤだからな
それこそ取られるどころか一番まずいパターンである
移動すらやめたり行き先をほかのところに変える動きすら出ている
343:名無しでGO!
16/03/12 00:37:19.91 GoW4Uvt20.net
四国はWebに改正後の各駅の時刻表掲載しているな。。
344:名無しでGO!
16/03/12 01:23:27.47 cD+7Milt0.net
あげ
345:名無しでGO!
16/03/12 10:10:27.72 jPSPCmxx0.net
>>334
影響出る部分はすでに発表済みだし、大部分は春休み中だな。
346:名無しでGO!
16/03/12 10:52:44.19 xn1gXgIu0.net
新宮駅のダイヤ結構変更になってるな
本数自体は変わらないけど20分前後変更になってる電車がある
347:名無しでGO!
16/03/12 10:55:00.86 2UsfZ4GV0.net
東は例年は何日前に新時刻アップされていたっけ。
348:名無しでGO!
16/03/12 13:28:12.48 9AKLz88y0.net
>>339
時刻表発売とほぼ同じだったような
349:名無しでGO!
16/03/12 13:35:04.93 vKBLwuFu0.net
鉄道会社は交通新聞社にキンタマでも握られているの？?ω?
350:名無しでGO!
16/03/12 14:37:09.72 I+HOSZMW0.net
交通新聞社の成り立ちを知らないの？
351:名無しでGO!
16/03/12 15:01:53.96 imm1gV1f0.net
早く配布すると、改正前なのに改正後のダイヤと勘違いする人が出ると駅員が言ってた。
352:名無しでGO!
16/03/12 17:24:16.90 ocB+XdEK0.net
むしろ交通新聞社が何故気を利かせて早めに出さないのかと
353:名無しでGO!
16/03/12 18:51:09.22 kErNzWqt0.net
>>343
配布はしなくてもいいので、検索サイトくらいは改正後の日付を入れたら改正後のダイヤを表示させて欲しい。
354:名無しでGO!
16/03/12 20:35:15.38 oKgLZGJs0.net
ここまでギリギリまで発表しないで、いざ出たら接続しなくなったとか連発したら、大炎上しそうな気がする。
ネット社会だと。
355:名無しでGO!
16/03/12 21:30:21.28 QiN2posx0.net
>>346
まだ1ヵ月以上あるけど。
356:名無しでGO!
16/03/12 21:54:51.79 xn1gXgIu0.net
従来接続してて改正で接続しなくなった例だと米原の最終大垣行きだな
改正前は名古屋まで行けたけど今は4分差で接続してない
これプレリリースされていたんだろうか
357:名無しでGO!
16/03/12 23:39:28.52 YupsziYd0.net
東のお問い合わせセンターに聞いたら、時刻表が発売されていないので分からないという回答。分からないから聞いてるのに。
駅行ったら教えてくれたけど。普通列車の接続を確認したかった。
358:名無しでGO!
16/03/13 09:02:36.61 x1riDfCr0.net
>>349
あの電話自体適当な駅につながれるだけなので確かに駅行った方がその駅はもちろん他の駅も確認できるからな
359:名無しでGO!
16/03/13 13:52:44.83 BZj1oRCe0.net
駅によってはエクセルで作った新時刻表貼ってあるね。26日から変わるのでご注意くださいと。
ちゃんとしたポケットサイズは改正日以降になるようだ。
360:名無しでGO!
16/03/13 22:40:28.24 QpTqLPsE0.net
時刻表発売日もうちょい早くならないかなあ。
地方は連休明け22日だぜ。
361:名無しでGO!
16/03/14 07:00:36.63 ZH/IQUQL0.net
あげ
362:名無しでGO!
16/03/14 13:29:52.10 Eqf44yS40.net
>>352
まさか…
363:名無しでGO!
16/03/14 14:36:41.85 JDMnofSZ0.net
東武時刻表・東上線時刻表
ともに3月18日発売開始
364:名無しでGO!
16/03/14 16:43:16.41 hwnPOnJc0.net
メトロ各駅時刻表、改正後発表した
綾瀬の車両交換運用だいぶ減ったかな？
365:名無しでGO!
16/03/14 16:56:22.38 TGyo0OwK0.net
長野支社パンフ
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
酉電子パンフ
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
366:名無しでGO!
16/03/14 17:42:47.76 XEayLcLX0.net
>>357
長野支社のパンフでしなのと大糸線の乗継のことが出てるけど、この内容どう見ても名古屋向けだな
367:名無しでGO!
16/03/14 22:13:46.82 E/qic9Y90.net
かかやきとしなのは今でも接続してるけどね。
368:名無しでGO!
16/03/14 22:57:41.94 r5Y7mE5j0.net
>>357見て気付いたけど、その日の松本への最先着列車はかがやきになるんだな。
松本駅周辺に９時に着けるというのはビジネス関係でのメリットは大きい。
369:名無しでGO!
16/03/15 01:11:03.49 b+qx7pwV0.net
>>358
今回は「あずさ」と大糸線の乗り換えの目立った変化がないからだろうか。
まあ、時刻表が発売されてからでないと、
若しくは実際に改正されてからでないと分からないこともあるが。
（改正発表やパンフに載っていない行き先変更とか両数見直しとか）
>>359
「新規接続」となっているのは今は「乗り換え標準時分」より短いから。
故に時刻表の新幹線・在来線乗り換えのページには載っていない。
>>360
都心から公共交通で早く到達できる順に
・「ML信州81号」（臨時）：2354→432
・高速バス長野～成田空港線（京成上野）：2340→611（4/1から2340→541）
・高速バス長野～新宿線+「しなの2号」（改正前）：2330→453長野609→702（高速バスは4/1から2335→508）
・高速バス長野～新宿線+3520M（改正前）：2330→453長野631→753（高速バスは↑と同様）
・「かがやき501号」+「しなの4号」（改正後）：616→738長野745→835
・「かがやき501号」+2232M快速（改正前）：616→739長野750→904
・高速バス松本～新宿線：600→912（4/4から605→923）
・405T+427M（改正前）：458→557高尾614→935
・「Sあずさ1号」（改正前）：700→939
370:名無しでGO!
16/03/15 11:01:01.85 Pz21rdogO.net
>>360
E353量産したら新宿6時発、松本21時発あずさがあれば…
371:名無しでGO!
16/03/15 12:05:57.83 FlLpHpAn0.net
松本の大糸線からしなのに4分で乗換は設定としては問題なかったんだ（無理あったから改正したんでしょうけど）
新幹線は車両も長いから、一番遠いところに乗ってる人が一般的な歩行速度で乗り換えられるように余裕持たせてるのかな。
372:名無しでGO!
16/03/15 12:39:44.14 OCTxwP4CO.net
オダの千代直で来年度変化ある模様
朝と昼間の一部が成田あるいは成田空港まで入るかもって話になってる
現に4000の行先ROMに成田空港の標示が入った編成が出た
373:名無しでGO!
16/03/15 13:55:41.74 3tHyvHhc0.net
エアポートロマンスでもできんの？
374:名無しでGO!
16/03/15 14:10:58.60 85QOg+cz0.net
>>364
ソース
375:名無しでGO!
16/03/15 14:56:11.96 8XeA+9Gw0.net
各停でチンタラ行っても意味なさげ
376:名無しでGO!
16/03/15 14:56:16.96 qhYL6a/G0.net
常磐緩行線から成田線って直接入れたっけ？
377:名無しでGO!
16/03/15 15:07:07.56 erMkhOxn0.net
常磐快速の成田直で来年度変化ある模様
朝と昼間の一部が成田空港まで入るかもって話になってる
現にE231の行先ROMに成田空港の標示が入った編成が出た
ならまだ分かるのだがな
378:名無しでGO!
16/03/15 17:06:28.09 KviaqDj10.net
我孫子線は15両だと輸送過多だしグリーン車もアレだから
一部緩行に差し替えるとか10両で折り返しさせるのかもしれん
小田急車で成田発我孫子行とか出来ると面白いなw
379:名無しでGO!
16/03/15 17:09:53.45 8XeA+9Gw0.net
分割併合をしたくないがための緩行線直通化だったら割と説得力あるなこの会社の場合
でも成田空港は盛りすぎ
380:名無しでGO!
16/03/15 18:09:45.80 IGcYfwOS0.net
そろそろJRの時刻もWebに掲載されるか？
381:名無しでGO!
16/03/15 19:58:26.25 cz5JrOJu0.net
現状成田線が本数いっぱいいっぱいで増発できないのに、緩行線の直通までやるのはあり得ない
382:名無しでGO!
16/03/15 20:02:11.28 +zDN76Hd0.net
増発はなくても我孫子線内折り返しのスジと繋げれば桶
まずやるとは思えないけど
383:名無しでGO!
16/03/15 20:16:02.05 LPEWpvZL0.net
岡山から下関への直通が復活するのかｗ
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
384:名無しでGO!
16/03/15 20:17:24.86 dJ93U8bs0.net
>>373
線内折り返しを極力なくすための模様
385:名無しでGO!
16/03/15 20:33:53.91 1Z7+PWRh0.net
>>372
時刻表発売後じゃない？
386:名無しでGO!
16/03/15 20:34:42.22 1Z7+PWRh0.net
>>376
頭大丈夫か？
387:名無しでGO!
16/03/15 20:45:35.84 pr81b2Dp0.net
そもそも我孫子では一旦車庫に入らない限り行き来できない上に、常磐緩行線はATCで成田線はATS-Pなのであり得ない
388:名無しでGO!
16/03/15 21:18:14.12 FzTizXnL0.net
昔、エアポート常磐という列車がありましてね・・・
389:名無しでGO!
16/03/15 21:37:22.99 l9KPtyNb0.net
>>380
それと何の関係が？
390:名無しでGO!
16/03/15 21:52:07.86 6w64E+eV0.net
>>377
それ遅くね？紙の時刻表すら一週間前だというのに。
391:名無しでGO!
16/03/15 22:04:19.51 QrfCZOX10.net
>>382
大概時刻表を見ないと出かけられないような所では事前に自治体とかから周知あるもんだから無問題
392:名無しでGO!
16/03/15 22:17:38.82 pH3S4c0a0.net
悲報
富山EF81がダイヤ改正に伴い北陸地区から姿を消す模様
一部が門司へ転属や廃車する予定
393:名無しでGO!
16/03/15 22:23:43.71 pg7y/5ez0.net
>>368
成田線の出入りは我孫子2番・4番(あと線路番号はないが中線)でしかできない
松戸の渡り線(松戸まで各停、それ以降快速扱い)なら…
394:名無しでGO!
16/03/15 22:33:10.26 qGnyLI0w0.net
>>375
それよりサンライナーが福山で前の普通に接続してないことに驚いた
395:名無しでGO!
16/03/15 22:36:43.06 Pz21rdogO.net
>>375
213系→227系→115系エリアだから、普段は2回乗り換え必要なのだが、何のために…
せっかくの広島227系統一がOTL
あとこれのせいでJR北海道が持つ滝川→釧路もOTL
396:名無しでGO!
16/03/15 22:37:49.80 QtwD9a/Z0.net
成田まで小田急車が来たらそのまま千葉まで突っ込んでくれw
397:名無しでGO!
16/03/15 22:38:40.70 JjPImOn40.net
>>386
もともと接続してないみたいだね
サンライナーっていつもガラガラのイメージある
398:名無しでGO!
16/03/15 22:47:01.01 yUdaBjkl0.net
>>383
都心は変わっても1分とかでしょう。
駅員も東京はほとんど変わりませんよと言っていたし。
399:名無しでGO!
16/03/15 23:02:25.25 sR9W8p8i0.net
>>389
上りは同一ホーム乗り換えだけど、下りはホーム変わるからなぁ。
400:名無しでGO!
16/03/16 01:08:31.52 CaS7hCAH0.net
>>391
でも上りより下りのほうが接続回数多いぞ。
URLﾘﾝｸ(jnr115.com)
401:名無しでGO!
16/03/16 01:31:12.74 f/BIfRZG0.net
メトロの車が茨城に行くだけで違和感なのに
小田急の車も茨城に行くようになるのか
402:名無しでGO!
16/03/16 01:38:23.01 DDrP19ms0.net
>>362
あとは下り22時発（甲府以西延長）、上り4～5時発を。
後者は都心のダイヤに余裕がなくて難しいが。
>>363
そういえば在来線同士は「乗り換え標準時分」ってないのがな。
>>375
全国版より早く判明とは・・・
>>387
広島地区227系統一といっても3/26時点では平日昼間だけ。
403:名無しでGO!
16/03/16 01:45:36.33 23dM77Oi0.net
メトロ北限の綾瀬から取手まで30キロしかないし
押上から南栗橋の50キロよりだいぶ近い
茨城はクソ田舎＝東京から物凄く離れたクソ僻地という印象で違和感があるなら
県のイメージにとらわれず距離で考えよう
こうすればより遠い距離を乗り入れる前例がある以上違和感はない
404:名無しでGO!
16/03/16 06
405::48:22.23 ID:ru2JZMIi0.net
406:名無しでGO!
16/03/16 08:29:21.12 l8O2uO7gO.net
>>388
成田線は上野東京ライン捨てるのかよwww
湖北とか木下あたりから、我孫子～北千住各駅かwww
407:名無しでGO!
16/03/16 08:47:59.86 agUU9tTW0.net
本数の少ないエリアから公開されてるって感じか。JRも四国と北海道は出ているし。
408:名無しでGO!
16/03/16 09:18:15.71 ru2JZMIi0.net
千代田線や常磐緩行の車両にも元々成田空港の設定が入ってたというオチでは？
409:名無しでGO!
16/03/16 09:19:39.02 rb5ZVg760.net
なんで鉄道板にある本スレでさえ話題になっていないガセに引っかかる奴が居るのか
410:名無しでGO!
16/03/16 12:48:20.14 w2TJ5i0T0.net
>>400
スレで全く触れてあげないと、本当に釣られた中学生が他スレやツイッターに転載して、瞬く間に広がっていくから
411:名無しでGO!
16/03/16 13:49:38.51 WvozExv70.net
山万は4月2日にダイヤ改正
URLﾘﾝｸ(town.yukarigaoka.jp)
412:名無しでGO!
16/03/16 14:29:25.11 0yKtEOrr0.net
始発を58分繰り上げはすごいな
413:名無しでGO!
16/03/16 16:51:46.82 IQeAXAhp0.net
要望がいくつもあったんだろうか？急に空港アクセスやる気出したりすごいねｗ
414:名無しでGO!
16/03/16 17:12:32.49 q2KhfShW0.net
別に山万って赤字で問題ない路線で、どっちかというと労組と話がまとまった感じだろ
415:名無しでGO!
16/03/16 19:06:40.04 zlGCg3kGk
いさりび鉄道は既に発表してるのに、対岸の津軽線・奥羽線がダイヤまだかよー
「つがる」のスジしかわからないのだが。
416:名無しでGO!
16/03/16 19:05:53.33 DDrP19ms0.net
繰り上げどころか4・5時台の増発というのが何とも。
417:名無しでGO!
16/03/16 19:08:43.40 S6r8sQl60.net
>>383
九州の方なんか、旅行会社がかなり困っているらしい。
特に、D&Sのルートで、一度降りてからまた普通で向かう、というルートが組めなくて。
418:名無しでGO!
16/03/16 19:11:26.06 Uhmmv1xW0.net
>>408
旅行会社は駅に聞くことすらできないのかよ。
駅に聞けば教えてくれるぞ。ちょっと時間かかるけど。
419:名無しでGO!
16/03/16 19:34:34.49 N9RJSADp0.net
元習志野市民だからわかるが、羽田空港までつながっているのに
早朝は京成津田沼で自社の高速バス乗り換えた方が早く羽田に着くというのが泣ける
京急は早朝遠距離から快特羽田空港あるし、東上線も初電が準急になったし
京成も宗吾参道からの初電が快速にならんかとも思うが…まあ人口規模が違いすぎるか
420:名無しでGO!
16/03/16 21:41:05.94 Nwq7mM/N0.net
首都圏だともっと早朝深夜やラッシュ時の優等をきめ細かく設定した方が良い路線は沢山あるが、
そういうダイヤの穴を逐一埋めていく路線と、会社を挙げてのテコ入れが入らない限りほったらかす路線があるな
JR束、東急、東武、京成は特にほったらかしの常習犯というイメージがある
421:名無しでGO!
16/03/16 22:37:40.18 XwgzNw6n0.net
>>411
東急は地道に改善を続けてる感じだけどね。深夜早朝とか、ラッシュのピーク前後とか。
JR東はひどいね。特に東海道線などの中距離路線は90年代前半からほとんど変わってない。
422:名無しでGO!
16/03/16 22:52:03.26 qNLpUiLb0.net
>>410
羽田の話がなんで出てくるのかわからんが東京港トンネルがある以上新線を引かない限りバス優位なのは仕方ない
423:名無しでGO!
16/03/16 23:12:33.52 wKTSNiz80.net
>>412
ＪＲ東日本は相当改善されてきていると思うが。
西日本は０５年までは非常に良かったが、それ以降坂を転がり落ちている感じ。
あと関西の私鉄もここ２０年一貫して改悪傾向だと思う。
424:名無しでGO!
16/03/16 23:24:27.61 j2WFP6jk0.net
>>413
402の山万ダイヤ改正プレスに、羽田空港や東京駅までの乗り継ぎ例が載っていて
羽田へは京成津田沼から京成高速バスへ乗り換えとなっている
時間が読める早朝はバスの方が明らかに速いから仕方ないな
425:名無しでGO!
16/03/16 23:31:25.98 /80mGVc70.net
>>414
そら首都圏以外は就業人口が減りつつあるからしゃーない
426:名無しでGO!
16/03/16 23:57:54.76 0YqltgEF0.net
>>412 >>414
特に、朝夕のラッシュ時は国鉄時代から手をつけてないところも多い。
一番ひどいのは中央線。
ここ数年で京王が早朝夜間を強化してきて、相対的に見劣りしてきている。
427:名無しでGO!
16/03/17 00:23:27.18 FISlaVvQ0.net
２０年前に比べると東急は隔世の感がある。
当時は東横線と田園都市線にしか優等がなく、その優等も渋谷２２時過ぎで終わりだった。
昼間は東横は１５分間隔の急行があったが、一部の駅を通過する普通状態。
田園都市は快速（現準急と同じ停車駅）が３０分間隔に走るだけで、
延々と普通に乗りとおすのは当たり前だった。
428:名無しでGO!
16/03/17 00:39:36.22 V3DPWTzC0.net
>>416
この地方「は？」
429:名無しでGO!
16/03/17 00:59:32.29 jiTHkmqL0.net
京王、東急、JR束をよく使うが
京王はダイヤ改定毎に早朝深夜を含めて改善の手が行き届いていて好感が持てる
最近は朝のピーク時を除けば始発から最終まで特急や井の頭線急行が来るようになった
東急は最近田都の改善を進めているけどそれでも増発の仕方は器用な方ではなく、
京王のような終日フリークエントの高いダイヤにはまだ程遠い感じ
JR束は一番ダメ、昼間だけ快速増やしたりして変に速くしてるけど、朝夕はラッシュを言い訳に手を付けないし当然早朝深夜は放置
このスレでもよく早朝の中央特快増発とガセネタ書いてる奴が居るけど、現実の束がやる事はまずないでしょうな
430:名無しでGO!
16/03/17 01:14:57.86 N0JfkQw6m
>>420
京王ユーザーだけど、終電繰り下げとか信号どん詰まりが少なくなったのは評価できるが、緩急接続が最悪。特に西調布～東府中。調布で１０分待たせるとかアホの極み。
431:名無しでGO!
16/03/17 01:25:49.46 ZknDPwD10.net
未だに京浜東北や高崎線･宇都宮線辺りは、103や115のダイヤ引きずってるしなぁ
中央線は近年になってようやく最高速引き上げたけど
432:名無しでGO!
16/03/17 02:07:51.70 Xco/aEm9O.net
>>417、419
中央線は京王に比べて朝ラッシュが相対的に強いから定期客は中央線使う(値段もあるけど)
昼間は速さでいえば特快の方が速いけどダイヤがなあ
中央線の早朝深夜はG車入る時に何らかの手は打つんじゃない？
東名阪だと東海の名古屋圏はなかなか攻勢に出てると思う。というか昔が相当ひどかった反動もあるけど
433:名無しでGO!
16/03/17 08:00:48.90 9lCSLqG60.net
宇・高は貨物が来るからじゃないのかな。
京浜東北も根岸線に貨物が来るから、調整が難しくてそのままにしてるとか？
434:名無しでGO!
16/03/17 08:36:54.88 j
435:4x4uDV+0.net
436:名無しでGO!
16/03/17 08:37:32.94 V3DPWTzC0.net
>>425
広告が集まらないのもある
437:名無しでGO!
16/03/17 08:56:27.29 AypZTt2GO.net
>>425
西は広告ないから、普通に配布されるよ。ネット云々面倒な人かなりいるし。
438:名無しでGO!
16/03/17 11:36:25.78 nBhNDTgF0.net
西って無料配布なの？東は有料だったりするけど
439:名無しでGO!
16/03/17 11:43:03.16 V3DPWTzC0.net
ポケット時刻表ってその駅の時刻だけを書き写したやつのことでしょ？
いわゆる支社単位で出している小型の冊子版のことはなんと呼べばいいのだろう
440:名無しでGO!
16/03/17 11:44:30.51 V3DPWTzC0.net
小型の冊子版でも、お得意様配布用の無料版というものは一応存在する
441:名無しでGO!
16/03/17 12:30:30.33 pcVUAJSp0.net
>>420
京葉線なんかも酷いと思うよ。
一度かなり速くなっただけに、落差が凄い。
442:名無しでGO!
16/03/17 12:46:09.27 nqD7skcp0.net
京葉は房総直通シフトがうまくいかないうちに都心回帰で沿線重視にシフトした感。
東西線と経緯が良く似ている。
443:名無しでGO!
16/03/17 13:02:48.60 /xtbjZEl0.net
いや、ケーヨーは快速昼毎時1本上総一ノ宮に伸ばして千葉発着ローカル置き換えたじゃないか
もっとも東京直通強化というよりも
特急わかしお削減の代替確保、工事で慌ただしい千葉駅の負担軽減がメインだが…
444:名無しでGO!
16/03/17 14:03:48.41 sYcL/jCD0.net
一時は蘇我を中心とした房総ビッグXネットワークが形成されるのかと期待したけどなあ
445:名無しでGO!
16/03/17 14:05:35.90 nqD7skcp0.net
県都千葉を通らないことに対する抵抗もあるんだろうな。
西のほうも結局大阪発着の丹波路快速を作らざるを得なくなってるし。
446:名無しでGO!
16/03/17 15:27:22.82 xdNiOEYV0.net
>>422
京浜東北はアレでも103時代よりは東北線区間なら早くなってた気がする。
ちなみに総武・中央緩行の津田沼以西の早朝とか昼間の最速スジは101がいた頃から変わってない。
447:名無しでGO!
16/03/17 16:20:13.21 TY04uLA90.net
時刻表早売りが始まったようだ
448:名無しでGO!
16/03/17 17:04:27.56 8FBgCkow0.net
>>436
確かに昼間は市川で時間調整けっこうあるし採時ないとはいえ早朝の早発もあるな
>>435
中央線の快速停車駅の問題もそこなんだろうな
449:名無しでGO!
16/03/17 17:53:10.56 7rJHL3s60.net
JR東はとにかく夕ラッシュ時の輸送力ケチりすぎ
朝と違って車両も線路容量の余力もあるんだから
メトロや私鉄レベルの混雑率になるまで増発しろといつも思う
国交省もちゃんと指導しろと言いたい
450:名無しでGO!
16/03/17 18:52:19.70 cfC6qqHi0.net
>>439
人件費が…。
あとは増発したら増収になるのか、という点。
ただ客が喜ぶだけのサービスなんてしないのが東。
451:名無しでGO!
16/03/17 18:52:50.11 tpuiaeGRO.net
>>439
朝に人員大量必要で、夕方は車両余れど人がいないのか？
452:名無しでGO!
16/03/17 18:59:15.21 mMa/EHVI0.net
早売りで時刻表購入してきた
東北新幹線方面を見るとこんな感じ
1～：はやぶさ＆こまち[※はやぶさ単独あり]
41～：盛岡やまびこ
45～：臨時はやぶさ＆こまち
71～：臨時つばさ
91～：はやぶさ、はやて[※仙台以北で運転]
101～：仙台以北を各駅に停車するはやて・はやぶさ
121～：つばさ＆�
453:竄ﾜびこ 161～：臨時やまびこ[※福島以南で、つばさと連結する列車有り] 201～：全区間各停のやまびこ[※一部通過駅あり] 331～：臨時はやて また16両編成となる列車は、次の通りになる[※17両編成で運転する場合有り] やまびこ43、215、50、202 なすの253、273、268、272
454:名無しでGO!
16/03/17 19:07:43.16 mMa/EHVI0.net
改正後の上越新幹線も見たけど、昼間に運転されている本庄早稲田のみ通過の「とき」を、一部熊谷・本庄早稲田の両駅を通過する形に変更したな
よって、昼間の熊谷駅は「あさま」のみ停車となるのな
455:名無しでGO!
16/03/17 19:37:38.88 xdNiOEYV0.net
>>439
朝ラッシュ時以外は輸送力ケチるのがJR東日本クオリティ。
そのくせスジは私鉄に比べて余裕時間はやたらと多いw
456:名無しでGO!
16/03/17 19:54:19.96 aKx+xKhc0.net
>>444
横○線とかまさにその典型だな。
いつまで経っても夜間を改善しない。終電早い。
正直、横浜線や南武線は、もう少し終電を遅くしてもいいと思う。
457:名無しでGO!
16/03/17 20:08:26.03 U5LPjYPn0.net
>>438
朝肥満「新宿が基準だから！新宿を通ってれば問題ないから！ﾌﾞﾋﾌﾞﾋ」
奴等が飛田給をなるべく都会に見せようと良く使う詭弁
458:名無しでGO!
16/03/17 20:10:02.05 j++qEx9D0.net
いつになったらWebは更新されるんだ？
年々遅くなっていないか？
459:名無しでGO!
16/03/17 20:11:13.60 bo6P90vu0.net
>>443
ときよりあさまのほうが空いてるのかね？
北陸新幹線開業で上越新幹線はじり貧になるかと思われたけど意外と粘ってる。
460:名無しでGO!
16/03/17 20:37:37.40 y4z31F6L0.net
>>444
浜線は夕ラッシュ時～夜間は日中と本数に大差ないんだよなぁ。
快速が無くなり各停になる分、通過駅の停車本数が増えるように見えるだけ。
461:名無しでGO!
16/03/17 21:56:43.45 QeP9wJyd0.net
>>449
運転間隔も是正される。正直昼間は毎時9本もあるとは思えない。（新横浜上りで10分開くところが毎時3回）
462:名無しでGO!
16/03/17 22:04:16.20 Xco/aEm9O.net
>>449
横浜線は待避駅の場所と配線が悪いからな。
八王子から新横行こうとしたら有効列車が快速の3本だったり夕方の新横は新幹線の方が本数多くてホームいっぱいだったり、あんまいい印象ないな。
根本的に東神奈川止まりと8両を何とかするのが先だとは思うけど。
463:名無しでGO!
16/03/17 22:33:54.80 Hf3rWIUf0.net
駅の記入台に4月号置いてあった。3/26から有効とテプラ貼って。
464:名無しでGO!
16/03/17 22:51:58.79 nBhNDTgF0.net
>>448
ときは混雑で増発されるくらいだからね。E4の16両にすればいいと思うんだけどもなぜかE2の便が増えた。
あさまははくたかに流れてたりするけどはくたかの通過便が増えるから途中駅の客も増えてどうなることやら。
465:名無しでGO!
16/03/17 23:07:19.79 Cl2DBz7s0.net
>>443
一部通過なのにあさまのみになるの？
466:名無しでGO!
16/03/17 23:07:22.18 PsbmQPKj0.net
>>440
そんなんで経営計画でよく住みたいと言われる沿線作りとか言えるなと思うよ。
467:名無しでGO!
16/03/17 23:18:11.01 7ms/p7qd0.net
>>446
？？？
468:名無しでGO!
16/03/17 23:27:41.15 InFU9Hw70.net
>>429
西は、阪和線/学研都市・宝塚線/大和路線/琵琶湖・京都・神戸線とかに別れた冊子型の時刻表も配布するよ
各駅停車も掲載(環状線除く)
469:名無しでGO!
16/03/17 23:40:00.05 bo6P90vu0.net
>>456
東京駅への時間距離考えたら飛田給より柏のほうが近いくらいなんだよな。
支社で言っても柏は東京支社、瓦斯は飛田給に対応するのが武蔵境あたりだから八王子支社www
東京らしいのはどっちやら…
470:名無しでGO!
16/03/17 23:44:59.31 8FBgCkow0.net
>>458
柏とか瓦斯ってJ1の話?
471:名無しでGO!
16/03/17 23:48:48.95 7ms/p7qd0.net
>>458
ゴメンやっぱり分からないわ
472:名無しでGO!
16/03/18 00:27:37.77 F6FYeFaEq
そんなに始発繰り上げたり終電繰り下げたりしてどうすんの？
473:名無しでGO!
16/03/18 01:41:45.37 9XmzFRh+0.net
>>375
徳山で33分停車ｗ
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
474:名無しでGO!
16/03/18 03:01:12.61 mhaiT7qL0.net
>>448
東京駅で夕ラッシュ時に観察したが、ときやたにがわと比べてあさまのガラガラ具合はお察し状態だった。
なすのより利用客居ない。
>>453
E4がE2の転属で置き換えられてるから、さらにMAXは減ると思う。
>>454
昼間だけはって事だろ。
察しろよ。
475:名無しでGO!
16/03/18 04:07:13.59 r/0ld8IL0.net
>>429
「ポケット時刻表」が駅の無料配布のを意味するのなら、
小型の冊子のは「支社版時刻表」か「地域別時刻表」といったところか。
>>442
臨時「はやぶさ」が45～に拡大される他は特に変化なしか。
476:名無しでGO!
16/03/18 05:42:14.54 hJ6ZPxqQ0.net
>>414
JR西だったら、普段使わずにダイヤだけ見てると、確かにそうなんだよね。
ただ実態は、意味不明に数分遅れとか、時刻表通りに走ってなかった。
沿線利用者としては、今のダイヤの方が有難いよ。
ただ、JR神戸線を例に出すと、大阪方面は新快速、快速ともに問題ない
んだけど、姫路方面は新快速の本数が少なくて快速メイン。
まあ、これずっと放置なので何とかする気ないんだろうけど。
477:名無しでGO!
16/03/18 08:32:30.44 A5jvXEOL0.net
西日本は減らしてると言ってもちゃんと早朝から快速走らせたりしてるでしょ
常識的なダイヤ構成じゃないか
東日本は不便とかいう以前にまずダイヤの組み方がおかしい
478:名無しでGO!
16/03/18 09:10:13.52 1Q8f5Y4Y0.net
あさま利用者少ないなら、はくたかとかにして、優等の混雑緩和できないものかね。
479:名無しでGO!
16/03/18 09:23:51.18 M8ledXHJ0.net
東日本で早朝から快速が走ってるところは総武線と常磐線？
中央線も早朝に特快なかったっけ？
480:名無しでGO!
16/03/18 09:32:51.97 OthrIXgD0.net
山陰本線米子ー益田の時刻表が一足早く出たね。
4月号が使えないという理由みたいだけど。
481:名無しでGO!
16/03/18 09:37:29.12 3+wwRO6VO.net
>>463
上毛高原と越後湯沢2つが、軽井沢～上田より多いのかよw
長野ははくたかと考えて。
482:名無しでGO!
16/03/18 09:54:29.82 NvR+s+7T0.net
>>469
土砂崩れのせいか
483:名無しでGO!
16/03/18 10:58:08.50 zeATz9+U0.net
>>468
外房線は下りの一番列車が快速
484:名無しでGO!
16/03/18 12:51:26.42 Bpt6h9bt0.net
新潟市役所に寄せられた上越新幹線のダイヤ等に関する要望
URLﾘﾝｸ(www.city.niigata.lg.jp)
485:名無しでGO!
16/03/18 12:56:52.23 ws81Ah310.net
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
デリン ‏@derinative · 3月16日
新潟日報の北陸新幹線金沢開業1周年別刷りにJR西の金沢支社長のインタビューが載ってたのか。
内容をちらっと聞いたが、
・つるぎは在来線特急金沢打ち切りの補完として設定されたもので富山以東への延長は考えていない
・かがやきは東京〜金沢2時間半を売りにしたいから停車駅の追加は当面無い
486:名無しでGO!
16/03/18 13:21:04.41 gWDKxKea0.net
>>473
こういうのって、市でまとめてJRに要望を出しているの？
487:名無しでGO!
16/03/18 13:58:27.85 X5Liv2b70.net
>>470
あさま時代より両数長い上にグランクラスまであったらそりゃガラガラになるだろ
だから、今回のダイヤ改正でE2系の運用が増えた訳で