乗車券類・切符の規則 第38条at TRAIN乗車券類・切符の規則 第38条 - 暇つぶし2ch■コピペモード□スレを通常表示□オプションモード□このｽﾚｯﾄﾞのURL■項目テキスト1023:名無しでGO! 15/04/05 22:22:50.24 Y4UEMXrhO.net >>984 条文ありがと。 ｢○○→100kmまで｣の表示の急行券が、連絡運輸には存在しないんじゃないかな？ 発売の部分の規定も拾わないといかんか… 1024:名無しでGO! 15/04/05 22:34:48.60 z7tunFbM0.net >>985 規則よく読め >当該乗車券類に表示された着駅、営業キロ又は経路について 東山梨→浅草橋の券面に営業キロの記載はない。 着駅を越えず、経路も外れていない。よって区間変更にはならない。 1025:名無しでGO! 15/04/05 23:10:49.23 1aNE6Dzv0.net >>985 区間変更の条文に「営業キロ」という文言が入っているのは、自由席特急券や 普通急行券など着駅はキロ表示となっているものを想定している。 1026:名無しでGO! 15/04/05 23:14:57.97 37yW1izJ0.net 東京山手線発着の特例が東京駅から５１キロ以上の時代で，１９７４年の運賃料金改正時までは， 東京近郊区間各駅発の券売機券は，券売機券を含めて確か１２０円（２６～３０キロ）以上になると， 地図式の乗車券だった頃がある（大人子供共に角ボタンで，インクがベットリ付く型）。また，硬券に ついても１２０円くらいからは着駅記載の相互式だった。なぜ券売機券のものまで金額式でなかったのか 不思議だった。 まだ当時は，規則上の乗車券の効力というものを重要視していて，ある程度距離の長い乗車券を 金額式にしてしまうと，着駅（群）と運賃計算経路が一見しただけですぐにわからなくなるから このような配慮があったのかと思う。 １９７４年改正の前後あたりから券売機券はほぼすべて金額式にかわっていった。 ・・・といっても当時は東京駅から５０キロ程度までいくと，高尾のような「電車の駅」 でもない限り券売機そのものがないのが普通だったから，問題はなかったと思われる。 次ページ最新レス表示レスジャンプ類似スレ一覧スレッドの検索話題のニュースおまかせリストオプションしおりを挟むスレッドに書込スレッドの一覧暇つぶし2ch