18/08/19 18:28:39.75 .net
船員への転職を考えているのですが、自分はてんかん持ちです。
今は3年ほど発作が無く、薬でコントロールできております。
私は船員になれることができますでしょうか？また船員のてんかん事情について何か知っている方がいればご教授下さい。
201:NASAしさん
18/08/19 18:39:33.16 .net
絶対に来ないでください
202:NASAしさん
18/08/19 18:51:40.08 .net
>>195
最近発作が出てなくても、船会社は採用を渋ると思うよ。
船員法施行規則には、てんかんはダメとは書いてないけど、以前局長がキャビンでタバコ吸ってる時にてんかんの発作起こして、火事になった船があったからなぁ。
203:NASAしさん
18/08/19 18:51:41.78 .net
残念ながらてんかんは身体検査基準不合格です
204:NASAしさん
18/08/19 18:53:26.65 .net
第１号に掲げる疾患を除く下記の疾患にかかっている者で船内において治療
の見込みがなく、かつ、船内労働に適さないと認められる者
各種結核性疾患、新生物、糖尿病、心臓病、脳出血、脳梗塞、肺炎、胃潰
瘍、十二指腸潰瘍、肝硬変、慢性肝炎、じん臓炎、急性ひ尿生殖器疾患、てん
かん、重症ぜんそくその他の疾患
205:NASAしさん
18/08/19 19:11:21.41 .net
>>195
やめてくれ
206:NASAしさん
18/08/19 19:16:13.33 .net
色盲やメクラもそうだが、なんかここ最近は船をナメている輩が多いな
海に落ちて死ねばいいよ
207:NASAしさん
18/08/19 19:48:03.79 .net
言い過ぎだろ。
来ないでとか死ねばいいとかお前等どういう気持ちで言ってんだ？
208:NASAしさん
18/08/19 20:07:26.71 .net
2chの挨拶なんだよなあ
209:NASAしさん
18/08/19 20:54:56.66 .net
>>195
即おろされるぞ？
辞めてくれ無自覚殺人鬼
210:NASAしさん
18/08/19 20:57:00.03 .net
>>202
おまえ寝てたら天国とかやだろ？
211:NASAしさん
18/08/19 21:26:17.76 .net
癲癇
212:癇癪躁鬱色盲肝臓病は申告してくださいね
213:NASAしさん
18/08/19 21:39:34.15 .net
梅毒はマドロスOK？
214:NASAしさん
18/08/19 21:52:22.21 .net
>>207
面接の時に申告すればOK
215:NASAしさん
18/08/19 22:59:15.25 .net
病気は本人のせいじゃなくても船じゃ相手殺す可能性があるからな
「病気の発作でお前を殺すかもしれないけどいい？」って言われたら
ふざけんな死ねって言われて当たり前だろ
俺は迷惑かけるが俺には優しくしろって何様だボケ
216:NASAしさん
18/08/19 23:35:02.55 .net
二人ワッチの部員で乗ればいいだけだろ
法で禁じられてるならダメだけど。
217:NASAしさん
18/08/20 03:55:54.64 .net
>>201
同意。
カタワは迷惑
218:NASAしさん
18/08/20 04:44:36.50 .net
>>209
同意。
それ、カタワの常套手段。
カタワは自分は障害あるから優しくしろ！ってオーラを出すクセに、優しくしようとすると、障害者だと思ってバカにして！とかキレる。
同じ事はGGBBにも言える。
219:NASAしさん
18/08/20 07:15:43.61 .net
ggbbって？w
220:NASAしさん
18/08/20 07:46:38.76 .net
ジとバ
221:NASAしさん
18/08/20 09:44:20.34 .net
めんどくさい仕事をやらせようとすると、急に耳が悪くなる奴いた。
なぜか「一服」という言葉は、遠くでも聞こえるのにｗ
222:NASAしさん
18/08/20 14:13:54.06 .net
>>215
そういうヤツを巷では、勝手つんぼ という。
223:NASAしさん
18/08/20 20:24:13.11 .net
いいじまって言うブロガー元船乗りと同じ状況できつい
なんで未経験なんか雇ってんだよって雰囲気で居づらい・・・
224:NASAしさん
18/08/20 20:49:45.74 .net
針の筵にも3年
225:NASAしさん
18/08/20 20:53:53.60 .net
未経験採用してもらってで9月入社だわ
怖い
226:NASAしさん
18/08/20 21:02:25.82 .net
ネットで評判確認してみた？100%正しい訳ではないけど信用度0でもないぞ。
227:NASAしさん
18/08/20 21:08:32.05 .net
>>218
心も体も壊れちゃう
228:NASAしさん
18/08/20 21:11:17.55 .net
>>221
身は叩いて鍛える。
鋼の心境。分からんなら刃物は使うな！
229:NASAしさん
18/08/20 21:30:03.70 .net
>>195
残念ながらタンカーは薬物スクリーニングあるから尿検査でてんかん薬はバレる。
SRLが会社に数字送るからね。
だからって薬飲まずに乗るんじゃないぞ。
230:NASAしさん
18/08/20 21:41:51.88 .net
ケミカル体に悪いって話よく聞くけど
ぐぐったら1年乗って寿命が平均何十時間削れる程度って統計取った論文が出てきた
誤差やん
231:NASAしさん
18/08/20 22:20:54.81 .net
>>224
有機溶剤積む船の乗組員見たことあるか？
前歯ないやつもいるぞ
寿命には関係ないかもしれんので、俺は乗りたくないからお前乗ってくれ
232:NASAしさん
18/08/20 22:39:46.50 .net
水先人の目から見た外国人船員事
URLﾘﾝｸ(www.zensenkyo.com)
233:NASAしさん
18/08/20 22:52:00.30 .net
知らんが普通の貨物でも歯ボロボロはゴロゴロいない？
234:NASAしさん
18/08/21 00:38:07.15 .net
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
ケミカルタンカーニュー葛城乗組員死傷事件
こんな死に方はやだわ
235:NASAしさん
18/08/21 01:44:48.46 .net
最初はどんな船乗るのがいいですか？
漁船？タンカー？
236:NASAしさん
18/08/21 01:57:51.89 .net
ウェイクボード
237:NASAしさん
18/08/21 02:38:46.33 .net
>>229
ここで聞いても無意味だよ。
一種類くらいしか乗った事のないヤツが多いから。
船員就業フェアに行って聞きなさい。
238:NASAしさん
239:
>>229 漁船、タンカー以外
240:NASAしさん
18/08/21 03:25:59.53 .net
>>229
内航49バラ積みは他の船に行っても応用効くかな。
79や3000t乗った時に揺れなくてすごく楽だし。
241:NASAしさん
18/08/21 05:38:35.08 .net
>>229
自分は、大きいからセメント船か、自動車船乗りたいと思ってた。
結局セメント船乗ったけど。
300トンの内航から10万トンの外航まで乗ったけど、やっぱりまかない乗ってる船がいいよ。
242:NASAしさん
18/08/21 07:12:46.62 .net
たとえ大型船でも賄い要らないわ
ハズレが多すぎるんだよ
自炊が一番
243:NASAしさん
18/08/21 08:24:24.25 .net
おれ、日本人の司厨長、二人と乗ったけど、一人当たり、一人はずれ。
はずれの時は、コンビニとかスーパーで適当に買って食べてた。
当たりは、外航上がりで、実家が旅館だから毎食おいしかった。
今は、フィリピン人コックで、これも当たりはずれがある。
当たりは日本籍船経験者とか、日本人に仕込まれた奴。
今ははずれで、野菜の切り方から教えないといかん。
まぁ、暇だからいいけど。
244:NASAしさん
18/08/21 08:41:11.84 .net
野菜の切り方ってどういうこと？想像つかん
245:NASAしさん
18/08/21 10:30:08.13 .net
海洋か神戸出て船乗りになろうと思ってるんですが
将来性はありますか？体壊して引退するような人もたくさんいるんでしょうか？
デッキかエンジンかも迷ってます
246:NASAしさん
18/08/21 10:32:54.66 .net
ありませんので来ないでください
247:NASAしさん
18/08/21 10:34:42.60 .net
【偽装された、ルーツ】 皇室はへブル語を公用し、公文で〝北イスラエル″を公言してる、嘘つきは廃止
ｽﾚﾘﾝｸ(liveplus板)
日本人がユダヤ人なわけない、嘘つきの天皇は廃止しろ！
248:NASAしさん
18/08/21 10:46:11.93 .net
>>239
ワロタ
勉強余裕だから旧帝落ちたら後期で行くわ
249:NASAしさん
18/08/21 10:51:17.88 .net
>>237
トマト切るとき、普通半分に切ってへたの所取り除いてから、３等分とかするじゃん。
それを、固いところそのまま残してぶつ切り。
オレンジも、へたそのままでぶつ切りだから、全部に固い部分が入ってる。
そばつゆが冷やし中華のたれ、カレーの具を別にゆでてからルーに混ぜるとか。
あと、3週間で降りるからいいけど。
250:NASAしさん
18/08/21 12:19:18.81 .net
旧帝からの編入が旧帝行ける学力あるんだぞ！
って示せて最強
251:NASAしさん
18/08/21 12:30:25.88 .net
俺旧帝卒でニートになって未経験船員やってるよ
大学の友人の生涯年収半分くらいしかない
252:NASAしさん
18/08/21 12:31:38.21 .net
>>244
何歳から入ったの？
253:NASAしさん
18/08/21 12:44:45.91 .net
おっさん扱いされるくらいの年
普通に大学行って大手就職した方が断然いい
郵政辺り大手はわからないけど収入だけじゃなく福利厚生が全然違う
254:NASAしさん
18/08/21 14:28:22.65 .net
三大商船海上職より高給なサラリーマンなんていないわ
255:NASAしさん
18/08/21 15:35:20.54 .net
結局若いときはいいのよ
( ﾟ∀ﾟ)o彡°大金稼いでるぜぇー
ってなるから
年食うと
( ;´Д`) ２０代の一番楽しい時に何やってたんだろう
ってなる
256:NASAしさん
18/08/21 15:54:38.06 .net
人それぞれの価値観でしょう。
私は、自分の自由な時間を切り売りしてる様に感じて外航辞めた。
257:NASAしさん
18/08/21 15:56:52.88 .net
未組織で若い時から高給なら生涯賃金あまり変わらないんじゃないか？
組合の退職金がどれくらいかは分からないけど。
258:NASAしさん
18/08/21 16:05:58.50 .net
自分は逆に20代は陸で働いて、30
259:過ぎてから乗った。 しかし、室戸岬から50マイル以上離れているのに、ネット出来るのどういうわけ？
260:NASAしさん
18/08/21 16:17:31.90 .net
郵政の退職したおっさんが退職金５０００万行かないくらいって言ってた
261:NASAしさん
18/08/21 17:52:55.34 .net
>>238
旧商船大から外航行ったら体壊すまで船乗せてくれない。ほとんど陸勤、しかも海外勤務。
262:NASAしさん
18/08/21 18:11:44.27 .net
アメリカ様の株価連動ＥＴＦ買うとだいたい複利で５％つく
これで30年持つと100万円が430万円に化ける
税金引いても3倍以上になるから浪費しなきゃ未組織の最初から高給はかなりでかい
浪費しなくても年取ってからの金より若い時にこそ金使いたいしな
263:NASAしさん
18/08/21 23:00:29.93 .net
今まで未組織しか乗ったことがないんだが、
組合船って給料交渉の余地は全く無いの？
264:NASAしさん
18/08/22 02:45:18.62 .net
前科者とかいるのでは？
265:NASAしさん
18/08/22 06:44:13.98 .net
>>255
労働協約書なるものがあって、給料はめちゃ細かく決まってる。
例えば、全日海の会社で、同じ働き方すれば理論上はどの会社にいても同じ給料になる。ってのが基本のはず。（だよね？）
給料の交渉は、組合がまとめて交渉するので、個人の給料を上げるとかいうことは無いハズ。
266:NASAしさん
18/08/22 16:11:28.77 .net
>>257
協約書のことは知ってるが、例えば未組織（他組合も？）の履歴は7掛けだったりするよね
これを係数を掛けずにそのままの年数を履歴とみなしたり、役職に下駄履かせたりも出来ないの？
267:NASAしさん
18/08/22 20:50:07.37 .net
限りある時間を切り売りするのが本当にもったいないと感じで辞めた。特に20、30代の時間は尊い。
陸のエンジニア職に転職したけど、給与アップ、休日日数
も増えた。
内航なんてなともな奴が行くとこじゃないね。
268:NASAしさん
18/08/22 21:45:12.52 .net
内航はポンコツの廃棄場
フリーター、職歴壊滅、ニートですらＯＫ
30どころか40代、厳しいが50代からですら働けて給料そこそこなのが魅力
額だけ見ればそう悪くないが待遇はまともな職よりだいぶ落ちる
269:NASAしさん
18/08/22 23:10:24.76 .net
>>260
数カ月缶詰で1ヶ月陸以外にどんな待遇の悪さがあるのですか
270:NASAしさん
18/08/22 23:10:59.71 .net
>>260
あと、船員になれない条件ってないのですか
271:NASAしさん
18/08/22 23:46:14.01 .net
>>262
船の会社もカスみたいなところもあれば、そうじゃないところもある。
未経験で乗れる会社でも、いいところも悪いところもあるよ。
船員になれない身体条件あるよ
URLﾘﾝｸ(wwwtb.mlit.go.jp)
272:NASAしさん
18/08/22 23:51:46.24 .net
>>263
ありがとうございました。
1番下っ端の甲板員？は条件ないのですか
273:NASAしさん
18/08/23 00:03:50.66 .net
>>258
未組織だと個人が会社と交渉するが、組合船だと、基本的に組合が会社と交渉するので組合の執行部次第。組合が頑張れば交渉の余地はあるかもしれん。
組合に知り合いがいるんで、結果は保証できないが、よかったら組合執行部を紹介しようか？
274:NASAしさん
18/08/23 00:09:36.45 .net
>>264
前提条件として、船員になるには船員手帳を作って、健康診断を受けなければならないので、その健康診断に通れば船に乗ることができる。
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
みんな、甲板員とか機関員から船に乗ろうとするけどさ、司厨
275:が一番求められてるんだぜw あとは、以前カーフェリー乗ってたけど、大型カーフェリーの客室係、いわゆるボーイからパーサー目指したりしたい奴はこのスレには来ないよね 一番離職率低いのは、事務部だと思う。（俺調べ）
276:NASAしさん
18/08/23 00:35:56.42 .net
>>266
調理師免許か何かいるんですか？
277:NASAしさん
18/08/23 04:13:11.17 .net
船舶料理師
278:NASAしさん
18/08/23 05:35:29.32 .net
>>268
知ったかすんなよ
なんだよそれ
279:NASAしさん
18/08/23 06:59:22.88 .net
>>267
内航の航行区域が沿海の船なら無資格OK
なので、内航カーゴ、タンカーはほぼ無資格でいい
それ以外の遠くに行く船なら、調理師免許取れば、船舶料理士は必要ない。
>>269
平水か沿海しか乗ったことない素人？
知ったかぶりすると恥かくぞ
280:NASAしさん
18/08/23 07:27:05.26 .net
>270
勉強になります
281:NASAしさん
18/08/23 08:16:42.04 .net
接客したことある人間なら、客船の客室係はいいと思うけどなー
甲板、機関よりも外や暑いところでの仕事は少ないし、いつも綺麗な制服着てられるし、出会いはあるしw
いつもトモデッキからイイなぁと眺めてたw
282:NASAしさん
18/08/23 08:18:06.51 .net
>>269
船舶料理士の資格があるのしらんのか？
283:NASAしさん
18/08/23 08:59:03.61 .net
>>272
北方領土に行くえとぴりかもパーサー居るぞ
284:NASAしさん
18/08/23 09:00:45.68 .net
>>272
なかなか狭き門なんじゃないのかな？
おれ、就職の時、大学の教授（商船大→郵船→練習船教官）に探してもらったけどだめだった。
結局、船関係の仕事についてから、どうしても船乗りやりたくて、内航→外航と船乗れたけど。
285:NASAしさん
18/08/23 09:33:37.99 .net
>>275
ボーイが狭き門？？？
あなた商船大？水産大？出てボーイなろうと思ったの？？？
元大型カーフェリー乗りだったけど、高卒程度のにーちゃん&ねーちゃんいっぱいいたぞ？？
練習船教官の大学教授って、東水か下水？？
その辺りの教授って船長クラスじゃね？
フェリー会社のホームページで募集してたり、募集出てなくても電話したら請け合ってくれるよ
286:NASAしさん
18/08/23 09:33:52.42 .net
客船は知らないけどフェリーの事務部の人達は専門学校とかで
ホテルサービス学んだ人が多いような
287:NASAしさん
18/08/23 09:41:40.74 .net
>>277
ぐっ…
ということは、俺がいた会社のレベルが…
ま、大手はそうなのかもしれんけど、未経験のおっさんたちが行ける会社ではないわな
288:NASAしさん
18/08/23 10:21:11.37 .net
所詮ボーイは奴隷階級
289:NASAしさん
18/08/23 10:27:53.14 .net
>>279
同じ奴隷の甲板員よりはいいと思うww
そして、3航士の方が甲板員より辛い…入出港スタンバイの度に船長と一緒で小難しい船講義と生活指導…
トモの2航士が天国
チョッサーはチョッサー同士で誰が先に船長になるか足の引っ張り合い
船長は定年まで事故らないように疑心暗鬼w
290:NASAしさん
18/08/23 10:48:48.35 .net
おれもいまチーフだけどセカンドに戻りたいわ
すべての面で一番ラクなのがセカンドなのは間違いない
291:NASAしさん
18/08/23 11:07:47.31 .net
最近はECDISを二機乗せで紙海図は改補しない船もあるくらいだし、ますます2航士は楽チン
そんな俺はノートPCにポートからNMEA繋いで個人ECDIS運用でワッチしとる
ブリッヂのECDISは船長室で監視されてるから鬱陶しいw
航海計器を自由にできるのも2航士のいいところw
292:NASAしさん
18/08/23 11:45:41.53 .net
>>276
教授�
293:ﾌつてのある会社に聞いてみたら、今募集してないっていうだけだった。 免状がなかったから事務部の下っ端でも乗ってみたいなぁ、と思ってた。 >>280-282 万年セコンドって居たくらいだもんな。 今乗ってる船のセコンドは、フィリピンだけど59歳だよｗ 「履歴がついたら、すぐ船降りてパイロットになったほうがいいですよ」とアドバイスされた。 今日も、台風どうやって避けるかでくたびれ果ててる。 次の港で履歴がつくから降りる。
294:NASAしさん
18/08/23 14:39:09.55 .net
さんふらわあで焼け死んだのはセコンドやったような、合掌。
295:NASAしさん
18/08/23 15:05:30.12 .net
これの第2位のやつってどうするとこんなことになるんだ？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
296:NASAしさん
18/08/23 19:44:32.72 .net
>>285
強風の中、出港しようとした内航タンカーが、圧流されて停泊中のロシア船のアンカーにハンドレールひっかけちゃったんだろうね。
へらへら笑いながら見てるロシア人船員に殺意を覚えるけど、1番のやつで日本中古車流されてざまーみろって感じだよな。
297:NASAしさん
18/08/23 19:48:33.25 .net
>>286
これ、日本海に落ちてるぞ多分…
298:NASAしさん
18/08/23 21:09:37.93 .net
>>273
船舶調理師だろ
あと新規で取れる学校もうないし
299:NASAしさん
18/08/23 21:53:03.26 .net
>>288
そんな資格若い人持ってないのでは
300:NASAしさん
18/08/23 22:16:27.63 .net
飲食店でバイトとかしてたら調理師すぐ取れて調理師持ってたらすぐ取れるんじゃなかった？
301:NASAしさん
18/08/23 22:17:00.88 .net
（´・ω・`）ひーまー
302:NASAしさん
18/08/23 22:20:34.49 .net
万年甲板員ですごすって可能ですか。
303:NASAしさん
18/08/23 23:28:14.58 .net
>>288
船舶料理士ね
新規で取れなくなったわけではない
試験はやってる
清水の司厨事務科がなくなっただけ
304:NASAしさん
18/08/23 23:33:03.78 .net
>>292
甲板員が乗ってる船は甲板長が居る可能性が高いので、甲板長にさせられると思う。
あとは長年務めるだけで、甲板員→甲板手（操舵手）→甲板次長 に勝手に格上げされる会社もある。
もしかして、ずっと部員できますか？って質問だった？だとすると、可能。
305:NASAしさん
18/08/23 23:36:07.02 .net
海賊になるルートが日本では無いな。
306:NASAしさん
18/08/24 00:15:56.83 .net
周りから逃げたいので船乗りになりたい
307:NASAしさん
18/08/24 00:27:11.20 .net
犯罪者や自己破産者でもないですよ
308:NASAしさん
18/08/24 00:44:05.69 .net
中途の職員で入ったときに長年甲板次長やら操舵手やってて威張りちらしたり先輩面したり細かいこと一々言ってくる奴って凄く嫌。
立場を否定する気はないけどかかる責任全然違うのにと思ってしまう。
309:NASAしさん
18/08/24 02:18:15.00 .net
>>286
バンカー後しくじった奴
310:NASAしさん
18/08/24 07:20:48.42 .net
>>298
わかる
311:NASAしさん
18/08/24 09:10:44.52 .net
>>298
部員の居ない船に乗れば一挙解決
312:NASAしさん
18/08/24 09:19:23.55 .net
>>301
199tとか499ｔですか～
313:NASAしさん
18/08/24 09:21:29.17 .net
自分の目指してる環境の船なんてないよ。
どっかは自分が折れるかガマンってのは必ず有るもんよ。
314:NASAしさん
18/08/24 09:35:24.29 .net
陸の仕事やってて船乗って来た人とは気が合うが
小さい頃から船しか乗ってない人とは人種が違う気がする
315:NASAしさん
18/08/24 10:16:35.99 .net
自分も陸からの転職組だけど、船員って、
え？本当にこんなことも知らないの？っていう極度の世間知らずが多くてびっくりすることがよくある。
この人、陸じゃ絶対通用しないよなって良く思う。
316:NASAしさん
18/08/24 10:36:31.96 .net
>>305
陸から転職で、甲板、機関に入れる程度の会社だからだと思うよ
ディスってるわけではなく…
運輸局に募集出さないある程度の会社なら新入社員研修でかなりの事を教えてる
その会社って入社試験さえ無いような会社でしょう？
面接も乗組員を見る面接というより、会社を見る面接だったでしょ
317:NASAしさん
18/08/24 11:02:37.59 .net
中学高校出て漁船、家族船乗ってきたような人たちのことだよ
マジで風俗とパチンコしか趣味がない
318:NASAしさん
18/08/24 11:09:51.19 .net
>>307
高校出てるだけマシだ
陸からの転職組だが、生まれて初めて中卒ってのをリアルで見たよ
319:NASAしさん
18/08/24 11:16:11.11 .net
>>308
中卒をなめちゃいけない
トヨタの副社長にも中卒いるよ
全日海の大型カーフェリーの船長に中卒がいる。
中卒で甲板員で入って勤続43年。
下っ端の気持ちもチョッサーの気持ちも汲むいい船長で、俺たちみたいな大卒で入ってくる奴らに負けないようにしっかり勉強してきたから知識も豊富。
要はその会社の程度。最終学歴は関係ない。
逆に俺たち大卒は他の奴らに絶対に負けられないというプレッシャーもあるし、切磋琢磨になる。
そういう空気にならない会社には未来はない。
320:NASAしさん
18/08/24 12:21:08.73 .net
最近転職してきたやつのせいで若いやつが二人も辞めた
仕事もできるし、知識も経験あるから会社は文句言わないけど早く無駄だと気づいてくれ
今まで仕事できればいいと思ってた自分が恥ずかしい
321:NASAしさん
18/08/24 12:22:31.51 .net
60以上で中卒は分かるけど若いのに中卒はねえ
322:NASAしさん
18/08/24 12:44:37.52 .net
中卒に変な人も居るが、優れたのも居る。
大卒に優れた人も居るが、変なのも居る。
転職組に優れた人も居るが、変なのが多い。
船方が陸上で務まらないのは分かるが、陸上を務まらないで船方に逃げて来たヤツらに見下されるいわれはない。
要は逃げてきたのか？逃げてないのか？は根本的に違う。
323:NASAしさん
18/08/24 12:52:50.05 .net
>>309
そんなもん例外だろ
ほとんどの中卒はゴミクズ
高齢なら高校行かせて貰えなかったって人結構いるけど若いやつは特にな
324:NASAしさん
18/08/24 14:05:33.51 .net
>>312
きっとゴミ扱いされたから、下に見ないとやってられないんだよ…
可哀想なひとたち。
そいつらを恨むんじゃなくて、自分が入った会社を恨んでほしいよねぇ
>>313
組合船にいる中卒はみんなまとも（俺調べ）
325:NASAしさん
18/08/24 14:34:18.95 .net
中卒ってやはり馬鹿ばかりだな
326:NASAしさん
18/08/24 14:56:42.59 .net
今の時代の若者で中卒って家庭環境やばすぎだろ
327:NASAしさん
18/08/24 15:17:43.98 .net
俺の行った自称進学校は中退したやつは０だった
中学時代の友達が行った底辺工業高校は卒業が半分しかいないって言ってた
328:NASAしさん
18/08/24 15:49:05.24 .net
>>317
俺が行った大学は、
海技士取得するコースに進む奴は学科内で半分だった。
3級海技士取得後、船に乗るやつは更に半分以下だった。
1級、2級の筆記合格して、船会社の陸勤就職とかも多い。
329:NASAしさん
18/08/24 18:27:00.39 .net
>>318
下水？
330:NASAしさん
18/08/25 16:27:12.72 .net
公務員船乗りってどうなの
待遇面は良いんじゃないかと思ってるんだけども
331:NASAしさん
18/08/25 18:15:09.05 .net
>>320
なぜ？薄給でしょ
332:NASAしさん
18/08/25 18:22:21.83 .net
船乗りは知らんけど海自は給料半端ないって聞いた
退職金とか
333:NASAしさん
18/08/25 18:24:52.81 .net
>>320
待遇は良いだろ
定年まで勤め上げないとうまみは少ないと思う
まあ保安庁から消防、警察、都道府県水産試験場
334:や 水産庁、航訓と幅広いよねえ
335:NASAしさん
18/08/25 20:17:37.35 .net
>>323
どこもブラックやん
336:NASAしさん
18/08/25 21:07:03.95 .net
未経験で中途入社して、船員って頭弱いってディスってる奴
自分がそれ以下って気づかないか、認めたくないんだろうねｗ
337:NASAしさん
18/08/25 21:32:46.02 .net
パチンカスばっかだし頭弱いだろ
338:NASAしさん
18/08/25 22:28:58.36 .net
どいつもこいつも考えすぎなんだよ
船なんかにカネ以外のものを求めるな！！
339:NASAしさん
18/08/25 22:39:33.17 .net
海の上の土方
それが内航業界
340:NASAしさん
18/08/25 22:50:28.74 .net
>>328
土方と船方は違うんだよ。
三方っつって、土方船方馬方って底辺職業なんだよ。
341:NASAしさん
18/08/25 23:05:31.13 .net
バカより給料安い奴が集まるスレ
342:NASAしさん
18/08/25 23:10:22.25 .net
そういう話してない
343:NASAしさん
18/08/25 23:35:13.49 .net
>>330
その発想がもうDQN鳶職みたいだな
344:NASAしさん
18/08/25 23:56:07.41 .net
>>332
雑っ魚
345:NASAしさん
18/08/26 00:22:17.51 .net
>>319
下水…
346:NASAしさん
18/08/26 01:04:45.84 .net
>>309
これの言うのもある。
最終学歴じゃなくて要は今。
中卒でもしごかれて気が効く奴がいれば大卒で甘やかされて最低限しかやらない奴もいる。
他人と乗ってるとなれ学歴より気を遣える奴の方が良いよ。
うちは頑固57歳家族船育ちを切って気の遣える中卒25歳免許持ちを乗せたけど船内環境良くなった上に上昇志向
347:NASAしさん
18/08/26 01:08:27.34 .net
上がって船内が一体になってて凄く過ごしやすい。
何卒とかこだわる奴にろくなのはいなかったよ。むしろそんな事自分から言い出す奴もいないし、いても使い物にならない奴が多かった。
348:NASAしさん
18/08/26 01:22:49.68 .net
>>336
まあ、同意ですね。
大卒でも挨拶すら出来んヤツ、多いし。
勉強は出来るかもしれないが、融通性や臨機応変さが皆無の人が多いよね。
ドコソレ卒とか免状は※級でーとか晒したがる人に多い傾向にあるね。
能ある鷹は爪を隠す って知らないのかね？って思います。
349:NASAしさん
18/08/26 01:33:56.25 .net
>>321
公務員だと、休暇きちんと取らしてくれるみたいで、そこが魅力的だからかなー
いまのところ(白油タンカー)は、休暇も回ってないし、どんどん人辞めて経営状態も芳しくないから、安定を求めたいんだ
350:NASAしさん
18/08/26 02:46:51.59 .net
船で体調悪い日があっても休まず働かないといけないですか
351:NASAしさん
18/08/26 08:34:24.43 .net
>>339
基本、働かないといけない。
しかし「こりゃケガするな」っていうくらいひどいと、休ませる。
医療援助が必要となったら、病院行かせる。
この前乗ってきた操舵手が、いきなり立てなくなって病院行かせたらバセドウ病で、即下船だった。
352:NASAしさん
18/08/26 11:09:20.22 .net
鳥取県での船舶職員
URLﾘﾝｸ(www.pref.tottori.lg.jp)
ただいま募集中。
353:NASAしさん
18/08/26 11:10:21.67 .net
>>320
URLﾘﾝｸ(www.pref.tottori.lg.jp)
受験してみたらどうでしょうか？
354:NASAしさん
18/08/26 11:10:53.22 .net
>>340
速解雇ですか
355:NASAしさん
18/08/26 11:35:00.74 .net
船員の学歴コンプレックスひどいな
356:NASAしさん
18/08/26 11:51:05.16 .net
>>342
水産高校の実習船教員ですか
水校出身ではないので、水校実習船がどんなものなのかわからないんですよね…
少し不安ですね
357:NASAしさん
18/08/26 12:19:48.60 .net
>>345
これは教員じゃない。ただの部員だと思うよ
高校の教員は、最低でも3
358:級、そして職員履歴5年以上あって、会社の推薦があれば教員資格を得られるはず… だよね？
359:NASAしさん
18/08/26 12:40:39.43 .net
機関部員の採用試験だね
水高の乗組員とか出来レース多いからな・・・
卒業生を雇うのが内々で決まっていたり縁故採用あったりと
360:NASAしさん
18/08/26 12:45:46.72 .net
>>338
自衛隊は休暇回ってないよ
361:NASAしさん
18/08/26 13:14:39.89 .net
>>344
どのように？
もしかして、病んでる人？
362:NASAしさん
18/08/26 13:56:34.91 .net
身長コンプレックスも忘れるなよ！
363:NASAしさん
18/08/26 14:08:38.41 .net
9cmとかさチンコサイズも気になる
364:NASAしさん
18/08/26 14:18:58.57 .net
体重コンプレックスもな！
荷役中に移動するだけで、傾き変わるから動くな！
365:NASAしさん
18/08/26 15:56:10.60 .net
ワッチョイなしはダメだな
自演が酷い
366:NASAしさん
18/08/26 19:59:49.94 .net
>>348
自衛隊は考えてないよ
自衛隊行って、指示待ち人間になってしまうのが怖いからね
367:NASAしさん
18/08/26 20:02:22.02 .net
>>347
卒業生とそれ以外で派閥があったりするのかな？
368:NASAしさん
18/08/26 20:43:47.67 .net
機関って潰しきくって言うけどビルメンくらいしかないよね・・・
369:NASAしさん
18/08/26 20:57:34.02 .net
>>356
工業系なら大概どこでも道は開けてるJR、電力、エンジンメーカー、造船、コンサルなんでもござれ
370:NASAしさん
18/08/26 21:12:49.83 .net
自動車整備士に毛が生えた程度なのに、JR・電力なんてお薬飲んだ方がいいんじゃない？
371:NASAしさん
18/08/26 21:14:33.46 .net
潰しは効く（商船大卒に限る）
372:NASAしさん
18/08/26 21:19:09.49 .net
（本人の実力による)
373:NASAしさん
18/08/26 21:24:22.16 .net
同僚のエンジニアの転職先３トップは技術系公務員、舶用機器メーカー、電力会社
374:NASAしさん
18/08/26 21:57:47.87 .net
（ソースは俺）
375:NASAしさん
18/08/26 22:49:25.31 .net
採用条件見ると工学系学士は必須なんだよなあ
376:NASAしさん
18/08/26 22:58:40.93 .net
>>356
俺の知り合いだけでも、
船会社 陸上職で工務課
舶用エンジンメーカー
造船所
サービスエンジニア
冷凍機メーカー（食品工場なんかの）
大規模施設の非常用発電機整備会社
ぱっと思いつく顔だけでもこんなにあるけどな
377:NASAしさん
18/08/26 23:19:03.25 .net
>>347
機関部員は一般からはなれないの？
378:NASAしさん
18/08/26 23:19:20.48 .net
>>364
実際に採用条件見ると機関士持ってるだけじゃ太刀打ちできなくない？
379:NASAしさん
18/08/26 23:52:30.83 .net
ぶっちゃけまともなエンジニアなら電検1種2種は取れるだろうから転職は簡単
資格で見せてくスタイル
380:NASAしさん
18/08/27 00:30:19.10 .net
有資格者でも実務が出来ないのが多いけどなぁ…
381:NASAしさん
18/08/27 02:07:37.79 .net
>>366
俺は航海士だからエンジンの陸職のことは聞いた程度だけど、みんなポンポン就職・転職しちゃってたよ？
免状だけあってもだめでしょ
実務できれば引く手数多って感じじゃない？
免状くらい学校出れば3級ゲットできるんだからさ
382:NASAしさん
18/08/27 02:30:04.82 .net
そりゃ商船大出てれば引く手あまたでしょーよ
多くはそんなエリートじゃない
383:NASAしさん
18/08/27 04:56:29.53 .net
大卒船員って融通性が皆無なんだけどねえ…
プライドが高すぎなんじゃないの？
比例して、文句も多いし。
高プライド=文句多い
汎用性なんか皆無になるよね？
384:NASAしさん
18/08/27 06:25:17.84 .net
>>367
電験12の難易度を舐めすぎ
385:NASAしさん
18/08/27 06:28:31.60 .net
貴様がなめすぎ
386:NASAしさん
18/08/27 07:39:38.42 .net
>>365
水高の練習船に限った話なら水産高校や海校卒業生じゃなきゃなれない
機関科を持っていない学校は他
387:高の機関科に募集をかけるんだけど あと機関部員を乗せている日本船なんて練習船や水産庁本庁船とか 極一部だけだよ
388:NASAしさん
18/08/27 08:48:01.61 .net
>>371
あんたは？
389:NASAしさん
18/08/27 09:32:46.45 .net
>>371
船系の大卒なんて、国公立とはいえ偏差値は50強～60弱程度だぞ？
行った人間は並みの大学だとしか思ってないし、エリートだなんて思ってる人間はいないw
もしそんな奴が居るとしたら、大卒云々よりそいつ個人の問題だろ。
俺は頭悪かったけど大学行きたくて、家も貧乏で国立しか行けなくて、消去法で船の大学に行った｡
気づいたら航海士で、お前みたいな僻みがスゲー奴らからエリートだと思われてるのか
大学行ってよかったわww
390:NASAしさん
18/08/27 09:47:36.28 .net
>>374
多くはないけど、機関部員そこそこいるよ
今まで勤めた内航の船会社、3社全部部員いたよ？
内訳はフェリー、RORO、タンカー
どんな会社に勤めてきたか知らんけどw
391:NASAしさん
18/08/27 10:04:44.23 .net
>>376
汎用性有るよ。お前よりほんの少しはね。
少なくとも、経験も。
柔軟性も当然、持ち合わせてます。お前よりほんの少しね。
学歴は劣るがなw
紙切れで黙らせようとする態度は持ち合わせてはいない。
クズの始まりだからねw
392:NASAしさん
18/08/27 10:16:48.39 .net
偏差値が50強なら充分エリートだけどな
世間を知らないのか、単に煽りたいだけなのか
393:NASAしさん
18/08/27 10:21:05.99 .net
>>377
機関部員が存在していないなんて書いてないがな
394:NASAしさん
18/08/27 11:05:47.33 .net
僻んだ挙句紙切れが有ればなんとかなるとの一念で
丘に上がって学歴取りに行く船員がいるが…
取って気付く、日本では歳取ってから取った学歴は、
丘の上での就職用にはほとんど価値が無いこと。
医師免許やなんかは別格。
395:NASAしさん
18/08/27 11:16:29.48 .net
商船大卒と日本人部員が乗り合わせることなんてあるか？
396:NASAしさん
18/08/27 11:24:06.75 .net
>>382
中堅外航で、オール日本人やってる会社もある
大型カーフェリー（職員 大卒、高専卒で、部員は短大か海員学校卒）
大型の旅客船
あとは、官公庁船
397:NASAしさん
18/08/27 11:51:32.41 .net
>>378
大卒職員によっぽどコンプレックスあるのね
上にも書いたけど…まぁ、大学生活してみないと分からんだろうが、エリートだなんて思ってる奴はいないよw だって、一般的にはスゲー大学じゃないもんw
逆に、海員学校とか水産高校卒の人達とかは16歳からキツい練習船とか上下厳しい寮生活とかエラいよなぁ～ なんて皆で話したりしてた。
あと、船乗りになるのに大学以外の方法があるなんて知らない学生も多かったね。
>>379
60超はすごいと思うけど…
大学入試頑張った奴なら分かるだろ。50超ならバカでも頑張れば受かるよ。
俺も高校は落ちる奴居ないような普通高校だったし。
>>380
極一部なんでしょ？？
そこそこいると思うけどね
398:NASAしさん
18/08/27 12:36:21.22 .net
>>378
俺は大卒ではないが、お前の文章を読むだけで学歴も経験も実力もなく、人格に難があることがよくわかるぞ
399:NASAしさん
18/08/27 14:29:47.89 .net
どうせお前ら船乗ってないだろ？
ニートか知識だけの妄想だろ
400:NASAしさん
18/08/27 14:35:54.06 .net
>>384
それが本当なら君が頑張ったことは確かだ�
401:�うが、世間一般の感覚とは大きくズレている事を知った方がいい 学歴煽りにしか見えないよ
402:NASAしさん
18/08/27 17:25:54.85 .net
俺は一般大卒だけど、受験の時に商船大なんて知りもしなかったよ
船に乗るまで、高専も工業系の高専だけだと思ってたし
403:NASAしさん
18/08/27 22:59:48.20 .net
どうだっていいけど、ちゃんと上位職に繰り上がってくれよ。
上がれないやつ多すぎ。
404:NASAしさん
18/08/28 12:24:03.86 .net
>>388
あなたの年齢知らないけど、商船大なんて無くなったから、船に興味ない高校生が知らないのも無理がない。
商船高専はど田舎にしか無いし、大抵の中学生は自宅から通える数校しか知らないよね。
東京海洋大の水産専攻科（旧東京水産大）でっけー自前の練習船とか持ってるけど案外知らない人多いよね。（旧東京商船とは全く別モノ）
あとは、海技士教育課程がある地方の国立大学の水産学部（専攻科は東水に編入）とか、、、この辺になると誰も知らなかったり…
405:NASAしさん
18/08/28 13:06:51.36 .net
>>390
もっと古い話だと日大の水産でも海技士取れたからね。
最近は地方の水産学部や水産高校で海技士取れるとこ激減してるみたいね。
406:NASAしさん
18/08/28 13:18:16.57 .net
三重大学、広島大学、長崎大学、鹿児島大学も船持ってたけど
海技士教育は編入するんだっけ？
北大はおしょろ丸なんて良い船持っているな
407:NASAしさん
18/08/28 13:35:31.27 .net
>>391
日大は知らんかったな
地方の水産学部じゃ専攻科ないから免状まで取れんくなったのよね
>>392
北大、広大、長大、鹿児島大は、専攻科は海洋大に行くみたいね
ただ、水産学部で機関士育成やってるのは水産大学校だけ。
下水は水産庁管轄で他とは違って財源豊富で練習船はどちらも新しいし、校舎も新築。叩けばホコリがいくらでも出てきそうな組織w
408:NASAしさん
18/08/28 15:16:30.37 .net
3年働いて1年ニートを繰り返したい
409:NASAしさん
18/08/28 15:47:04.29 .net
1年働いて半年ニートならできるだろ
ニート期間は3か月間乗ってる間の6割くらいしか失業保険貰えないけど
410:NASAしさん
18/08/28 16:07:25.09 .net
1年で辞めるの繰り返してたら雇ってもらえなくなる
411:NASAしさん
18/08/28 17:51:39.26 .net
おれ実際に1年間無職やって遊びほうけてたけど何度も繰り返すのは無理だろ
いくら内航渡り歩くっていっても大手からはそっぽ向かれるぞ
412:NASAしさん
18/08/28 18:23:33.70 .net
派遣がいいのかな
給料いらんから半年休みたい
413:NASAしさん
18/08/28 18:38:52.38 .net
>>383
部員含めてオールジャパンでやってる中堅外航なんてないだろう。中小零細ならあるかもしれんが
414:NASAしさん
18/08/28 18:39:24.17 .net
>>398
その方が良いだろ
マンニング屋のHPみてみるとあなたの働き方のご希望に沿えるよう
努力しますとか書いてある
415:NASAしさん
18/08/28 18:40:48.39 .net
旭タンカーの外航船部員もオール日本人
416:NASAしさん
18/08/28 21:23:51.91 .net
JXオーシャンがやってるぞ
417:NASAしさん
18/08/28 22:09:49.86 .net
完全な門外漢です
URLﾘﾝｸ(www.nico)
video.jp/watch/sm29694165 を見た上での質問です
１．艦橋側面に張り出した部分って何か意味があるんでしょうか？
窓？は半周しているので側面も十分見えると思うんですが
２．艦首にブリッジのある貨物船というかんじのコメントがありますが何故なのでしょう？
またなとりのようなタイプが少ない理由とこの形であることのメリット�
418:Eデメリットを教えてください ３．まわりに曳船っぽいのが見えますがこれは貨物コンテナ船を押しているのでしょうか？ 随分サイズが違うようですが問題ないのですか？ ４．「船内の神棚に～」とありますが日本のコンテナ船ならこういうのは多いのでしょうか？ あと海外であれば他にどういったものがあるのか教えてください ５．コメントで乗員数について言及してますがコンテナ船自体乗員数が少ないんでしょうか？ であれば他の船と比べて何故少ないんでしょうか？
419:NASAしさん
18/08/28 22:21:30.16 .net
自分は逆に混乗船の外航に行きたくて何社か電話してるんだけど、外航大手～中堅になるとその道専門みたいなのを求めてるから相手にしてもらえない。
英語力は下の上、内航職員、平水船長の経験あるけどダメ。
どこかいい外航ないだろうか。
420:NASAしさん
18/08/28 22:41:46.73 .net
>>403
404だけど
1、2、死角が少なくなるからでは？
なとりの形状は数年前から見始めたもので私が把握してる限りでは井本と宇部だけ。
今後増えていく可能性もある。
ただ私の感覚では100m船まではトモブリッジ(漢字が出てこなかった)の方が転心が把握出来るので操船、着岸がしやすく感じる。
3、動画が見れず分からない。
4、自船では神棚ありで就業前、終業後に手を合わせるが内航でもキリスト教の船があるらしいのでそこらのしきたりは不明。
5、コンテナは荷役が港湾のキリンで外注だからでは？ 外航は知らんけど船倉内自力掃除のバラ積み内航(たまにコンテナ積み)にも載ってた時は乗組員は船長込みの6人だから多分人員は同じくらいかと。掃除がないからコンテナは楽だった。
コンテナやバルクは危険手当あってもタンカーやケミカルに比べて金になりづらい環境もあるかも。
421:NASAしさん
18/08/28 22:42:33.65 .net
>>402
JXってVLCCも日本人なの？
根岸丸とか日本人部員が乗っているのは見たけど
422:NASAしさん
18/08/28 23:00:24.43 .net
>>404
具体的なTOEICスコアと免状は？
423:NASAしさん
18/08/28 23:26:28.38 .net
外航のオールジャパンの船は社内練習船だよ。
新人はまずそれに乗せられる。
424:NASAしさん
18/08/28 23:47:50.85 .net
>>404
電話する以前にキャリアの募集要項見たのか？
水準満たしてれば普通履歴書送るよね
425:NASAしさん
18/08/30 15:19:31.33 .net
外航行くなら大卒、TOEIC700、海技2級、40歳以下は最低条件
426:NASAしさん
18/08/30 18:35:09.21 .net
>>402
JXオーシャンは部員で乗ってる日本人もいるというだけ（中途や内航含むグループ会社船員のスキルアップ枠）でオールジャパンじゃないだろう
427:NASAしさん
18/08/30 22:38:14.51 .net
喜入～堺、喜入～麻里布の航路の近海船ならオールジャパンだと思うが
428:NASAしさん
18/08/30 22:56:06.19 .net
高卒、3級、英検すら受けずに外航行った奴いるよ
オールジャパンは確か旭じゃない？
30歳以下の制限あったような。
ちなみに電話しないで履歴書送るなんて御法度中の御法度。見ずに捨てられるよ
まず電話、それから履歴書送るのが常識。
なかには募集出さずに船員探してる船主もいるし水準なんてけっきょくただの目安
内航は知らないけど外航は自分から動かないような奴は相手にしないよ
429:NASAしさん
18/08/30 23:13:48.62 .net
>>413
そんな常識聞いたことないわ
手間省くために書類選考してるのにアホかよ
430:NASAしさん
18/08/30 23:14:17.76 .net
オールジャポンな外船は、たまにある国内間輸送時カボタージュ回避の為や�
431:ｼ
432:NASAしさん
18/08/30 23:18:22.97 .net
零細企業ならまだしも大手に電話したって
受付に履歴書送ってくださいって言われるだけやん
433:NASAしさん
18/08/30 23:24:48.52 .net
>>414
履歴書は暑中見舞いじゃないんだぞ。
連絡なしに俺を雇えと自慢書送りつけてくる非常識な奴省く手間が省けるだろ
会社訪問も履歴書もアポとるのが常識だアッポー
434:NASAしさん
18/08/30 23:32:40.37 .net
>>415
それはマンニングでカバーしてるの？
435:NASAしさん
18/08/31 05:54:01.33 .net
>>411
JXOの根岸丸・東京丸は片方だけが内航できるようになってる。
もう片方は外航専業。
学閥（大学）強いから、変な所から入らない方が良いよ。
436:NASAしさん
18/08/31 08:21:28.91 .net
>>417
これ転職サイトの回答な
Q 履歴書、エントリーシート、職務経歴書などの応募書類を郵送する前に「履歴書を送ります」と電話連絡をしたほうが好印象となるのでしょうか？
A 面接の前に履歴書などの応募書類を郵送するのが通常の流れです。このときに「今から履歴書を送ります」「履歴書を送ってもよろしいでしょうか」と電話連絡する必要はありません。
人気企業であれば応募者も多く、応募者全員が「履歴書を送ります」と電話連絡をしてきたら、電話だけでかなりの業務時間が奪われてしまいます。また、電話連絡をしてもプラス評価になるわけでもありません。
募集要項に「電話連絡の上、履歴書を送付」と記載されている場合以外は、履歴書の郵送前に電話連絡をしないでください。
お前がいかに世間知らずか分かった？
437:NASAしさん
18/08/31 09:28:28.08 .net
女々しい奴がいるな
438:NASAしさん
18/08/31 10:33:48.67 .net
飯野はオール日本人船あったんじゃなかった？
439:NASAしさん
18/08/31 10:36:51.04 .net
>>420
それ一般企業の場合であって、船員みたいな採用数も応募数も少ないとこは一度電話した方がいいと思うけどな。
ほんと船員ってコミュ障が多くて電話や面談を端折ろうとするやつ多いよな。
440:NASAしさん
18/08/31 10:57:15.51 .net
>>423
おまそう
441:NASAしさん
18/08/31 12:03:40.76 .net
>>423
レスの流れ読もうな
大手、中堅外航の話なんだが
442:NASAしさん
18/08/31 12:51:07.05 .net
電話しようがしまいがどっちでもいい
どうせ書き込んでるのは転職サイトの書き込み引っ張ってきた奴だろ
こういう奴に関わると荒れるからスルーだよスルー
443:NASAしさん
18/08/31 13:08:31.85 .net
内航タンカー乗りたい部員おる？
船会社の知人が探してたから、興味あったら紹介するわ
たしか組合入ってたはずだから給料は悪くないはず
444:NASAしさん
18/08/31 14:51:19.17 .net
>>427
海運業界船員不足でも匿名掲示板で人探す船会社って嫌だな
445:NASAしさん
18/08/31 16:09:56.55 .net
タンカーとか誰が乗るかよｗ
船が止まるまでチキンレースやってろ
446:NASAしさん
18/08/31 20:25:08.09 .net
トヨフジに電話した奴は聞いたことある
447:NASAしさん
18/08/31 20:32:24.96 .net
自称乙
448:NASAしさん
18/08/31 20:40:00.76 .net
まあ確かにタンカーはどこも猫の手も借りたい状況らしい
449:NASAしさん
18/08/31 20:55:30.11 .net
中堅大手はタンカーも人十分みたいだけどな
やめる人も少ない、世代交代も終わって若いやつ中心になってる
30代１航で900超えてる言ってたな給料が違う
450:NASAしさん
18/08/31 21:17:07.74 .net
世代交代進んでるとこは変な人も少ないだろうしね
俺はゆとり教育成功だったと思うわ
見て覚えろでコンタミしてたらこのご時世やってけないし
451:NASAしさん
18/09/01 00:11:25.75 .net
>>434
コンタミ対策は自動化船一択。
人間が介在するからトラブルが起こる。
新造船で自動荷役装置が入ってないタンカー会社なんてやめておけ。
452:NASAしさん
18/09/01 02:17:33.72 .net
>>435
外航バルク乗りだけど、いまの自動化されたタンカーってコンタミ防止までやってくれるの？
453:NASAしさん
18/09/01 05:28:03.34 .net
>>436
積み付け計算から荷役まで自動だよ
454:NASAしさん
18/09/01 10:04:38.63 .net
元ＶＬ乗りですが、今はすごいなぁ。
ＣＯがローディングコンピューターの前で途方にくれてる姿はもう見れないのか。
455:NASAしさん
18/09/01 10:17:53.01 .net
>>438
なにやらかしたんだ？
456:NASAしさん
18/09/01 23:19:37.70 .net
>>436
共通弁はマニュアルで開放しようとしても
「コンタミします」とポップして警報音が鳴って、
それでもやるかと聞かれる。
左右タンクで別の油種積まそうと欲張られたり、
黒船で混ぜて良いから高速で揚げてとか言われると
C/Oは心臓バクバク言わせながら先の画面に進むことになる。
457:NASAしさん
18/09/02 06:01:52.02 .net
>>439
機関部だったので詳しくは覚えてませんが、難解な積み荷オーダーが来てた様です。
458:NASAしさん
18/09/02 07:00:23.17 .net
パズル？
459:NASAしさん
18/09/02 15:48:07.32 .net
上野トランスきついからやめたほうがいいと言われたんだけど本当ですか？
460:NASAしさん
18/09/02 15:57:49.28 .net
悪いことは言わない
461:NASAしさん
18/09/02 16:30:32.71 .net
上野も職員になれば給料いいっぽいけどな
年収400の1日20時間労働を何年も続けて運よく空きが出来れば高収入
462:NASAしさん
18/09/02 16:58:56.80 .net
>>445
なにこれクソじゃん
これでよく回るなあそこ
463:NASAしさん
18/09/02 18:03:33.53 .net
船長になれば１８００万ってやつ？
464:NASAしさん
18/09/02 20:45:39.86 .net
内労協だから船長で1200万だろう
465:NASAしさん
18/09/02 21:03:51.98 .net
船員って700万くらいは簡単に稼げるけど
1000万以上は大きい会社で長く勤めないと難しいよね
466:NASAしさん
18/09/02 21:59:15.19 .net
ガット船の船長も1000万はこえるらしいがな
467:NASAしさん
18/09/02 22:48:53.44 .net
タンカーは本格的に人が足りないな
まあきつさの割に手当てそんな増えないし
468:NASAしさん
18/09/02 23:06:32.63 .net
>>448
そうなのか、俺味噌の一航士で1200あるぞ
469:NASAしさん
18/09/03 00:41:42.65 .net
>>443
上トラ大型用船だけど、今年から休み増えたよ。
4月とか仮バース月2回来たし、揚げ積みなんてほとんど無くなった。
逆にAサヒとS和日タンは気の毒なことになってるな。
470:NASAしさん
18/09/03 07:50:40.15 .net
>>453
お上に目をつけられたんだろ？
471:NASAしさん
18/09/03 08:24:28.95 .net
>>452
内航？
472:NASAしさん
18/09/03 08:44:08.49 .net
白の5000klタンカー乗り
休暇入ったらみんな辞めてくなあ
473:NASAしさん
18/09/03 10:00:08.99 .net
やめるときって休暇入ったら電話でいいんかな
もうやめたい
474:NASAしさん
18/09/03 12:12:24.44 .net
日本語でok
475:NASAしさん
18/09/03 12:42:44.10 .net
>>458
揚げ足とり死ねやカス野郎！！！
476:NASAしさん
18/09/03 17:52:46.54 .net
749とか499のタンカーっていまだに手動でバルブ回してCOは電卓で計算してんだよな
これで人手不足ならないほうがおかしい
477:NASAしさん
18/09/03 17:56:35.78 .net
タンカーはお仕事2倍、給料2割増しって聞いた
478:NASAしさん
18/09/03 21:26:16.10 .net
>>457
このスレの流れ的には会社に電話しないでいきなり辞表送りつければいいんじゃないかなｗ
479:NASAしさん
18/09/03 22:10:48.16 .net
>>459
多分転職
480:NASAしさん
18/09/03 22:14:27.73 .net
誤爆した。
揚げ足は転職サイト引っ張ってきたひねくれ野郎かそんな系統だろ。
こういう奴と同じ船とかまじ勘弁。
ネチネチ陰湿なこと繰り返してきそう。
あとはいい年こいて立場分からず主張強いとか。
481:NASAしさん
18/09/03 22:55:40.86 .net
>>460
手動バルブは本当だけど積み揚げは
利口な人がエクセルで作ってくれた表計算で一発や
タンクテーブルにらめっこせずとも大丈夫
スーパーカーゴX？なにそれ？
482:NASAしさん
18/09/04 07:11:51.61 .net
>462
違うやろ。この流れだと電話してから退職願いを出すのが流れやろ。届けの方はダメやで。
483:NASAしさん
18/09/04 07:52:10.88 .net
>>464
お前みたいな自分が間違ってたのに謝れない性格って損やな
484:NASAしさん
18/09/04 08:12:31.42 .net
質問です
漁船の船舶レーダーを登録してなくて
登録してと手紙が来ましたが
型が古く新規登録できません！
登録せず使ってると 何らかの
罰則が有るのでしょうか
知ってる方が居たら教えてください
485:NASAしさん
18/09/04 09:35:53.79 .net
>>468
レーダーや無線機は無登録で積んでるだけで違反。どうしたらいいか総務省に問い合わせてみるといいよ。
486:NASAしさん
18/09/04 10:20:21.99 .net
>>468
買い替えろとしか
電波は限りある資源です
487:NASAしさん
18/09/04 14:15:21.01 .net
外航大手三社はタンカーも給料横並び。
なんなら時間外の絡みでコンテナとかのが良くなってるよ。
悪いことは言わないから、タンカーのるなら専業がいいよ。
もはや、三社で船乗りになるメリットよーわからんわ。辞める奴多いよ。給料もさほど良くないし。
488:NASAしさん
18/09/04 14:49:26.33 .net
若いうちはな
489:NASAしさん
18/09/04 14:57:33.48 .net
30前半で1000万もらえるのにさほどよくないって面白い冗談だな
490:NASAしさん
18/09/04 15:04:21.29 .net
サードレベルの話だろう
やめる人もサードかセコンド上がりたてがとっても多い
491:NASAしさん
18/09/04 15:30:18.60 .net
関空の橋になんかぶつかってるぞ
492:NASAしさん
18/09/04 15:45:28.22 .net
どうせしょぼいプレジャーボートかと思ったらオモクソ内航船ぶつかってて草
走錨したのかな？
493:NASAしさん
18/09/04 15:47:34.12 .net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
199ぽいが
494:NASAしさん
18/09/04 15:48:19.42 .net
関空に航空燃料運んだあと近くでアンカーして走錨したらしい。
AISで見ても橋に突き刺さっているのが切ない。
ありゃ損害賠償大変だな。まぁ保険屋が払うんだろうけど。
495:NASAしさん
18/09/04 15:49:57.07 .net
宝運丸 2500トンの白油タンカー
496:NASAしさん
18/09/04 15:51:33.82 .net
あれ鶴見の船じゃん
社員は今日帰れねーな
497:NASAしさん
18/09/04 15:54:45.70 .net
意外と大きかった
白物かあ
498:NASAしさん
18/09/04 16:06:43.78 .net
船主は内航は2隻だけか
ご愁傷様
499:NASAしさん
18/09/04 16:08:56.42 .net
鉄道の部分までぶっ壊したみたいだけど
橋の修理代は出るにしても
電車止まってる間の損失まで保険で出るのかね？
500:NASAしさん
18/09/04 16:29:25.43 .net
>>482
メインは外航。
事と次第によっては内航撤退するかもね。
501:NASAしさん
18/09/04 18:08:59.92 .net
>>473
ちょっと前まではな。
お前らみたいのが、ボーナス自慢しながら
会社グズグズにして、結果今や5.6年前の半分程度だろう。
502:NASAしさん
18/09/04 18:19:33.19 .net
>>485
嫉妬は見苦しいぞ
503:NASAしさん
18/09/04 18:20:39.94 .net
橋桁起重機船で持ち上げられるかな
504:NASAしさん
18/09/04 18:20:57.19 .net
>>485
バルチック海運指数と燃料費を俺たち船員がなんとかしろと？
505:NASAしさん
18/09/04 18:25:00.09 .net
506:内航零細で30前半700 60の機関長で850だからもう上がらないけど結構満足よ
507:NASAしさん
18/09/04 18:30:54.02 .net
>>487
泉大津に吉田組がおるからダイジョブやろう。
508:NASAしさん
18/09/04 19:53:13.07 .net
>>467
早よ死ね
509:NASAしさん
18/09/04 20:05:42.58 .net
ニュースになってるが完全に橋寸断されてるじゃん
これはやべぇな
しかし台風だし全部保険屋が金払うんかな
510:NASAしさん
18/09/04 20:09:09.76 .net
>>491
悔しいのか？^^
少し陸で働いて社会常識学んで来なさい
511:NASAしさん
18/09/04 20:20:08.90 .net
しっかし内航の保険が一隻いくらなのか知らねえけど
こんな事故起こされた暁には保険会社は商売上がったりなんじゃねーの？
512:NASAしさん
18/09/04 20:21:04.63 .net
無線でヴァーカヴァーカヴァーカ
しねしねしね
とか言ってる人がたまにいるけどその人？
513:NASAしさん
18/09/04 20:25:57.44 .net
油流出で数億とか聞くけど
これ１０億超えそう
514:NASAしさん
18/09/04 20:37:13.80 .net
物理的な被害より経済的な損失がヤバそう
515:NASAしさん
18/09/04 20:49:24.46 .net
まあそのための保険だしね
516:NASAしさん
18/09/04 21:12:56.15 .net
錨鎖の繰り出しが足らんかったんか？
二錨泊はしてなかったけど
517:NASAしさん
18/09/04 21:14:00.95 .net
風速58mじゃ無理っしょ
518:NASAしさん
18/09/04 21:15:11.58 .net
明からに場所が悪すぎる
予想される風向側にすぐ橋だもんなぁ
519:NASAしさん
18/09/04 21:19:35.74 .net
観測史上最大の５８．１メートルを記録した
１４５万世帯が停電
大量のコンテナが海に流される
こりゃどうしようもないわ
520:NASAしさん
18/09/04 21:20:49.05 .net
魔とかいうのが出たんかな
見たことないけど
521:NASAしさん
18/09/04 21:22:08.27 .net
保険でも電車の保証まではないだろう
いつ荷役か知らんけど無理して行かせたなら日之とサンで話し合いだろ。
てか>>493こいつ何？
流れに入るなアホ
522:NASAしさん
18/09/04 21:27:36.60 .net
>>504
バカはスルー
523:NASAしさん
18/09/04 21:33:09.91 .net
>>496
船に関しては国際条約で賠償金額の上限が定めてられてるから（船賠法）、
船の大きさにもよるけど10億ぐらいまでしか責任取らなくてよいはず。
もっとも、橋の修理代補償しなかったら関空は出禁になるだろうけど。
どっちにしろP&I（自賠責）が払うんだけど、油積んで垂れ流しながら沈んだタンカーを
引き上げることを思えば漁業補償絡まないから安いんじゃない？
問題は船体保険と不稼働保険だけど、ドックどこも空いてないから大変だろうな。
あとオペの日勤教育も。
524:NASAしさん
18/09/04 21:45:21.93 .net
PIは掛金によるけどだいたい10億でしょ
橋の保証、船体補修は出るしそこはカバー出来るだろうけど電車通れなくなってるからそこがいくらかかるか。
さすがに電車の保証までは含まれてないんじゃないかな？
とは言ってもこんな予報で呼ぶ会社も呼ぶ会社だし受けたオペもオペよ
今回の件がめちゃくちゃな荷主やオペにお灸すえてくればよいが
525:NASAしさん
18/09/04 21:52:06.39 .net
荷役は昨日終わってたみたいだけどな
526:NASAしさん
18/09/04 22:14:02.63 .net
>>505
連投でバレバレの自演するなんてよっぽど頭に来てるんだね^^
527:NASAしさん
18/09/04 22:43:18.90 .net
荷役やらんで積んだまま離れたところでアンカー打ってたら良かったんじゃないかな
走錨する前にエンジン掛けて風浪に立てておくとか
528:NASAしさん
18/09/04 22:48:56.67 .net
>>509
やめたれw
529:NASAしさん
18/09/04 22:50:21.29 .net
あそこらへんあんま好きじゃない
530:NASAしさん
18/09/04 22:50:31.01 .net
>>509 荒れるから来る
532:NASAしさん
18/09/04 22:59:16.61 .net
アンカーポイントの選定判断悪かったんだろうな。
守錨ワッチ取っててもエンジンスタート間に合わない波風は事前に想定できたやろ。
533:NASAしさん
18/09/04 23:02:30.28 .net
あそこは遅れて着くとちょー最悪か最悪なアンカーポイントしか残ってないからねぇ
534:NASAしさん
18/09/04 23:03:21.86 .net
場所は良くてもコンテナ船の風下側とか
535:NASAしさん
18/09/04 23:04:52.18 .net
>>510
次に水島JXで積むならなんでそっちに走らなかったのかが疑問。
昨日の昼には荷役終わってるのに。
536:NASAしさん
18/09/04 23:08:19.45 .net
>>511
自作自演乙
537:NASAしさん
18/09/05 00:41:04.90 .net
AISのログ見ると朝方既に衝突してる感じなんだけどどうなんだろう？
538:NASAしさん
18/09/05 03:05:18.94 .net
>>519 AISのUTCってのは、夏時間の除いた英国標準時だよ。錨泊してから270度回ってから引き釣り始めてる。
ここから衝突まで3時間近くかかってる。エンジン翔られたかった原因はなんなんだ？
なんとなく、連絡橋が防波堤のように守ってくれると思った可能性もあるね。
実は風も海流も吹き抜けなんだけど。
そうだとしてもエンジンがかかってればもう少し高いところをくぐれただろう。
539:NASAしさん
18/09/05 03:49:59.32 .net
>>520
たぶんアンカー巻けなかったんだろ。
7節ぐらい繰り出してたとして、巻き上げにも時間かかるから
暴風雨の中で流されだして気づいたときには手遅れ。
橋が無かったら、どっかの岸壁か護岸か、他の船にぶつかって死亡事故だったかも。
540:NASAしさん
18/09/05 04:39:45.05 .net
船長の判断が悪かったが結論かな？
541:NASAしさん
18/09/05 06:58:48.77 .net
>>508
ちゃんと二次警戒に入っている
542:NASAしさん
18/09/05 07:03:17.85 .net
機関準備とアンカー巻き上げ関係ある？
543:NASAしさん
18/09/05 07:07:40.45 .net
積荷空で良かったなぁと思ったけど、積んでたら流されてなかったか？
544:NASAしさん
18/09/05 07:09:30.84 .net
こりゃあまた、山なんとか言うトンチンカン教授がTVでフィーバーするなｗ
545:NASAしさん
18/09/05 07:28:11.59 .net
流されてるぐらい張ってたら、ウインドラス壊れちゃ～う
そもそも走錨した時点で終わり
546:NASAしさん
18/09/05 07:51:38.91 .net
ウインドラス単体では巻けなくなるからアヘッドかけて
じわじわ巻くしかない
>>525
台風避泊なら積んだままの方が良いってセオリーだけど関空で５７ｍの風を
観測したらしいからどっちみち走錨した可能性たかい
547:NASAしさん
18/09/05 07:56:29.68 .net
走錨はよくあることだろー。
荒天バラスト張らないの？
黒物しかしらないが、白物ってタンククリーニングするんでしょ。
海水で洗わないの？
548:NASAしさん
18/09/05 08:22:56.20 .net
航空機用の燃料って灯油でしょ
タンククリーニングなんてするか？
549:NASAしさん
18/09/05 10:00:33.76 .net
乗組員はワクワクドキドキしただろうな
羨ましいぜ
550:NASAしさん
18/09/05 10:34:13.39 .net
トンチンカン教授、ひるおび！出るかな？ｗ
551:NASAしさん
18/09/05 11:36:08.58 .net
なぜデッドシップになったんだろう
552:NASAしさん
18/09/05 11:40:45.31 .net
海王丸を思い出すな
ウインドラス巻けずにブラックアウトかな？
あの台風の進路であんなとこに錨泊って
単錨泊だし、バラストも張ってないみたいだし、甘く見てたんかなぁ
ヤバイと思った時には手遅れってヤツか
553:NASAしさん
18/09/05 12:01:31.50 .net
そもそもなぜあんなところに錨泊してた
当日荷役なら関空のせいだが
554:NASAしさん
18/09/05 12:05:03.79 .net
>>535
前日荷揚げにして、丸1日あった
可哀想だけど弁護のしようがない・・・
555:NASAしさん
18/09/05 12:14:37.74 .net
556:>>536 それにしてもオペレーターがなんも言わんのが気になるな どこで避難するとか一応連絡するはずだが
557:NASAしさん
18/09/05 12:17:53.05 .net
>>526
バルバス山田ね、
558:NASAしさん
18/09/05 12:19:28.50 .net
そうそうバルバス！
北朝鮮情勢の時も事情通ってふれこみで出てたｗ
何もんだよｗ
559:NASAしさん
18/09/05 12:25:56.67 .net
バルバスｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!ひるおび！
560:NASAしさん
18/09/05 12:32:57.61 .net
まあ、おまいらのようなゴロツキを雇うから
こんな大事故が起きるんだけどな。
561:NASAしさん
18/09/05 12:34:23.61 .net
>>517
それともうひとつ
荷役をやりたくないから
562:NASAしさん
18/09/05 12:37:02.43 .net
おや、山本真さん
563:NASAしさん
18/09/05 12:47:02.12 .net
>>539
保守系の経済博士
専門分野に関してはまだまともだったのに最近というかテレビ出るようになってからめちゃくちゃになった
564:NASAしさん
18/09/05 12:51:40.16 .net
白のタンククリーニングは、降りて見て拭いて終わり
565:NASAしさん
18/09/05 12:53:28.24 .net
バルバス山田ってもともとは日本財団にいた文系の研究者で船の現場のことはズブの素人。
海洋大の教員がテレビ出演を断っているせいでマスコミの取材がバルバスに集中してしまっているのが実情。
バルバスも東海大の望星丸に半年ぐらい乗って見識を高めりゃいいのに。あまりに解説が素人過ぎる。
566:NASAしさん
18/09/05 12:54:02.87 .net
え？経済学者が船舶運用教えるの？すごい学校やね
567:NASAしさん
18/09/05 14:18:04.57 .net
>>545
海水張れないのか
568:NASAしさん
18/09/05 14:39:57.47 .net
>>529 瀬戸内海専業だから、弁慶橋のボートくらいの感覚
569:NASAしさん
18/09/05 14:43:51.01 .net
走錨→砂浜乗り上げ→転覆がほかに起きてないのが不思議なんで
570:NASAしさん
18/09/05 15:04:30.36 .net
>>550
走錨で防波堤に乗り上げてるガット船が近くにあるよ
571:NASAしさん
18/09/05 17:26:02.45 .net
テレビによると荷役自体は前日に終わってるみたいだな
じゃあなんであんなとこにいたんだ
まあ風速25くらいなら堪えられただろうけど
572:NASAしさん
18/09/05 21:48:33.89 .net
こりゃグモるな
573:NASAしさん
18/09/05 22:47:46.35 .net
ANNの記者が、プッシャーバージの連結部が波除堤に乗り上げてるの見てタンカーが真っ二つに折れてるだってよ
574:NASAしさん
18/09/05 23:03:23.48 .net
>>554
素人にはそう見えるんだろうな
しかもタンカーって言ってた
575:NASAしさん
18/09/05 23:13:24.35 .net
関空が水没したけどさ、
関空作ったときにガット船乗ってたという人に聞いた話だと
家島からの往復がめんどくさいから他船が投入した土砂を夜のうちに浚って昼に投入してまた夜浚って、というのを繰り返していたらしい。
そりゃ予定通りの土砂が入ってないんだから地盤沈下するさ。だって。
576:NASAしさん
18/09/05 23:23:17.15 .net
>>555
せめてガットいやクレーン船で言って欲しかった
577:NASAしさん
18/09/05 23:23:49.66 .net
あと地味に海遊館の海水運搬船も座礁してやがる
578:NASAしさん
18/09/05 23:24:46.82 .net
>>556
関空は夜間通しだから警戒船もいて難しいんじゃないか？
ただ、ほんとのとこ公共事業は大手元請がまずピンハネしてるから中間業者、末端業者までいくとかなりの強度不足や計画とのズレはある。
正直なとこ、設計が完璧でも完成品は7～8割と思った方がいい。
579:NASAしさん
18/09/05 23:29:31.93 .net
>>558
そうなの？
580:NASAしさん
18/09/06 07:36:22.13 .net
関空の橋にぶつかった船は馬鹿の集まりか？
台風の避難だったら空港の西の沖だろが！何
581:でわざわざ橋のある東に留めるんだよw
582:NASAしさん
18/09/06 07:46:59.14 .net
台風の進路の右側なんやから南風になること位わからんかったんか？
もろに当たって下さい、みたいなボジションやで。
せめて北側やろ？
583:NASAしさん
18/09/06 08:53:57.21 .net
前日荷役終了であそこに錨泊ってそれを認めたオペも頭おかしい
584:NASAしさん
18/09/06 09:26:33.01 .net
こんなボンクラ船員がいる会社のオペなんかろくに考えてないだろうな。
管理会社監督もなんも考えてなかったのかね。
585:NASAしさん
18/09/06 09:42:25.04 .net
ここのオペ鶴見サンマリンだろ
大手のくせに配船担当は何考えてたんだ
586:NASAしさん
18/09/06 10:30:40.25 .net
拠点空港が使えなくするとはちょっと間違えてでは済まないな
空港に閉じ込められた乗客からも損害賠償だぞ
587:NASAしさん
18/09/06 10:38:06.89 .net
どういう損害を賠償させるのかね。
閉じ込められたこと？
旅程には関係ないよな。
588:NASAしさん
18/09/06 11:17:56.26 .net
台風の進路も予想通りだし、あのばしょでの避泊はないよな
バカッターで航海士を責めないでとか書いたのがいたが、これは責められるよ
589:NASAしさん
18/09/06 12:06:09.96 .net
Tは、上海でも衝突して座礁した船を、そのまま放置して晒しもんになってるぞ。
せめて、ファンネル消せよ。
590:NASAしさん
18/09/06 12:11:22.37 .net
事故船のファンネル消すのって、証拠隠滅みたいでとってのイメージ悪いけどねぇ
591:NASAしさん
18/09/06 12:20:23.89 .net
直前まで荷役を強要されて、とか、台風通過したら即荷役開始するから目の前でアンカーしておけ
とか指示されていたなら同情の余地もあるけど前日に荷役完了してたというからね。まぁ船長のミスだね。
もしかして南は吹かない。と勘違いしてたわけじゃないよな？
592:NASAしさん
18/09/06 12:39:23.03 .net
航海士
こうかいのぅかと
後悔し
593:NASAしさん
18/09/06 13:24:47.42 .net
「ちょっと魔が差しまして」船長
594:NASAしさん
18/09/06 14:36:01.98 .net
燃料積んだままだったら流されなかったのかな？
595:NASAしさん
18/09/06 15:18:14.01 .net
DWの15％以上だっけ？積んでる船の走錨例はあまり無いっていうからね。
しかし、58m/secの風だと、波の圧力も相当になるからなぁ。
今年は、台風で2回も船を止めたよ。
596:NASAしさん
18/09/06 17:08:35.42 .net
船員が悪いで片付けられるのも困るけどな
周りが助言出来なかったのか？と
597:NASAしさん
18/09/06 18:09:52.46 .net
船員の過失にしないと保険でないよ。
598:NASAしさん
18/09/06 18:25:55.58 .net
そもそも水島向けなら走っていけた話
みんなを休ませてやろうって考えやったんやろうけどかえって休めなくなったな
599:NASAしさん
18/09/06 19:18:52.00 .net
>>569
何それ詳しく
600:NASAしさん
18/09/06 19:29:48.91 .net
鶴見は地震様様だな
601:NASAしさん
18/09/06 19:36:01.41 .net
>>566
橋が使えなくて空港島から出るのに余計な時間が掛かれば理論上は請求可能
普通は管理会社が支払って管理会社から請求される
バスに乗って事故に遭った場合なども大抵はこのパターン
602:NASAしさん
18/09/06 21:49:25.68 .net
>>568
バカッター情報なんてあてにならんよなｗ
ギリギリまで作業させられていたから逃げられなかった、空港会社が悪い！
→前日の午後1時には作業完了。遠くへ退避する時間は充分あった。
603:NASAしさん
18/09/06 22:19:50.46 .net
海保から2回に渡って警告されてたらしいで、第二体制出てたんやから16ch常時ワッチ、機関準備やないんか？
604:NASAしさん
18/09/06 22:27:22.25 .net
運航会社は台風過ぎたらもう一回高石の製油所と往復させるつもりだったから
水島まで避難させずに大阪湾に留まらせた。
それにしたってもっと陸地から離れた場所で停
605:泊べきだったと言われるだろうな https://www.asahi.com/articles/ASL964DGQL96PTIL00X.html 乗組員１１人を乗せたタンカー宝運丸は、台風が四国に上陸する前日の３日午後１時半、 関空がある人工島と連絡橋、対岸の陸地に囲まれた海上にいかりを下ろした。約２キロ北に連絡橋があった。 運航会社「鶴見サンマリン」（東京都港区）によると、紀伊山地や関空島の陰で、少しでも風を防ぐ狙いだったという。 宝運丸はその直前の３日朝、積んでいたジェット燃料を関空に荷揚げし、翌４日朝に大阪府高石市の製油所で燃料をまた積み込む予定だった。 だが、積み込みは台風のために５日に延期され、４日も同じ場所で停泊を続けることにした。 荷揚げして空荷になった代わりに、船内のタンクには海水を詰めて重しにしていた。重さ２・５トンのいかりと長さ１９５メートルの鎖が海底にひっかかりやすいように、 海図を確認して、水深が約１５メートルと浅く、海底が粘土質の場所を選んで停泊していたという。
606:NASAしさん
18/09/06 22:38:45.72 .net
粘土質ねぇ
607:NASAしさん
18/09/06 22:40:06.27 .net
荒天時ってこっちが拒否しても荷主、現場、オペ、会社、船主と色んなとこから圧力あんだよな。
船長判断なんてそんな奴らの責任逃れのためにあるお飾りの言葉だよ。楽な商売しやがってっていつも思う。
結果論で言えば位置やら単錨？やら疑問は多々あるけど船長も悩んだと思うわ。
608:NASAしさん
18/09/06 22:44:55.51 .net
>>584
高石ってどこ？と思ったら浜寺か
そういえば高石市なんだよな
609:NASAしさん
18/09/06 23:29:27.59 .net
台風の中に船入れちゃうとかアホでしょ
やや強さが弱くなる台風の左側ですら、ヤベーのに
610:NASAしさん
18/09/07 00:45:33.17 .net
今回のは規格外だよ
611:NASAしさん
18/09/07 00:58:23.62 .net
みなさん色々と意見がおありですが
この中で船長さんおられますか？
612:NASAしさん
18/09/07 04:40:06.77 .net
マスゴミさん登場
613:NASAしさん
18/09/07 06:16:23.35 .net
画像ではあんまり足入ってないみたいだけどなぁ
水島積みなら走ってるだろうし、次航は堺積みかな？と思ってたらやっぱりか！
614:NASAしさん
18/09/07 06:41:15.60 .net
マーチスに2回注意されてた
付近の海域には約50隻
他にも流された船舶有り
事故ったのコイツだけ
あーあ
615:NASAしさん
18/09/07 08:31:45.26 .net
>>549
弁慶橋みたら近くにNKの本部あるじゃん
これはNKが悪い
616:NASAしさん
18/09/07 09:51:35.26 .net
NKがわるいわ。
見えてるのに注意しないなんて！！😡
617:NASAしさん
18/09/07 10:37:38.63 .net
>>578
ずっと休みになったやん
618:NASAしさん
18/09/07 10:39:45.81 .net
>>589
ジャップさぁ…想定外とか言っときゃ言い訳になるとでも？
619:NASAしさん
18/09/07 14:31:28.70 .net
そもそも空港島3マイル以内で錨泊すんなって事前告知済みだぞ
620:NASAしさん
18/09/07 16:07:24.96 .net
DQNタンカーの海流れ
船長以下航海士、息してる？
621:NASAしさん
18/09/07 18:50:24.70 .net
>>597
内航に憧れるチョンか？
622:NASAしさん
18/09/07 18:55:02.07 .net
船長は業界から永久追放かな？
623:NASAしさん
18/09/07 19:35:59.02 .net
普通船の事故って、船名と船長名がニュースで出るけど
今回船長名でないね
624:NASAしさん
18/09/07 22:10:00.15 .net
【連絡橋破損】関空衝突のタンカー、海保推奨の海域外に停泊 荒天時は原則3マイル→1.3マイル
URLﾘﾝｸ(asahi.2ch.sc)
625:527/
626:NASAしさん
18/09/08 07:19:19.00 .net
結局これオペのせいでしょ
素人だろ
627:NASAしさん
18/09/08 07:36:16.14 .net
>>593
ぎりぎりまで荷役してもう場所無かったのか
628:NASAしさん
18/09/08 07:51:22.27 .net
>>600
この言い回し知らんのか？
ネトウヨは沸点低すぎやろ
629:NASAしさん
18/09/08 08:51:23.06 .net
ぼうやはなんJとVIPをよんでイキってるのかな？
630:NASAしさん
18/09/08 11:48:30.87 .net
ウヨとカスどもはどこにでも湧くよな
631:NASAしさん
18/09/08 16:18:01.19 .net
>>597
きっしょ
船乗りスレにもこんなゴミいたんか
632:NASAしさん
18/09/08 16:19:32.82 .net
なんj卒業した俺かっけーwってか？
633:NASAしさん
18/09/08 17:40:27.40 .net
J民じゃいかんのか
634:NASAしさん
18/09/08 18:00:31.79 .net
なんJから誘導されて来たんやが
30代ゴミニートでも年収1000万ってマジ？
635:NASAしさん
18/09/08 19:53:09.48 .net
ゴミニートじゃ無理だなあー。
免許持って、船乗りという仕事をしてるとそんなもん。
636:NASAしさん
18/09/08 19:56:59.18 .net
航海士は悪くないとかいってたツイカスのじょんとか言うのもやきう好きだろ。
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
637:NASAしさん
18/09/08 20:17:05.70 .net
知恵袋のおかま野郎知ってる人いる？
638:NASAしさん
18/09/08 20:24:47.29 .net
>>615
お前のこと？
639:NASAしさん
18/09/08 20:41:03.88 .net
独学で商船大のカリキュラムを消化しようと思ってるんだけど
応用数学とか、海技士一級にも出ないような熱力学、電磁気学って船乗ってて使う場面ある？
乗船学科行くならオーバーワークに思えてならない
640:NASAしさん
18/09/08 20:48:25.79 .net
無い
1級も丸暗記でとればおk
641:NASAしさん
18/09/08 21:46:20.84 .net
消化してどうすんの？
乗船実習科行けないから免状取れないでしょ
642:NASAしさん
18/09/08 22:27:51.09 .net
>>619
自分のため
海短卒で船乗ってるけど勉強したくなった
643:NASAしさん
18/09/08 22:35:18.79 .net
やりたきゃ、やれば良いだろ
やったところで、海短は海短だがな
644:NASAしさん
18/09/08 22:53:44.61 .net
船乗ると知識もだけど実務重点だからどうだろね
もちろん知識あれば実務に活かせるから勉強は必要なんだけど知識を妬むバカも多いから標的にされたりする
意識高い船に乗ってるなら無駄省いて必要なことは勉強しといた方が良いんだろ。
俺も色々調べたりするよ、本買って
645:NASAしさん
18/09/08 22:55:03.66 .net
>>620
いいことじゃん、でも勉強したくなったなら、
上で書いた海技以外の勉強の方がいいと思うよ。
教養こそが船乗りに欠落してる。
646:NASAしさん
18/09/09 00:05:01.54 .net
本屋行って船の本の少なさに、この業界の行く末が見える気がする
647:NASAしさん
18/09/09 02:45:04.33 .net
デッキは工学の知識なんて入社後ほぼ使わないのに理系偏重な商船大のカリキュラムが心配
648:NASAしさん
18/09/09 08:18:39.10 .net
>>625
えっ、つかうけど。。。
649:NASAしさん
18/09/09 08:57:40.74 .net
オレ商船大出てるけど、大学の座学でならった知識なんてほとんど船で役立たないけどなぁ。
船に関する実務的なことは航訓に丸投げ。大学ではほとんど教えない。
商船大はあくまでも「大学」なんだよな。研究機関であって職業訓練校ではない。
その点、高専や海員学校は学校や学校の練習船でかなり実務的なこと教えてるそうで船乗ってからそれを聞いてちょっとうらやましくなった。
650:NASAしさん
18/09/09 09:12:12.80 .net
引き出しは多くしといて損はないよ
651:NASAしさん
18/09/09 12:41:48.39 .net
機関しかわからないけど
メーカーやら造船所から出された数値をそのまま受け取るなら学校の勉強いらない
どうやってその数値を出したかまである程度理解するなら必要だけど要領悪いって言われることもある
本人の仕事のスタイルによるからどっちが良いかはその人次第
後者の俺から言わせて貰うと造船所なんて嘘つき連中
652:NASAしさん
18/09/09 13:57:41.11 .net
東海大はどうなんかね
653:NASAしさん
18/09/09 14:41:45.37 .net
船乗りはまとめて20日とか一月とか休めるから良いが船に乗るときの精神力がヤバい
今まさにそれ