15/07/31 19:36:03.86 .net
糞スレ２ｇｅｔ！
3:NASAしさん
15/08/05 15:38:32.46 .net
私の発言をデマと決めつけてきたみなさん
思い知るときが、やってきた
URLﾘﾝｸ(twitter.com) mada/status/621856951639486465
小型機墜落：ドーン、炎と悲鳴 「まだ娘が中に」
マイトレーヤによれば、核爆発は自然界の要素を妨害する。そのパターンを妨害すると、人類自身にも影響が及ぶ。
飛行機などのような人間がこしらえたものも等しく原子から成っており、これらのパターンが妨害されると墜落は必然である。
magazines/ahjzfl-1/fkmww5/l6y25q
世界中でアルツハイマー病がますます増えており、より若い人々に起こっています。
マイトレーヤと覚者方はこの情報を伝えて、原子炉を速やかに閉鎖することを勧告されるでしょう。
ahjzfl-1/ndshrf/r3xic0
マイトレーヤが公に話し始めるとき、彼はこのことについて話されるでしょう。
彼は質問に答えて、世界中で何十基もの原子力発電所を建設する計画は破棄されなければならないと非常に明確に言われるでしょう。
magazines/ahjzfl-1/pzytyf/vk7zly
マイトレーヤは、世界中の核分裂による原子力発電所を直ちに閉鎖することを助言されます。
人間が生きるための呼吸そのものが脅かされている－－彼はいかなる人間よりもその危険をよくご存じである。
33116k/yitdsf/u198z0
他の国々のように、日本もさらに多くの原子力発電所を作ろうとしています。
多くの人々が核の汚染の影響で死んでいるのに、彼らは幻想の中に生きています。
人々は、放射の影響で不必要に死んでいます。汚染による死者の数は、他のいかなる原因よりも多いです。
ahjzfl-1/04zpzf/n0gkne
無知な科学者たちは原子力エネルギーを征服したと思い、彼らの手中にあって安全だと信じています。
彼らはそのエネルギーを測定するのに原始的な粗末な機器を使っており、測定できるのはエネルギーの最低の面のみです。
より若い年齢層のアルツハイマーや痴呆の増大は、このような放射能による汚染の影響です。
ずっと昔に征服された病気が今また復活しはじめています。
magazines/si5n7k/04zpzf/tdgsoh
4:NASAしさん
15/08/09 15:20:45.39 .net
廃港あげ
5:NASAしさん
15/08/10 22:39:08.90 .net
自家用機レベルの飛行機は、せめて他人に危害を加えない範囲内で飛行してもらいたいものである。
双発機でなく単発機だと、
1.離陸時のエンジン故障は、離陸滑走中ならV1を超えていても離陸継続は不可能
離陸中止しか選択肢はない。予測離陸滑走距離滑走しても浮上しなければ(エンジン不調という意味だから)潔くブレーキに踏みかえる。
止まり切れないときは神戸空港なら海に落ちるだけだが八尾とか調布とかだと市街地に突っ込む。
そうならないだけの過走余裕が必要。
2.一旦浮上した後のエンジン故障も、そのまま飛び続けることは不可能
安全高度（150mくらいか？）まで上昇した後でのエンジン故障なら180度旋回して元の空港に戻ることも可能だが、
そこまで上昇する前にエンジン故障したときは元の空港に戻ることは不可能。その辺に不時着することになる。
神戸空港なら海に落ちるだけであるが、八尾とか調布とかでは人家に突っ込んで巻き添えを出す。
巻き添えを出さないためには
・滑走路の先数千メートルは空き地にしておかねばならない
又は
・滑走路を必要最小限より数千メートル長くして、一旦飛び上がった故障機が再度飛び降りれるようにしなければならない
この余裕のない空港は単発機使用禁止にすべし
6:NASAしさん
15/08/15 08:42:31.88 .net
都営コミューター空港という名称だが、
調布のためコミューターではなさそう
離島のためのコミューターなら、どうせ都民の税金を使うのなら
羽田拡張に金を出して都名義発着枠を確保して（発着とも1日16便づつとかなりの大量であるが）
離島定期便は羽田につけたほうが都民（離島民）はうれしい。
本当は事業用／自家用機用空港なら都営コミューター空港なんて名前はやめよう
7:NASAしさん
15/08/20 23:24:36.64 .net
調布廃港あげ
8:NASAしさん
15/08/22 10:28:35.72 .net
廃校はしなくてもいいけど
せめて単発機を禁止して欲しい
9:NASAしさん
15/08/22 10:31:46.27 .net
廃港なんざできるわけない
そんなことしたら大島の島民が船でしか本土に来れなくなる
10:NASAしさん
15/08/22 11:24:24.32 .net
>>5
無知は発言しなくていいよ。
11:NASAしさん
15/08/22 14:00:13.55 .net
そもそも双発機でないとV1が存在しないのだが・・・
12:NASAしさん
15/08/23 11:10:05.94 .net
＞V1が存在しない(>>11)
単発機のパイロットは(エンジン不調を感じたら)それまでに速度がどれほど上がっていても、滑走路が残り少なくなっていても
クラッシュ覚悟で離陸を中止しなきゃいけない、という意味ですか？
13:NASAしさん
15/08/24 18:44:05.73 .net
>>9
調布の人は、
全日空の 羽田-大島・三宅島 に補助金を入れて、路線維持／運航再開 すべきだ
と言うに決まっております。
新島・神津島は沿革的にも本物のコミューター空港だから(IATA空港コードがない)こちらをどうするかは問題。
防災ヘリの拠点とかの意味もあり、完全な廃港は無理であろう。
14:NASAしさん
15/08/24 18:48:19.63 .net
消防ヘリは立川にいるんだが？
燃料も碌にない調布が防災ヘリの拠点とかないでしょ。
15:NASAしさん
15/08/24 22:12:07.44 .net
調布で給油できなきゃ離島でするしかないなw
実際そうなってんの？
16:NASAしさん
15/08/24 23:40:28.45 .net
誰も無いなんて書いてないんだけどな。
どうやったらそういう解釈になるんだ？
17:NASAしさん
15/08/25 07:13:25.81 .net
大島には スタンドがなくて、
新島・神津島・三宅島 とかでは灯油しか売っていないが、
調布ではちゃんと 灯油 レギュラーガソリン ハイオクガソリン の三種を売っていることになっているように思う。
18:NASAしさん
15/08/25 14:56:08.84 .net
>>17
厳密には灯油ではありません。
19:NASAしさん
15/08/25 18:12:13.56 .net
灯油レギュラーガソリンハイオクガソリンとどれもこれも航空機用燃料じゃないから
調布飛行場で売ってなくても問題ないだろ。
20:NASAしさん
15/08/26 13:55:22.89 .net
例え話を理解しろという話だが、まあ、そうだねw
21:NASAしさん
15/08/26 19:55:50.69 .net
例え話ってのは的外れな事を言ったら話しにならないのさ。
22:NASAしさん
15/08/26 23:58:26.07 .net
本題に戻すぞ。
調布が防災ヘリの拠点たり得ない理由として燃料補給を挙げるのは不適当ってことでいいのか？
23:NASAしさん
15/08/27 08:40:36.23 .net
調布飛行場唯一の定期便を運航する新中央航空のスレッドです。
【調布飛行場】新中央航空 Part1 スレ【伊豆諸島】 [転載禁止]©2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
24:NASAしさん
15/08/27 18:46:55.53 .net
＞燃料補給を挙げるのは不適当ってことでいいのか？
どこをどう読めばこんな結論が出るんだ？
25:NASAしさん
15/08/30 22:45:50.36 .net
廃港カウントダウンあげ
26:NASAしさん
15/08/30 23:03:20.26 .net
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
＞調布飛行場 事業機運航再開へ 2015年8月29日
＞ 調布市の小型プロペラ機墜落事故で、都は二十八日、航空撮影や測量を行う事業機を対象に、
＞九月一日から調布飛行場での運航を再開する、と発表した。同飛行場を離陸直後に墜落したのと
＞同じ自家用機については、自粛要請を続ける。
＞ 同飛行場を管理運営する都港湾局によると、自粛要請を解除するのは八社の二十五機。
＞七月下旬の事故発生後、機体の臨時点検やパイロット、整備士らの講習など、
＞事業機の運航に関する安全対策がとられたことを確認したという。国土交通省東京航空局が二十六、
＞二十七の両日、臨時にパイロットの基本動作などの安全監査も実施した。
＞ 都は事故後、調布飛行場と伊豆諸島を結ぶ定期便を除く事業機、自家用機に対し、運航自粛を求めていた。
＞ 自家用機への今後の対応に関して、舛添要一知事は二十八日の定例記者会見で「大きな事故が起こり、
＞地元の方々が懸念を示しているのは当然だと思っている。今後どうするかは、地元の皆さんや航空、
＞法律の専門家などを入れて、検討したい」と語った。
要請であって法的根拠無しかよ。
27:NASAしさん
15/08/31 01:08:54.96 .net
自家用なんざ元から信用されてないってことだろ。
去年だってこんなアホがいたし↓
電気系統のトラブル？嘘つけ。
ギアの出し忘れを偽証しとるがなコイツら。
よく両手が後ろに回らんかったもんだわ。
URLﾘﾝｸ(www.flickr.com)
28:NASAしさん
15/09/03 04:41:13.48 .net
趣味で飛ばしている自家用機なら、
仕事で飛ばしている飛行機よりモラールが上がりにくく事故が増えやすいのは当たり前。
せめて、「他人に危害を加えないように飛ばす」という最低限のモラルを守って飛ばすべし！
となるのも当然
調布でなく但馬とかで飛ばすべし
でも、必ずしも 自家用機＝趣味 事業用＝仕事 と一概には言い切り難い点は問題
29:NASAしさん
15/09/03 07:35:02.65 .net
＞でも、必ずしも 自家用機＝趣味 事業用＝仕事 と一概には言い切り難い点は問題
夏休みは終わったぞ。
30:NASAしさん
15/09/03 19:50:05.57 .net
自家用ちゃんたちおめでとうw↓
URLﾘﾝｸ(www.city.chofu.tokyo.jp)
31:NASAしさん
15/09/04 23:58:57.73 .net
羽田を拡張するのなら、
定期便は今後はは羽田に就けるように要望することも忘れてはならない。
32:NASAしさん
15/09/05 00:24:44.16 .net
過密空港である羽田空港ではトロくさい飛行機はお断りだよ。
33:NASAしさん
15/09/05 08:57:44.23 .net
>>32
確かに、高価で限りある羽田の発着枠は長距離で大きな飛行機（客単価でなく機単価の高いところ）に充当したほうが有利。
でも、これは航空行政の問題。改善を要望すべし。
と言っても、定期便の騒音だけなら大した問題でない。
定期便を言い訳にしてその他の小型機まで一緒に押し付けてくるほうが本当の問題…本体より付録のほうが大きい
34:NASAしさん
15/09/05 10:15:46.70 .net
アホの米軍から横田基地を奪還すれば問題ない。
35:NASAしさん
15/09/05 10:38:18.51 .net
>>33
トロくさい飛行機と言われている意味が理解できないと言ってるわけね。
自分が正しく行政が駄目と決めてかかって目の敵にして
問題の本質を理解できないアホってのはどうしようもないね。
36:NASAしさん
15/09/05 13:29:16.72 .net
お前ら馬鹿共が何を言ったところで普通に継続だよ
はい。このスレはおしまい
37:NASAしさん
15/09/05 17:34:45.09 .net
新中央が立川から㌧でくれればいいのにな。
そっちの方が地上の交通の便がぜんぜんいいし。
買い物もしやすいし。
38:NASAしさん
15/09/05 20:05:19.52 .net
一旦できてしまったものを廃止するのは困難なのは当たり前。
だけど、何か事故・事件が起こるたびにだんだん社会的規制が厳しくなっていくのも当たり前。
単発機はエンジンが止まれば墜落…いわいるゲームオーバー…するのは原理的に避けられない。
エンジンは機械だから故障するときがあるのは当たり前…高速道路の故障車が後を絶たないのと一緒…。
だから、旅客機は双発以上…というのが航空の歴史。
密集地での単発機の使用（特に離発着やその直前直後の低空飛行）には制限が課されていくのが当然でしょう。
高度があれば、不時着する場所を選べる分だけまだマシ。
密集地の空港では、空港敷地内である程度の高度まで上昇してから敷地外に出る…それができないような形式／性能の単発機は(緊急時以外)離発着禁止。
これでは空港は残っても、自家用機はほとんど飛べなくなります。
首都圏で小型機が使える公共飛行場で、定置場所にできるほど駐機場が広いのは調布しかない。
茨城空港や大島・三宅島などの離島空港には小型機は入れるが、定置場所にできるほど駐機場が広くない。
埼玉の本田飛行場・茨城の龍ヶ崎飛行場 は非公共飛行場である。
という理由でみんな調布に集まってくるが、
飛ばさず保管しておくだけになります。
39:NASAしさん
15/09/05 20:41:22.64 .net
>>36
オマエのお花畑脳内飛行場は
24/7だもんなwww
40:NASAしさん
15/09/08 21:53:28.50 .net
廃港あげ
41:NASAしさん
15/09/13 10:35:29.80 .net
もう忘れ去られた過去の事件だから、無問題だろう。
42:NASAしさん
15/09/13 17:16:41.99 .net
>>41
自家用機に対する偏見だけはしっかり残ったから安心しろ。
43:NASAしさん
15/09/13 20:12:02.45 .net
それは本当に偏見か？
偏見とは十分な根拠もなく偏った見方をすること。
根拠を元に偏った見方をするのは偏見ではない。
44:NASAしさん
15/09/14 15:19:28.75 .net
むしろ自家用機に対する規制を強化して、離陸のたびに必ず手荷物の重さと体重を1人ずつ測定して（経由地でもいちいち測り直す）CABに提出させるとか、
精度の高いデジタル数字で表示する燃料メーター装備を義務化して離陸のたびに正確な残量を自動通報にて報告させるなど抜本改革したらいい。
45:NASAしさん
15/09/15 23:10:29.65 .net
今どき飛行機趣味だなんて
時代錯誤も甚だしい！
46:NASAしさん
15/09/15 23:16:24.91 .net
>>45
大概の趣味は古くからある。
47:NASAしさん
15/09/16 06:57:15.60 .net
そして、趣味は他人に迷惑をかけない範囲内に
（少なくとも、他人に危害を及ぼさないように）
規制が強化されていくのも当然
48:NASAしさん
15/09/18 03:27:55.75 .net
>>47
それは免許制度の厳格化で容易に達成できる以上、調布飛行場の使用を一律に禁止すべき事情は皆無だと判断できる。
お前そんな頭で裁判で勝てるのか？
49:NASAしさん
15/09/18 06:52:50.38 .net
免許制度をいくら厳格化しても、
試験は満点を取りました…余裕のないフライトだという事は判っていました…。
でも飛行機は墜ちちゃいました…乗せてやると約束した手前、予想外に暑くなったからと言ってやっぱり降りろとは言えませんでした…。
は、防げません。
自家用機というものはそんなものです…自営業ならこの限りでないが、自営業機を事業用でなく自家用免許で飛ばす筈はなさそう…。
自家用機一律禁止にも一定の合理性があると言わざるを得ないです。
事業用機でも単発機であれば原理的危険は同じなので…過去に不時着事故は起こしている…
公平を期すのなら”単発事業用機も飛行禁止”を求めていくしかないでしょう。
※双発の パイパー PA-34 とかに買い替えてもらうべし…だが、それでは事業が成り立たなくなる事業者が続出が目に見えております
50:NASAしさん
15/09/18 09:13:49.06 .net
手数料を思い切り上げて有人チェック強化、フライト内容自動通報機器の新規開発と搭載義務化、が上で提案されている。
51:NASAしさん
15/09/18 22:20:55.74 .net
調布糞自家用機追い出し決定あげ
52:NASAしさん
15/09/19 10:55:23.12 .net
>>50
日曜日の朝飛び立った時は晴れていたが、午後は天気が下り坂…
だけど、月曜日は仕事。大阪で一泊して月曜かええるわけにはいかない。第一それでは飛行機のレンタル代が…
調布到着までには晴れるということを期待して(投機的に)午後の帰りのフライトも出発！
（結局、悪天候の中強行着陸）
・・・となるかもれないと思うと、自家用反対は当然
まず、自家用の信用のなさを改善しなけれんばなりません
53:NASAしさん
15/09/19 14:52:58.32 .net
朝の時点で飛行中止の判断だろそれ。
54:NASAしさん
15/09/19 18:41:08.28 .net
朝は晴れていれば、「天気は西から下り坂」という天気予報を等閑に付して傘をもたずに出かける
・・・のが凡人
行きはよいよい…神戸に計器着陸すれば済みます…
帰りは怖い…調布には計器着陸がない…
55:NASAしさん
15/09/19 19:08:23.96 .net
パイロットでそれは無い。
素人は黙っているように。
56:NASAしさん
15/09/19 20:23:31.04 .net
>>55
(朝の調布は晴れていたのであれば)
乗せてやる…という約束なのに、なんて説明するかが問題。
帰りは(最初からIMCなら)まだ説明しやすいが,
同乗者はスカイマークで帰ってしまい、
自分一人だけが神戸で途方に暮れることになります。
57:NASAしさん
15/09/19 23:52:59.72 .net
それが出来ない様ならパイロットをやって行くのは厳しいな。
58:NASAしさん
15/09/20 05:49:17.32 .net
>>57
人間なんてどうせそんなもの…
自家用機反対の大合唱は至極当然
59:NASAしさん
15/09/20 08:27:23.32 .net
>>57
確かに、IMCでも 神戸⇒調布 の飛行くらいは 余裕でこなせなければなりませんね。
60:NASAしさん
15/09/21 02:10:46.05 .net
>>59
IMCでどうやって降りるんだ馬鹿
61:NASAしさん
15/09/21 05:58:41.53 .net
神風着陸…が、凡人の意見です
62:NASAしさん
15/09/22 20:36:47.84 .net
いまの日本人は民主主義イコール多数決、という思い込みが強いからな。
経験のないことに関しても専門家の意見を馬鹿にして勝手な想像で理解した気になってしまう。
日本人に自家用機を認めろと言うのは幼稚園児にショパンを弾けと言うようなもので土台無理な話。
63:NASAしさん
15/09/23 06:48:01.28 .net
他人に危害を加えない範囲内での飛行なら、
だれも反対していないように思います
64:NASAしさん
15/09/23 18:25:39.68 .net
>>63
反対するなではなく賛成しろと言っているんだ。
賛成がなければどんな法案も成立しない。
65:NASAしさん
15/09/26 01:38:04.55 .net
調布はおバカ自家用老人共のオナニー場所あげ
66:NASAしさん
15/09/26 10:54:52.06 .net
不時着場が確保できないところでは、単発機禁止
67:NASAしさん
15/09/30 18:13:39.81 .net
今回の墜落事故は双発機でしたが？
68:NASAしさん
15/09/30 19:36:31.50 .net
調布飛行場で過去におきた事故で、
・1980年のエアロコマンダー 685 調布中学校庭不時着事故 は 事業用双発機の事故でしたが
30年以上も前のことですし、事故原因は訓練不足で片肺飛行に失敗した…ですので、すでに再発防止策を取った(操縦士訓練課程を見直した)と主張できます。が、
・2005年10月28日 パイパー PA-28 田無高校校庭不時着事故 は 自家用単発機
・今回の(2015年7月26日) パイパー PA-46 民家への墜落事故も 自家用単発機
原理的に単発機の事故は防げません。
69:NASAしさん
15/10/03 14:46:32.39 .net
今週の動き
2015年09月30日 調布飛行場の自家用機運航停止を…府中市会決議
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
>東京都調布市で７月に起きた小型プロペラ機墜落事故を巡り、府中市議会は２９日、調布飛行場を運営する都に対し、適切な安全対策と住民への説明が行われるまでは自家用機の運航停止を求める決議を全会一致で可決した。
70:NASAしさん
15/10/03 15:21:12.85 .net
こういう住民様って保育園などが出来ると「私たちが先に住んでいたのに！迷惑だ！」とわめくけど、今回は飛行場が先だからその辺はボカして誤魔化してるんですよね？
71:NASAしさん
15/10/05 21:51:11.05 .net
「飛行場が先」で説得できるのは、
騒音 振動 排気ガス 悪臭 熱風
程度までで
墜落機がつっこんでくる 車が突っ込んでくる 落下物が落ちてくる 等形のあるものまではいくらなんでも無理
72:NASAしさん
15/10/05 22:24:08.70 .net
飛行場の近くならそういったリスクがあるのは事前から分かるわけで･･･。
その分土地等の価値も低いだろうからな。
あとから飛行場ができたなら同情もするが
そういった人にはある程度の保障があるだろうからな･･･。
73:NASAしさん
15/10/06 20:15:41.49 .net
今日の動き
調布飛行場 自家用機禁止を 住民が都に要望書
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
自家用再開の日は遠い。
74:NASAしさん
15/10/06 22:06:11.05 .net
法的根拠は何もないんだから自家用機は普通に飛べばいいのに。
日本は法治国家だからな。
75:NASAしさん
15/10/09 21:45:34.79 .net
"自家用機"と言う理由で差別するのは平等原則に反する！と声を大にして主張すべきなのは確か。
でも、もうじき 飛行場の規則として 単発機禁止 とか 操縦士は正副二人 とか 決められるであろう。
今ここを基地としている事業者(日本エアロテックとかも含)の営業権と言う問題はあります。
76:NASAしさん
15/10/10 09:47:43.57 .net
日本エアロテック格納の自家用機は
神戸空港に移動して(ヒラタ学園格納)
自家用機を飛ばす人は、羽田空港の駐車場に車を止めてスカイマークで神戸空港に行って飛ばす
…なんて案だと、日本エアロテックはつぶれてしまいます。
77:NASAしさん
15/10/10 20:51:50.57 .net
エアロテックが事業者？
空港規則さんざ破っておいてこの期に及んで
事業会社様でございとは笑止千万！
というわけで福生の極道ヤクザ・ベルハンドクラブ
サラシAge
78:NASAしさん
15/10/11 14:10:26.84 .net
日本エアロテックのホームページには「事業内容」とか書いてあるので、
これでも(自称)事業者である
79:NASAしさん
15/10/13 20:46:01.50 .net
>>74
日本という国は法規がスカスカで行政指導が物凄く濃密なんだよ、ネトウヨ。
80:NASAしさん
15/10/13 22:55:21.41 .net
ネトウヨとか頭悪そうだな(笑)
81:NASAしさん
15/10/16 21:47:39.81 .net
事業用でも 単発機であれば 原理的危険は同じ。
2008年に大阪で事業用単発機の道路への不時着事故を起こしている。
定期便なら 調布を発着すべき合理的理由があるが、
写真撮影のような事業用は飛行自体にはそれなりの公共性があるとしても、
調布での発着は必ずしも必要でない（場合が多い
普段は名古屋とかに常駐していて、都内での写真撮影が必要なとこだけ名古屋から飛来して用事が済めば名古屋にもどれればよい
朝は晴れていたが夕方帰着する前に天候が悪化してIMCになると、
首都圏に小型機が計着陸できる空港がないため他空港に着陸を変更できず調布強行着陸に追い込まれる
・・・のは自家用も事業用も一緒
と言い張って、自家用だけでなく事業用も平等に飛行禁止にすべし！・・・と主張すべし、か？
82:NASAしさん
15/10/16 21:56:35.00 .net
部外者が偉そうに講釈たれてるって事でOK？
83:NASAしさん
15/10/17 18:30:24.49 .net
横田基地の空域に頭を抑えられてはおりますが、
その範囲内でageます
84:NASAしさん
15/10/23 19:53:51.29 .net
横田の空域ぎりぎりまで上昇します
85:NASAしさん
15/10/31 06:21:18.20 .net
輝くシグナル 赤から青に 勇気と力が 合言葉♪
本日も神風飛行に出発進行
86:NASAしさん
15/11/20 20:22:28.06 .net
もはやエンジンも止まり、どんどん降下中
87:NASAしさん
15/11/21 04:14:59.74 .net
>>81 同感
88:NASAしさん
15/11/22 18:54:43.43 .net
せやな
89:NASAしさん
15/12/03 21:25:26.67 .net
調布廃港あげ
90:NASAしさん
15/12/14 06:20:59.96 .net
保守sage
91:NASAしさん
15/12/14 20:21:55.69 .net
いやいやこれはまたえらいもんだねえ、柴又帝釈天やらネズミーランドの空撮するのにいちいち県営名古屋から飛び立てってかw
航空路の無駄な混雑とか何も関係ないんだねえ。
92:NASAしさん
15/12/17 22:46:17.35 .net
調布空港って、廃港になるの？
93:NASAしさん
16/01/30 06:59:30.46 .net
保守sage
94:NASAしさん
16/02/14 12:14:12.68 .net
件の事故からもう半年以上たつ・・・が、自家用機自粛は解けない
95:NASAしさん
16/03/20 18:27:12.82 .net
自粛sage
96:NASAしさん
16/06/19 22:46:03.27 .net
社会】調布飛行場、墜落事故で自粛の自家用機運航を再開の方針
去年、東京・調布市の住宅街に小型機が墜落した事故で、
小型機が離陸した飛行場を管理する東京都が、周辺住民を対象にした
説明会を開き、運航の自粛が続く自家用機について、必要最小限の運航を
認める方針を明らかにしました。
97:NASAしさん
16/06/19 22:49:11.46 .net
都が認めるのは、運航に必要な検査や操縦者の技量維持を目的とした運航に限定されている。同日、市内で開かれた住民説明会で都が明らかにした。
自家用機を巡っては、伊豆諸島との定期便などと比べて公共性が低いとして、地元住民らが運航禁止を求めていた。一方、自家用機の運航を一切自粛すると、法令上必要な定期的な検査も受けられない状態が続くこととなる。
住民説明会では、都の担当者が「運航自粛が長期化すると機体の劣化や操縦者の技能低下により、かえって問題が生まれかねない」と理解を求めた。
しかし、住民からは「技量維持と言うが飛べば飛ぶほど事故の確率が上がる」「事故原因が究明されるまで自家用機は運航を中止してほしい」と反発の声が相次いだ。
98:NASAしさん
16/06/29 23:36:09.98 .net
港湾局は、実は調布を非公共用にしたいと
裏で画策しているよ。
少なくとも４年後までには自家用を追い出す
つもりだ。
99:NASAしさん
16/07/25 11:39:09.57 .net
調布に限らないが、飛行場が有るのを承知の上で移り住み
煩いだの、危険だの、イチャモンつけるのはヤクザ者だ
飛行機なんぞ空気より重いのだから落っこちて当たり前
鉄の船は水より重いから沈んで当然
100:NASAしさん
16/07/26 23:27:01.29 .net
祝糞自家用追放1周年
101:NASAしさん
16/07/30 15:23:48.48 .net
>>99
お前の論理だと歩行者信号が青信号で横断中に車にはねられても
「車は地上をどこでも走れるから例え青信号でもはねられた方が悪い」と納得しているようなもんだな
102:NASAしさん
16/07/30 18:18:28.60 .net
>>101
全然例えになってなくてワロタ
どうやったらそんなバカになっちゃうの？
103:NASAしさん
16/07/30 21:46:20.37 .net
>>97
検査・整備なら地上だけですればよいし、
技量維持なら、調布でなく神戸とか但馬とかでやってほしい・・・
となるに決まっております。
そもそも、他に飛行機の操縦が必要な職業を持っているが、「技量の維持」は職場ではできず、別のところで自費でしなければならない・・・という話ならまだしも、
「技量の維持」自体が趣味とあればなおさら説明が困難なのは当然。
104:NASAしさん
16/08/02 00:12:38.41 .net
局が技量維持を口にしてるのはおかしいね
そもそも整備目的以外不可にしているのに
もう端っから自家用再開するつもりないだろ
機体売却した奴もいるそうじゃないか
エアロテックはパンドラの箱開けちまったんだよ
105:NASAしさん
16/08/02 07:19:38.80 .net
「最低限の運航」なら
機体を他空港に移す最後の一回のフライトのみ認める…となってしかるべきもの
その飛行機の定期検査・修理は調布でしかできない…のであれば、
定期検査/修理が必要になるたびに調布へ飛来する必要があるが
・・・まさかそんな話ではないと思う
106:NASAしさん
17/08/01 18:15:16.90 .net
根拠薄弱な自家用機自粛…のままですでに二年以上が経過。
東京都港湾局だけでは、周辺住民と自家用機オーナーの板挟みになって決めかねているのであろう。
こんな時は都議会が
・自家用機締出／他空港移転促進…調布は狭隘過ぎるので訓練飛行なら他空港でやってもらう
・自家用機再開
どちらかの方針をハッキリ議決すればよい
107:NASAしさん
18/01/30 19:22:28.95 .net
空を飛ぶように幸せ金持ちになれる方法
グーグルで検索⇒『羽山のサユレイザ』
JWL1X
108:NASAしさん
19/05/20 12:03:34.10 .net
自家用機の需要はあるのだろう。
109:NASAしさん
20/08/13 19:42:50.37 .net
地方には調布よりも遥かに設備が充実しているのに閑古鳥が鳴いている空港が少なからずある
110:NASAしさん
20/08/28 02:55:29.88 .net
このスレ初めてみたけど深夜に飛んでるのはなんなんだ？
てっきり自家用機だと思ってたが違うようだな
111:NASAしさん
21/03/31 22:06:08.31 .net
つか五月蝿いから閉鎖で良し
112:NASAしさん
23/09/13 00:39:01.14 .net
そやな、行こう
113:NASAしさん
23/09/26 21:24:46.26 .net
昨日の夜、ずっとゲームしてたんだ。
114:NASAしさん
23/10/06 10:05:52.52 .net
ATR 42-600Sのカタログ見ると着陸距離810ｍだから調布飛行場は無理だね。
着陸距離をみても800ｍだと70% load factor、航続距離が200nm(370km)だから、三宅島が限界。
調布飛行場は東南北が主要道路に囲まれていて西は大学、スタジアム、商業施設があるので
拡張もできない。使い道がない。
115:NASAしさん
23/10/06 10:15:48.86 .net
>>99
米軍支配下では全く使っていなかった。（参考衆議院内閣委員会S42.5.19)そこで民間使用を米軍は許可した。
昭和30年から使用再開、その頃に調布市が発足。周辺に多くの人が住んでいる時期に使用再開
日本軍開設時も人は住んでいた。近藤勇の生家を取り潰したのは地元では有名。
116:NASAしさん
24/01/25 23:29:08.42 .net
た
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
117:NASAしさん
24/01/26 20:31:42.93 .net
>>1
「日本のゼネアビ」は八尾があるわけだが
118:NASAしさん
24/03/31 11:06:14.83 .net
白夜行以降あまり熱心に見た
今買えスレ→ 種50の一発勝負なんだから呼び方くらいで怒るなよ
ハガレンは昔のヤンキーみたいにアクション起こしてたんやろ
119:NASAしさん
24/03/31 11:20:56.06 .net
なんか関係あったっけ
プロ意識ないなってて草
守護神が移籍したバス、ほね骨
おそらくそれよ
120:NASAしさん
24/03/31 11:28:58.52 .net
最近
体重減少も多分
ヒロキファンだ
見せ場も多いしな
こういうのってないのはキンプリだろうね
121:NASAしさん
24/03/31 11:39:07.69 .net
>>87
政治がなにになんもないて
122:NASAしさん
24/03/31 11:47:26.97 .net
またデータ通信に切り替えて来てる
123:NASAしさん
24/03/31 12:10:31.99 .net
ちょっとふざけてやっと平等にダメージ与えたと思う
3%までいくんじゃね
124:NASAしさん
24/03/31 12:26:53.63 .net
喉弱いなら尚更
125:NASAしさん
26/04/26 06:34:52.91 RwxXpYZag
クソ空港に税金投入→クソ航空機による温室効果カ゛ス倍増→気候変動災害連発→激甚災害報奨金決定ヒャッホー→またクソ空港に税金投入
痴呆の盆暗どもはいつまでこの人殺し税金泥棒続けるつもりなんた゛かこいつらの地域が人□流出し続けるのは田舎っぽさが原因などでは
決してなく腐敗の権化自民公明に汚染された魑魅魍魎が跋扈してるからた゛からな都会人はクソ航空騒音まみれの都会から離れたくても
世界最悪の殺戮集団公明党国土破壞省中野洋昌だのやると言ったら殺るの強盗殺人の首魁斉藤鉄夫だの人を殺して私腹を肥やしてる
テロリストが海に囲まれた日本て゛JALた゛のANAだのクサイマ－クだの皆殺しにされるべきテロ実行部隊にわざわざ陸域飛は゛させて
税金泥棒集団はクソオスプレイまで轟音まき散らしてたり美しい田舎の風景なんて曰本にはどこにも存在しないんだから
作っては壊しのバカ丸出し被災産業の痴呆に移住する意味なと゛1ミリもないのが現実
人類と日本の未来のために九州はクソシナにクソアイヌ島はロシアにでも売却して不良債権処理するのか゛正解
令和の成田闘争頑張ろう! noise.web.fｃ2.com