【MRJ】三菱リージョナルジェット46【秋に飛ぶ-2】at SPACE【MRJ】三菱リージョナルジェット46【秋に飛ぶ-2】 - 暇つぶし2ch■コピペモード□スレを通常表示□オプションモード□このｽﾚｯﾄﾞのURL■項目テキスト282:NASAしさん 19/12/10 12:41:03.14 .net ▼▼▼______________________________ 714 墓穴：NASAしさん[] 投稿日：2019/12/08(日) 23:44:25.19 佳子さまと悠仁さまが少年の主張大会に tps://www.jiji.com/jc/p?id=20191208174111-0033390936 佳子さまが大人びて見える。 姉弟というより親子に見える。 ▲▲▲______________________________ おやおや。皇后様を呼び捨てにするくせに、次世代の陛下には「さま」の穴まくりの燃料漏れまくりてかｗ そしてまたいつものようにクルクル自作自演で書き込んでいますってかw せっかく見つけてきたネタを突っ込まれても、何も言えずに壊れたテープレコーダーのように繰り返すだけｗｗｗ E175は旧式の航空機だって言ってるだろうがよｗ 航空会社としては毎日飛ばす航空機で一番重要なのは燃費。古いエンジンの機体では効率が悪いということも 理解できない穴まくりの燃料漏れまくりてかｗ ▼▼▼______________________________ 701 墓穴：NASAしさん[] 投稿日：2019/12/04(水) 23:57:01.07 極東の能無しカッペどもがモタモタ、もたもたもたついている間にエンブラエルが。。。 <中略>ユナイテッドが20機の E175 を導入する。 ユナイテッドエキスプレスのパートナーである 『メサ航空』 が それら20機の E175 を運用する。 メサ航空は 所有の CRJ700 を順次 E175 に置き換えていく。置き換えられた CRJ700 はもう一つのユナイテッドエキスプレス、すなわち GoJet Airlines に又貸しされる。 そして、又貸しの CRJ700 は CRJ550 に順次置き換えられていくと予想されている。 結局、売れるのは、エンブラエル E175とボンバルディア CRJ550 であり、MSJ100 にお呼びは掛からない。 そりゃそうだろ、名称はあるがまだ設計の計画すら立っていないのだから。三菱は500億円出して、ボンバルディアの何を買ったのだろうか？ さらに注目すべき記述は、↓ With the latest deal, Mesa will exclusively operate E175s for United with a fleet of 62 aircraft expected by end-2020. まぁ、こんな状況だ。『メサ航空』 が MSJ100 をホントに買うだろうか。買うわけねぇだろ。バ～カ ▲▲▲______________________________ そもそもE175って設計は古いし、エンジンも旧式なんだけど?w ちなみにE175-E2は設計もエンジンも新しいが、スコープクローズの条件を満たしていない。 それ故にユナイテッドは旧式のE175を20機という話なんだろうによ。 これでよく三菱のMSJ100を買うわけないという論理に持っていけるよなw もう墓穴以前の問題だよなw まともな判断能力もない穴まくりの燃料漏れまくりってかw 穴まくりの燃料漏れまくりの墓穴の記録は消えることはないw 何度でも拝ませてやるよ。とっととソースを出してみやがれってんだw ▼▼▼______________________________ 364 墓穴：NASAしさん[] 投稿日：2019/09/08(日) 13:48:36.45 <省略>内装、胴体長さ、種々異なるからこそ M100 とあらたに命名したのだろ。 ならば、新技術と併せて、種々の変更点の証明も必要になろう。 要するに、MRJ90のTC援用は出来ないことになる。<省略> ▲▲▲______________________________ どうした穴まくりの燃料漏れまくりよ? おまいは以前に下記のような書き込みをしたはずだが? >>そもそも胴体径が変わるはずがない。 >>MRJ90 のTCを援用するといっているのだから。 >>だとすれば、客室を広くしようがないではないか 胴体径が変わるはずがない、というのは「間違い」だったと認めたのかい?w 「間違い」と認めたからこそ、こっそりと「胴体長さ」と書き換えたわけだよな?www 「間違い」ではないというのなら、ソースを出してみろと言っても、出すわけねーかw それとMRJ90のTC援用は出来ない、と穴まくりの燃料漏れまくりはほざいているけど、 そもそも航空機の試験機は何機も用意して、それぞれのパートを担当して試験内容を分担している。 胴体の試験内容が変化するとしたら、せいぜいが貨物室ドアが後ろに移動したことくらい。 それでどうして、MRJ90のTC援用は出来ない、という論理に至るとでも言うのか? １機ですべての試験内容を担当しているというのなら話は別だが。んなこたーないw 次ページ最新レス表示レスジャンプ類似スレ一覧スレッドの検索話題のニュースおまかせリストオプションしおりを挟むスレッドに書込スレッドの一覧暇つぶし2ch