15/08/07 01:43:56.50 .net
自己解決
ゆうとぴあ2か
201:NASAしさん
15/08/07 03:41:01.87 .net
>>194
表向きではいしかりしか売却予定がなかった
裏事情は知らん
>>195
低速でも燃費は悪い
202:NASAしさん
15/08/07 08:20:57.48 .net
太平洋はどちらでもいいから高く売れるほうを売るって話じゃなかったか
203:NASAしさん
15/08/07 09:15:52.64 .net
好景気で新しい船を買う会社が増えたのか
204:NASAしさん
15/08/07 09:52:13.90 .net
いっそのことココの誰か買っちゃえよ。
で船員雇って大海原で航海ごっこだ！
205:NASAしさん
15/08/07 10:06:42.41 .net
>>201
そして俺の考える理想のダイヤで運航して儲かるかやってみりゃいい
206:NASAしさん
15/08/07 12:35:18.80 .net
先代のすずらんすいせんは船内がなんか陰気だったわ
207:NASAしさん
15/08/07 16:16:19.99 .net
陰気なのはすいせんで、すずらんは目がチカチカしたぞ
208:NASAしさん
15/08/07 18:11:04.02 .net
陰気と捉えるかシックと捉えるかは微妙な所だな
俺は旧すいせんの内装好きだったけどか
209:NASAしさん
15/08/07 23:38:02.57 .net
しらかばが一番好きという人はTFではきたかみが一番好きというパターンが多いみたいだ
210:NASAしさん
15/08/08 14:17:36.17 .net
ばからしーリェフ
211:NASAしさん
15/08/08 18:05:47.90 .net
陰気どうし、以外と快適じゃねーのか？
212:NASAしさん
15/08/08 19:32:25.63 .net
つまねーかえし
213:NASAしさん
15/08/08 19:54:47.94 .net
うん、陰気だな
214:NASAしさん
15/08/08 20:50:29.00 .net
客が少ないからな
215:NASAしさん
15/08/09 07:16:26.37 .net
変な船ばかり作るから売れないんだろ
216:NASAしさん
15/08/09 09:01:38.87 .net
ＨＰに出しているけど、事業構成で旅客運賃の割合が５％と
また旅客が減って来たな、いよいよヤバイな
はまなす、あかしあが就航した当時は確か１０％以上だったな
217:NASAしさん
15/08/09 10:47:08.69 .net
>>213 旅客なんかオマケなんだから減ろうが増えようが関係あるまい。
増やすべきは旅客じゃなく顧客な。
218:NASAしさん
15/08/09 12:19:16.15 .net
旅客はオマケ論は強がりでしかない
本当にそうならさっさとカジュアルフェリーにすればいい
２等寝台モノクラスとオートレストラン
インターネット予約なんか無駄だから廃止して電話受けオンリー
窓口におねーちゃんなんか並べずに再雇用のジジイが無愛想に切符きれ
219:NASAしさん
15/08/09 14:17:07.22 .net
カジュアル化した所で肝心の荷主がいなけりゃ駄目だろ
220:NASAしさん
15/08/09 14:59:32.21 .net
そりゃ貨物営業が最重要だけど荷主がいないなら
目先の収支を合わせないとな
221:NASAしさん
15/08/09 17:21:48.53 .net
随分と簡単に言ってるけど、物流で売上の１割が減ったとしても、旅客を１割
増やした所で焼け石に水だろ
それこそ非現実的だわ
222:NASAしさん
15/08/09 18:28:42.56 .net
そんなもん物流が元通り1割戻る方が非現実的なんだから旅客が1割増えた方がマシだろｗ
223:NASAしさん
15/08/09 18:31:43.73 .net
そもそも旅客は黒字なのかってのがあって
貨物で大儲けしてるなら道楽でやるのもいいけど
そうじゃないなら止血が必要だろって話
それがカジュアル化
224:NASAしさん
15/08/09 19:22:36.56 .net
ただカジュアル化と言っても、売りに出てる船が売れても実際は無理でしょ
造船所は空いてないし、そもそも今の新日本海フェリーに金貸すトコがあるのか？
現船舶でカジュアル化なんて惨めで笑い物になるわｗ
だったら、赤字航路の廃止の方がまだ現実的
それが例えば新潟航路なら、小樽便も寄港便も廃止して、関西２航路に集約すれば
売上は減っても赤字は改善する
225:NASAしさん
15/08/09 19:40:41.73 .net
過去フロア閉鎖や施設閉鎖で対応した会社はいくらでもあるじゃん
226:NASAしさん
15/08/09 19:54:32.49 .net
施設を閉鎖しまくって運航してた有村時代の飛龍と、マルエー時代の飛龍21
両方に乗ったけど、ここは飛龍以上の無駄施設だらけの船ばかりだぞ？
悲壮感しかない罠ｗ
227:NASAしさん
15/08/09 20:49:01.85 .net
俺もマルエー時代の飛龍21には乗ったけどそれは味ってもんですよ
盛衰を噛みしめながらの船旅もまた一興です
228:NASAしさん
15/08/09 23:09:00.51 .net
旅客を重視しても冬場商売にならないんだからしょうがない。
近海は船を大きくして順調そうだし、いかに安定して貨物がとれるかが肝かと
229:NASAしさん
15/08/10 01:12:18.00 .net
ひとつ新しいことが分かった
主にヲタが集まるこの板のスレ（このスレに限らず）に、
荷主やトラックドライバーが混ざると話がおかしくなるってことだ
いや、荷主やトラックドライバーが悪いとか言ってるのではなく、
一般旅客（特にヲタ）と荷主やトラックドライバーでは
フェリーに求めているものが全然違うからなあ～
荷主が求めているのは
北海道に朝4時頃（対札幌）や夜8時頃（対道東・道北）に着くダイヤ
トラックドライバーが求めているのは時間帯はどうでもいいから
連続長時間の航路（長時間連続で休める→仲間と長時間酒飲んで騒げる）
に加え、下船後目的地まで楽に物資を運べるダイヤなら言うことなし
とすれば、小樽や苫小牧なら朝4時や夜8時着は理想のダイヤ
一般人にとって最悪のダイヤが荷主やトラックドライバーにとっては
最高のダイヤなのだから、ダイヤの話をしているときに
一般旅客と荷主やトラックドライバーが混在すると平行線になる
他のいろんなスレの書き込みをいろいろ見て、
某4時厨がトラックドライバー（または荷主）であることが証明された
なるほどな～、と思った
230:NASAしさん
15/08/10 01:39:33.47 .net
あと、ここの会社は昔からずっとコンセプトが中途半端だと思ってた
コンセプトがしっかりしているのは太平洋とオーシャン東九だ
両社は対極だが、コンセプトがしっかりしているという点では共通している
しかし新日本海はグリルやテラス、露天風呂（最新船）、バーベキューなど
全船に豪華な設備を有しながら、全便が貨物最重視・旅客最軽視のダイヤと
なっており、コンセプトが中途半端
こんなことするくらいなら、所有する船の大半をROROにして貨物に特化し、
2隻程度だけ豪華な設備にして旅客優先のダイヤを組むようにしたらどうだろうか？
その2隻にはツアーの旅客も大勢集まるのではないか？
もちろん、その2隻でさえ、最重要顧客は旅客ではなく貨物であるのは当然だが
わかりやすく例えれば、船・ダイヤの大半をオーシャン東九型にし、
残りの2隻程度だけを太平洋型にするということだ
231:NASAしさん
15/08/10 02:09:15.19 .net
日曜日欠航やらないのが不思議
燃料費の節約になる
232:NASAしさん
15/08/10 05:58:24.45 .net
確かに商船三井は日曜運休だし、荷物が少ない日曜に運航する意味が分からん
旅客需要とかなら、それこそ赤字改善の為に運休でも良さそうだな
233:NASAしさん
15/08/10 06:43:46.59 .net
日曜日は荷物が少ないとか思い込みだわ
234:NASAしさん
15/08/10 07:49:58.67 .net
日曜運休だと俺が乗れないじゃないか。困る。
235:NASAしさん
15/08/10 09:26:06.80 .net
>>227
大筋同意だけど２隻豪華ってのはオタの願望でしかないよ
全部カジュアルかRORO船にするのが合理的
２隻だけでも構築しなければならない組織やシステムはデカいからね
236:NASAしさん
15/08/10 13:01:54.45 .net
貨物で採算をとって、旅客は採算度外視でやたら豪華な設備を整えてきたけど、肝心の貨物が怪しくなってきたんだろ。
じゃあ旅客重視にシフトといっても、そんなのしれてるし難しいね。
237:NASAしさん
15/08/10 16:01:00.10 .net
現行船舶の無駄施設を有効活用するには、日本海側の航路という時点で既に
無理があるしな
それでも豪華路線で行くなら、まずはダイヤの見直しと、サービス要員を
増やして最低限、昼間は売店とスナックコーナーは営業に浴室の終日開放
後はレストランとグリルの稼働率を上げる為に営業体系と料金の見直しは
必要なんじゃないか？
て、書いてて既に色々と無理だわｗ
238:NASAしさん
15/08/10 19:18:02.30 .net
>>234
齢相応の等級に乗れない底辺に案を考えられても・・・
239:NASAしさん
15/08/10 22:06:29.84 .net
と、大好きな新日本海フェリーが沈むのを指をくわえて見てるしかない
サイドスライダーが申しております
240:NASAしさん
15/08/10 22:41:11.44 .net
九越フェリーみたいに、ニューつけてカジュアルフェリーにするのが日本海側の運命かも。
241:NASAしさん
15/08/11 01:04:32.83 .net
>>235
お前は1人でスイートに乗るキモヲタか
242:NASAしさん
15/08/11 07:40:37.22 .net
今頃、本社では水面下で何やら動きがあるのかも・・・
243:NASAしさん
15/08/11 07:58:41.14 .net
※フネヲタの妄想です
244:NASAしさん
15/08/11 10:29:58.94 .net
本社といえばあの豪華なビルから移転すればいいのに
船を売る前にやれることがあるような…
245:NASAしさん
15/08/11 10:48:49.92 .net
>>240
仕事しろよ
246:NASAしさん
15/08/11 10:51:40.61 .net
>>241
作業着着て汚い仕事してる底辺が口出すなよ
247:NASAしさん
15/08/11 10:56:32.98 .net
札幌にビルがあったが暗い雰囲気だったな
248:NASAしさん
15/08/11 12:11:03.79 .net
口の悪いやっちゃな
SLIPのV5導入したらどうなるかなｗ
249:NASAしさん
15/08/11 12:40:02.61 .net
>>243
あらあら、取り乱しちゃって…
薄汚い言葉遣いでお里が知れますよ
250:NASAしさん
15/08/11 22:08:35.54 .net
岸壁にスロープが必要な構造の船は売却に不利だな
251:NASAしさん
15/08/11 22:17:07.49 .net
これからは新船を造る際は、将来売船するときのことまで
考慮しておいて方がいいんだろうな、いやまじで
「この点は将来の売船の際に不利になるから却下」
「この仕様の方が将来の売船の際に有利になるから、こうしよう」
とかいう考え方が新船設計の時点であってもいいと思う
もちろん、新日本海だけじゃなく、全ての船会社に言えることだが
252:NASAしさん
15/08/11 22:46:21.91 .net
>>168
もう２年程前から追加されてますが何か？ｗ
URLﾘﾝｸ(elmexx.com)
253:NASAしさん
15/08/11 22:49:37.29 .net
すまん間違えた
>>186
もう２年程前から追加されてますが何か？ｗ
URLﾘﾝｸ(elmexx.com)
254:NASAしさん
15/08/11 22:59:42.68 .net
え？？？？？？？？？？？？？？？
現すずらん・すいせん以外、全船売りに出されているってこと？？？
255:NASAしさん
15/08/12 01:05:53.58 .net
SNFはどこに行こうとしているんだろうな
身売りか？倒産か？
256:NASAしさん
15/08/12 01:30:00.48 .net
なんか、よくわからんな・・・
キャッシュが乏しいとか、有利子負債が重荷とかなら、
セールアンドリースバックにするところだろうし。
商売道具を売ってまで現ナマを欲しがる、その意図が見えん。
257:NASAしさん
15/08/12 02:36:24.92 .net
社長またはオーナーまたはそれに近い人が
個人的に借金を抱えたとか？
258:NASAしさん
15/08/12 06:01:06.57 .net
>>254
個人的な借金でこんなことしてたら逮捕だろ
259:NASAしさん
15/08/12 06:42:06.12 .net
なんか本当に売りに出すつもりなのかも怪しくなってきたな
260:NASAしさん
15/08/12 07:23:09.47 .net
船は８年経つと確固たる売船ルートを持たない船社は売る準備しないとな～
特にここは狭隘な海域では
261:使い辛い大型船にはなかなかセカンドオーナー見つからんわな
262:NASAしさん
15/08/12 09:01:55.05 .net
結局、4航路8船体制は重荷なのかもな。
流通量に対して供給過剰というか（特に新潟秋田）。
東日本フェリーがコケたほどだし。
昔の3航路6船（舞鶴敦賀新潟から直行便のみ、
舞鶴敦賀が各週3～5便）体制が妥当なのかもしれん。
北海道新幹線開通（青函の輸送力）で情勢が変わるかもだけど、
今はちょっとねえ。
263:NASAしさん
15/08/12 09:13:41.11 .net
TPP等の北海道経済に着目！
規模が縮小するようじゃスケールメリットは生かせない
264:NASAしさん
15/08/12 09:27:45.39 .net
>>259
お前の時計は先月で止まってんのか？
TPP交渉はちゃぶ台返し合意に至らなかったじゃん。
つーか、農産・畜産立県の北海道じゃ、TPPが始まったら経済停滞、
対北海道の物流は大打撃だぞ。
265:NASAしさん
15/08/12 10:00:53.55 .net
ついに終わりか
266:NASAしさん
15/08/12 11:19:26.80 .net
全長２００ｍ超のフェリーなんかそう簡単に手は出せないわな。
267:NASAしさん
15/08/12 11:46:05.79 .net
今年の近海郵船の新造船の投入が影響しているのだろう
268:NASAしさん
15/08/12 12:09:02.80 .net
>>250
マジかよｗ
もうこの会社何処に向かってんだよｗ
269:NASAしさん
15/08/12 12:58:10.49 .net
荷主からしたらROROでいいものを碌に使いもしない余計な部分のコストまで負担させられてる訳だし、たまらんわな。
270:NASAしさん
15/08/12 13:37:02.10 .net
最近では虎糊も減って、運ぶ荷物はあっても運び手がいないって言うからな
有人トラックが積み荷の大半を占める高速船も大打撃だろう
足が遅くとも時間を気にしないRORO船が生き残るのは自明の理か？
271:NASAしさん
15/08/12 14:05:32.69 .net
>>265
RoRoとフェリーで航送料金はそんなに変わらないよ。
敦賀～苫小牧で、近海郵船が常に満車、新日本海がガラガラってことはないでしょｗ
まあ、足の速さや契約や取引量で値段が変わってくるけどね。
というか、普通は旅客部門（乗用車含む）と貨物自動車部門は別に計算してる。
旅客施設の建造・運用費が旅客（＋乗用車航送）収入で黒字か赤字か、って計算。
まあ、簡単に言えば、広い遊休地をコインパーキングだけで稼ぐのか、
人間様用のホテルを建ててコインパーキングと両方で稼ぐのか、ってとこ。
ホテルが不採算だからといって、コインパーキングの値段が上がるってことは無い。
272:NASAしさん
15/08/12 14:45:31.53 .net
>>266
＞有人トラックが積み荷の大半を占める高速船
長距離フェリーも、ほとんどが無人航送のトラックかシャーシでしょ。
火災事故のさんふらわあだって、シャーシ100本、トラック36台、乗用車・バイク24台に対して
乗客は71人しか乗ってなかったわけだし。
273:NASAしさん
15/08/12 14:52:38.00 .net
>>267
うちは近海郵船と新日本海、結構値段違う…
274:NASAしさん
15/08/12 14:54:40.77 .net
URLﾘﾝｸ(www.dbj.jp)
↑
２０１２年のすずらん、すいせんのリプレース時に
メインバンクの日本政策投資銀行と新日本海フェリーが交わしたシンジケートローン
本来なら旧船の売却が先でそこの確約が取れて新造船の建造が普通なんだろう
新しいやり方を取り入れたのが仇となったのかもしれない
URLﾘﾝｸ(mon)
275:ey-comic.com/syndicated-loan/ ↑ そこにデメリットとして記しているように、何らかの予定外の事（減収など）が起こったので 旧すいせん、すずらん（現はくおう）を売りに出しているが売れない 予定の返済が出来なくなったので、今後の融資も受けられないので、現船（らいらっく、ゆうかり あざれあ、しらかば）まで手当たり次第に売却という暴挙にでたかもしれない 現船まで売船サイトに出て来るのは、どうみても変じゃないのか、何らかのトラブルがあったのだろう そもそもはくおうは防衛省が借り上げる予定が何故なくなり、売却をする羽目になったのか？ ここのところは民間人の戦地への派遣が問題で、今の政権の情勢が変わったからだと想像できる ここ２年間は日本政策投資銀行が主導して合理化を（サービスも含めて）新日本海フェリーに押し付け ているように見える http://www.dbj.jp/pdf/investigate/area/hokkaido/pdf_all/hokkaido1506_01.pdf ↑ そのメイン銀行の日本政策投資銀行の見解なのだけど、新日本海フェリーへの当てつけみたいになっている 個室には女性客用にシャワー付は必須や、旅行者への船旅の楽しさの提言やアピール、旅行会社との提携、 ミニクルーズの実施、東北と北海道の双方向の利用などなど、これらは新日本海フェリーには不足している 事である 有人トラックのドライバー不足のなか２０時間も船内に拘束する難しさも指摘している 物流系のフェリーへの利用方法が変わりつつあるのに、その変化に対応できていない現状もある >>267-268 も同じで、そのリンク先に新日本海フェリーの性質上（高速船）中小の有人トラックの割合が高く その結果季節で貨物の量の変化が大きすぎて無駄が多いことが記されている
276:NASAしさん
15/08/12 14:55:23.78 .net
値段が変わらないということは、新日本海のほうが高コスト体質ということか。
277:NASAしさん
15/08/12 15:08:31.26 .net
なんか元関係者っぽいのがいるなｗ
278:NASAしさん
15/08/12 16:24:43.45 .net
はくおうって売りに出てたっけ？
279:NASAしさん
15/08/12 16:53:43.97 .net
>>273
日本政府とは２年縛りかなんかの傭船契約だったような？
280:NASAしさん
15/08/12 17:38:06.08 .net
本当に金がほしけりゃ本業と関係ないホテルあたり売るだろ
赤字でしょあれ
今なら売れるでしょ
281:NASAしさん
15/08/12 17:50:24.18 .net
>>272
関係者って、アホフネヲタか？
282:NASAしさん
15/08/12 17:54:46.52 .net
>>275
じゃあ金以外で保有船舶の大半を売りに出す理由って何かね
283:NASAしさん
15/08/12 18:26:45.26 .net
>>275
分社化分社化
284:NASAしさん
15/08/12 19:31:54.31 .net
もともと旅客の収入なんて貨物の１０分の１くらいしかないんだから
がんばって維持する必要もないわな
285:NASAしさん
15/08/12 22:13:05.61 .net
>>276
貴様、アホフネヲタだとぉ（怒り！
286:NASAしさん
15/08/12 22:17:41.68 .net
つい最近火災を起こしたあの会社のスレより
このスレの方が最近アツイなｗ
なにせ現保有船舶（10隻だっけ？）のうち最新2隻を除く全隻が
売りに出されているなんて尋常じゃないぞｗ
287:NASAしさん
15/08/13 00:12:58.21 .net
憲法のコピペまだぁ～
288:NASAしさん
15/08/13 00:41:45.11 .net
>>277
とにかく、余っている船（所有12隻-（所要8隻+貸出1隻)=3隻分）を早く売っ払いたいから、
最新の2隻以外を売りに出して、どれでもいいから3隻買ってちょうだい、ということでは。
売れないと、いつまでも固定資産税やら係船料やらいろいろお金がかっちゃう
無駄飯食いのニートだから�
289:B
290:NASAしさん
15/08/13 00:47:54.84 .net
穀潰し船か
291:NASAしさん
15/08/13 00:58:14.06 .net
ここの所有船て11隻じゃないの？
定期航路運用中8隻+旧すずらん・すいせん+ぱしびい
292:NASAしさん
15/08/13 01:06:45.98 .net
UTOPIA2
293:NASAしさん
15/08/13 01:21:12.73 .net
抵当にでも入っていて競売に掛けられているかのようなイメージだな。
これで売れたらそこの航路どうすんだか･･･
個人的には寄港便か直行便どちらかは廃止になりそうだけど
294:NASAしさん
15/08/13 02:13:56.15 .net
旧すいせんは減速改造して前部にランプを付けないと
295:NASAしさん
15/08/13 11:13:59.04 .net
>>281
おまえら
今の今まで気づかなかったのか？
ちょっと考えれば分かるだろｗ
296:NASAしさん
15/08/13 11:18:38.01 .net
自転車操業火の車
297:NASAしさん
15/08/13 11:37:43.11 .net
>>289
ぽこぽこ新造船を就航させていながら
あざれあ・しらかばの後継船の話がでてこなかった時点でおかしかったんだよな
298:NASAしさん
15/08/13 11:58:05.38 .net
新造船を計画していた頃には
シャトルやマリンが亡くなった
これで先見のMAYの無さが判るだろう
299:NASAしさん
15/08/13 12:22:21.15 .net
>>289
はまなす・あかしあが就航した頃には
巨大船なんか中古市場で捌けるのかと懸念する声があがってた
300:NASAしさん
15/08/13 12:53:08.33 .net
>>291
はまなす→すずらんで10年かかってるしなあ
勝手な想像だけど、リーマンショック前には発注してたんじゃないの
んで、リーマンとROROの攻勢にやられて竣工ひきのばしてたけど
そろそろ逃げきれなくなって、変なシンジケートローン組んで前のも売れないまま泣く泣く受領
勝手な想像だけどね
301:NASAしさん
15/08/13 13:16:09.00 .net
次はろーろーはまなす
302:NASAしさん
15/08/13 14:42:23.34 .net
しかし、なんでこう売れないんだろね？
燃料食い高速船の旧すいはともかく、
ごくごく普通なあざ・しら・らい・ゆうくらいは
手を挙げるところがあっても良さそうなものなのに。
303:NASAしさん
15/08/13 15:05:03.76 .net
一番の誤算は船が売れないことではなく原油価格の高騰だろ
旧すずらん・すいせんを発注した頃の価格なら何の問題もなかった
304:NASAしさん
15/08/13 17:26:12.42 .net
原油価格は燃油サーチャージで調整してんじゃねーの？
305:NASAしさん
15/08/13 18:26:03.83 .net
サーチャージでカバーできるならシンジケートローン組んでまで置き換える必要なかっただろ
306:NASAしさん
15/08/13 19:33:07.36 .net
>>296
世界的に中古船市場が縮小してるんじゃなかったか
今回の新造船ラッシュが続いたら30年近く使い潰すのが当たり前になりそう
307:NASAしさん
15/08/13 20:39:37.69 .net
とりま、なるようにしかならないんだから廃船の時はプレスは早めに出してくれ
ゆうかりんと馬鹿らしとらいらっくに乗りに行くから。
特に寄港便は18きっぷなどと併せて旅行に使える(た)から廃止なら残念
308:NASAしさん
15/08/13 22:38:01.88 .net
とりあえず朝４時着の便はローロー化でいいと思う
309:NASAしさん
15/08/13 23:50:11.35 .net
首都圏から新潟へ転勤になった会社員です。
少し汚い話で恐縮なんですが、
新日本海フェリーのトイレに入ってウンコをしようと思ったのですが、
「トイレットペーパー以外の物は流さないで下さい」と張り紙がしてあったので
仕方なく排泄したウンコをビニール袋に入れて持ち帰るしか方法がありませんでした。
商船三井フェリーではウンコも流すことができるのですが。
皆さんはどのようにしているのでしょうか？
310:NASAしさん
15/08/14 00:18:17.60 .net
>>303
せめて、もう少し面白いネタを考えろよｗ
うんこで思い出したけど、名門大洋で中国人団体がトイレ個室でうんこしたあと、
それを拭いた紙をトイレの床に放置�
311:ｵたという「事件」が現実に起きたよｗ 中国人は悪戯や嫌がらせでそうしたのではなく、彼らの地元ではトイレに紙は流せない 習慣でトイレ内に使用済の紙を捨てるごみ箱があるのだが、 日本のフェリーにはそのゴミ箱が無かったので床に放置したとか それ以降、名門大洋のトイレ個室には、ご丁寧にも 「使用済のトイレットペーパーはトイレに流してください」という案内が 中国語で（日本語でも）書かれているよｗ
312:NASAしさん
15/08/14 00:20:47.33 .net
このコピペ15年くらい前に見た
313:NASAしさん
15/08/14 00:27:11.50 .net
>>302
まずは、敦賀～苫小牧の新潟・秋田寄港便の廃止でしょ。
前年比で、旅客・乗用車が▲12％、貨物車が▲9％で、一番成績が悪い。
URLﾘﾝｸ(suik.jp)
ただ、小樽より苫小牧のほうが圧倒的に需要があるから、
全航路小樽撤退、苫小牧集約のほうがいいかもね。
URLﾘﾝｸ(www.dbj.jp)
314:NASAしさん
15/08/14 00:31:38.20 .net
あれ？小樽に本社なかった？
315:NASAしさん
15/08/14 00:34:07.82 .net
本社は大阪梅田のハービスOSAKA内。
小樽にあるのは本店。
316:307
15/08/14 00:36:22.31 .net
どう違うんよ
317:NASAしさん
15/08/14 00:40:08.85 .net
本社：経営の中心
本店：営業の中心
318:307
15/08/14 00:44:00.49 .net
>>310
ありがとう
小樽撤退しても平気なんかな
苫東に小樽規模の拠点でもあるんか移すのか
319:NASAしさん
15/08/14 00:51:53.23 .net
寄港便をそのまま廃止するというより
寄港便の敦賀新潟間と新潟小樽直行便を廃止するのでは？
言葉を代えれば寄港便を全面廃止したうえ、
新潟小樽直行便を秋田寄港に変更すると言い代えても同じだが
320:NASAしさん
15/08/14 01:09:50.68 .net
>>312
新潟－小樽直行を、新潟－（秋田寄港）－苫小牧にしたほうが良くね？
つまり、こう。
舞鶴－小樽
敦賀－苫小牧
新潟－（秋田寄港）－苫小牧
321:NASAしさん
15/08/14 02:36:31.03 .net
┏━━○─○
岐阜 新鵜沼┃犬山 新可児 御嵩
○━○━○──┐
新羽島 ┃ ┃ ○小牧 尾張瀬戸 猿投
○──○笠松 ○江南 ┃ ┏━○ ○
玉ノ井○┐┃ ┃ ○ ┃ │
┌─┴○一宮 ○岩倉 上飯田 ┃ 赤池○━○梅坪
│ ┃ ┃ ○ ┃
森上○ ○国府宮 ○上小田井 栄町 ○豊田市
┃ ┃ ┃ │
津島○━○須ケ口 . ┃ 名古屋 金山 神宮前 │知立 新安城 東岡崎
┃ ┗━━┻━○━○〓〓○━━○━━○━━━○━┓
佐屋○ ┃ ┃ │ ┃
│ 東名古屋港○─○大江 ○重原 ○桜井 ┃
○ ┃ ｜ ┃ ┃豊川稲荷
弥富 ┏━━○太田川 ○刈谷 ○南桜井 国府○─○
.┌――┐ ┃ ┃ ┃. │ ┃
.｜名鉄全線｜ ┃ ┃ ○刈谷市 ○西尾口 ○豊橋
.｜ ｜ ┏━○ ┌─○富貴 ｜ ┃
.｜〓複々線｜ ○ 常滑 │ ┃ ○碧南 ○西尾
.｜
322:━複 線｜ 中部国際空港 │ ○河和口. ｜ .｜─単 線｜ │ ｜ .○───○ .└――――┘ 内海○ ○河和 吉良吉田 蒲郡
323:NASAしさん
15/08/14 14:36:07.05 .net
小樽撤退したら汚染途ホテルも撤退、ついでにグリルも撤退ｗ
324:NASAしさん
15/08/14 15:32:13.72 .net
でも苫東敦賀と苫東新潟の２航路体制が有力じゃないかな
ホテルの売却は割と簡単
325:NASAしさん
15/08/14 16:00:51.07 .net
新日本海の場合はマジの話だから笑えないな
326:NASAしさん
15/08/14 18:21:12.50 .net
つーか現すずらん、すいせんの２隻分の建造費用を捻出するのに、現船舶を何隻
売ったらペイ出来るんだ？
新潟小樽便と寄港便４隻分売れてもまだ足りなくね？
327:NASAしさん
15/08/14 19:14:44.58 .net
泥船wwwwww
328:NASAしさん
15/08/14 22:19:44.38 .net
どんなダイヤにするかや、北海道側の拠点を
小樽にするか苫小牧にするかは別とすれば、
敦賀～北海道（直行）
舞鶴～北海道（直行）
新潟～秋田～北海道（寄港）
この３便という線が濃厚か？
あるいは、想像以上に事態が厳しいなら、
敦賀or舞鶴～北海道（直行）
新潟～秋田～北海道（寄港）
の２便体制にするとか？
前者なら６隻、後者なら４隻で回せる
廃止になる航路は全面撤退ではなくRORO化で
329:NASAしさん
15/08/14 23:02:16.77 .net
冷凍食品が並んだオートレストラン希望
330:NASAしさん
15/08/14 23:39:56.54 .net
それだと繁盛時に捌ききれないんだと
331:NASAしさん
15/08/14 23:56:46.23 .net
そんなに客いるのか
332:NASAしさん
15/08/15 00:46:26.49 .net
繁忙期なんて年に数日だから
その日だけ案内所にカップ麺を
山積みしておけばいいんだよ
333:NASAしさん
15/08/15 01:47:45.42 .net
まあ冬なんて12人乗ってるかどうかってレベルの時もあるから旅客扱いするしないにかかわらずROROでいけるいける
334:NASAしさん
15/08/15 12:14:47.77 .net
冬の爆弾低気圧で太平洋側が全滅になるとこっちに流れてくるんだよな。
二年前の雪祭りの帰りに太平洋側が全滅でしらかばがお盆並みの混雑だったよ。
335:NASAしさん
15/08/15 13:01:57.13 .net
>>326
そんな突発的な状況やほんの数日しかないお盆に対応しようとするからこんなことになるんだよ。
素直にカジュアルフェリーかROROにすれば良いものを。
336:NASAしさん
15/08/15 16:01:57.54 .net
大体、繁忙期に対応とか言ってる奴は、この会社の本質が分かってない
客は荷物で、更に言うならトラック＞一般客で、あくまでも「ついで」なんだよ
それをカモフラージュする為のグリル等の豪華な無駄施設さ
337:NASAしさん
15/08/15 16:18:58.54 .net
稼げる貨物が期待できないからスタミナ太郎やってるとも言えるな。
338:NASAしさん
15/08/15 16:26:23.33 .net
スタミナ太郎NGワード推奨
339:NASAしさん
15/08/15 16:30:02.15 .net
おまけの旅客の部分があるせいで高コストになるからROROなのに何言ってんだか。
340:NASAしさん
15/08/15 16:31:05.66 .net
>>329
船を売りに出してる会社よりは稼いでいるだろう
341:NASAしさん
15/08/15 17:10:25.85 .net
内航の新規参入は色々既得権の絡みで難しいんだよ
RoRoにはそう簡単に転換できない
342:NASAしさん
15/08/15 17:51:42.82 .net
RORO化が難しいなら、やはりカジュアル化しか生き残る道はなさそうだね
旅客定員50人程度でALL二等寝台＋自販機メシで、不採算航路の廃止と併せて
コストダウンすれば…
当然、売りに出してる船舶の売却が先だけどなｗ
343:NASAしさん
15/08/15 18:17:28.03 .net
>>332
稼働してるフェリー（新日８、太平洋３）の1隻ごとの売上でいえば、
年間新日30億、太平洋40億くらい
旅客だけだと新日3億、太平洋7億くらい
344:NASAしさん
15/08/15 18:18:36.53 .net
まさに
ニューレインボーベル
345:NASAしさん
15/08/15 18:47:53.74 .net
燃えちゃったけど、商船三井フェリーの深夜便がカジュアルフェリーなのは、
需要通り上手い事やってるとも言える。
346:NASAしさん
15/08/15 19:51:12.24 .net
RoRo船にキャンピングカーを何台か入れて客室代わりにするとか？
347:NASAしさん
15/08/15 20:09:13.37 .net
>>332
鉄道の利益でな(笑)
348:NASAしさん
15/08/15 21:38:45.24 .net
いっそのこと「貨物」と「スイート」と「自家用車の無人航送」だけにしてしまったらどうだ？
レストラン（グリル）は設けず、客（スイート）には通年全食事をルームサービス
旅客用の大浴場は作らないかわりに、部屋（スイート）に個別露天風呂でも付けてしまえｗ
で、客は乗船から下船までずっと自室に閉じこもってもらうｗ
349:NASAしさん
15/08/15 22:02:42.80 .net
グリルがなくなると、阪九フェリーのスレが荒らされなくなる？
350:NASAしさん
15/08/15 23:05:34.81 .net
>>339
そんなに名鉄が嫌いか
351:NASAしさん
15/08/16 08:09:00.75 .net
>>341
サイスラと入れ替わりで犬味噌が荒らしに来るので無駄ｗ
>>342
君が大好きな名古屋鉄道が嫌い。あくまでも君が好きであるうちは
352:NASAしさん
15/08/16 08:24:18.05 .net
新日本海と太平洋どちらも1度しか乗ったことないけど、新日本海はもういいな。
豪華客船専門の設計者と貨物船専門の設計者、それぞれがフェリーを設計したらどうなるかの見本みたいだった。
船の印象だけで、太平洋の圧勝。
航路は別としても、ダイヤが旅行には目もくれていない。
353:NASAしさん
15/08/16 10:20:00.08 .net
>>343
>サイスラと入れ替わりで犬味噌が荒らしに来るので無駄ｗ
なんでサイスラと犬味噌が別人だと分かるのか？
お前がその本人であり、自作自演工作しているからだろ
それともお前は多重人格者でありながら馬鹿か痴呆で自分の人格が分からなくなったのかな
なら相当逝ってるな
354:NASAしさん
15/08/16 11:52:43.49 .net
>>343
そんなに相手して欲しいのか
355:NASAしさん
15/08/16 12:01:36.41 .net
名鉄が嫌いなだけならわざわざ阪九まで叩かねえだろカス
356:NASAしさん
15/08/16 12:36:28.48 .net
>>344
>>豪華客船専門の設計者と貨物船専門の設計者、それぞれがフェリーを設計
厳密には、船体（旅客エリア部分）を豪華客船専門の人が設計し、
その船を貨物船専門の人が運航すると大変なことになることの証明だね
357:NASAしさん
15/08/16 12:56:11.43 .net
太平洋フェリーは旅客部分をデザイン会社が担当しているからそのことを言ってるんじゃないか
358:NASAしさん
15/08/16 12:59:35.96 .net
>>341
露天風呂で負けたのが悔しいのでは
359:NASAしさん
15/08/16 14:05:10.11 .net
>>345
同一であると断定できる理由が知りたいですねぇw
360:NASAしさん
15/08/16 14:07:13.32 .net
>>350
バイキングと風呂で勝負とか、名鉄は場末の温泉ホテルかよw
361:NASAしさん
15/08/16 14:08:17.99 .net
最近の犬平洋業者が酷すぎるがどうすればいいのか？ [転載禁止]©2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(space板)
362:NASAしさん
15/08/16 14:54:50.95 .net
ルートインをはじめ最近のビジネスホテルは
大浴場と朝食バイキングで勝負してるんだが
何言ってんだコイツ
363:NASAしさん
15/08/16 16:04:26.81 .net
阪九と新日本海の戦いのどこに名鉄が関係あるんだろう
発狂してんなあ
364:NASAしさん
15/08/16 16:08:01.61 .net
すずらんすいせんのジュニアスイート酷すぎ
気味の悪いカジュアル感がぼったくり度が増す
橘丸に匹敵する酷さ
365:NASAしさん
15/08/16 16:08:02.62 .net
>>351
おまえは馬鹿か、顔を合わせたこともないネット上でコテハンもないところで
断定なんてできる訳がないだろ
重要なのは信憑性があるかないかだろ
サイスラは長い間太平洋をでっち上げのコピペで攻撃、しかし最近そのでっち上げが通じなくなり
今度は物から人格を攻撃しだしたが、それも
366:自作自演の繰り返しで通じなくなった 長い間の時間の無駄と馬鹿な末路 サイスラと犬味噌は同一人物だというより、サイスラが妄想で作り上げ太平洋厨＝犬味噌の悪印象を植え付けて 自分は責任を被せて逃走するためなんじゃねえの だから、サイスラの悪事はコピペ荒らし、でっち上げ、しつこく繰り返してやり続けるなど、最低限ルールの ２ｃｈでもルール破りを犯しているので、スルーされだしたが、具体的に犬味噌の悪事は出てこないわな サイスラが工作で仕掛けているから信憑性がないから否定されるからだよな
367:NASAしさん
15/08/16 16:23:31.45 .net
>>356
まぁ、そこは素直に認めるわ。
368:NASAしさん
15/08/16 16:26:30.99 .net
>>351
391 ：NASAしさん：2015/08/16(日) 13:56:54.49
>>386
サイスラ→親日寄りのキチガイ
犬味噌→サイスラ・親日アンチ
犬味噌って呼ばれるのが嫌だからって、俺様が付けた蔑称を擦り付けるのは止めてくれないか、ゴミ屑
コイツが作り上げているだろうが、おまけに俺様だって
ひきこもりの世界では一番偉いのだろうか
369:NASAしさん
15/08/16 16:28:40.97 .net
阪九叩いてる時点で名鉄関係なし
370:NASAしさん
15/08/16 18:23:16.62 .net
つーか未だにサイスラは新日本海と阪九が同グループ社って分からんのかね？
それとも、同グループ内でも経営が順調なら、奴の中では憎悪の対象か？
371:NASAしさん
15/08/16 18:26:01.70 .net
ここにいる人たちで寒波してどれか1隻買おう
372:NASAしさん
15/08/16 18:39:43.74 .net
いらね
373:NASAしさん
15/08/16 19:12:18.76 .net
これで韓災塵と名古屋塵はキチガイだってことが証明されたなｗ
俺に楯突くアンチは大便洋と犯窮アンチだｼｷﾞｬｧｧｧｧｧｧと面白いぐらい鳴いてるんだもん♪
374:NASAしさん
15/08/16 19:35:51.86 .net
必死すぎて大草原ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
375:NASAしさん
15/08/16 20:08:20.31 .net
>>365
その割には他のスレでコピペしてるジャン(笑)
21 名前：NASAしさん 本日のレス 投稿日：2015/08/16(日) 19:47:34.36
これで韓災塵と名古屋塵はキチガイだってことが証明されたなｗ
俺に楯突くアンチは大便洋と犯窮アンチだｼｷﾞｬｧｧｧｧｧｧと面白いぐらい鳴いてるんだもん♪
必死すぎて草ボーボーっすようぇｗｗｗｗｗ
376:NASAしさん
15/08/16 20:23:04.63 .net
太平洋と新日本海のことは置いといて
商船三井スレを埋めてるのはどういう理由なの？
377:NASAしさん
15/08/16 20:36:51.56 .net
>>367
ずっと
【大洗】商船三井フェリー PART○【苫小牧】
だったスレタイを
【新】商船三井フェリー PART８【日本海】
に変えて早漏で立てたのに、本スレが立てられてキレている。
378:NASAしさん
15/08/16 21:18:10.82 .net
新日本海が好きとか太平洋が嫌いとかいう以前に
人格面で問題があるのね
379:NASAしさん
15/08/16 22:39:39.61 .net
長年２ちゃんにどっぷりと浸かってるとああなるっていういい見本。
380:NASAしさん
15/08/16 23:04:50.83 .net
>>367
太平洋が嫌いかどうかなんて関係ないってことだわ
騙されんな
381:NASAしさん
15/08/16 23:08:32.53 .net
津軽海峡
商船三井
太平洋
佐渡
阪九
オーシャン東九
名門大洋
さんふらわあ
クルーズ客船
宇高
サイスラが喧嘩売ったスレ一覧
どんだけ煽ろうとも「単なる新日本海ヲタ」以外では説明がつかない範囲ｗ残念ｗ
382:NASAしさん
15/08/16 23:54:34.02 .net
>>372
シルバーフェリースレにも喧嘩売った形跡あり
383:NASAしさん
15/08/17 00:03:10.49 .net
ここがID表示になったらかなり面白いことになりそうだな
小心者だから半ベソかいて逃げ出すかもな。
384:NASAしさん
15/08/17 00:15:07.51 .net
逃げ足の速いのはサイスラと愉快な仲間たちだろ
385:NASAしさん
15/08/17 00:19:56.38 .net
>>374
いや、本人はあまり困らないと思うぞ。
コピペ連投には制限がかかってるはずだし、投稿数にも制限がある（残
386:酷な天使）。 それをすり抜けているということは、接続変えを必死にやってるはず（IDが変わる）だから、 ID表示はあまり効果がない気がする。
387:NASAしさん
15/08/17 00:47:18.90 .net
毎日削除依頼出してもシカトされ続けてるような状況じゃID表示なんかされるわけない。
388:NASAしさん
15/08/17 00:51:02.87 .net
俺らの玩具、サイドスライダー&鉄板乞食
389:NASAしさん
15/08/17 01:27:49.40 .net
>>377
シカトっていうか西村時代と違って運営ボランティアがいないから
削除依頼を出しても対応する人がいないんだよ
390:NASAしさん
15/08/17 07:13:36.08 .net
scの方が良いのかな？
391:NASAしさん
15/08/17 07:18:58.22 .net
>>378
と、おもちゃが申しております
392:NASAしさん
15/08/17 08:10:00.49 .net
太平洋スレより
411 NASAしさん 2015/08/17(月) 07:17:30.35
それがフネヲタ
商船三井スレより
197 NASAしさん sage 2015/08/17(月) 07:28:37.28
第一章 天皇
第一条 天皇は(ry
朝から必死な俺らの玩具ｗ
393:NASAしさん
15/08/17 09:31:19.80 .net
>>376
まだ連投には制限かかっていないよ、住民が自治スレすら作らずまともに対応していないからな
ぶっちゃけ現状を考えると1レス2048バイトに制限するだけでも効果的だと思うんだがね
394:NASAしさん
15/08/17 09:33:38.72 .net
一番楽しくなるのは依頼スレでBBS_SLIP=vvvvvを導入してもらうことかな
これやれば例えIDコロコロ可能でも自作自演が一発でバレるからなあｗ
395:NASAしさん
15/08/17 10:10:28.71 .net
とりあえず、このスレは関係ないから荒らさないでくれ。
396:NASAしさん
15/08/17 19:38:36.07 .net
>>385
荒らし依頼ですか？犬味噌さん
397:NASAしさん
15/08/17 20:07:00.06 .net
>>385
現状、誰も荒らしていないと思われ
このスレの某住人に派生する話題は、その人物が他社関連のスレを荒らさなくなれば自然となくなる
あ、もしかして、マジレスは野暮だったかな？
398:NASAしさん
15/08/17 20:13:08.03 .net
返レスしまくりのレス乞いする乞食さえ無視すればどのスレも荒れないよ
399:NASAしさん
15/08/17 23:07:52.11 .net
あのキチガイは名古屋嫌いらしいからな
400:NASAしさん
15/08/17 23:10:35.23 .net
スイートのテラスって、ルームサービスで頼んだら
テラスのテーブルに朝食をセッティングしてくれたりする？
401:NASAしさん
15/08/18 02:02:11.47 .net
サイドスライダーは精神薄弱
犬味噌は知的障害
402:NASAしさん
15/08/18 02:14:45.60 .net
>>389
名古屋関係無いとこいっぱい叩いてる
403:NASAしさん
15/08/18 04:06:32.48 .net
TFは早割で取っても、伊勢湾台風クルーズフェリー（笑）の影響による早着の案内プレスをその後に持ってくるからタチが悪い
フェリーという特質上、早着は寝台特急トワイライトなどの運休やそれに相当する
で、野跡(経由名古屋港)までのバスも早着に接続するのがあるかも調べない始末
早着ならせっかく少し行けば名古屋港水族館に早めに行けるのにあんな何も無いターミナルで待ちぼうけ食らうとか運賃払い戻しレベルだからな。
結果、苫小牧の時点で中のカウンターでゴルァ指摘したらどうも他の徒歩下船組も気になっていたようで、問い合わせたところ、バスはあるとの事。
下船したら２台がかりでバスが到着していて、下船客を待ってすぐ発車したよ。
SNFは早着は無いからそういう点ではいい業者や
404:NASAしさん
15/08/18 04:50:35.25 .net
SNFはダイヤそのものがすでに早着または遅延着やんけｗ
405:NASAしさん
15/08/18 04:51:16.79 .net
日本語でおｋ
406:NASAしさん
15/08/18 05:02:46.44 .net
小樽430着は大歓迎や
北海道東日本パスや
407:18きっぷ、更には土休日なら一日散歩きっぷも小樽築港駅で買えるし、そのまま道北、道東、道南方面へ散っていけるしむろん、札幌近辺の観光にもまぁちと早いがネカフェなどで仮眠すれば済むレベル 北のたまゆらなどで朝風呂浴びて観光もできるよ
408:NASAしさん
15/08/18 05:32:43.21 .net
４時厨ｷﾀ━━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━( ﾟ∀)ﾉ━( ﾟ)ﾉ━ヽ( )ﾉ━ヽ(ﾟ )━ヽ(∀ﾟ )ﾉ━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━━!! へ ) ( ノ ( )ﾉ ( ) へ ) へ ) へ )
409:NASAしさん
15/08/18 05:33:35.89 .net
４時厨ｷﾀ━━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━( ﾟ∀)ﾉ━( ﾟ)ﾉ━ヽ( )ﾉ━ヽ(ﾟ )━ヽ(∀ﾟ )ﾉ━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━━!!
410:NASAしさん
15/08/18 05:34:20.47 .net
４時厨ｸｿﾊﾞｶ虎糊ｷﾀ━━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━( ﾟ∀)ﾉ━( ﾟ)ﾉ━ヽ( )ﾉ━ヽ(ﾟ )━ヽ(∀ﾟ )ﾉ━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━━!!
411:NASAしさん
15/08/18 05:35:04.57 .net
嵐の根源４時厨ｷﾀ━━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━( ﾟ∀)ﾉ━( ﾟ)ﾉ━ヽ( )ﾉ━ヽ(ﾟ )━ヽ(∀ﾟ )ﾉ━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━━!!
412:NASAしさん
15/08/18 05:35:56.23 .net
知的障害４時厨ｷﾀ━━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━( ﾟ∀)ﾉ━( ﾟ)ﾉ━ヽ( )ﾉ━ヽ(ﾟ )━ヽ(∀ﾟ )ﾉ━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━━!!
413:NASAしさん
15/08/18 05:37:14.47 .net
ねえねえ、４時厨って何でそんなにアタマがイカレてるの？？？
414:NASAしさん
15/08/18 05:37:50.61 .net
>>402
それはね、寅糊だからだよｗｗｗ
415:NASAしさん
15/08/18 05:38:34.91 .net
>>403
なるほど、虎糊って馬鹿なんだねｗ
416:NASAしさん
15/08/18 05:39:13.56 .net
>>404
寅糊が全員馬鹿ではないにしても４時厨房は究極の馬鹿だねｗｗｗ
417:NASAしさん
15/08/18 05:42:07.32 .net
>>405
だから４時厨には早く氏んでもらいたいね～～ｗ
418:NASAしさん
15/08/18 05:42:51.64 .net
>>406
そうだよね～、４時厨は船舶板の最大のガンだよね～～～～～ｗｗｗｗｗ
419:NASAしさん
15/08/18 05:44:34.35 .net
>>397-407
いや、底辺職業寅糊にとっては４時着は助かるダイヤなんだよｗ
420:NASAしさん
15/08/18 05:45:04.83 .net
>>408
え？そうなの？？
421:NASAしさん
15/08/18 05:47:49.08 .net
>>409
そうだよ、だって朝１０時に新潟から乗って翌朝４時まで
１８時間連続で仕事サボれるんだからｗｗｗ
仲間とドンチャン騒ぎできるんだよｗｗ
そして、４時に着けば楽に８時までに札幌に荷物を運べるからね～ｗ
６時に着くより４時に着いた方がヤツらにとっては助かるんだよ～ｗ
422:NASAしさん
15/08/18 05:48:58.43 .net
>>410
なるほどね～、勉強になったわｗ
423:NASAしさん
15/08/18 05:49:47.02 .net
>>410
ところで何で４時厨は自分が虎糊と言わずに一般客になりすましてここに書いてるの？？？
424:NASAしさん
15/08/18 05:50:56.49 .net
>>412
それはだなあ、自分が虎糊であることを告白すると、
このスレで徹底的に叩かれるからなんだよｗ
底辺だの馬鹿だの言われるらしいよ～、
それで自分が虎糊であることを隠しているんだよｗ
425:NASAしさん
15/08/18 05:51:41.32 .net
>>413
へえ？虎糊であることを告白すると叩かれるんだ～？
426:NASAしさん
15/08/18 05:52:14.56 .net
>>414
うん、叩かれるらしいよ～ｗ
427:NASAしさん
15/08/18 05:54:04.61 .net
>>415
他の寅糊の人たちには恨みはないけど、４時厨みたいな馬鹿を見てると
寅糊を叩きたくなる気持ちも何となくわかるな～ｗ
428:NASAしさん
15/08/18 05:55:52.55 .net
何で４時厨はSNFがお気に入りなの？
429:NASAしさん
15/08/18 05:55:57.64 .net
旅客だが4時早着は助かる
430:NASAしさん
15/08/18 05:57:06.31 .net
>>417
それはね、SNFは寄港便以外はどの便も乗船時間が約20時間と長いから、
長時間仕事をサボれて仲間と酒飲みながらドンチャン騒ぎできるからなんだよ
431:NASAしさん
15/08/18 05:58:00.62 .net
>>418
助からねーよアホｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
432:NASAしさん
15/08/18 05:59:41.23 .net
４時厨氏ねーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
４時厨氏ねーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
４時厨氏ねーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
433:NASAしさん
15/08/18 06:00:40.97 .net
４時厨氏ネーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
４時厨氏neーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
４時厨氏寝ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
434:NASAしさん
15/08/18 06:02:42.25 .net
４時厨ウザーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！
４時厨キモーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！
４時厨ダサーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！
435:NASAしさん
15/08/18 06:04:16.44 .net
船舶板の最大のガン
その名は４時厨なりｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
436:NASAしさん
15/08/18 06:07:5
437:6.30 .net
438:NASAしさん
15/08/18 06:13:25.36 .net
寅糊が好む航路
新日本海（寄港便以外）、商船三井、オーシャン東九など
寅糊が嫌う航路
太平洋（仙台～苫小牧）、シルバー、阪九、名門大洋、その他の関西～九州航路など
および新日本海の秋田～苫小牧など
439:NASAしさん
15/08/18 06:27:32.63 .net
４時厨とサイドスライダーが同一人物であることが確定だな
440:NASAしさん
15/08/18 06:30:34.42 .net
>>393
早着は早割と関係ないよね？運休相当とか運賃払い戻しレベルとか早割乞食なの？
プレスなんて見なくても伊勢湾クルーズの日程を見れば推測可能だよ。調べることも出来ない馬鹿なの？
441:NASAしさん
15/08/18 07:35:16.14 .net
>>387
犬味噌が焙煎焙煎喚いてる内は㍉ですね。
442:NASAしさん
15/08/18 09:16:27.10 .net
>>428
早割の決済期限知らない人なのかな..
今は改善されたん？
ちな、1月予約で3月乗船だったが、伊勢湾台風クルーズプレス出たのが2月20日前後だよ
>>421
目ん玉付いているぞ気をつけろよ
４時の便の存続を！！
443:NASAしさん
15/08/18 09:18:23.00 .net
>>428
TF定価で乗るとか養分ご苦労様です。。おかげでドサまわりのピアノラウンジショー楽しめます。
名古屋苫小牧２泊＋フェリー個室素泊まりで移動込みで7000円だからな。
14000出すなら普通にLCC＋札幌辺りのシティホテル泊まるよ。
444:NASAしさん
15/08/18 10:18:46.27 .net
>>430
TFの伊勢湾クルーズなんてほぼ週末にしかやってないんだから、名古屋着が週末になる便は早着の可能性があることぐらい予想できるだろ。
445:NASAしさん
15/08/18 10:30:51.82 .net
>>393
一昨日の敦賀港着が45分早着ってTwitterで流れてたぞ
そのくせ駅への連絡バスは所定の時間にならないと来ないから
港で待ちぼうけ食らったってさ
446:NASAしさん
15/08/18 11:40:55.89 .net
何を揉めているんだ？
早「発」や、「延」着は問題だが、1時間に満たない早着や遅発は待てばいいだけじゃねーの？
某北関東の夜行高速バスなんて、2時間近くの早着がザラ・・・つーかほとんど毎日だぞｗ
朝6時前着定刻なのに、真冬の北関東の田舎のバス停で4時なんかに放り出された日にゃ・・・
まぁ、それを見越して、近くの健康ランドで時間を潰す予定を立てて乗るけどなｗ
447:NASAしさん
15/08/18 11:41:14.79 .net
あいつはすずらん最高やーとか言いながら、らいらっくゆうかり以外乗ったことないからなｗ
448:NASAしさん
15/08/18 11:43:40.22 .net
>>434
じゃけん太平洋の早発コピペが出た時にいいましょうね～
まあ新日本海の早着は予告無しなんだろうなｗ
449:NASAしさん
15/08/18 12:23:09.90 .net
基本的に1時間程度の早着は問題ない
港から先の足がスムーズに確保されるならね
ただし、睡眠時間が削られる早朝は迷惑行為以外の何者でもない
450:NASAしさん
15/08/18 13:02:52.99 .net
なぜか、徒歩乗船主体の書き込みばかりで笑える
顧客の優先順位は
無人航送トラック・シャーシ＞有人トラック＞＞＞乗用車・単車つき乗船客＞＞＞｜(超えられない貧乏の壁)｜＞＞＞徒歩客（ﾌﾟ
だろ？ｗ
金にもならん超マイノリティが一番うるさいって、なにそれｗ
451:NASAしさん
15/08/18 13:22:37.59 .net
しかも夜型のニートが�
452:ｺがデカい
453:NASAしさん
15/08/18 13:45:31.31 .net
いや、普通に車両込みで乗っても早朝に叩き出されるのは迷惑だろ
もっとも俺は２度と乗る気は無いけどな
454:NASAしさん
15/08/18 13:48:04.44 .net
>>440
じゃあなんでここに来てるの？
455:NASAしさん
15/08/18 14:11:42.55 .net
>>433 ここの会社の早着は当たり前だから。
まだ小樽に早着されるよりマシだろ。
456:NASAしさん
15/08/18 14:24:20.63 .net
>>396
老人は朝早い方がいいのか
457:NASAしさん
15/08/18 14:24:24.44 .net
>>432
いんや？伊勢湾台風クルーズは普通に平日にも設定されていたが？確か火曜とかだったと思う。
458:NASAしさん
15/08/18 14:25:19.59 .net
>>443
朝早くから動けるからな。
459:NASAしさん
15/08/18 14:30:33.48 .net
>>444
自分がいつ乗船したかくらい覚えていないのか？
呆けちゃったんだな
460:NASAしさん
15/08/18 14:36:36.63 .net
>>446
やめとけ、刺し殺されるかもな
461:NASAしさん
15/08/18 14:40:19.80 .net
>>446
毒蚊にメッタ刺しや
ちなみにわたしはもう殺られたよ
462:NASAしさん
15/08/18 14:41:54.97 .net
>>444
脳内乗船君
URLﾘﾝｸ(www.taiheiyo-ferry.co.jp)
463:NASAしさん
15/08/18 14:44:15.56 .net
>>449
やめとけ、毒蚊に殺されるかもしれないんだぞ
464:NASAしさん
15/08/18 14:58:13.87 .net
太平洋の伊勢湾クルーズは平日も催行するほど盛況なのか
465:NASAしさん
15/08/18 15:37:21.91 .net
平日の真っ昼間からランチクルーズかぁ。優雅だなー(棒読み)
466:NASAしさん
15/08/18 15:45:55.50 .net
味噌住みのフェリオタだが２年前はそうだったみたいだな
1時間早い9時半入港が終末ではない平日でもたまにあったよ
467:NASAしさん
15/08/18 15:52:41.59 .net
>>438こういうことのようだ
無人航送トラック・シャーシ＞有人トラック＞＞＞乗用車・単車つき乗船客＞＞＞｜(超えられない貧乏の壁)｜＞＞＞徒歩客＞＞＞＞＞＞＞
｜無理、無理、無理、無理・・・・・・絶対無理 (越えられない法的に精神疾患の危険人物で乗船拒否の壁)｜＞＞＞サイスラ（ﾌﾟだろ？ｗ
金も持っていない超引きこもりが一番うるさいって、なにそれｗ
468:NASAしさん
15/08/18 16:01:08.45 .net
誰か >>390 に答えてやれよ
469:NASAしさん
15/08/18 16:48:50.93 .net
平日なのに、随分と盛況だなｗ
会社の成績もこれくらい盛況なら、船を売りに出す事もないだろうにｗ
470:NASAしさん
15/08/18 17:31:55.98 .net
>>454
かつて徒歩客は貧乏人だったけど
今日日、安く行きたいならLCC一択なんで
わざわざフェリーを選ぶ奴は割と金持ってるぞ
471:NASAしさん
15/08/18 19:32:10.29 .net
>>430
本日現在、伊勢湾ランチバイキングクルーズの予定は下記の通り。
催行予定日に名古屋到着する便は早着便になるってことだよ。
早割の決済期限がどうしたって？
やっぱり調べることも出来ない馬鹿だったかｗ
プレスリリースが出るまでのんびり待ってるとか百歩譲っても情弱さんだな。
平成27年8月1日(土)満員御礼：いしかり(イベント：マジック）
平成27年9月12日(土)満員御礼：きそ(イベント：マジック）
平成27年9月26日(土)満員御礼：いしかり(イベント：大道芸)
平成27年10月10日(土) 満員御礼：きそ(イベント：マジック)
平成27年10月18日(日)満員御礼：きそ(イベント：フラダンス)
平成27年11月15日(日)満員御礼：きそ(イベント：大道芸)
平成27年11月21日(土) 満員御礼：いしかり(イベント：マジック)
平成27年11月29日(日)満員御礼：いしかり(イベント：マジック)
472:NASAしさん
15/08/18 19:40:15.48 .net
>>458
日付の感覚すら理解出来ないとか終わってんな
さっさと上板橋あたりから飛び込んで死ね
473:NASAしさん
15/08/18 19:47:03.89 .net
>>459
日付の感覚ってなんの事を言ってるんだ？
ランチバイキングクルーズの予定は数カ月先まで出てる。
>>430が予約した1月の段階だとゴールデンウィークぐらいまでの予定が出ていたはず。
ここまで説明してやらなきゃわからない馬鹿なの？
474:NASAしさん
15/08/18 19:50:00.11 .net
>>460
ほらな、やっぱり日付の感覚すら理解出来ないんだな。
とっとと永田町の乗り換え�
475:Gスカレータから突き落とされて死ねや
476:NASAしさん
15/08/18 19:52:53.55 .net
お前ら論点ずれてないか？
477:NASAしさん
15/08/18 19:57:17.05 .net
キチガイVS構わずにはいられない類は友を(ry
478:NASAしさん
15/08/18 20:39:50.70 .net
>>458
それ以前にTFのWeb予約って早着予定便は予約時に早着教えてくれるだろ。(早割はWeb予約のみ)
って事で脳内ひきこもり確定＞サイスラ
479:NASAしさん
15/08/18 20:44:03.01 .net
>>464
教えてくれねーよ
勝手に脳内でシステム開発してんな
ってことで梅屋敷から京急に飛び込んで死ね
480:NASAしさん
15/08/18 20:51:40.58 .net
この間予約したときは表示されたぜ。
嘘だと思うなら、どっか予約してこいや。
481:NASAしさん
15/08/18 20:59:07.46 .net
だから、誰か >>390 に答えてやれよ
SNFをよいしょしているヲタなら、即答できんじゃねーの？
482:NASAしさん
15/08/18 21:01:17.36 .net
>>466
予約したタイミングによるんじゃないかな？
早着の表示が出た時って出発日の2ヶ月前近い時点だった？
自分が予約した時は2ヶ月前の時点では早着の表示はなかった。
でも、別の機会に1ヶ月ぐらい前に予約をした時は早着の時間が表示されてた時もあった。
483:NASAしさん
15/08/18 21:04:37.97 .net
TFは名古屋早着Web予約時に表示されるよ。
試しに運航日程で見てみたらいい。
484:NASAしさん
15/08/18 21:08:35.34 .net
>>469
「今は」だろ？ほらな、時系列の把握が出来ていない
485:NASAしさん
15/08/18 21:12:43.74 .net
確かに表示されてるっす
URLﾘﾝｸ(sylphys.ddo.jp)
486:NASAしさん
15/08/18 21:15:59.27 .net
昔は問題があったのかもしれないが、今は問題ないならいいじゃないか。
それとも昔話して懐かしーとかいいたいのかな？よくわからんな。
487:NASAしさん
15/08/18 21:17:12.28 .net
>>470
「今は」って言うんだったら「前は」>>460に書かれている↓こういう事だったわけでしょ？
>>430が予約した1月の段階だとゴールデンウィークぐらいまでの予定が出ていたはず
>>458の言うようにちょっと考えればたやすく推測できたと思われ
488:NASAしさん
15/08/18 21:18:14.47 .net
>>473
やめとけ、メッタ刺しで刺し殺されるぞ
489:466
15/08/18 21:31:00.35 .net
>>468
予約開始日の10時直後に予約したときに表示された。
予約メールにも記載されてるから間違いない。
つーわけで、サイスラはとっとと仕事探せ。
490:NASAしさん
15/08/18 21:36:51.83 .net
>>475
やめとけ、刺し殺されるぞ
491:NASAしさん
15/08/18 22:00:50.92 .net
それより>>431の言う「早割・個室で名古屋苫小牧間7000円」っていつの話だよｗ
今は個室の最安値は一等インサイドの10800円（増税前は10500円だった）だぞｗ
7000円だった時代の記憶はないが、早割が設定された当初は
一等インサイドが7000円だったのか？（8700円だった時代は覚えているが）
492:NASAしさん
15/08/18 22:15:22.63 .net
それよりみんな、ここは新日本海スレだぞ
太平洋スレかと思っちゃったじゃないか
493:NASAしさん
15/08/18 22:28:56.98 .net
>>477
えっ、基本大部屋以外は個室じゃね？
494:NASAしさん
15/08/18 22:41:03.80 .net
太平洋のA・B・S寝台、新日本海のツーリストA・Bは個室とは呼ばないだろ
新日本海のツーリストSを個室と呼ぶかどうかは意見が分かれるかも知れないが
495:NASAしさん
15/08/18 22:43:34.53 .net
俺基準だと施錠できるかどうかだな
496:NASAしさん
15/08/18 22:50:39.00 .net
>>480
私の場合はカーテンでしきれるかどうかだな
497:NASAしさん
15/08/18 23:03:13.50 .net
SNF公式サイトでは、すずらん・すいせんのツールストSでさえ
「個室ではありません」と書いてある
URLﾘﾝｸ(www.snf.jp)
498:NASAしさん
15/08/18 23:08:54.93 .net
>>476
刺殺されるならとっくの昔にやられてるやろ？
10年以上コピペに明け暮れてるという事はリアルじゃ何も
499:出来ないチキンである事の証明
500:NASAしさん
15/08/18 23:10:56.23 .net
>>484
やばいよ、刺し殺されんの？
501:NASAしさん
15/08/18 23:11:31.93 .net
>>483 ※個人の感想です。
502:NASAしさん
15/08/18 23:22:21.80 .net
>>477 早割始めた頃は個室も５０％引で税込み９０００円だったよ。
名ー苫ね。
503:NASAしさん
15/08/18 23:40:09.46 .net
>>487
その後の値下げによるものなのかも知れないけど、8700円の時代は存在したよ
URLﾘﾝｸ(baikuto.doorblog.jp) 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f2c519fe5384e767e1c9e99abdcfc293)
504:NASAしさん
15/08/18 23:41:43.70 .net
ん？何でこのリンク（488）を貼っただけでRock54が発動したんだ？？？
505:NASAしさん
15/08/18 23:55:45.16 .net
>>477（笑）
506:NASAしさん
15/08/18 23:56:51.66 .net
>>489 早朝に荒らしてたバカと同じ端末なんじゃない？
507:NASAしさん
15/08/19 00:09:43.63 .net
>>491
違うわｗ
>>477＝>>488＝>>489＝俺だが、なぜか>>488だけRock54が発動している
リンクのURL（ドメイン？）の関係だと思うが
508:NASAしさん
15/08/19 00:18:50.99 .net
>>492
特定した。４時厨乙
509:NASAしさん
15/08/19 01:17:23.65 .net
>>489
マジレスすると、2chのまとめサイトのリンクは問答無用でRock対象だから
510:NASAしさん
15/08/19 01:19:35.05 .net
まとめサイトのリンクを貼るときは、短縮URLを噛ませるとよろし
511:NASAしさん
15/08/19 01:22:32.10 .net
>>489
そんな事も知らないようなにわかが一丁前に語ってんなよクズ
512:NASAしさん
15/08/19 03:22:26.11 .net
さぁて今日もゆうかりが小樽に着くよーーー！
はまなすは寿都付近航行中
513:NASAしさん
15/08/19 03:52:53.78 .net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
>>497
これか。
514:NASAしさん
15/08/19 03:57:48.63 .net
>>498
うん、
515:NASAしさん
15/08/19 04:04:40.68 .net
この中で見たい動画はありますか？
上野東京ライン常磐線関係の動画が満載です
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
516:NASAしさん
15/08/19 06:48:49.08 .net
sageない糞書き込みが奴か
517:NASAしさん
15/08/19 18:06:55.19 .net
>>497
夜中から広報活動に必死だな
518:NASAしさん
15/08/19 22:51:27.24 .net
今、東苫小牧発に妻と子供が乗っている
519:NASAしさん
15/08/20 00:13:06.66 .net
俺はマーケティングのプロじゃないから詳しいことは知らんが、もし、
到着後の船内ステイ（小樽４時着・敦賀５時着・新潟６時着）や、
大浴場の２４時間化を提案したい。
もちろん、そのためには人件費が余分にかかるが、その人件費よりも、
それを実施したときに期待できる（対旅客の）売り上げ増の方が高額なら、
今すぐにでも実施してもらいたい。
売船を余儀なくされるほど苦しいなら、その程度の努力はしてみては？
520:NASAしさん
15/08/20 00:47:58.94 .net
RORO 化が最適解
521:NASAしさん
15/08/20 01:41:10.74 .net
思うにこの会社は荷主に気を遣いすぎていると思う
荷主のご機嫌取りばかりして、その結果荷主に捨てられて業績悪化
522:NASAしさん
15/08/20 03:46:12.40 .net
>>504
船内ステイは有り難いけど、太平洋や阪九ほど旅客がいないし、車両の積み
523:方も それなりに変わるだろうから、人件費は到底ペイ出来るとは思えないがな それでも、同グループ社に阪九というリサーチ対象がいるのだから、検討くらいは 過去にしてたのかもな
524:NASAしさん
15/08/20 03:59:55.39 .net
>>507
現状の旅客数だとその通りだけど、船内ステイをすることによって
ツアー客や個人客をどれだけ取り込むことができるかって問題かな
もし大量に取り込めるなら人件費増加をペイできるだろうし、
現状とほとんど変わらないならペイできないだろうってこと
太平洋や名門大洋があれだけツアー客を取り込むことに成功してるのだから、
新日本海だって（船内ステイによって今よりは実質いいダイヤにすることで）
それらの客を取り込めるのかどうか、って点がポイントかな
525:NASAしさん
15/08/20 04:07:40.42 .net
続き
名門大洋がツアー客取り込みに成功しているのは2便だけで、
1便は繁忙期以外はツアー客はほぼ皆無の状態
理由はもちろん、到着時刻（1便5時、2便8時）としか考えられない
とすれば、たとえば小樽4時着の便で8時までステイできるようになれば、
一般客はおろか、ツアー客も取り込めるのではないか？と個人的には思う
本当は4時到着というダイヤ自体を改めてもらうのがいちばん嬉しいが、
貨物輸送の観点からそれは難しいのはよくわかるから、ダイヤは現状の
ままでいいから、到着後のステイだけ認めてくれればかなり違うと思うのだが
526:NASAしさん
15/08/20 04:13:48.57 .net
今日も元気にらいらっくが小樽に着くよ！
すずらんは津軽海峡付近、
あかしあは奥尻島付近、
あれざあは深浦付近を航行中の模様。
小樽築港から始発に乗れる小樽早着便いいね！(･ω･`*)
527:NASAしさん
15/08/20 07:45:06.69 .net
>>509
荷役がぎりぎりだからなあ
朝ついて夕方まで寝かせてる会社ならできるんだろうけど
もう寄港便以外はカジュアル化かROROがいいのかも
528:NASAしさん
15/08/20 08:52:09.73 .net
>>510
なら乗ってやれ
529:NASAしさん
15/08/20 10:28:45.82 .net
すいせんのジュニアスイートとかいうクソ部屋、何か見覚えあると思ったら先代のすいせんのスイートにそっくりだ
設計士誰か知らんが真似してんじゃねえよ死ね
530:NASAしさん
15/08/20 11:14:30.64 .net
阪九のステイって好調なのかな
俺が利用した時は多くても駅までのタクシー
送迎が車２台で足りる程度なんだけど
オレンジみたいに定着させるのは簡単じゃないな
531:NASAしさん
15/08/20 12:50:50.19 .net
船内ステイは小樽着なら荷役の関係で、せいぜい朝6時～7時までと見たが、
ツアー客を含めてどれだけ旅客が増えるかというのも、阪九の船内ステイ実施前と
実施後の実績から、ある程度は予測出来るかと思われる
そこから後はどうすればいいのかは、我々がどうこう言う事じゃないけどね
532:NASAしさん
15/08/20 14:27:04.87 .net
旅客部門の収支を良くすることを考えるのではなく、如何に切り捨てるのかが大事
533:NASAしさん
15/08/20 14:54:43.87 .net
阪九の事例がそのまま当てはめられるかは疑問だな
乗船目的や到着後の移動手段、最終目的地など諸条件が違うから
切り捨てが大事という意見には大筋で賛成する
534:NASAしさん
15/08/20 15:06:34.52 .net
確かにそのまま阪九の事例を鵜呑みにするのは阿呆のする事だが、阪九のデータを
元にして、自社の条件で実施した場合の効果を想定するのがマーケティングリサーチだろ
そうは言ってもここの場合は今までの事があるし、一朝一夕で旅客を取り込んで増収に
結び付けるなんて虫のいい話は無い罠
535: オーシャンとか商船三井辺りを調査して、貨物に特化がベストかｗ
536:NASAしさん
15/08/20 15:29:54.86 .net
>>515
旅客の乗用車は上の方の甲板の縁の方に一列×2で載せてるから、荷役に関係ないんじゃないの？
537:NASAしさん
15/08/20 17:13:35.43 .net
あくまで単純計算だが、寄港便の苫小牧での停泊が2時間10分だから、
それをそのまま小樽4時着の便に当てはめると、
計算上では最大で8時20分まで船内ステイが可能になるね
（10時30分小樽出港なので）
荷役に関しては>>519の言うとおり、ステイする乗用車の区画を工夫し、
他の車両（荷役やステイしない乗用車）に影響しないように工夫すれば大丈夫
（その点はすでに阪九が実施している）
ただ、着岸後常時下船可能（4時から8時までいつでも下船可能）
というサービスには無理があり、「4時下船」か「8時下船」の
二者択一みたいな方式になるのは致し方ないと思う
538:NASAしさん
15/08/20 17:45:24.71 .net
寄港便の苫東は入港前から掃除はじめるからな
ステイやるならああいうことはできないよ
539:NASAしさん
15/08/20 21:26:06.48 .net
いや、ステイ客に構わず清掃は始めてしまっていいのではないか？
特にパブリックスペースの清掃は
ステイ客は予めそれを承知のうえでステイするってことで
ステイ客は自室内（＆トイレ）のみ使用可にして、
それ以外は使用禁止にしても構わないと思う
もちろんステイできるのはステート以上の客だけにして
寝台や雑魚寝の客はステイ不可にすればいい
ステイの目的は「睡眠時間の確保」であって
ステイ時間中に船内をウロチョロすることではないのだから
阪九はステイ時間中にレストランや大浴場を営業してるけど、
その部分は真似しなくてもいいと思う
540:NASAしさん
15/08/20 21:33:28.46 .net
究極のステイは、かつて阪九がやった繁忙期の臨時昼行便で、
22時に新門司に到着後、翌朝6時までステイできた事例かなｗ
しかも、ステイ客のために翌朝の朝食も営業したというから凄いｗ
541:NASAしさん
15/08/20 22:04:25.01 .net
もはやホテルシップだね。
乗ってみたかった・・・。
542:NASAしさん
15/08/20 22:34:35.87 .net
>>523
旅客はついでで、集めたい客は中国縦貫道や関門トンネル・橋の混雑を避けてきたトラックやトレーラーだったからな。
レストランも一緒に乗っていく車とだけでなく野郎に積込や引取に来たトラック野郎とかを当てにしてたのでは？
543:NASAしさん
15/08/20 22:40:31.02 .net
>>522
自己レスだが、これだな
URLﾘﾝｸ(www.han9f.co.jp)
実はこの便、大人気で満員御礼大盛況だったらしい。
それにも関らず、翌年以降、この企画は中止になってしまった。
その理由は・・・
旅客部門は満員御礼だったけど、貨物が全く集まらずに、
会社としては赤字を計上したから、らしい・・・
まあこれがフェリー業界の実態なんだよね・・・
比較的旅客にも力を入れてる阪九でさえ、そうなのだから・・・
544:NASAしさん
15/08/21 07:58:48.61 .net
だったら旅客を切り捨てて収益力強化すべきなのは明らか
545:NASAしさん
15/08/21 10:07:29.97 .net
旅客満席でも赤字になるのは流石にどうなんだ
546:NASAしさん
15/08/21 10:27:58.55 .net
>>526
定期便でない、臨時便だからな。
毎日運行するなら、工場が仕入れる部品や出来た製品の輸送とか、農産物・海産物の出荷、引越業者……と、いろいろなところが
547:当てにして 予定に組み込んでくるだろうけれど、たまにしかやらんものにおいそれと荷物が集まらんわな。 旅客は、お彼岸の休みの前後に2往復なら、ツアー会社に単発企画にどうか？みたいに売り込みできるから、割と埋めやすいだろう。
548:NASAしさん
15/08/21 12:46:21.00 .net
>>526
この時のニューあかしに乗ったけど、車両甲板はほぼガラガラで、ツアー用の
バスが何台か停まってただけだったな
ドライバー区画は無人だったし、もしかすると敢えてトラックやシャーシを積まずに
旅客だけ乗せて運航したのかも
ちなみに旅客は超満員で、昼メシなんかはロクな物が無かったわｗ
549:NASAしさん
15/08/21 15:52:40.91 .net
前に太平洋の事務長が旅客は０でも貨物が
満載なら黒字と言ってたのを思い出した
550:NASAしさん
15/08/21 18:55:55.03 .net
しらかば乗ったけどイベントいっぱいあって施設も多く楽しかった
冬のすいせんはクッソ殺風景でクソつまんなかった、この差は何？
551:NASAしさん
15/08/21 19:48:15.79 .net
漂流クオリティ
552:NASAしさん
15/08/21 21:07:42.75 .net
>>532
んな今の時期（特に先日まで）の北海道便はどの便も満席で当然だろｗ
特に寄港便は旅客が使いやすいダイヤだから人気が集まるかと
ダイヤは悪くても、たとえばシルバーフェリーの
深夜発や早朝着の便でさえ先日までは満席だったと思うぞｗ
毎年この時期はどこも満席だから、船がイマイチとかダイヤが悪いとか
そんな贅沢は言ってられない状況になる
553:NASAしさん
15/08/21 21:23:25.61 .net
>>526
おそらく赤字になってない太平洋のランチクルーズが５千円だからなあ
５，６０キロ運航昼飯付きでこの値段でやっと釣り合うんなら
500キロくらい走って客単価1万円じゃ割にあわんのだろうなあ
554:NASAしさん
15/08/21 21:42:06.16 .net
>>530
>>もしかすると敢えてトラックやシャーシを積まずに
>>旅客だけ乗せて運航したのかも
さすがにそれはないだろｗ
そんなことすれば赤字になることくらい事前にわかっているから、
わざわざ赤字と分かってる便をあえて臨時で航行するなんてまずないだろう
荷物も集まる（だろう）という期待感もあったから航行したのでは？
>>535
太平洋のランチクルーズは間違いなく黒字（それも大きな黒字）と思われる
理由は、もし赤字だったらとっくに廃止してるに違いないから
「○○人以上集まらなければ中止する云々」って書いてあるけど、
その「○○人」が損益分岐点なのかもね
555:NASAしさん
15/08/21 21:52:58.45 .net
>>535
いま調べたら、太平洋のランチクルーズは、値上がりしているみたいで
名古屋（伊勢湾）が6900円、仙台（仙台湾）が6200円だった
それにも関わらず、11月までの9回（伊勢湾7回・仙台湾2回）のうち、
8回（伊勢湾全て・仙台湾1回）はすでに満員とのこと
おそらく、趣味でフェリーに乗る人と、ランチクルーズを利用する人は
全く別の層なのかも知れない
556:NASAしさん
15/08/21 22:09:36.64 .net
>>536
もう少し高いところに損益分岐点があるんじゃないの？
運行運行しない場合に発生する費用、運行してもしなくても発生する費用があるから。
前者は告知や払戻にかかるもの、後者は準備にかかる費用、人員の確保、埠頭の費用、投錨海域までの運行費用等々
557:NASAしさん
15/08/21 22:24:49.59 .net
すたみな太郎に6000円も払えないわ
558:NASAしさん
15/08/21 22:46:06.09 .net
旅客はいくら頑張っても冬場商売にならないのはどうしようもないんだし、今の船で儲からないのなら、利益が出るような船（カジュアルフェリー等）にしないとしょうがないだろ。
売上を伸ばす発想じゃなくて無駄な施設をなくしてコストを
559:抑える発想で。
560:NASAしさん
15/08/21 23:27:48.25 .net
一般客は無人車両輸送だけにするとか
そして、無人車両輸送した客には、輸送時（引取時）に、
駅（大阪、敦賀、舞鶴、札幌、苫小牧など）～港間の、
無料送迎バスを運行すれば尚可
561:NASAしさん
15/08/21 23:53:41.84 .net
>>538
団体貸し切りクルーズもよくやってるしなあ
家族連れにはいいんだろうなあ
新日本海も小樽クルーズとかドック回送瀬戸内クルーズとか閑散期にやればいいのに
絶対儲からないけど
562:NASAしさん
15/08/22 01:08:58.17 .net
>>542
伊勢湾ランチクルーズはJAF会員限定とか三菱グループ謝恩会貸切とかもやってるのを見たことがある。
563:NASAしさん
15/08/22 05:06:38.04 .net
>>534
会話が噛み合ってないぞ、落ち着けよ無能
564:NASAしさん
15/08/22 05:59:27.18 .net
キチガイサイスラにとって大嫌いなパブリックスペース(グリルは除く)が充実し、大好きな特等テラスが無く、
大好きな小樽便ダイヤと違って比較的利用しやすいダイヤを組むあざれあ・しらかばは反吐が出るほど嫌いなのであろう
お部屋に引き篭もりグリルと底の浅い露天風呂だけ満喫し他は殺風景でなんとなく部屋のスペックは高そうに見える(けど適当にスペース広げただけとボッタクリジュニアスイートなんかがあるが)
そしてダイヤは小樽便ほどではないがなかなかの貨物主体ウンコダイヤ、グリル使えない時はカップめんコーナー、
トイレドアだけど個室だと威張りたいS寝台、特等さえ良ければ他はどうでもいいらしい、そんなすずらん・すいせんはサイスラの憧れなんでしょう
565:NASAしさん
15/08/22 15:54:37.23 .net
>>542
人だけが500人とか1000人とかでは、1万トンの大型船でなくてもいいんだけれどな
566:NASAしさん
15/08/22 18:33:43.53 .net
ぱしびぃや阪九でやった方が儲かるし
そういやこないだグリルの電飾割れてたぞ、ちゃんとしろよなもうｗ
567:NASAしさん
15/08/22 18:34:48.49 .net
利用できないのに気になって毎回中を覗き込む姿を想像するだけで・・・
568:NASAしさん
15/08/22 19:15:15.27 .net
そう言えば、ここも忘れた頃に若狭湾クルーズとかやってなかったか？
569:NASAしさん
15/08/22 20:42:11.47 .net
>>548
グリルの悪口を書かれるだけで1分で反応してレスする姿を想像するだけで・・・
570:NASAしさん
15/08/22 23:10:44.24 .net
>>547
阪九とか名門大洋とかは貨物がいつも満載だからなー
571:NASAしさん
15/08/23 16:52:10.15 .net
どうでもいいけどオーセントホテルの総料理長って、答弁は2つでいいって言った法務大臣に似てね？
572:NASAしさん
15/08/23 17:23:45.29 .net
ゆうとぴあ２も売りに出してるんだ
573:NASAしさん
15/08/23 17:42:11.55 .net
あとは現すずらん・すいせんを売りに出せば完璧だな・・・
574:NASAしさん
15/08/23 19:08:02.98 .net
>>554
新船だけお買い上げされたら目も当てられない…
575:NASAしさん
15/08/23 19:50:05.94 .net
>>554
味噌くっさｗ
576:NASAしさん
15/08/23 20:38:02.23 .net
途中が飛んでるみたいですが
このスレの前スレ（７月くらいまでの）ってどこですか？
577:NASAしさん
15/08/23 20:52:29.44 .net
自己解決
【貨物】新日本海フェリー41隻目【主体】
ｽﾚﾘﾝｸ(space板)
いろいろと売りに出てるんですね・・・
578:NASAしさん
15/08/23 21:31:27.48 .net
>>548
利用する価値もないし
579:NASAしさん
15/08/23 23:17:29.69 .net
新日本海RORO株式会社
580:NASAしさん
15/08/24 11:35:46.28 .net
今の時期はうどん食えるだけw
581:NASAしさん
15/08/24 17:29:52.46 .net
最近やたら台風が裏日本へ向かうようになったな
582:NASAしさん
15/08/24 17:49:02.9
583:9 .net
584:NASAしさん
15/08/24 18:33:55.24 .net
そして売却・・・
585:NASAしさん
15/08/25 07:59:54.80 .net
なんでもいいけど、とりあえずレストランの料理の味を
せめてスタミナ太郎程度のレベルまでにはしてくれよ
586:NASAしさん
15/08/25 10:33:57.66 .net
と、船内でカップ麺しか食わないサイスラが申しております
587:NASAしさん
15/08/25 14:55:23.11 .net
今に食えなくなるのに何贅沢言ってんだか…
588:NASAしさん
15/08/25 15:23:20.90 .net
スタミナ太郎って行ったことないから全然話に入れないわ
もうちょっとわかりやすいのにしてｗ
589:NASAしさん
15/08/25 21:50:08.22 .net
>>568
じゃあ、めしの半田屋って知ってる？
めしの半田屋と味は同レベル、値段は3倍なのがSNFカフェテリア
590:NASAしさん
15/08/25 23:19:01.86 .net
めしの半田屋ってサイト見たら殆ど東北にしかないじゃねーか
東京にあるか、全国にもっとある飯屋と比較しないと誰もわからん
591:NASAしさん
15/08/25 23:50:10.01 .net
松屋のハンバーグ定食並のがレストランで千円
サンマルクで2,500円くらいで食えそうなコース料理がグリルで4,500円
592:NASAしさん
15/08/26 00:03:04.07 .net
つまり糞ボッタってこと？
593:NASAしさん
15/08/26 00:09:22.85 .net
船上価格だからある程度のボッタクリは致し方ないにせよ、
味がちょっとアレすぎるんだよなあ
今年はじめに寄港便しらかばで朝食食べに行ったときは、
鮭の塩焼きがあって、レストランのオバサン従業員が
「焼き立てでホカホカですよ」って言うから取って食べたが、食べてみて、
『「焼き立て」ではなく「焼いたレトルト（？）の温め立て」だろ！』
と叫びたくなったわｗ
594:NASAしさん
15/08/26 00:14:27.96 .net
個人的な印象だが、ここのレストランはバイキング時代の方が
かなり味がよかったような記憶がある
値段を気にしないで美味しそうなものだけを取れたからかも知れないが
少なくともバイキング時代のSNFレストランには何一つ不満はなかったんだけどなー
595:NASAしさん
15/08/26 02:15:34.38 .net
SNFが糞なのは全部サイスラのせい
596:NASAしさん
15/08/26 07:49:39.38 .net
>>575
『淋しいから構ってください。サイドスライダー様』まで読んだ
597:NASAしさん
15/08/26 12:17:41.05 .net
定食形式だった頃のすずらん御膳とか今よりもう少し輝いてたよな
598:NASAしさん
15/08/26 13:52:56.09 .net
>>574
そうだね、俺もバイキング好きだったよ
1,000円で食べ放題だから朝食は何時もテンコ盛りにしてた
その分昼飯は食べられなかったけどね
599:NASAしさん
15/08/26 17:40:24.24 .net
お昼はうどん、トロロをトマトにかけた奴と寿司三切れでしめて2500円
なすび揚げで+1000円
晩飯は今だけ！ステーキがついてなんと5000円
朝飯はスイート限定、カフェテリアのメニューからくすねてきた材料を綺麗に盛り付けてxxxx円
600:NASAしさん
15/08/26 17:41:35.98 .net
サイスラの大好きならいらっくゆうかりのデラックスAは冷蔵庫ついてねえんだよな
601:NASAしさん
15/08/26 18:03:01.73 .net
SNFだけではなく全ての船会社にも言えることだけど
アルコールが24時間販売だった時代には部屋の冷蔵庫なんてどうでもよかったけど
夜間販売停止になった今、部屋に冷蔵庫があるのとないのとでは大違いだよね
602:NASAしさん
15/08/26 19:38:06.02 .net
ダイヤを見直して一般客が使いやすいダイヤにすれば
老人団体を中心とした時間がたっぷりあるツアー客を取り込んで
少しでも収益を上げることができるんじゃないかなあ？
ただし、ダイヤ見直しによって貨物が減ってしまうなら本末転倒だが
ここほ船は繁忙期以外いつ乗ってもガラガラで寂しいから、
老人団体でも何でもいいから、客がもっと
603:増えて賑やかになるといいな 個室さえ取れば、たとえパブリックスペースを団体客に占拠されても 個室に逃げれば何の問題もないし、ガラガラで寂しいよりはずっとマシだし 船会社の増収にもつながるね（貨物量が減らなければだけど） レストランの大混雑だけが問題かなｗ
604:NASAしさん
15/08/26 20:53:23.81 .net
今後どうするかどうなるかは売船騒ぎの顛末如何だからなあ
605:NASAしさん
15/08/26 21:31:42.29 .net
旅客に便利なダイヤにすると貨物は減るのか？
その理論でいくと太平洋なんか貨物はゼロになってもおかしくないが
実際には１隻当たりの貨物収入は新日本海より太平洋の方が上なんだよね？
606:NASAしさん
15/08/26 22:13:41.10 .net
（１）現行タイプの船（テラスやグリル付きの太平洋にも負けない豪華船）をキープするなら、
ダイヤを変えて一般客が使いやすいダイヤにして、一般ツアー客も積極的に取り込む。
（２）利益の少ない一般客は完全に切り捨てて、完全にRORO化する
このどちらかにしないと、今のままだと中途半端だよｗ
ハード（テラス・グリル・露天風呂・立派なレストランやカフェなど）だけ対旅客で投資して、
ソフト（ダイヤ、人的サービス、レストランや露天風呂などの営業時間など）は完全に旅客無視じゃ
アンバランスもいいところ
（１）にしてもらえれば嬉しいけど、（２）になるならなるで、それは構わないと思う
ただ、現在みたいな中途半端な路線は卒業するべき
「旅客を切り捨ててROROに徹する」のか、それとも「太平洋からフェリーオブザイヤーを
ぶん取るくらいに旅客対応に気合を入れる」のか、どちらかにしてほしい
率直な話、現在のすずらん・すいせんなら、ソフト（特にダイヤと人的サービス部分）さえ
充実させれば、太平洋に勝るとも劣らない状態になると予想する
ただ、そうなると、「太平洋と同様、いつ乗っても老人団体客がいてウザくてヤダ」とか言いだす
ヲタも一部にはいるかも知れないけど・・・
（特に、パブリックスペースを団体客に占領されるのを極端に嫌がるヲタが一部いるよね）
607:NASAしさん
15/08/26 22:35:12.60 .net
旧すいせんは減速改造と前部出口増設で売却しろよ
ゆうとぴあ2は解体しろ
608:NASAしさん
15/08/26 23:10:39.34 .net
>>586
金かけて改造して売れなかったら更に悲惨だぞｗ
609:NASAしさん
15/08/27 00:22:30.43 .net
貨物は速達性をそれほど求められてはないだろ
急ぐんなら青函航路かシルバーフェリーくらいで陸走った方が速いご時世だし
旅客に力いれたいなら旅客重視のフェリーつくるより両備みたいに中型客船でもつくったほうが効率よさそう
610:NASAしさん
15/08/27 00:25:10.44 .net
>>588
ぱしびいでいいことになる
611:NASAしさん
15/08/27 00:38:02.34 .net
>>588
その中間で、メインはあくまで貨物だけど、ダイヤ等は旅客中心にするという
路線もある、というか、太平洋フェリーがまさにそれかな
あの太平洋フェリーでさえ、最重要顧客が貨物なのは言うまでもないことだし
あと、
>>貨物は速達性をそれほど求められてはないだろ
この点は激しく同意、ただ、生鮮食料品だけは例外だけど
ただ、一刻も早く運びたい生鮮食料品は、フェリーよりも
航空機や貨物列車の方が遥かに早く運べる
この点は、コスト差などとの相談になるだろうね
612:NASAしさん
15/08/27 00:44:22.37 .net
阪九と名門大洋は毎日2便の運航だけど、
うち1便は貨物重視・旅客無視のダイヤだけど、
もう1便は旅客重視のダイヤになっている
さらに、両社とも、旅客無視の便でも延長ステイを実施して
旅客のニーズにも最低限の対応はしている
阪九にいたっては、ステイする旅客のためにレストランでは
朝食営業まで行っているのが現状
その2社と比べると、
613:新日本海の「旅客無視」は甚だ著しいｗ オーシャン東九みたいに設備も含めて全ての点で旅客無視に徹するならいいが、 新日本海はグリルやらテラスやら付けていながら旅客無視のダイヤと運用だから なおさら文句が出やすいのだろうと思う
614:NASAしさん
15/08/27 08:30:05.42 .net
>>585
テラスやグリルが豪華とは受け止められていないことに気付くことが大事なんだと思う
615:NASAしさん
15/08/27 09:40:29.58 .net
旅客無視でいいんだよ。
もともと旅客単独では採算は取れない。
貨物で採算が取れなくなったら終わり。
616:NASAしさん
15/08/27 10:41:27.63 .net
RORO化は既存他社RORO航路があるから期待は出来んだろ。
新しい船も造れんだろうし。
カジュアル化でいいと思うがそれも船造れんだろうから、
レストラン等船内サービス縮小して、既存船でカジュアル化が現実的。
617:NASAしさん
15/08/27 12:01:02.30 .net
テラスのある特等で
飯はオートレストランが
最高だなw
618:NASAしさん
15/08/27 15:55:32.75 .net
晩年の飛龍21みたいになるのか
胸熱だな
619:NASAしさん
15/08/27 18:31:13.67 .net
20時間の航路で旅客向きったら、12時発 翌8時着 とか？
荷主は大変だな
朝10時くらいまでには港に荷物を持ってきておかないとならないし、その為の積込と輸送を考えると。
620:NASAしさん
15/08/27 19:06:52.63 .net
>>597
出港が12～20時（到着が8～16時）の範囲内ならば、
どの時間設定でも旅客は拾えるね
特に時間が有り余ってる老人団体ツアー客をターゲットにするなら
上記時間帯内であれば、どの時間帯でも問題なさそう
621:NASAしさん
15/08/27 19:11:55.20 .net
普通に考えれば商船三井の夕方便くらいの時間になると思うが。
622:NASAしさん
15/08/27 20:10:19.15 .net
その商船三井があえて夕方便から旅客にとって不便な深夜便に船を回すんだよ。
答えでてるじないの
623:NASAしさん
15/08/27 21:06:51.19 .net
>>600
ですよねぇ～
624:NASAしさん
15/08/27 22:55:42.56 .net
商船三井が夕方便から深夜便に船を回したのは
独自判断でやったのだろうか？
それとも荷主からの要望でやったのだろうか？
まあどっちでも大した違いはないが
625:NASAしさん
15/08/27 23:40:47.95 .net
深夜便だと、
夕方までに工場とか選果場とかでトレーラーに積み込んで、夕方から宵の口に港に持ってきて手続きして、そこから積み込んで
って感じか。
確かに使いやすいな
二時間か三時間で積み下ろしとか、凄いな
阪神～九州のフェリーって航行13時間か15時間くらいで、着いたら9時間か11時間か出航まで間があるのに。
626:NASAしさん
15/08/28 00:39:10.53 .net
高速船で20時間で運ぶのが無謀だったんだな
627:NASAしさん
15/08/28 05:41:43.16 .net
それもある程度の貨物が確保出来れば黒字にはなったんでない？
原油高と荷主離れが最大の原因だろ
628:NASAしさん
15/08/28 06:29:32.77 .net
原油高だけを理由にはできないのでは？
もし原油高だけが理由なら他社全般もココと同様大変なことになってるはずだけど
とりあえず他社各社はココほどには大変なことにはなってないからな～
629:NASAしさん
15/08/28 11:01:56.87 .net
グリルの秋メニュー、いくらなんでもしょぼすぎだろ
これで4,500円とかいくら船上でもぼったくりすぎだわ
630:NASAしさん
15/08/28 14:33:11.33 .net
>>606
他社も大変なことになったけど
リストラが先行していて既に一巡した
関西汽船とＤ社なんか２社で５往復／日していたのが
今では２往復／日じゃないか
同じグループの阪九も１往復減らしている
もちろん原油高だけが原因ではないが
631:NASAしさん
15/08/28 17:06:11.54 .net
>>607
食材を高級にしろとは言わないけど、品目数を増やしてほしいよね
食材のクオリティ云々以前に、品目数が少なすぎるんだよｗ
安い食材でもいいから、あと3～4品
632:増やせばかなり違うと思う
633:NASAしさん
15/08/28 17:07:46.55 .net
いかそうめんの品質をもっと上げろ！
634:NASAしさん
15/08/28 21:26:31.87 .net
>>596
飛龍21は最後までレストラン営業してたぞ。なめんな。
635:NASAしさん
15/08/28 22:34:26.62 .net
新幹線や特急や高速バスは空いてれば空いてるほど嬉しいけど
フェリーは自分が個室を取っている限り、レストランに行列ができない範囲で
混んでいれば混んでいるほど嬉しい
※自分が個室以外（雑魚寝や寝台）なら空いてれば空いてるほど嬉しいが
636:NASAしさん
15/08/28 23:31:26.76 .net
ホクレンフェアが開催されるみたいだけど
その間新日本海自慢の最新給食センターは止まるんだろうな
しかし一週間だけかよ
637:NASAしさん
15/08/29 05:07:20.78 .net
>>612
頭おかしいんじゃねこいつ
638:NASAしさん
15/08/29 05:12:16.29 .net
>>607>>609
トワイライトやカシオペアみたいにメインだけでもがっつり食わせてくれたらまだマシなのに、メインがうどんだの焼き魚だのそんなのばっか
これじゃ東京駅の日本食堂で3000円で日食スペシャル食った方がいい
>>608
3じゃね？
639:NASAしさん
15/08/29 05:29:51.63 .net
>>612
同意
いくらマナーの悪い老人観光客団体でも、ガラガラよりはいてくれる方がマシだよね
その方がパブリックスペースが賑やかになってくれて嬉しいよね
640:NASAしさん
15/08/29 05:45:29.37 .net
すみません、質問なのですが、バスヲタ（特に高速路線バスの乗りヲタ）って
頭が悪くてバカばかりって本当なのですか？
あの狭くて苦痛な空間に好き好んで何時間も金かけて乗るなんて、
確かにバカだなあとは思いますけど。。。
641:NASAしさん
15/08/29 07:16:57.41 .net
なんとかセ○タ○って奴がいるけど、実はそいつが
サイドスライダーの正体ではないかと思われる節がある
検証ののち、証拠が固まったら再度詳細を報告予定ｗ
642:NASAしさん
15/08/29 10:18:40.65 .net
>>618
静岡在住で既婚者と言われてる彼のことかな？ｗ
新日本海＞太平洋というスタンスであることは確かだけど
コテで活動している時はテラスやグリルに
触れたことは殆どないんじゃないかな
嫌いな事業者を小馬鹿にするような文面は似ていると思うｗ
643:NASAしさん
15/08/29 10:59:47.85 .net
警告
特定行為は即刻中止しろ
644:NASAしさん
15/08/29 11:02:56.88 .net
あいつに嫌いな事業者があったら北は津軽海峡から南はマルエーまで喧嘩売らない
新日本海が好きすぎるだけさ
645:NASAしさん
15/08/29 11:25:34.48 .net
>>620
反応早いなーｗ
つまりここに常駐しているということ
646:NASAしさん
15/08/29 12:18:23.17 .net
かがブームの今こそすいせんを専属病院船として売り飛ばすのだ
647:NASAしさん
15/08/29 12:20:24.48 .net
ツマンネ
648:NASAしさん
15/08/29 12:38:19.42 .net
snf情報
URLﾘﾝｸ(www.dbj.jp)
恐怖の落とし穴
URLﾘﾝｸ(www.h-ri.co.jp)
649:NASAしさん
15/08/29 17:38:18.33 .net
>>620
どんどんやれ、って意味ですね
わかります
650:NASAしさん
15/08/29 23:07:11.54 .net
○○セ○タ○は、コテハン活動ではグリルとテラスには殆ど言及してない点を除くと、
いろんな面でサイドスライダーに酷似しているよねｗ
あと、「静岡県在住の既婚者」と書くと、浜松在住の某船ヲタブロガー
（妻子を連れてよく乗船して、船の中で時計を分解する人）が疑われてしまう危険がありそうだが、
彼はどう考えてもサイドスライダーとは無関係だろう
（ただし、彼は�
651:ｳ親湾派なので、そういう意味では今でも敵は多いかも知れないが）
652:NASAしさん
15/08/29 23:26:12.16 .net
>>627
みんな別人
これ以上詮索するなカス
653:NASAしさん
15/08/30 00:08:41.60 .net
○○セ○タ○は、「太平洋の特等」に乗船しているにも関わらず、
その乗船記がブログにアップされてない点が興味深い
一方、サイドスライダーは、特に「太平洋の特等」を叩いている
（太平洋の一等はそれなりに評価もしている）
○○セ○タ○が「太平洋の特等に乗船したのにブログにアップしなかった」ことと、
サイドスライダーが「太平洋の特等を特に叩いている」ことは無関係なのだろうか？
654:NASAしさん
15/08/30 00:09:36.25 .net
さらに言えば、両者共通の事項として、
団体客やツアー客（○○セ○タ○の場合は特に老人団体）の存在や、
そいつらにパブリックスペースを占領されることを極端に嫌うことが共通している
（自分自身が個室を取ってるにも関わらず、パブリックスペースの占領を嫌う）
という点があげられる
あと、太平洋を叩くツールとして新日本海をダシに使ってる点も共通で、
両者とも新日本海そのものに対する思い入れが強いわけではなく、
ただのダシにしてるという点も共通
特にサイドスライダーは、あんな書き方すれば新日本海フェリーの評価・評判が
逆に下がることくらいバカでもわかるはずなのに、あえてそれをしている
それと、○○セ○タ○も太平洋と新日本海をまとめてバカにしているページが存在する
655:NASAしさん
15/08/30 00:16:02.22 .net
（参考リンク）
サイドスライダーと思われる人物が「新日本海（裏日本海）なんてどうでもいい」
と発言したレス
373 ：NASAしさん：2015/08/15(土) 20:11:28.97
>>372
別にぃ、犬味噌さえ火病ってくれれば裏日本フェリーなんてドーデもいいし(笑)
ｽﾚﾘﾝｸ(space板:373番)n
656:NASAしさん
15/08/30 00:27:47.22 .net
あと、新日本海が雑魚寝2等を廃止した点を評価し、
太平洋に雑魚寝2等が残っている点を批判している点も共通している
太平洋＜新日本海というスタンスの人は多数いるにせよ、
これほどサイドスライダーと共通点が多くて酷似している人（ブロガー）は
知ってる限りでは、他には一人もいない
共通してない点は、「グリルとテラス」に触れるか触れないかの違いだけと思われる
○○年○月の「いしかり乗船記」も、ブログだけでなくツイートも合わせて読むと、
乗船前から「太平洋を叩こう」という意思が丸見えで、なおかつ荒探しに近いような
批判的なブログ記事を書いているｗ（麺が冷凍とか、パンが隅に押しやられてるとかｗ）
（他社では麺が冷凍でも、パンが押しやられても文句を言ってないし、
○○セ○タ○自身が元々パン食志向ではなく、むしろご飯食志向であるにも関わらずｗ）
657:NASAしさん
15/08/30 00:36:12.35 .net
サイドスライダーに関しては、憎んでいる対象は「太平洋フェリーそのもの」ではなく、
「太平洋ヲタ（のうちの一人または数人）」と「名古屋」であることは明白
おそらく、「その太平洋ヲタ」が「名古屋の人間」なのではないかと思われる
○○セ○タ○に関しては、名古屋などを名指しで叩く記述は見当たらないが、
これはまあ、コテハンでのブログである以上、そんなことは書けるわけないから
記述が無いのが当然とも思われる
あと、サイドスライダーは太平洋を直接的にdisると同時に、
新日本海の評判も下げさせようとしている意図があるのでは？とさえ思える節もある
代表的な例は、北は津軽海峡から南はマルエーまで、あらゆるスレで喧嘩を売ってるのは
むしろそういう意図があるのではないかとさえ思えてしまう（特に阪九スレで顕著）