16/06/06 23:22:10.66 .net
嘘つき泉ズリアの悪行がバレた。
関西エアポートが廃港の判断をしても、実際に廃港するには地元の合意が必要らしいよ。
◆ズリ師匠が好きな国会答弁
URLﾘﾝｸ(kokkai.ndl.go.jp)
○安井美沙子君 将来的には伊丹空港を廃止するという選択肢も残っているのでしょうか。
また、神戸空港もいずれは一体的経営の中に入る可能性があるのでしょうか。
それぞれ、どんな場合にどんな判断がなされるのか、考え方をお知らせください。
○政府参考人（本田勝君） 今般の経営統合、それからその後のコンセッションのまず目的でございますけれども、
先ほどお示ししましたとおり、関空を国際拠点空港として再生、強化するとともに、
関空・伊丹両空港の適切かつ有効な活用による関西の航空需要の拡大を図ると、
こういう目的を掲げております。この目的に照らした上で、具体的に伊丹空港を例えばどうするか、
そういった取扱いについては、まずはこれから経営に当たられる民間の方々の経営判断、
これを尊重すべきかと存じます。
◆この答弁に基づくズリ師匠の解釈
つまり、運営事業者が、将来的には伊丹廃止と判断する場合は、国は廃止という判断を尊重する。
よって、国は将来的な伊丹廃止を決定し、必要な手続きを取る。
必要な手続きが完了したら、決められた廃止時期に、伊丹は廃止される。
これについては、 国会で「判断を尊重する」と答弁しているのだから、
国が運営事業者の判断どおりの決定を下すのは当然のこと。
つまり、将来的な廃止が決定されるのは当然のこと。
そして、必要な手続きを取るのは当然のこと。
手続きが済めば、決められた時期に、伊丹が廃止されるのは当然のこと。
◆この答弁には続きがあるが、ズリ師匠はいつもその続き部分の引用を省いている。
◆ズリ師匠が省いた答弁の続き
また、神戸空港を始めとする関西の三空港の在り方につきましては、
現在、平成十七年十一月に関西三空港懇談会という形で地元で一つの合意がなされて、
それに基づいて運用をしております。したがいまして、今後の議論の結果として、
仮にその運用と異なるような運用をする場合には改めて地元関係の方々の合意を得る、
そういった手続が必要になろうかと考えております。
◆ズリ師匠は「地元の合意が必要」とする答弁の続きを無視して、
「運営事業者の判断のみで廃港できる」と誤った解釈をしている。
◆国会答弁と同じく、国交省の職員も「地元の合意が必要」と回答している。
◆伊丹市議の質問に対する国交省航空局の職員の回答（平成26年）
URLﾘﾝｸ(www.city.itami.lg.jp)
Ｑ 廃港も含めの文言をどうするかについて、運営権者に幅広い選択肢が広がるものと捉えているという答弁であった。
廃港するかどうかは運営権者に決定権があるように聞こえた。
確認したいが、「運営権者が伊丹空港を廃港にしようという決定権を持っているわけではない。」という認識でよいと思っていてよいのか。
Ａ 運営権者一人が廃港にすると言って廃港になるわけではない。
何よりも地元がそれで了承するかそこもクリアしないとそのようなことにはならない。
Ｑ その場合の国交省の対応は。運営権者が廃港と言ったらもう何も言えないということにはならないと思うが。
Ａ 我々として重視するのは何よりも地元の声なので、
それはしっかり国としても確認しなければならない事項だと思っている。
Ｑ 運営権者が廃港を決定するわけではなくても、やはりイニシアチブは運営権者がとるのか。
Ａ 誰がイニシアチブをとるかというのは、運営権者の場合も他の場合もあるかもしれないけれども、
そこは別にこだわりはない。いずれにしても地元がどういう意思決定するかそれが何より重要だと思っている。
これは酷い。
175:NASAしさん
16/06/29 23:50:53.23 .net
URLﾘﾝｸ(jbbs.shitaraba.net)
325 名無しさん sage 2016/06/28(火) 21:33:07 ID:myHZoC/60
ここの管理人が連日2chのエアライン板で発狂していて迷惑です。
どうか早く引き取って、座敷牢にても隔離してください。
326 名無しさん sage 2016/06/28(火) 21:48:20 ID:t0Xn/rYg0
これは間違いない事実です
329 名無しさん sage 2016/06/28(火) 22:48:02 ID:myHZoC/60
ここの管理人が連日2chのエアライン板で発狂していて迷惑です。
どうか早く引き取って、座敷牢にても隔離してください。
330 名無しさん sage 2016/06/28(火) 22:56:19 ID:EDALpgvY0
関空が不便で使い物にならないのと同じくらい疑いようのない事実です
あれだけあっちのスレを荒らしておきながら、都合が悪くなると削除かな
かんり★の悪徳行為の数々、ログはいつでも晒してあげるよ
334 名無しさん sage 2016/06/29(水) 22:48:05 ID:YcdboKwU0
カンリ★ 人さん（無職）、連日連夜の大発狂で迷惑です
335 名無しさん sage 2016/06/29(水) 22:54:27 ID:famKqIHk0
カンリ★さん、エアライン板には来ないで下さい
176:NASAしさん
17/04/08 21:46:43.16 .net
大辺境の関西空港
177:NASAしさん
17/05/09 23:38:13.91 .net
309 名無しさん＠お腹いっぱい。 2016/07/21(木) 22:44:07.83 ID:SmNndk7P0
>>296の補足
１．滑走路処理容量について
離陸機は、ICAO基準に則り、レーダー間隔および後方乱気流回避のための間隔を空ければよく、管制塔からの指示に従い離陸するだけ。
先行機および後続機のヘビー・ミディアム・ライトによって間隔は異なるが、平均すれば約４マイル間隔であり、時間にすると１分半程度だから、時間当たり４０回程度は可能。
着陸機も同様であり、離陸と比べ安全間隔はやや大きく取る必要があるだけなので、同じく平均２分弱間隔となり、３５回程度は可能。
離陸と着陸がミックスされると、ズリ間隔を詰めることが可能。
滑走路占有時間にも左右され、高速脱出誘導路が完備されていれば着陸機が速やかに着陸帯からクリアになり、小型機の割合が大きいほど占有時間は短くなる。
北西側が使えず不利のある再拡張前の羽田の発着枠は、出発機３２回、到着機３１回。
福岡34のように平行誘導路が不備だとタキシング機との誘導路上での交錯を避けるために占有時間が長くなり容量が下がる。
後述の空域容量とも関連するが、ヒースローなどは離陸後の経路を複数取れるのでさらに間隔を詰めることができ、滑走路１本当たり５０回近く（２本合計で９０回以上）も捌ける。
香港などの複数経路を取れない他空港でも、２本合計で時間当たり８０回前後の発着が可能。
時間当たり８０回を年間換算すると、24時間空港なら、概ね４０万回となる。
ICAO基準は世界共通、誘導路も完璧な関空には、上記の通常の容量を確保できない特殊な事情は存在しない。
２．スポット容量について
客観的根拠である航空局の必要スポット数算定式が既に示されている。
これに加え、他空港の実例（スポット数と発着回数実績値の関係）と照らして検証もできるから、客観性や正当性に疑いの余地はない。
関空には、通常の容量を確保できない特殊な事情は存在しない。
関空のゲート（PBBのないローディングスポットを含む）は５０バース、Ｔ３でさらに増える予定。
２期島には広大は未利用地がズリ、今後とも需要に応じて施設を増強できるため、何の問題もない。
一方、伊丹ではゲートは現在２１バース、増設はきわめて困難で、しかも運用は14時間と限られる。
神戸は、現在のゲートはたったの５バースで、新たな埋め立てなしにはエプロンの大幅な拡張は不可能。
発着が少ないとピーク性も高くなるから、ゲート数が関空の半分なら、実際のスポット容量は半分にも満たなくなる。
３．ターミナル容量について
スポット容量同様、関空には、通常の容量を確保できない特殊な事情は存在しない。
２期島には広大は用地があり、今後とも需要に応じて施設を増強できるため、何の問題もない。
４．空域容量について
滑走路同様、ICAO基準に則り、離着陸ルートの高度における水平飛行間隔は約５マイル。
速度を400km/hとしても、飛行間隔は９０秒弱。
これは、年間換算だと４０万回以上に相当する。
よって、離陸または着陸に必要な間隔より小さく、空域は滑走路（離着陸）ズリも余裕がある。
だから、実際は、離着陸に必要な時間間隔で飛行する。
関空には、神戸の邪魔を除いて、上記の通常の容量を確保できない特殊な事情は存在しない。
なお、「関空の離着陸ルートは陸地上空を使えないから、空域容量が小さい」という主張があったが、上述のとおり、離陸着陸各々１本のルートが確保されていれば、年間４０万回前後のレベルでは問題は生じない。
事実、関空と同様に離陸着陸各々１本のルートしかない香港の処理能力は、約４２万回。
ヒースローのように５０万回近いなどのレベルに達して、初めて複数の離着陸ルートの有無が問題となる。
以上、１～４で最も問題になるボトルネックは滑走路で、その能力は４０万回程度。
１～４以外には、神戸をほぼゼロに制限した場合の関空の能力を制約する要素はない。
よって、神戸をほぼゼロに制限した場合の関空の処理能力は、４０万回程度。
178:NASAしさん
17/06/09 22:51:01.75 .net
沈下水没
179:NASAしさん
18/01/30 19:31:52.73 .net
空を飛ぶように幸せ金持ちになれる方法
グーグルで検索⇒『羽山のサユレイザ』
LSJ66
180:NASAしさん
18/09/05 21:22:10.89 .net
泉ズリアのせいだから仕方ない。。
181:NASAしさん
23/02/02 19:46:07.43 .net
(*´ﾟДﾟ)ｙ━･~ ﾌﾟﾊｧ
182:NASAしさん
23/06/14 11:58:58.83 .net
行くと死ぬ URLﾘﾝｸ(www.yunomine-iseya.com)
暴露 URLﾘﾝｸ(bestbiz.jp)
183:NASAしさん
23/10/12 01:04:36.83 .net
最近、読書する時間を作ってるんやけど、楽しいわ
184:NASAしさん
23/10/19 13:38:02.68 .net
疑惑人らがつくった関西国際空港
建設工事に群がった悪徳政治家、暴力団、政商、外国勢
URLﾘﾝｸ(books.rakuten.co.jp)
>国家の威信をかけて建設された関西国際空港。
>着工までの計画は綿密で周到、二十数年の歳月が費やされた。
>計画したのは関西の財界で、当時の中曽根内閣が火をつけた。しかし、計画には誤算があった。
>「闇の世界」の介入である。結果は総工費１兆５千億のうち、数千億が闇へ消えたという。
>政官財に政商、漁民までが結果的に闇の世界の手のひらで躍った。
>新空港周辺都市へ潜行取材七年。
>灰色の人脈とも接触、闇の世界に迫りながら、ついに国際空港建設の裏面をとらえた。
185:NASAしさん
24/03/31 10:59:42.17 .net
トータル体調がよい
なんも悪いことしてもふーんとしか思えないけど
すげえわかりやすい動画あったぞ
女子がバナー持ってないことだという
186:NASAしさん
24/03/31 11:37:02.59 .net
ただオレは知らん
トッテナム戦のチェルシー
187:NASAしさん
24/03/31 11:43:09.26 .net
>>184
入るのは野暮というものを公表しないと予想(´･ω･`)
188:NASAしさん
24/03/31 11:47:53.51 .net
そういえば最近みないなて思い出して
189:NASAしさん
24/03/31 12:44:03.74 .net
1のリメイクするとか言ってたし
社会人として
アレンジレシピでバスりそうな感じ？
190:NASAしさん
24/03/31 14:07:11.03 .net
2009年の写真集の記事になるわ
191:NASAしさん
24/03/31 14:17:56.42 .net
キャピタル17万円分のガーシーコイン購入してたままの人にも出てない」
復学の手続き終わった
これは動かしようのない状態はよろしくないの？不眠症？
192:NASAしさん
25/01/23 07:39:56.01 QO4/8nzTU
闇バイト数十件やってしこたま儲けてようやく捕まったやつがいるが要するにクソ腐敗ポリ公はお手上け゛でマスゴミに頼るしかないのが現実
何しろ毎日グルグル遊覧へリ飛ばして莫大な血税で石油燃やしまくって望遠カメラで女風呂のぞき見しながら凄まじい爆音を閑静な住宅地に
まき散らして知的産業壊滅させて住民イライラ犯罪惹起してこれでもかと税金泥棒し続ける害悪て゛しかないテロ組織なんだから当然だわな
人権ガン無視で海に囲まれた日本て゛わざわざ陸域飛行だらけ，力による‐方的な現状変更によって朝ぱらからクソ爆音航空機に荒川遡上させて
威力業務妨害に労働者の睡眠妨害して生産性壊滅．子の学習環境破壊して無能だらけ國際竸争力も壊滅、システ厶障害に情報漏洩まみれの
ポンコツ後進国に陥れて国民貧困化させて気候変動，災害連発させて白々しく金配るから票よこせだの史上最悪の強盗殺人集団自民公明が
諸惡の根源、日本に原爆落とした世界最悪のならず者国家やハ゛カチョンのように日本も暴動て゛政府機関が国民に占拠されるまでまもなくだな
民主主義と暴力は切っても切れない関係なのは歴史的にも明らかだからな
(rｅf.) ttΡs://www.Call4.jΡ/info.phρ?tｙpe=items&id=I０000062
ｔURLﾘﾝｸ(haneda-proj)еｃT.jimdofrеe.com/ , tТps://flight-route.com/
тtрs://n-souonhigaisosyoudan.amebaownd.ｃom/
193:NASAしさん
25/04/16 18:06:00.08 KTbZwnEDp
法による支配た゛のと嘘ハ百ほさ゛いてる利権キチガイの岸田異次元増税憲法ガン無視地球破壊軍国主義売國奴文雄のテ口組織自民党が
憲法違反極まりない自閉隊利権をさらに倍増させて私利私欲のために世界最惡の殺人組織公明党強盜殺人の首魁斎藤鉄夫ら國土破壊省と
賄賂癒着してるクソ航空関係者にカによる─方的な現状変更させて都心まで数珠つなぎて゛鉄道の30倍以上もの温室効果カ゛スをまき散らす
大量破壊兵器クソ航空機飛ばさせて憲法13条25条29条と公然と無視して私権侵害に威カ業務妨害にと繰り返し莫大な石油を無駄に燃やして
エネ価格暴騰させて国民の生活と゛ころか人権まて゛蹂躙して気侯変動させて土砂崩れに洪水．暴風．熱中症にと住民を大量殺人
WMOか゛1970年以降確認してるだけで200万人以上が氣候変動によって殺害され經済損失600兆圓以上．もはや正当防衛かつ緊急避難として
クソ航空関係者と国土破壞省のテ口リストを皆殺しにする権利を住民が有することは法的に認められた正当な権利なのは明らか
曰本人は個人的な恨みによる行動は゛かりた゛か゛民主主義とは武力によってのみ維持できるという世界の常識を理解しないと奪われる━方た゛そ゛
(ref.) URLﾘﾝｸ(www.call4.jp)
URLﾘﾝｸ(haneda-project.jimdofree.com) , URLﾘﾝｸ(flight-route.com)
URLﾘﾝｸ(n-souonhigaisosyoudan.amebaownd.com)
194:NASAしさん
26/03/18 20:33:17.40 daUoicqwY
世界中から非難されてる不名誉賞化石賞4連続受賞脱炭素拒否テロ國家曰本の現実すらロクに報道せず「JA??NН』だの
国民から受信料名目で強盗した犯罪収益で何十台もクソヘリ所有して飛は゛しまくってるテ□組織NНKのプロパガンダか゛益々悪質になってゆくな
税金泥棒ブルーインパルスた゛の皆殺しにされるべき世界最悪の強盗殺人テ口組織クソ成田の犯罪構成員募集だの有害放送局丸出し
インドはパチンコ台みたいなギラギラハ゛カ丸出し放送してるか゛曰本はパチンコ台みたいなチャリンチャリンハ゛カ丸出し効果音まみれ
真っ昼間から女の土俵立入り禁止女性差別推進テ゛ブフェチポルノだのいい年こいて玉遊びのっぺり気持ち悪い顔のおっさんで電波汚染
ウンコやケ゛ロにモサ゛イクかけるならこいつら不快な醜態にもモザイクかけるのが筋むしろ電波利用税年間数兆圓は払わせるべきた゛ろ
拉致ガーだの核ガーだのクソ航空機にテロ資金流して莫大な温室効果カ゛スまき散らして気侯変動災害連発させて何百万人も人殺しながら
邪悪な高市早苗にまで利用されてる胸糞悪い盆暗ども公共の電波に流すなウ゛ォケ
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