14/06/28 06:02:46.81 .net
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１０００機 → １５００機 → ２５００機
飛行機作るの、初めてなんですよ、なんて言ってた頃には
口に出せなかった数字だろ。
話だけはどんどん大きくなっていく。
置き物なら、これでほぼ完了だろう。あとは対面のシートを入れて
喫茶店でも開業できよう。
しかし、飛行機なのだから、飛ばないことには商売にならない。
２ヶ月程度の余裕が見えた様だが、まだまだ先は長い。
MRJ、飛行試験初号機にエンジン搭載 (*0)
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下記エアバスの日程に習って我が準国産機のあるべき日程を推察するに、
２０１５年５月の大型連休、中でも 『子供の日』 を初飛行に狙う場合の
死守すべき日程は以下の様になろうか。
A350 XWB 我が準国産機
主要部分の組立完了 (*1) ２０１２/１２/０４ ２０１４/０９/上旬 （ほぼ死守）
エンジン装着、お披露目 (*2) ２０１３/０２/２６ ２０１４/１２/上旬 （死守）
屋外試験へ
初飛行. (:*3) ２０１３/０６/１４ ２０１５/０５/上旬 （楽勝か）
飛行テスト用A350 XWB初号機、主要部分の組立完了 (*1)
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飛行テスト用A350 XWB初号機、主翼完成し屋外試験へ (*2)
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機体構造完成
屋内試験完了：電源および油圧システム(ラダーやエレベーター、エルロン、
主翼スポイラー、主脚の出し入れなど)の作動安定性試験
屋外試験：燃料タンクの密閉性や機体内部の燃料給送機能、
胴体の圧力試験、無線装置の試験など
A350 XWB 初飛行. (:*3)
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2015-------->▼-事業化8年目--------------------------->
１ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９ 10 １１ １２
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初飛行
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飛行試験チームへ引渡し
★今、ココ 飛行機の形が見えてきた
......... ↓
2014.-------->▼-事業化７年目-------------------------->
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(*0)外観ほぼ完 試験機完成
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▲ ▲ ▲ ▲E190-E2 PDR終了
FTV2 FTV3 FTV4 初飛行