16/09/30 15:40:57.48 N6cvHNCSX
最新鋭機はエンジン無しでも飛べるんだね
1014:NASAしさん
16/11/26 12:14:09.65 .net
A340のウィングレットって、片方が欠損してても飛べるんだな
1015:NASAしさん
17/01/19 05:48:37.84 .net
飛びます!飛びます!ピュッピュッピュッ!!!
1016:NASAしさん
17/01/20 06:54:11.55 .net
スターフライヤーのA320も片方無しで飛んでた
1017:NASAしさん
17/01/20 14:56:08.88 .net
ウィングレットもウィングチップフェンスも、そんなには操縦に影響しないだろうね
少しロールとヨーが出るくらいでは？
エルロンとラダーを少しトリムかけたら問題ないレベルだろうし、LNAV VNAVオートでも余裕で飛べるだろうね
横風の強いリミットギリギリでの手動着陸は、ちょっと余裕がなくなると思う
1018:NASAしさん
17/05/13 09:53:26.27 .net
A350-1000は773ERと殆ど同じ客席数で航続距離はより長く、最大離陸
重量は40t軽い。
おそらく開発されることになる、A350-2000は主翼を基本的にいじらず、
全長をスポット上限の79.8ｍにしても（6ｍ延長、座席数にしてエコノミー
で63席増）、最大離陸重量325tくらいに収まる。410座席程度か。
航続距離はその条件で7,400nm程度（779とほぼ同じ）。
エンジンも350-1000のTrentXWB-97と同じでOK.
まー3520がエアバスの最大商品になるだろうな。
1019:NASAしさん
17/05/13 11:45:00.17 .net
B773ERと779の最大離陸重量は、いずれも351t。
1020:NASAしさん
17/05/13 12:25:15.62 .net
>>993
飛べるのと飛ばすのは違うと思うで
何かの事故で欠損しても飛べるのは良いが、
無い状態（整備不良）で運行させるのはアカンかと…
1021:NASAしさん
17/05/13 19:56:30.46 .net
片方ウィングレットが無い状態で、飛行を続けて目的地に到着するのは
許されてますが、そこから営業飛行を重ねるのは禁止されてます。修理
のためにフェリーするのは可。
1022:NASAしさん
17/05/16 17:26:47.17 .net
A3510の乗客搭乗長距離飛行試験が始まった。初回飛行の模様が
メーカーのサイトに掲載されてるが、高解像度のコクピット画像の
計器板のデータを読んだ奴がいて、それによると・・
12時間のフライト、同じペイロード条件なら飛行当たりの燃料消費
は773ERに比べて25％は低い。
そうだ。350座席の3510と366座席の773とのシート・マイルあた
り燃料消費だと22.5％優位なんだと。
ボーイングは嫌でも779を開発して、しかも成功させないといけない
訳だなぁ・・。
1023:NASAしさん
17/05/17 09:50:14.12 .net
ちなみに、、
B747-400(最大離陸重量397t) 初期巡航燃費率13,000kg/h)
B777-300ER(最大離陸重量351t) 初期巡航燃費率10,500kg/h)
なんで、A3510の初期巡航燃費率が分かればいいなぁ。
B744って、B773ERに比べて世代遅れのエンジンでこれだから
そう悪くない。重量当たり7％増だから。
748iなんて欲張らずに、744のエンジンを最新型に換えて部分的に
構造の軽量化を図るだけで良かったんじゃないかなぁ。
1024:NASAしさん
17/05/18 01:20:53.84 .net
ペイロードとレンジの表があって空虚重量や最大離陸重量が分かるなら、
航続率がわからなきゃおかしいわよ。
1025:NASAしさん
17/07/30 03:38:22.13.net
ふと気になったんだけどA340-300って、メキシコシティとか標高高い空港から
貨客満載で最大航続距離飛べたの？
1026:NASAしさん
17/07/30 20:07:44.99.net
高地高温運用は、浮力の低下と相対的な滑走路長との兼ね合い
なので。
中東に新設されてる空港は、離陸重量制限がかからないように
4000m超の滑走路を持つものが多くなってます。
上空1万mは熱帯だろうが極地だろうが似たような環境です。
貨客満載で最大航続距離を飛べる旅客機はそもそも存在しなくて、
標準乗客数+手荷物のペイロードで計算される航続距離が実用的
な最大航続距離をされています。
1027:NASAしさん
17/07/31 01:00:43.05.net
ありがとん
1028:NASAしさん
17/08/16 04:50:51.39 .net
A330neoが210機ともう少し受注が増えてもいいような気がします。
A330neoはLD3コンテナ並列に積める最小の機体ですし、エコノミー席横8列ですから。
1029:NASAしさん
17/08/16 10:38:28.61 .net
次スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(space板)l50
1030:NASAしさん
17/08/16 13:31:45.21 .net
999
1031:NASAしさん
17/08/16 13:32:06.93 .net
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