たこ同様に■関門海峡フェリー廃止■橋の割引で死亡at SPACEたこ同様に■関門海峡フェリー廃止■橋の割引で死亡 - 暇つぶし2ch■コピペモード□スレを通常表示□オプションモード□このｽﾚｯﾄﾞのURL■項目テキスト197:NASAしさん 21/08/21 19:59:06.02 .net ありがとう。 198:NASAしさん 21/08/29 11:43:35.51 .net 家。 199:NASAしさん 21/09/04 17:37:22.61 .net 光。 200:NASAしさん 21/10/03 17:31:20.03 .net >>194 詳しいですね。 201:NASAしさん 21/10/16 20:30:14.20 .net そうですね。 202:NASAしさん 22/03/05 08:09:08.15 .net ありがとう。 203:NASAしさん 22/03/14 14:00:04.04 .net 廃止前に一度利用したかったと。 204:NASAしさん 23/01/02 05:30:09.44 .net TEST 205:NASAしさん 23/08/05 00:38:41.80 .net >>171 「下関北九州道路」は政府の財政難などで２００８年にいったん凍結された 政治家が権力を使って道路を建設させるという”悪の構図”に対する批判は、2001年から始まった道路公団民営化議論の際に猛威を振るった。 ものの、地元の要望や関門トンネルと関門橋の老朽化を踏まえ、１７年度に調査を再開した。 関門鉄道トンネルは1942年・1944年開業、新関門トンネルは1975年開業、関門国道トンネルは、1958年開業。 本州と九州とを結ぶ唯一の橋、関門橋は高速道路専用です。1973年に開通してしています。 いずれのルートも供用開始から40年以上が経過し、老朽化が進んでおり、維持コストも膨れ上がる一方です。 北九州市―下関市で大型特殊車両が唯一乗船できた関門海峡フェリーが、2011年に運航を休止しており、 長距離フェリーで遠回りの航路を利用しているケースも少なくない。 頻繁に山口県と福岡県（特に北九州市）を往復している地元民や物流業界からすれば、下関北九州道路早期完成の必要性は明らかです。 下関や北九州で、年配の人にインタビューして「私には不要」という答えを引き出し、地元の人も望んでいないとテレビが流しています。 困ったものです。この道路が必要なのは、20年以上先でも元気に活動している若者です。 次ページ最新レス表示レスジャンプ類似スレ一覧スレッドの検索話題のニュースおまかせリストオプションしおりを挟むスレッドに書込スレッドの一覧暇つぶし2ch