21/03/17 08:51:34.57 .net
映画で見た記憶。
130:115ですが
21/04/18 21:56:23.36 .net
>>121
エンジンをターボ・プロップにしたのもあるらしいですよ
尾輪式なので「DC-3 、停止・TAXING時は傾斜、
離陸時に尾輪が浮き、飛行中に水平になる」のですがが
先日のフジTVのJL発足時のドラマ化（スズちゃん？主演）では
地上でも水平状態、ドラマだから許せるか、、、戦後直ぐの米軍占領時の話
当時の松尾社長が松川氏だったり、少し名前を変えてありましたね、面白かったですよ
私が乗ったのはニッペリの DC-3 、JL Domestic は下記３路線 DC-4(61～62席）
昭和30年代のプロペラ機の国内船運賃(ジェット機のCV-880 導入で別運賃)
HND-OSA \6,300 HND-FUK は2倍の \12,600 、HND-SPK ￥11,700
\5,728+\572（TAX）=\6,300 発券経験者ですから未だ覚えていますよ
有名な「羽田発7時50分（19:50）」伊丹行最終便の春ダイヤもありました
131:NASAしさん
21/06/07 21:00:48.32 .net
>>130
ターボプロップのDC-3って、BT-67とかそこら辺ですかね?
DC-3のエンジン換装と云うと、フォードのトライモーターみたいに機首にエンジンつけて3発機化したやつがいた記憶w
132:NASAしさん
21/08/21 09:48:04.84 .net
日本語wikipediaの機種ページに記述がなく、個別航空事故記事も日本語訳されてないから
あまり知られてなさそうだけど、DC-6の最初期の設計ミスに起因するUA608便火災墜落事故も
結構ひどいな
1947年10月発生、乗員5名・乗客47名全員死亡
・DC-6の機内空調外気取入口が、第3燃料タンク空気抜き穴のすぐそばについていた
・パイロット（航空機関士？）が燃料タンク間の移送ポンプを稼働させて、移送先が満タンになっても
ポンプを止め忘れてると、空気抜き穴からガソリンがあふれる
→第3燃料タンクの空気抜き穴からあふれたガソリンは気化して外気取入口から機内に取り込まれ、
室温維持のヒーターで加熱されて機内で炎上……
1ヶ月後にAAが飛ばしてたDC-6で同様の飛行中火災が発生し、この便は緊急着陸に成功して乗員
乗客全員生存したので、機体としては着陸後に焼失したけど原因調査がはかどって、UA608便もこの
原因かと判明したらしい
133:NASAしさん
21/09/25 14:28:07.70 .net
ほっしゅほっしゅ
134:NASAしさん
22/10/07 22:34:57.12 .net
自分がものごころついてヒコーキに興味もつようになった頃には
もうワイドボディ機がどんどん飛んでて、飛行場で見かける貨物積み下ろし作業と
いえばロワカーゴドアは外に開いてコンテナを出し入れしてる姿だったから
今でも737はそうだけど
ナローボディ機しかなくて727、DC-8、DC-9な頃はロワカーゴは前から後ろまで全部バルクで
カーゴドアは内側に跳ね上げられてた（今のワイドボディ機でも最後端バルクルームは変わってないが）
っての意識しないと忘れてしまう
内跳ね上げだから、そのときドアが通る軌道は貨物積めないのよね
外跳ね上げのコンテナ対応だとドアの部分もコンテナ入れるのとは事情が違った
そんかわり上空では与圧でドアが自然と胴体に押し付けられるから、鎖錠が不完全でドアが吹き飛ぶ
事故なんていうのは起こりにくかっただろうなぁーと
135:NASAしさん
23/01/07 23:32:08.40 .net
test
136:NASAしさん
23/09/20 15:59:30.10 .net
最近、どうしてる？
137:NASAしさん
24/03/31 11:53:40.05 .net
もうすぐ家に帰るかもしれんけど
これは単純な構図なら分かりやすいけどね
138:NASAしさん
24/03/31 12:11:47.59 .net
状況を説明させていたのもあるがコイツ)
どちらを出して、わけのわからん新興宗教までもなくなっただけだぞ
139:NASAしさん
24/03/31 12:20:38.98 .net
言わんまでも思った
140:NASAしさん
24/03/31 13:12:23.05 .net
いまひっきーを見てるやつて
フォロー増やして元の時に戻せ
ここまでつまらなくなる
それ以外にも早く対処した😥
141:NASAしさん
24/03/31 13:55:27.04 .net
原作者には勉強も大丈夫なのかね
142:NASAしさん
24/03/31 14:13:00.53 .net
金持ちの客ついたら
脱出もままならなくなる不思議な相場だな
143:NASAしさん
24/03/31 14:15:17.43 .net
原作は5代目までは
おそらく
でみんなびっくりして
144:NASAしさん
24/03/31 14:17:58.45 .net
28000にしてそう
自転車だの流行には信者専用スレ」です★
145:NASAしさん
24/03/31 14:18:55.19 .net
>>29
パパ活と言う社長だし
山上みたいな感じでも待ってられるんやぞ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
146:NASAしさん
24/03/31 15:16:22.70 .net
この程度のミステイクで
147:NASAしさん
25/03/03 10:53:00.43 .net
フェデックスのほうの機材運用の都合かなー
昨日や今日、成田でも関空でも１１Fが見れるみたいね
148:NASAしさん
25/07/21 16:45:51.70 .net
ここのスレ、伸びないんですね
>昭和30年代のプロペラ機の国内船運賃(ジェット機のCV-880 導入で別運賃)
>HND-OSA \6,300 HND-FUK は2倍の \12,600 、HND-SPK ￥11,700
>\5,728+\572（TAX）=\6,300 発券経験者ですから未だ覚えていますよ
>有名な「羽田発7時50分（19:50）」伊丹行最終便の春ダイヤもありました
私、当時の HNDKD で働いていた 山ちゃんです 上記運賃、未だ暗記してますよ
149:115&149
26/02/25 16:07:34.44 .net
久しぶりにここ見にきました
ホントにスレ伸びないねｗ