26/06/21 23:08:29.38 UF8+8J8U0.net
高頻度の運行で米原乗り入れは不可能
京都大阪まで線路がきっちり繋がり存在する
そして山陽・九州新幹線とも直通可能
これをメリットと評価しないのは基地外
989:名無し野電車区
26/06/21 23:10:48.71 UF8+8J8U0.net
本当に東海道新幹線1本で間に合うのか
時間あたり17本が当たり前なのかを
疑う頭がないのが基地外
人口減少やリニアでケ・セラ・セラ
990:名無し野電車区
26/06/21 23:12:17.60 UF8+8J8U0.net
費用が高すぎるかなというのは
もちろんあるのだが
メリットがないという全否定に走るのが基地外
991:名無し野電車区
26/06/21 23:14:05.70 UF8+8J8U0.net
どのルートも一長一短なのだが
基地外は簡単に全否定するから困るよね
992:名無し野電車区
26/06/21 23:14:55.47 UF8+8J8U0.net
議論ではなく討論したいだけの暇人
993:名無し野電車区
26/06/21 23:15:50.13 UF8+8J8U0.net
>>982
米原厨みたいな頭の悪い単発レスをするな
994:名無し野電車区
26/06/21 23:17:07.47 tli6e89m0.net
>>985
費用に見合ってないといってるだけ。
995:名無し野電車区
26/06/21 23:19:12.82 UF8+8J8U0.net
現在、京都で時価総額一位は本社が長岡京
桂川の方が近いじゃんww
996:名無し野電車区
26/06/21 23:19:41.74 UF8+8J8U0.net
>>989
うそこけ
基地外
997:名無し野電車区
26/06/21 23:20:54.95 kAlJyl3nM.net
>>980
京都ー北陸の移動ならサンダバだろう。
北陸新幹線は北陸ー大阪の移動が優先。
998:名無し野電車区
26/06/21 23:25:52.46 NBk4BBz20.net
>>992
北陸新幹線が新大阪まで全通すればサンダバは廃止だろ
そんなことも分からないの？
頓珍漢なこと言ってるから不満のはけ口として叩かれるんだよ
999:名無し野電車区
26/06/21 23:33:19.43 TR0t04xg0.net
>>980
それでいいんじゃない？なにか問題でも
大混雑の京都駅をさらに混雑させることになにか意味あるの？
1000:名無し野電車区
26/06/21 23:35:17.60 TR0t04xg0.net
>>983
あれシステムが違うから東海道・山陽新幹線に北陸新幹線が乗り入れるのはムリという話はどこへ？
だいたいそんな直通需要なんかほとんどない
1001:名無し野電車区
26/06/21 23:40:00.21 GMsA1mJa0.net
「九州新幹線の東海道乗り入れは無理」 JR東海社長(2007.12.07)
1002:名無し野電車区
26/06/21 23:45:50.07 7PryyoX+0.net
>>983
東海道新幹線への乗り入れは不可能
米原への延伸は対名古屋以東の需要取り込み
対京都・大阪「駅」へは敦賀駅でのサンダーバード（はるかの延伸かも分からんが）乗換改善で棲み分け
ということで手打ちも可能、ということで
1003:名無し野電車区
26/06/21 23:52:13.37 7PryyoX+0.net
京都・大阪両府の負担減はそれでよし
であるが、福井県への謝罪と賠償、将来に渡る滋賀県への支援（銭）をどうするのか、それこそが大先生方が解決する課題だろう。違うか？
1004:名無し野電車区
26/06/22 00:04:15.24 oahs2R5L0.net
>>994
京都を旅行した際に金沢までの移動でサンダーバードを利用しましたが
新幹線が新大阪まで全通すれば既存の特急は廃止されるのは間違いないでしょう
だが新幹線が京都駅に入らず亀岡になったら
京都から金沢まで行くのに亀岡まで行かねばならないことになりますが
それっておかしな話じゃありません？
あなたはもう少しお客様のことを考えたほうがいいのではと思いますが
亀岡なんか山陰本線内の1つの駅に過ぎず
北陸新幹線とは何も関係ないと思いますし
1005:名無し野電車区
26/06/22 00:04:41.43 Us98CRfk0.net
>>997
名古屋は部外者
サンダーバードを残す案も基地外
よって論外
1006:名無し野電車区
26/06/22 00:07:38.34 oahs2R5L0.net
亀岡とか舞鶴も同様に部外者だな
1007:1001
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