26/06/06 07:00:25.15 ACYSS+++.net
すわれーる拡大して南大阪線から特急削減するのでは？
花見特需はしらんが
806:名無し野電車区
26/06/06 07:08:30.31 yr3tzB/q.net
南大阪線は通勤時を除けば2両程度でいいからのアレなんでしょ
特急車両の廃車だけ増やして増備してない穴埋め的なやっつけ仕事
807:名無し野電車区
26/06/06 08:44:13.33 EW9mVROV.net
南大阪線は南海や名鉄μチケ方式が最適
808:名無し野電車区
26/06/06 09:40:42.02 LU4uPxZk.net
昼間特急廃止して快急10両にして特急と同額のすわれーる2両とかやるんじゃ最大10両のポテンシャル活かして
809:名無し野電車区
26/06/06 09:51:58.08 zPlRmQjx.net
>>808
もう10両は無理。ホーム削ってるし。
810:名無し野電車区
26/06/06 09:59:39.08 Pduw7n8P.net
>>804
というか、名阪特急の回送兼ねてるから特急減らせないしな
快急の停車駅は特急と大差ないし
特急削減したい南大阪線とは事情が違う
811:名無し野電車区
26/06/06 11:35:57.11 nNYej7oQ.net
阪神の3000が4号車クロスシートモードで奈良線に乗り入れるか、
指定席運用のままで奈良線に入るのか。
妄想は楽しい。
812:名無し野電車区
26/06/06 11:37:46.38 NpS3dkjN.net
ごめん、マジですんません。
ここ大阪戦のスレだった…
（でも、大阪線乗り入れもいつかしてほしーな…）
813:名無し野電車区
26/06/06 12:33:37.51 aHbN6z+L.net
>>808
もう8両しか走れないんだ
柵を付けるだけじゃなく物理的にホームを削って8両化してる
814:名無し野電車区
26/06/06 12:35:20.27 pZivHbmf.net
ホームを削るとかまで何がしたいのかね
そのまま放置でいいような気がするけど
815:名無し野電車区
26/06/06 12:37:52.34 aHbN6z+L.net
過去スレに税金対策って書き込みがあったよ
固定資産税が安くなるらしい
816:名無し野電車区
26/06/06 14:15:53.65 zPlRmQjx.net
もう8両も繋ぐ必要もいずれなくなる。
817:名無し野電車区
26/06/06 14:22:50.68 WBRIRUgG.net
国分がどうにもならないからな
818:名無し野電車区
26/06/06 14:58:40.22 zPlRmQjx.net
八尾・山本・高安区間急行通過ｷﾎﾞﾝ。
819:名無し野電車区
26/06/06 15:22:40.94 9/jWraEk.net
>>818
それなら区間急行自体、いらんやん。
820:名無し野電車区
26/06/06 15:28:09.33 zPlRmQjx.net
>>819
榛原までの区間急行として価値がある。
821:名無し野電車区
26/06/06 15:37:42.03 aHbN6z+L.net
区間急行から八尾3駅を抜いたら急行と同じ停車駅
区間急行とは一体・・・
まぁ阪急みたいに区間運転の普通を区間普通という普通とは別の種別を与えるケースもあるから榛原行き急行を区間急行として特別扱いにする可能性はなくはないけど
822:名無し野電車区
26/06/06 16:24:08.63 CUkvbSfv.net
>>821
急行と準急を別々に走らせたら輸送力過剰だから停車駅をまとめて
区間急行に統合しただけ。要は減便。
823:名無し野電車区
26/06/06 18:19:49.21 fqO0LOeZ.net
>>813
削ったらまた復活させたらいいだけの話
824:名無し野電車区
26/06/06 18:21:05.02 yh9m/oL2.net
八尾3駅より乗降少ない大和高田や桜井は準急格下げで
825:名無し野電車区
26/06/06 18:21:25.85 yh9m/oL2.net
>>823
働いてないだろお前