26/08/16 17:03:35.80 AQu0Fymw0.net
IR金沢窓口でライナー券取扱が運行開始から10年経過して実現したのは車内発券負担になってるのかな？モバイル購入もできんし
723:名無し野電車区
26/08/16 17:30:57.06 BxoDeMNa0.net
>>720
松任にも停めたれよ
724:名無し野電車区
26/08/16 17:39:43.86 qQrS2VdB0.net
>>723
普通の快速ならもちろん停車駅だよね
ライナーだったら近場は割り切って通過しないと(津幡松任と石動小松が同じくらいの距離)
725:名無し野電車区
26/08/16 20:09:48.56 5jgDwX1Y0.net
着席保証があれば各駅停車でもうれしーと
726:名無し野電車区
26/08/16 20:15:35.98 Bjx8czte0.net
しな鉄の上田～長野でライナーが成り立ってるからな
727:名無し野電車区
26/08/18 18:36:27.94 WMBKEdlP0.net
ＪＲ大糸線糸魚川－南小谷の「検討会議」→法定協議会に移行へ 2026年度末までに公共交通計画策定目指す
URLﾘﾝｸ(www.niigata-nippo.co.jp)
やっぱりこうなるか
728:名無し野電車区
26/08/18 21:11:45.91 0nUQLOZm0.net
これではなあ
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
JR西日本2025年輸送密度
大糸線 南小谷ー糸魚川 135
729:名無し野電車区
26/08/18 22:07:49.83 6/Q/YWJ80.net
白馬～南小谷も234だからなあ
730:名無し野電車区
26/08/19 12:01:55.46 uVGCl0wF0.net
>>727-729
back to the
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
731:名無し野電車区
26/08/19 12:53:12.36 tljfbeND0.net
輸送密度135という事は片道だと70人足らず。
1日でだよ。
バス2台で足りる人数。
つまり2往復で足りる。
利便性を考えて、バス数往復は設定するだろうけど、
それで足りてしまう。
732:名無し野電車区
26/08/19 13:29:23.91 g3VT2w5m0.net
せめてもう少し速ければなあ
733:名無し野電車区
26/08/19 14:22:29.50 p2NeKDR50.net
運休が多い点も。増便バスはほとんど運休しなかった
734:名無し野電車区
26/08/19 15:10:34.80 g3VT2w5m0.net
途中駅より通り抜け需要が多そうだよね
735:名無し野電車区
26/08/19 15:52:59.57 p2NeKDR50.net
白馬直通だね
736:名無し野電車区
26/08/19 18:11:20.16 LUH2fhNc0.net
廃線にする前に白馬分断で実験してほしい
糸魚川～白馬をキハ120で6往復に減便して直通運転を
737:名無し野電車区
26/08/19 19:03:41.79 BMcWjXiI0.net
>>736
こりゃ本当にそうなりそうorz
西は姫川氾濫を期待してそう
738:名無し野電車区
26/08/20 05:51:09.13 tbqi5tio0.net
大糸線の問題に関しては長野県側が全くやる気無いけど正直白馬以北は本気でどうでもいいんだろうな
739:名無し野電車区
26/08/20 07:51:28.46 q+bXvr4P0.net
小谷はバイパスが完成したね
740:名無し野電車区
26/08/20 08:19:19.92 yPCf3oRT0.net
信濃森上とか昔はスキー列車の行き先でおなじみだったのにね
741:名無し野電車区
26/08/20 08:24:01.35 bc5flTLX0.net
>>738
じゃあもう北小谷中土は廃駅でええな
そうすれば全部えち鉄移管も可能
742:名無し野電車区
26/08/20 08:33:20.51 q+bXvr4P0.net
平岩～糸魚川だけなんていらねぇ