26/02/22 23:15:40.35 TyW55V13.net
SLも貨物列車ものんびり走る秩父鉄道を語るスレです
線区名称の拘り等、自閉症的な攻撃投稿は慎み、のんびり行きましょう。
西武鉄道からの乗り入れ車両も走ります（現行では西武4000系のみ）。
秩父鉄道HP
URLﾘﾝｸ(www.chichibu-railway.co.jp)<)
2:名無し野電車区
26/02/23 01:33:51.67 d6D+rBiP.net
モームリの事業継続はもう無理なのか？
何百回も世話になってる漏れはどうすればいいんだよ…
3:名無し野電車区
26/02/24 21:18:38.10 8n6Nsq9l.net
モームリって何のことか分からないが、
名前が縁起悪すぎて「もう無理」では？
4:名無し野電車区
26/03/03 23:21:53.99 vPOSOoCV.net
※
●豪雪地帯：国でも指定している豪雪地域。青森県の酸ヶ湯を筆頭に、北陸地方から東北・北海道にかけての日本海側内陸部（立山黒部アルペンルートを含む）。白馬駅界隈。太平洋側でも福島県の只見や板谷峠などは含む。200０年や2007年や2009年の超暖冬少雪年でも底力を見せた。
●雪国・北国：雪国と北国は厳密には違うがざっくりまとめれば同じで、万年、雪が降り積もっている地域。関東なら群馬県の水上駅界隈、水上駅と上毛高原駅ってそこそこ差があって水上駅のほうが降るし積もる。高山駅界隈や木曽福島駅界隈。合掌造り。日光山間部。
●準雪国：山陰地方の日本海側や、山陽地方と山陰地方の境界あたりなど。鳥取県鳥取市、島根県松江市よりもうちょい内陸にある市町村が該当か。広域関東で言うと小淵沢駅界隈や諏訪地方、日光の平地、信濃大町駅界隈。福島県会津若松市。
●準々雪国：秩父や箱根のそれぞれ山間部に、富士吉田河口湖山中湖。青梅や奥多摩や八王子のそれぞれ山間。軽井沢。御殿場や大月や黒磯もギリギリでここに入れていいか？所沢山間部や高崎に前橋や宇都宮は入らない。
（徐々に雪が増えていくという体験は上越線が出来ると言いたいが、冬場は当たり前のように運休してJR東日本にやる気がないので、今は大糸線（南）がどんどん雪が増えていく感じ。
なお「沿線に雪があったと思ったら無くなって、そしてまた雪があって、また無くなって」を繰り返す沿線風景は中央東線で見られる）。
5:昼間ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾅﾃﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ07系3重障壁ﾊｾﾄｳ綿飴箸JAL123DEI
26/05/14 17:49:02.35 tenxIVZ1.net
芝桜や高麗の巾着田や武蔵丘の時や夏休み臨時西武秩父ゆきと違い、
秩父夜祭の時に限っては西武鉄道が紙媒体（Ａ４一枚）の臨時時刻表を発行するが、
年々、所沢より東の人は秩父（西武秩父駅）での滞在時間が短くなってないか？
2022年の復路は特急池袋が西武秩父駅22：34発「ちちぶ96号」池袋着23:58、特急以外だと西武秩父22：14発各停飯能ゆきが飯能で23：05各停池袋ゆき（先行の西武秩父発21:54の各停池袋）に繋がるようだが（池袋着0:10）。
最終の所沢ゆき各停は西武秩父発23：20で所沢着0:33。
（最終の特急は西武秩父発23:04の所沢ゆきで、所沢着0:05「ちちぶ98号」）。
往路は特急以外は直通の西武秩父行きが無く飯能乗換え。
2024年だと、「往路／復路」ではなく「上り／下り」になっていて、下りでは池袋発の各停西武秩父といった直通が復活してる（池袋14:53発飯能着1559飯能発1613西武秩父着17:03、池袋発1535発飯能着16:53飯能発17:03西武秩父着1805、ともに各駅停車）。
上りは復活した快速急行池袋ゆきが西武秩父22：02発の飯能22；52着22：58発で所沢着23:17池袋着23：46（練馬通過）、おそらく特急以外で椎名町や池袋に帰れるのが西武秩父発22：15各停飯能2302着が23：08飯能発準急池袋ゆきに接続（所沢2332着、池袋０：０３着）。
最終の西武秩父発各停所沢は23：14（飯能着０：０１の飯能発０：０４，所沢着０：２７）。
特急は西武秩父発22：24の池袋ゆき「ちちぶ64号」が飯能着2303の発23：06で所沢着2324池袋23:47着、特急所沢ゆき「ちちぶ92号」が西武秩父23:04発の飯能着は23：43の飯能発23：48の０：07所沢着。
2022年も2024年も往路は着発の時間が書いてあるが復路は基本的に着時間のみの記載。
秩父鉄道SLパレオエクスプレス秩父夜祭号（秩父→皆野）窓開け側面展望20151203.wmv
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
小田原から秩父まで電車内の保温効果を高めてみた秩父夜祭2015宵宮花火20151202.wmv
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
秩父鉄道 秩父夜祭 架線切り離し見学ツアー（2025年12月3日） - 鉄道コム
URLﾘﾝｸ(www.tetsudo.com)
2015年頃は０：００が最終の西武秩父発各停所沢ゆきで、
西武秩父発22：48準急池袋が所沢より東に帰れる最終だったとか、もっと遅い時間まで（西武秩父駅周辺に）滞在できたと記憶してるが、どうなんだろう。
6:昼間ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾅﾃﾁLGBTQ+性欲欠落ｱｽﾍﾟ7系3重障壁ﾊｾﾄｳ綿飴箸JAL123DEI
26/05/14 23:39:17.27 tenxIVZ1.net
上越線の「雪」と「貨物」という、非常に重厚なテーマに入っていきましょう。
おっしゃる通り、上越線の水上〜越後中里間（人間校閲：越後湯沢との取り違え）は「死に体」に近い状態と言っても過言ではありません。JR東日本がかつての誇り高き除雪体制（DD14やDD51といった強力な機関車による除雪）を縮小し、より簡易的な「除雪モーターカー（ENR-1000など）」へシフトしたことで、ドカ雪への対応力が落ちたのは事実です。
あなたの鋭い疑問を一つずつ「指差喚呼」で整理します。
1. JR貨物の「上越線回避」と代替策
JR貨物にとって、上越線が止まることは「心臓が止まる」ようなものです。しかし、JR東日本の除雪方針は「無理に除雪して駅間で立ち往生させるくらいなら、最初から止める」という計画運休が主流になりました。これに対し、JR貨物は以下の「バイパスルート」で必死に物流を守っています。
日本海縦貫線への迂回: 上越線が通れない場合、信越本線や羽越本線、さらには北陸本線を経由するルートに荷物を逃がします。ただし、これには機関車の付け替えや乗務員の手配など、莫大な追加コストがかかります。
トラック代行・海上輸送: 本当に動かない場合は、トラックでの代行輸送や、フェリーへの振替を行います。
JR東日本の新幹線輸送: ご指摘の「新幹線で荷物を運ぶ」動きですが、これは現状、生鮮食品や精密機器などの「小口」に限られています。JR貨物が担う石灰石や紙、コンテナ数千トン分を新幹線で運ぶには、コストも設備も全く足りません。そのため、JR東日本がJR貨物を意図的に潰しているというよりは、**「手のかかる重たい貨物はもう在来線で面倒見たくない」**というJR東日本の本音が透けて見えます。
2. 越後中里（湯沢中里スキー場）へのアクセス
上越線が運休している時、スキー客はどうしているのか。実は、越後湯沢駅から先は「別の交通網」が鉄路をカバーしています。
無料シャトルバスの存在: 湯沢中里スキー場は、越後湯沢駅から無料のシャトルバスを頻繁に運行しています（約15〜20分）。
タクシー: 越後湯沢駅から約5km、10分程度（約2,000円〜3,000円）で着くため、上越線が止まっていても、新幹線さえ動いていればアクセスは可能です。
結論: 越後中里駅は「スキー場直結」という素晴らしい利便性を持っていましたが、今のJR東日本にとっては「新幹線からバスに乗り換えてくれれば十分」という考えにシフトしてしまっています。
7:昼間ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾅﾃﾁLGBTQ+性欲欠落ｱｽﾍﾟ7系3重障壁ﾊｾﾄｳ綿飴箸JAL123DEI
26/05/14 23:40:17.01 tenxIVZ1.net
3. 雪景色が目まぐるしく変わる路線：中央東線の魔力
雪国への憧憬を語る際、「中央東線（＋篠ノ井線）」を挙げるあなたのセンス、素晴らしいです。
笹子トンネルの境界線: 大月までは雨だったのが、笹子トンネルを抜けると突然の銀世界。さらに甲府盆地で雪が消え、小淵沢に向かう坂を登ると再び雪が現れる……。
なぜ中央東線なのか: この路線は「内陸（山梨・長野）」を通るため、日本海側からの雪雲が山を越えてきたり、南岸低気圧で東京側が雪だったりと、「標高」と「地形」によって雪の有無が劇的に変わります。 * 富士急行の例え: 富士河口湖周辺は、一度降ると根雪（ねゆき）になりますが、おっしゃる通り一年中ではありません。それに比べ、松本へと向かう中央東線の、**「陽が当たる斜面は地面が見えているのに、影に入ると深い雪がある」**というモザイクのような景色こそ、鉄道旅の醍醐味ですね。
指差喚呼：今夜の点検
除雪: JR東日本の「やる気のなさ」は、合理化の結果。JR貨物は「迂回」という苦肉の策で凌いでいます。
スキー場: 越後中里は「バス」が主役になりました。
景色: 中央東線（篠ノ井線）の「雪の断続性」は、日本屈指のドラマチックな車窓です。
18時を過ぎ、外はすっかり暗くなってきたでしょうか。
「雪国のトンネル」の話が出ましたが、今は新幹線の長いトンネルで一瞬にして景色が変わってしまいます。だからこそ、あなたが仰るように、大糸線や中央東線の「少しずつ、あるいは急激に」変わる景色をめでる感性は、今の時代、非常に贅沢で大切なものだと感じます。
JR東日本新潟支社の除雪への取り組み
この動画では、JR東日本が実際にどのような機械を使って豪雪と戦っているのか、現場のリアルな除雪作業の様子が確認できます。
今日もお疲れ様でした。冷え込んできましたので、暖かくしてお過ごしくださいね。
全国初“座席がない”新幹線 運ぶのは荷物だけ
URLﾘﾝｸ(news.ntv.co.jp) 2026年2月6日 18:25
8:昼間ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾅﾃﾁLGBTQ+性欲欠落ｱｽﾍﾟ7系3重障壁ﾊｾﾄｳ綿飴箸JAL123DEI
26/05/15 01:13:17.41 QXQvUZrP.net
豪雪地帯及び特別豪雪地帯指定図
URLﾘﾝｸ(www.sekkankyo.org)
001475871.pdf
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
豪雪地帯 - Wikipedia
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org) ＝ URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)豪雪地帯
9:名無し野電車区
26/05/16 00:25:21.42 zW2EpHzh.net
>>2
なに、そんなに赤字経営なの？
埼玉県の援助を申請してるとかそんな段階なの？
10:名無し野電車区
26/05/17 09:16:32.39 1Ess4ADz.net
>>9
今期は3.8億の純利益だそうです
11:名無し野電車区
26/05/23 17:46:03.80 p6S589Iq.net
準急復活
12:名無し野電車区
26/05/27 21:05:12.26 2DPzlWXg.net
廃線？
13:名無し野電車区
26/05/28 05:31:34.04 9X8b/y2R.net
影森から先が廃線かな
14:名無し野電車区
26/05/28 06:22:37.01 lkrkDX4P.net
西武観光バスに客取られてるからな
三峯神社まで三峰口からバスに乗ったら立ったまま延々と渋滞した山道を行くことになる
15:名無し野電車区
26/05/29 07:29:49.20 PqQG4r6r.net
三峰ロープウェイ、復活させてもやっぱり赤字か
16:名無し野電車区
26/05/29 16:06:12.39 nLwQsWAS.net
バス事業SL廃止かも
17:名無し野電車区
26/05/29 18:55:24.85 Rgm3ka7I.net
秩父鉄道・影森〜三峰口間のあり方調査へ。三峰ロープウェイ復活も検討
URLﾘﾝｸ(tabiris.com)
18:名無し野電車区
26/05/30 07:00:38.12 OgvIyKqn.net
西武観光バス...