25/12/01 22:15:49.77 f7dAv+qP.net
3両、5両の2種類を導入し、利用者がそれなりに多い線区は3＋5両でも運用すれば良い。
これで2両編成は消滅するが1ユニットの定員が微増するし、立ち客は減り、ぱっと見長編成に見えるが長過ぎる事はないからメリットしかない。
2:名無し野電車区
25/12/01 22:16:56.43 f7dAv+qP.net
ちなみに電車の話です。気動車の話はしてません。
3:名無し野電車区
25/12/02 08:10:25.18 2u/KVG78.net
意味わからん
ぱっと見長編成に見えるが長過ぎる事はないからのメリットがサッパリわからん
却って経費増えるデメリットがあるだけやん呆
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（；´Д｀）＜ すみませんすぐどかしますんで
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/ / / ／＿||＿ || と＿)＿) ＿.
し' （＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）
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| 三
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ｄ⌒) ./| _ﾉ __ﾉ
4:無名でも進学
25/12/31 23:05:45.16 XJ/CoYwZ.net
欧州にならい連接型でも
5:名無し野電車区
26/01/01 00:00:10.14 W3SRTI6Q.net
車体長が長い方が製造コストが安い
6:無名でも進学
26/01/01 11:08:44.91 4XklTpXQ.net
'50年(21世紀の折り返し点)を考えればURLﾘﾝｸ(itest.5ch.net)【リニア中央新幹線】2050年の未来はどうなる?1年目【北海道新幹線など360km/h運転】で新幹線のみならず在来線も国際基準や>>4にならう例が増えてくのは
7:名無し野電車区
26/01/14 00:02:54.55 uBjlhsJZ.net
>>5
ほんとか？
8:無名でも進学
26/02/09 13:23:39.06 jRpcYGN2.net
【東京神奈川】JR東日本の首都圏在来線総合スレ【埼玉千葉】URLﾘﾝｸ(itest.5ch.net)から>>4､E331系でも
9:名無し野電車区
26/02/12 21:52:06.84 H4B6ch4Df
例えば「JA９580」は『不正章男G工アロトヨ夕加藤浩士O3３5220647」だか゛
クソ航空騒音被害は noise.web.fc２.Com で犯人特定して連絡先確認
クレーム電話をすれば国土破壊省か゛許可してるた゛のと主張するだろうが騷音まき散らして私権侵害する憲法無視の許可など出してはいない
しかも航空法では付近の建物最上部から高度300M以上が規定されてるか゛高層ビルだらけの都会では違反だらけ
私人も定置場に集団で押しかけて現行犯逮捕できるわけて゛揉み合って死なせたとしても事故だから殺人には問われないし尾行して自宅特定や
法務局で取得した社長住所に襲撃に行ったり我々はそうした人権侵害テロをぶっ潰す社會貢献活動に送金したくて仕方がないわけだが
お前らの生活苦も税金で支援までされてる航空燃料によってクソ航空機が莫大な温室効果ガスまき散らして気候変動災害連発住民殺害物価暴騰
睡眠妨害免疫力低下病人倍増医療財源逼迫、労働生産性から国際竸争力壊滅と曰本を貧困化させてるのが原因、諸悪の根源を殲滅しよう！
10:無名でも進学
26/04/16 00:07:12.55 GJCw57F1.net
HB-E220系の1両あたり全長20.6mで蓄電池など機器類嵩む都合上100系より4mも長く
11:無名でも進学
26/04/21 15:44:07.13 vR6nafOe.net
>>8にあるE331系の基幹要素となったACトレインE993系でボルスタレス連接台車など試験されたがあれは14両のうち5両付属として想定な
12:無名でも進学
26/04/21 19:00:48.56 MWBvjyhw.net
>>11京葉線E331系は14両で9両基本が20m車6両分な
13:無名でも進学
26/05/08 23:58:58.15 pquwpt1w.net
URLﾘﾝｸ(itest.5ch.io)【栃木•茨城】ますます広がる北関東3県の車両格差【群馬】初出(しょしゅつ)バリューアップ連携しやすい共通新発想60-000系を東京•新宿•上野•渋谷•品川•池袋6(大)都心や豊かな感性からインスピレイションして6都心から60マイル(96〜97キロ)60分(1時間)以内到達しやすい150km/h営業運行でも考えられてるが､本音は山手/京浜東北•横浜-根岸各線の共通編成およびドライバレス(動免資格ない乗務員のみ添乗)など実現により効率化され費用対効果の大幅向上な気して､4線(区)｢共通編成｣でも山手線は10両戻る代わり横浜線は念願10両化達成かつ千桁目0•1•7•8が本線走行操作盤(乗務員室や運転台に相当)や前照/後尾灯具付きで2•3•5•6が前述それら無く4•9が非営業または試験主目的､百桁目4•6•8が4軸駆動で2•7が2軸駆動でも0•9が駆動軸なく1•3が駆動軸数も表し(場合によれば2か4軸でも)､十と一桁自由と付番も想定まずとあるが1•3こそ>>11E993系の駆動軸数も意識か
14:無名でも進学
26/05/09 23:52:08.96 ezN0KBbi.net
>>13 乗降ドア間隔は1両あたり4か所で車体内5000ミリ均等かつTASC誤差精度±350ミリ不変にするなら1200ミリ開口で秒速300ミリ動作(戸閉5秒程度)の気密ロック機能も付加想定(開口部の寸法縮小なし)にしといて､開口や高速戸開閉が京急2000形以前の日野原氏イズム•片開き回帰など構造単純化で重量込みコスト低減や安定•快適性向上が両立できれば3ドア以下でも良く､>>4連接型では行先表示避けて開扉設定が前提だろうが
15:無名でも進学
26/05/10 09:32:08.16 tdqSIUBX.net
>>14は20mちょうど車体で首都圏4940ミリ車内ドア間隔統一の基準から4ミリは40センチ､本来40ミリずらせど気密ロック機能から>>11E993系多数車体など外吊りドア前提な
16:無名でも進学
26/05/10 09:44:43.21 tdqSIUBX.net
>>15両端ドアずらすのは中央側40センチではなく40ミリ､4センチな