26/01/25 14:43:21.32 Qj2K0aEW.net
東武90000系に「たのしーと」を設置することには、東武アーバンパークラインを走る80000系を上回る、いくつかの独自のメリットが考えられます。
この特性を活かすことで、「たのしーと」は単なる快適設備の枠を超えた価値を生み出すことができます。
1. 家族でのレジャー利用の促進と需要の創出
東上線沿線は、子育て世代が多く住むベッドタウンとしての側面が強いです。90000系は池袋という都心ターミナルだけでなく、副都心線経由で新宿や渋谷、さらには横浜の観光地（みなとみらい、中華街など）まで乗り換えなしでアクセスできます。
* 具体的なメリット: 「たのしーと」を設置することで、これらの観光地へ向かう際の親子連れの移動が格段に快適になります。子供が飽きずに楽しく過ごせる空間を提供することで、「電車に乗って家族でお出かけしよう」という新たな需要を創出できます。単なる通勤・通学車両から、「休日のレジャー・観光用車両」としての役割を担わせることができます。
2. 長距離移動における顧客満足度の向上
90000系は直通運転によって、片道1時間以上の長距離を移動することが珍しくありません。子供連れの長時間の移動は、親にとっても子供にとっても大きな負担となります。
* 具体的なメリット: 「たのしーと」が持つ「子供部屋」のような楽しい空間は、長時間の乗車におけるストレスを大幅に軽減します。親子が向き合って座れるスペースや、子供が喜ぶデザインの座席は、車内でのコミュニケーションを促し、移動そのものをレジャーの一部に変えることができます。これにより、顧客満足度が向上し、利用者のロイヤルティを高める効果が期待できます。
3. 沿線価値の向上と企業イメージの強化
「子育てに優しい電車」というコンセプトは、東上線沿線のブランドイメージ向上に大きく貢献します。
* 具体的なメリット:
* 沿線に住む人々にとって、東武鉄道が子育て世代を重視しているというメッセージは、鉄道を選ぶ際の重要な要素となります。
* 鉄道会社としても、単なる交通手段の提供に留まらず、社会貢献や地域との共生を重視する企業姿勢をアピールできます。これは、東武グループ全体の企業価値向上にもつながります。
859:日本人ファースト
26/01/26 13:08:11.68 KkvSp9Jr.net
秋刀魚の秩父鉄道譲渡キボンヌ
860:ひーちゃん
26/01/27 14:09:26.62 FdAXnO/N.net
2026/03/14(土)、東武東上線のダイヤ改正で、副都心線と東急線及び相鉄線直通の行先を変更するでしょうか？
861:名無し野電車区
26/01/27 15:40:22.71 xfrOxbfm.net
何系だろうがダイヤ通りに走ってくれりゃそれで良いや
862:名無し野電車区
26/01/27 18:03:27.75 87sYWFpG.net
東武鉄道が近代化の象徴であるステンレス又はアルミ無塗装車体の回生ブレーキ搭載車で統一していくことは本当に素晴らしい
10030系転用で8500型を全廃してくれたことは本当に大快挙だと思う
引き続き10030系転用で800系列も置き換えてくれるようで喜ばしい
この調子でこれからも8000系の置き換えを推進していただきたい
これは子供たちにより良い地球を残していくために頑張っている社員一同の努力の成果だ
素晴らしい親御さんたちだと思う
863:名無し野電車区
26/01/27 18:35:14.90 Q4g5azZB.net
>>862
地球レベルとはな
864:名無し野電車区
26/01/27 20:38:25.82 +wj9EZ75.net
ダイヤ改正で人身事故が減るわけじゃないからね
865:日本人ファースト
26/01/29 09:33:57.99 awUWr0Sb.net
安普請と陳腐化の代名詞
東武鉄道
客観的事実
866:ひーちゃん
26/01/29 15:08:17.29 +FeQQAiM.net
2026/3/14(土)の東武東上線による地下直で、ダイヤ改正を行いするでしょうか？
867:名無し野電車区
26/01/29 19:34:22.09 0bqHp8JM.net
東上線はほぼ関越道に沿って走ってるな
でも東上線と関越道交差するとこはないだろ
868:名無し野電車区
26/01/29 19:36:56.10 UzcuSTai.net
>>867
森林公園～つきのわ間で交差してる。
関越から森林公園の車庫がチラッと見える。
869:名無し野電車区
26/01/29 20:09:32.07 aYIMQz7w.net
関越が東上線を跨ぐあたりに月輪バスストップが作ってある
つきのわ駅からは徒歩10分程度の距離なんだっけ？
でもそのバス停にとまる高速バスは存在しない
群馬の東武系高速バスですら停まらない
東武と東上って本当に仲が悪いんだなと思う瞬間
870:名無し野電車区
26/01/29 20:26:09.15 Y9k62py0.net
バスストップは坂戸駅の南側の所とか、高坂駅の西側のほうとかにもあるな
871:名無し野電車区
26/01/29 21:02:05.02 18v2Tcsl.net
>>869
川越駅から乗ってくれということだろうね
872:名無し野電車区
26/01/29 21:34:28.51 XxyJcZl5.net
>>870
あとは新座料金所あたりとかかな
昔は高速路線バスを運行する見込んでたんだろうが、今使われてるのは川越的場くらいか
873:名無し野電車区
26/01/29 23:56:46.27 6Lk9QGJo.net
川越的場にも高速のバス停あるね
874:名無し野電車区
26/01/30 02:20:36.73 du12YFys.net
>>868
Googleマップの座標教えて
875:名無し野電車区
26/01/30 07:26:44.05 WoP8O2T8.net
窓ガラス破損って投石あったのか？
876:名無し野電車区
26/01/30 07:33:25.70 /D7GPvoy.net
窓ガラス破損ワロタ
877:名無し野電車区
26/01/30 08:45:45.43 by7Fi/dp.net
2023年3月18日のダイヤ改正で、東武東上線の快速急行が川越から先の区間で各駅停車になったことには、以下の主な理由とメリットがあります。
運行形態の最適化
* 快速急行の役割明確化: これまで池袋〜小川町・寄居間で運行されていた快速急行は、改正後、池袋〜川越間での速達サービスを担う列車として位置づけられました。これにより、都心〜川越間の速達性を求めるニーズに応えつつ、川越以北では各駅に停車することで、その地域の利便性も確保する形になりました。
* 準急の役割補完: 川越以北で快速急行が各駅停車となることで、この区間における準急の役割を補完する形になります。これにより、日中の準急と快速急行の運行を合わせて、川越以北の各駅における利便性が維持されることになりました。
川越市駅での乗り換え利便性向上
* 利便性の向上: 川越駅・川越市駅以北の利用者は、わざわざ準急や普通の電車に乗り換える必要がなくなり、そのまま乗車し続けるだけで目的地に到着できるようになりました。これにより、利用者の乗り換えの手間が省かれ、利便性が向上しました。
今回の改正は、都心〜川越間の速達性と、川越以北の各駅への利便性を両立させるための戦略的な変更と言えます。これにより、都心から川越への観光客や通勤・通学客の速達ニーズに応えつつ、地域住民の細かな移動ニーズにも対応する運行体系が構築されました。
878:ひーちゃん
26/01/30 23:57:06.08 TILsdKTP.net
再来月のダイヤ改正で、東武東上線の志木始発渋谷方面各駅停車元町•中華街行による夕方から夜間までの時間帯で、増発をするでしょうか？