26/01/03 18:56:55.34 PRKydbs0.net
>>17
うん？ あっておかしくなさそうな大手町の方向幕は、ないの？
21:無名でも進学
26/02/07 16:42:40.86 V4Pf7BSM.net
>>19長岡10•13番線など準備構造活かし留置機能でも
22:名無し野電車区
26/02/07 18:18:26.42 N9f6SzHR.net
ぬるぽ
23:無名でも進学
26/02/08 18:18:58.09 WeikcU7V.net
外房線の新茂原貨物跡を特急型10両分×2•11両分×2•12両分×4※1•特急型14両分×2※2•15両分×2※2•発着線15両分×3※3※4の最大193両分想定の(仮称)幕張車セ大網派出は京葉線新宿何かと解決の
※1うち西側2本は特急型も12両分､※2線路終端は圧力緩衝装置付き､※3南側は茂原•一ノ宮方面の上下線直結で中側は榎木町踏切はさむため想定長15両分とするが大網•蘇我•千葉方面の同じく直結であり留置線直進側で北側に直結有効10両分引上線も､※4深夜•早朝0〜5時台に停泊も想定
24:無名でも進学
26/02/08 18:38:16.49 WeikcU7V.net
>>23本当は30両多く収容できそうな気も､新規用地買収を深く考えず済む利点だって
25:無名でも進学
26/02/09 08:41:41.80 X9UJ6yLc.net
>>24から総武快速-横須賀線系統を基本+付属:10+5両に改めるため逗子電留15両分×2•13両分×1•特急型12両分×1•11両分×5の配線改良をして2線増加も､SSと乗車位置そろうのが(また後でも)
26:名無し野電車区
26/02/09 11:03:05.32 EZy1Ieyq.net
>>17
緊急時に折り返し運転ができるようにだろ
いつでも全線運転見合わせのJR東日本ではありえない発想
27:無名でも進学
26/02/16 09:27:07.23 vrDhYsBC.net
>>25続き横須賀線15両対応を久里浜へ全区間拡大※1も考え､田浦ドアカット解消は七釜トンネル久里浜方で左側に線路付け替えて､今使用の中側は線路移設後､東京方もホーム延伸目的で中•右側一体構造化であり､久里浜方で橋も構造いじらずホームや直後R600程度トンネル真上は木しかないから､隆起や陥没影響低め
横須賀はホーム東京方80メートル程度•引上線は北側吉倉公園敷地に20メートル程度それぞれ延伸､引上線寄りポイント移設で保守区画•留置1線※2維持しつつ､久里浜発メイン新3番線ホーム新設※3が良いと
東逗子•衣笠は東京方1両分•久里浜方3両分､久里浜は引上線方1両分•東京方3両分それぞれホーム延伸であるが､久里浜ポイントは引上線側30メートル•東京方の発着振分側270メートルそれぞれ程度､ホーム寄りにずらし留置9線かさ上げ伴えば※4
※1それにより横須賀•久里浜発着で逗子以北15両運行の時短かつ湘新その発着が実質復活を実現しやすく
※2同時に15両対応
※3現2•3番線は新1番線•久里浜行きメイン新2番線となり､いずれも同時に15両対応
※4訓練施設はその時点で移転しない仮定
28:名無し野電車区
26/02/20 06:47:25.62 n8yvfZrs.net
>>26
折り返せる渡り線や引上線は
渋谷・半蔵門・神保町・水天宮前・清澄白河・錦糸町・押上
にしかないのに？
29:名無し野電車区
26/04/01 18:02:32.19 HgfYowkN.net
それな
折り返せない駅止まりの方向幕行先表示の準備が
どう緊急時の折り返し運転に役立つのか
30:名無し野電車区
26/04/01 19:52:06.22 hPTrI7HC.net
住吉は電留線（豊住線用ホーム）から本線で折り返しての始発あるぞ
31:無名でも進学
26/05/21 09:23:35.54 CkbzkNdP.net
>>30からブルーライン関内も思うのは
32:無名でも進学
26/05/21 09:31:03.71 CkbzkNdP.net
>>14JR宇都宮線〜東武伊勢崎線羽生•館林•太田方面への直通も考えど13で｢久喜始終着｣なんか早朝深夜や緊急事程度しか現実感低さを､しかし｢14編成210両分の｣留置能力は>>27など横須賀線南部重点の改良含め効果発揮されつつ新幹線分の不足容量は>>21など関東圏外も予備空間使い
33:名無し野電車区
26/05/22 11:30:53.03 3z1BAKJS.net
大和路線
平城山車庫は規模を見誤ったらしいな
王寺は水没するし
34:無名でも進学
26/05/22 14:37:51.15 P4gwXB4K.net
>>32｢14編成210両分の｣留置能力を品川留置で横須賀-総武快速線系統に間接強化できれば
35:無名でも進学
26/05/23 09:00:01.32 I9zMbd1F.net
【1720/1898/3289/9005】東急グループ総合1番線URLﾘﾝｸ(itest.5ch.io)や東急電鉄 総合★3URLﾘﾝｸ(itest.5ch.io)より長津田留置線を拡げ>>2や>>8間接的に余裕広げるためなずな原公園が既存留置線の直上新設する人工地盤西側に拡張→検査※1は4うち臨時修繕対応2線※2や20m車10両編成縦列対応は17線•20m車10両編成と7両編成縦列対応は3線•20m車10両編成と5両編成縦列対応は3線※3•20m車10両対応は2線の計29編成くらいに再編､人工地盤中側は6層分構造や駐車場重量も考慮しといて
※1工場機能は恩田のまま､※2車輪転削は1線のみ､※3うち1線は洗浄台西側10両分
36:無名でも進学
26/05/28 00:19:04.70 Fq+h1+uL.net
>>35で20メートル車10両対応は検査除き42編成になるので計29編成ではなく｢計29線｣､検査4線は西側再配置で人口地盤に覆われどもその商業貸与部から生じる利益で総工費回収を目論む感じ
37:無名でも進学
26/05/28 08:07:11.74 48LnBc1O.net
>>36さらにつくし野駅西側から道北上して人工地盤入れるよう歩道橋をその整備一体で自動車対応させ東寄りへ架け替え横浜線東光寺踏切も対応移転•拡幅を
38:名無し野電車区
26/06/07 13:07:45.18 .net
東日本鶏は謙虚さが足りない
39:無名でも進学
26/06/10 13:26:01.83 AGxz6zce.net
>>21長岡行き最終や深夜帯その他で長岡止まり､翌朝始発の追加が設定なら役立とうとも
40:無名でも進学
26/06/27 08:26:06.21 /5QQlEU3.net
JS女子小学生•JC女子中学生•JK女子高生•JD女子大生じゃない←鉄オタこそ気づくだろう♡1URLﾘﾝｸ(itest.5ch.io)で尾久車両センターあたり敷地真上の再開発構想出たが留置両数減少の補完として>>14や>>34あたり