25/08/06 20:56:36.29 4o0RbgJl0.net
>>150
国鉄末期～JR初期に首都圏の各工場（当時）の仕事量の緩和や秋田地区の仕事量確保のために
当時実施が進められていた103系などの延命工事を秋田で施工することになって
それに伴って整備された直流加圧設備を有効活用する形で現在も直流電車の機器更新等が実施されているという流れ
また、首都圏より地方の方が賃金が安いのも影響しているようだ
（廃車解体を基本的に長野で実施するのも同様の理由らしい）
>>153
JR東日本テクノロジーの青森改造センターのことならその通りだけど
秋田総合車両センターに関しては上記の通りでもっと古くからの話