25/12/05 11:45:12.37 n72jLq170.net
事故調査報告書読んでないことはわかったからこれ以上恥晒す前に口を閉じなさい
996:名無し野電車区
25/12/05 11:46:26.59 n72jLq170.net
加速に抵抗器使うインバータ車はありません
997:
25/12/05 16:53:23.11 xjBhfplb0.net
富山地鉄はあいの風とやま鉄道との相互乗り入れも案として出ているみたいなので521系の導入があり得そう。
998:名無し野電車区
25/12/05 17:58:43.31 H++CGcPod.net
>>985
とやまの521はようやく営業で直流走行機能を使うときが来るのか
999:名無し野電車区
25/12/05 18:26:38.93 GDiNtOrhM.net
地鉄はそういや国鉄時代に直通運転してたな
1000:名無し野電車区
25/12/05 18:57:02.75 +JCl9kkQ0.net
>>984
単純に抵抗器といえば加速にも減速にも使うからなあw
1001:名無し野電車区
25/12/05 21:24:29.
1002:43 ID:eGL9htdT0.net
1003:名無し野電車区
25/12/05 21:39:06.88 RCOwMwJr0.net
>>989
>>976
君の脳内でしか起こってないことよりは１議員が言ってるほうがまだ意味のある事実
1004:名無し野電車区
25/12/05 22:16:21.89 cAKyW9op0.net
言ってることが意味不明すぎる
新魚津からあいの風に乗り入れる案は将来検討課題としてちゃんと分科会のあり方検討資料に乗ってる話なんだが
1005:名無し野電車区
25/12/05 22:40:52.18 MqwG4zBM0.net
取り急ぎ次スレ
【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について part.30【公営・三セク】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
1006:名無し野電車区
25/12/05 22:49:12.82 cAKyW9op0.net
今更だけどテンプレの話を蒸し返すと、よそ様のサイトに丸乗りするのも微妙な感じあるし、別で用意するならアットウィキあたりにページ作るのもありかもね
1007:名無し野電車区
25/12/06 14:55:09.45 0W4Imq5X0.net
>>991
あの資料、本線「現状維持」の活性化対策として交直車両入れるとかLRT車両入れるという時点で意味不明だけどな
将来検討課題の扱いも謎
将来検討課題だけど今の検討中に試算するとか、地鉄ーあい鉄直通派とそれは無理派で攻めぎあってる感じ？
1008:名無し野電車区
25/12/06 15:46:41.19 8DznmimC0.net
日本語でおｋ
1009:名無し野電車区
25/12/06 15:58:44.53 Y+/ZL9PT0.net
>>993
昔東日本車両更新スレであったがいつの間にか使われなくなり、閉鎖されてしまったな
同じことになりそうな気がするが・・・
1010:名無し野電車区
25/12/06 16:22:07.05 8DznmimC0.net
自由編集Wikiは頭のおかしい人に対する防衛で疲弊して廃墟になるか、荒らし対策とか言って誰も編集できなくなって廃墟になるかのどちらか
Noteでも使ったほうがいい
1011:名無し野電車区
25/12/06 16:22:51.29 8DznmimC0.net
というわけで俺が草案作るから次スレで皆で上から順に確認していこうか
1012:
25/12/06 16:42:37.08 ZNWhTjfZ0.net
銀河鉄道999
1013:
25/12/06 16:43:37.78 ZNWhTjfZ0.net
千と千尋
1014:1001
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