25/10/29 10:10:56.45 4jcbhZ5r.net
西院またいらしたようだな>>739
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
991:名無し野電車区
25/10/29 12:39:45.64 4PeXUdwi.net
>>983
今その話をしているんだ！
早く書け、早く名前を書くんだ！
役所の長の命令か同意なしに入院させたら警察にパクられるんだぞ
コレ同意書な？判、俺の判、病院の判
でコレ院内規則、破ったら強制退院か閉鎖病棟で拘束！
何が監獄だと？
悪質な拘束は昔からやってるがな
捕まりましたよ2年前に捕まりましたよ
ビビらせなかったら守らないだろ？あぁん！
慈善でやってるんじゃないんだから、守らなきゃ拘束でもやって守らせなきゃ、しょーがないだろ結局は？
まぁ世の中から見放された方が多いわな、親兄弟からは、まぁあなたは元々いないですよと、また早く消えてくださいよと見放された方が多いわな
統合失調症なんかうちばっかりやな、統合失調症でも受け入れてくれる、助けてくれる
992:名無し野電車区
25/10/29 13:36:43.54 GxuuUCJq.net
>>984
何が言いたいんだババの親族
993:名無し野電車区
25/10/29 17:38:16.12 bVDnshDu.net
8000系・8200系・8040形とN2000系を併結するには、メタル指令線・モニタリングシステムと制御伝送（TCMS）の読替装置が必要。
既に広義の8000系は車体更新工事・機器新製が進んでおり、8040形にしてもメタル指令線・モニタリングシステムの仕様を踏襲
9300系へN2350形を暫定で組込の当該車も、N2350形へ読替装置を取付
994:名無し野電車区
25/10/29 18:42:34.55 cUcjA5p+.net
ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
995:名無し野電車区
25/10/29 19:15:51.51 s56Qd5e6.net
>>211の彼氏
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
996:名無し野電車区
25/10/29 19:16:40.15 s56Qd5e6.net
>>987
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
997:名無し野電車区
25/10/30 05:46:27.48 l3Jol9wb.net
>>986
それをする計画が今もある。
以前は6連以下の支線用の貫通形の1030系を計画して設計図まである。
今は1030系ベースの2030系を考えてる。
998:名無し野電車区
25/10/30 05:47:22.69 l3Jol9wb.net
次のスレ
【ワッチョイ・IP付き】阪急電鉄車両スレッド82
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
999:名無し野電車区
25/10/30 08:22:23.80 tiVULQ1o.net
では新スレいらしたようなのでよい写真を貼ります
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
1000:名無し野電車区
25/10/30 09:21:07.88 a1uXqNcr.net
支線用は貫通形の6連以下のワンマン車、ワンマン準備車で本線では2+6=8になるんだね。
1001:名無し野電車区
25/10/30 09:28:05.43 a1uXqNcr.net
予備は
2+6 前8000系使用
4+4
3+3
これでOKか？
1002:名無し野電車区
25/10/30 09:38:00.63 VX7Pai/D.net
梅田再開発やなにわ筋連絡線で経営が行き詰まって、またもや支線用は8000系更新車あたりで済ます未来が見えるけどね。
1003:名無し野電車区
25/10/30 19:53:07.67 iQMmBnE5.net
梅田の再開発となにわ筋連絡線の影響で支線用の1030系がポシャった。
6000系と7000系の主回路基板更新して対応する事に。
1004:名無し野電車区
25/10/30 19:55:11.93 mT6wv+F1.net
N1000系・N1300系では、新たな標準通勤車として冗長性を割切、異常時前面貫通の8両固定編成単独で運用する前提の一方、支線用などの短編成は派生型、そして10両編成を要する局面では、大規模車体更新工事及び機器新製を施した8000系・8300系の2両編成を改修して併結対応、などが想定
短編成ならば流石に8in2のVVVFはマズいと、SIVやCPの二重化を含めてシステムが別立に。
今津線用6両も念頭にする必要は当時もあったが、新製ならば可能性だけの話で、むしろ本線用8両編成から転用、T車2両を外す公算の方が高いと
ただ、界磁チョッパの7000系鋼製車は、今津線用6両編成として2035年迄残るが、其の後を、それ迄予備車的に運用されているVVVFの7000系アルミ車を主体とし、本線からの転用（かつ2両脱車）で補充していくか、N2000系かN3000系の派生型を新製投入するか、といったところ。
甲陽線等兼用の3両+3両、伊丹線等兼用の2両+4両など、GoA2.5に依るATOで支線合理化も
1005:名無し野電車区
25/10/30 19:57:47.23 mT6wv+F1.net
車体修繕など実施中の支線用6000系すら、遅くとも2035年には全廃、其の後継を考える時期に来ていると
1006:名無し野電車区
25/10/30 19:59:44.28 iQMmBnE5.net
7000系アルミ車と8000系をATO対応に改造する計画の話も耳にする。
1007:名無し野電車区
25/10/30 20:03:26.34 Ov3No/t2.net
支線用6000系後継はどうするんだろうな…
新車じゃなく、既存車両の短編成化でするとなら8000系2連を中心に8連を含めた大規模な組み換えが必要になってくるわけだけど
1008:名無し野電車区
25/10/30 20:05:17.22 iQMmBnE5.net
それがN3000系。
8200や8040はメタル指令線、モニタリングシステムと制御伝送の読替装置で組成する計画。
8042と8035は既に設置済み。
1009:1001
Over 1000 Thread.net
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 131日 23時間 40分 25秒
1010:過去ログ ★
[過去ログ]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています