26/02/07 16:17:20.77 V4Pf7BSM.net
>>130東千葉について>>79みたい大規模な線形変更伴わず1キロほど東の高品へ移転が団地建て替え再開発など役立つ気して
133:無名でも進学
26/02/08 18:56:40.27 WeikcU7V.net
留置線が足りない路線URLﾘﾝｸ(itest.5ch.net)や>>71リンク先はじめその件に関し佐倉15両分5(+保守転用1)習志野10両分11(実質10両2編成縦列)京葉東6西15(対応両数は表記しないが東は海浜幕張への連絡線考慮)ほか新茂原貨物跡の用地目的換え常用213両程度(仮称)幕張車セ大網派出を新設(詳細なんか後でも)
134:無名でも進学
26/02/09 08:58:17.21 X9UJ6yLc.net
>>133から総武快速-横須賀線系統を基本+付属:10+5両に改める想定あれど逗子電留15両分×2•13両分×1•特急型12両分×1•11両分×5の配線改良をして2線増加も､湘新と乗車位置そろう利点なんか
135:無名でも進学
26/02/09 12:14:07.20 ZPN6P9Qm.net
【速報】久留里線久留里〜上総亀山間廃止へURLﾘﾝｸ(itest.5ch.net)
136:無名でも進学
26/02/09 23:25:58.49 gx1DHZzb.net
>>132関し>>72現位置15両ホーム延伸より西千葉〜作草部〜移転先東千葉(高品)〜千葉大医学部〜蘇我のバス経路(=新規需要)作りやすさなど利点多さ求めれば
137:名無し野電車区
26/02/13 16:26:45.60 hAHXYbkR.net
複々線化か
138:名無し野電車区
26/02/13 22:21:03.55 tDGRXpBf.net
成田空港アクセスの更なる強化に取り組みます
URLﾘﾝｸ(www.keisei.co.jp)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
（１）新線整備（複々線化）区間
新鎌ヶ谷駅～印旛日本医大駅（約２０㎞）
（2）整備効果（例）
新鎌ヶ谷駅～印旛日本医大駅（約２０㎞）
・スカイライナー、新型有料特急および一般列車（アクセス特急および北総鉄道が運行す
る普通列車）の運行本数増加
・都心と成田空港間の所要時間短縮
スカイライナー
日暮里駅～空港第２ビル駅 最速３６分 → ３０分台前半へ
新型有料特急（２０２８年度運行開始予定）
押 上 駅～空港第２ビル駅 最速３０分台前半 → ２０分台後半へ
139:名無し野電車区
26/02/13 22:59:37.01 Y15OijMb.net
新鎌ヶ谷以西の線路容量が増えないままではトータルの運転本数増加にはつながらないし、費用対効果が疑問だわ
140:名無し野電車区
26/02/14 09:15:35.53 66MD0fVM.net
>>138
どうせ線増するならもっと最高速度向上
…しようとすると、交流電化にしないといけなくなりそうなんだよなあ
141:名無し野電車区
26/02/14 12:34:34.79 h2BEuSOt.net
検討してるだけだから
次の段階は検討を加速
142:名無し野電車区
26/02/14 20:41:13.42 hKN45dcL.net
将来的には都心から新鎌ヶ谷を結ぶ大深度地下新線とつないで新成田新幹線にするつもりなのだろう
143:無名でも進学
26/02/16 08:33:49.64 L0q5C5iJ.net
>>133続き横須賀線15両対応を久里浜へ全区間拡大※1も考え田浦ドアカット解消は七釜トンネル久里浜方で左側に線路付け替えてから今使用の中側は線路移設後に東京方もホーム延伸目的で中•右側一体構造化であり久里浜方で橋も構造いじらずホームや直後R600程度トンネル真上は木しかないから隆起や陥没影響低め､横須賀はホーム東京方80メートル程度を引上線は北側吉倉公園敷地に20メートル程度それぞれ延伸•引上線寄りポイント移設で保守区画や留置1線※2維持しつつ久里浜発メイン新3番線ホーム新設※3が良いと
東逗子と衣笠は東京方1両分久里浜方3両分､久里浜は引上線方1両分東京方3両分それぞれホーム延伸であるが久里浜ポイントは引上線側30メートル•東京方の発着振分側270メートルそれぞれ程度ホーム寄りにずらし留置9線かさ上げ伴えば※4
※1それにより横須賀•久里浜発着かつ逗子以北15両運行の時短かつ湘新その発着が実質復活を実現しやすく､※2同時に15両対応､※3現2•3番線は新1番線•久里浜行きメイン新2番線となりいずれも同時に15両対応､※4訓練施設はその時点で移転しない仮定
144:無名でも進学
26/02/18 13:02:10.08 K0/iQYJ3.net
総武線11両が京急12両より長い件
145:名無し野電車区
26/02/18 17:44:52.67 mxBCByOV.net
それがなにか？ｗ
運転本数は京急より少なくて混雑率高いね
146:名無し野電車区
26/02/18 17:47:13.40 mxBCByOV.net
ついでに新快速などの12両より短い件
147:名無し野電車区
26/02/18 18:42:06.10 8Re5brXw.net
>>146
主語が無いから想像でレスするが
総武快速11両が
スレチの新快速12両より短いのは当たり前では？
西で比べるなら関空快速の方
148:名無し野電車区
26/02/18 19:01:06.10 um+C4HnQ.net
>>145
京急の快特・特急は毎時6本で原則8両だから混雑が酷いよ
12両で走るのは平日朝の上りと平日夜の半分だけ
149:名無し野電車区
26/02/18 19:20:32.05 AXS06Npq.net
新快速とて分割編成だから一部区間は8両や4両だしな
150:名無し野電車区
26/02/18 20:21:30.31 um+C4HnQ.net
>>149
新快速は12両で走る区間のほうが長いけど多くの時間帯で毎時4本しかないからね
本数が少ないと言われる横須賀線と同じ本数しかない
平日朝晩は横須賀線のほうが多い
151:無名でも進学
26/02/19 09:26:48.89 Thy/JT/7.net
>>150朝方の京阪神快速は外側線走ってそれを含めれば横須賀線大船以東並みはあるはず
152:無名でも進学
26/02/24 08:54:50.83 /qhOZS88.net
>>151湘新東海道線•相鉄直通は置いとけば