26/02/14 20:41:13.42 hKN45dcL.net
将来的には都心から新鎌ヶ谷を結ぶ大深度地下新線とつないで新成田新幹線にするつもりなのだろう
143:無名でも進学
26/02/16 08:33:49.64 L0q5C5iJ.net
>>133続き横須賀線15両対応を久里浜へ全区間拡大※1も考え田浦ドアカット解消は七釜トンネル久里浜方で左側に線路付け替えてから今使用の中側は線路移設後に東京方もホーム延伸目的で中•右側一体構造化であり久里浜方で橋も構造いじらずホームや直後R600程度トンネル真上は木しかないから隆起や陥没影響低め､横須賀はホーム東京方80メートル程度を引上線は北側吉倉公園敷地に20メートル程度それぞれ延伸•引上線寄りポイント移設で保守区画や留置1線※2維持しつつ久里浜発メイン新3番線ホーム新設※3が良いと
東逗子と衣笠は東京方1両分久里浜方3両分､久里浜は引上線方1両分東京方3両分それぞれホーム延伸であるが久里浜ポイントは引上線側30メートル•東京方の発着振分側270メートルそれぞれ程度ホーム寄りにずらし留置9線かさ上げ伴えば※4
※1それにより横須賀•久里浜発着かつ逗子以北15両運行の時短かつ湘新その発着が実質復活を実現しやすく､※2同時に15両対応､※3現2•3番線は新1番線•久里浜行きメイン新2番線となりいずれも同時に15両対応､※4訓練施設はその時点で移転しない仮定
144:無名でも進学
26/02/18 13:02:10.08 K0/iQYJ3.net
総武線11両が京急12両より長い件
145:名無し野電車区
26/02/18 17:44:52.67 mxBCByOV.net
それがなにか？ｗ
運転本数は京急より少なくて混雑率高いね
146:名無し野電車区
26/02/18 17:47:13.40 mxBCByOV.net
ついでに新快速などの12両より短い件
147:名無し野電車区
26/02/18 18:42:06.10 8Re5brXw.net
>>146
主語が無いから想像でレスするが
総武快速11両が
スレチの新快速12両より短いのは当たり前では？
西で比べるなら関空快速の方
148:名無し野電車区
26/02/18 19:01:06.10 um+C4HnQ.net
>>145
京急の快特・特急は毎時6本で原則8両だから混雑が酷いよ
12両で走るのは平日朝の上りと平日夜の半分だけ
149:名無し野電車区
26/02/18 19:20:32.05 AXS06Npq.net
新快速とて分割編成だから一部区間は8両や4両だしな
150:名無し野電車区
26/02/18 20:21:30.31 um+C4HnQ.net
>>149
新快速は12両で走る区間のほうが長いけど多くの時間帯で毎時4本しかないからね
本数が少ないと言われる横須賀線と同じ本数しかない
平日朝晩は横須賀線のほうが多い
151:無名でも進学
26/02/19 09:26:48.89 Thy/JT/7.net
>>150朝方の京阪神快速は外側線走ってそれを含めれば横須賀線大船以東並みはあるはず
152:無名でも進学
26/02/24 08:54:50.83 /qhOZS88.net
>>151湘新東海道線•相鉄直通は置いとけば
153:無名でも進学
26/02/25 13:30:31.98 OSxTfynt.net
鶴見の京浜東北線留置2線潰し相鉄直通停車•横須賀東海道系統15両の緊急折り返し対応が>>126など
154:名無し野電車区
26/02/25 19:22:28.08 zTGxkH2U.net
芝山鉄道の3500形、3月末で引退 後継車両は「決定次第お知らせ」
URLﾘﾝｸ(www.tetsudo.com)
155:無名でも進学
26/02/25 21:07:20.91 Xr9mpndi.net
>>136園芸除く千葉大医学部と他学部間の連携しやすさ発想が
156:無名でも進学
26/03/02 08:50:51.86 CZYkdJ8Y.net
>>73や>>136などから千葉以西直通やその日中本数•両数とも>>143久里浜まで15両対応もあわせ再充実が重要と考え
157:無名でも進学
26/03/09 00:18:56.37 6OhNBu4p.net
平日日中で東京毎時03N'EX•始発05•15成田空港•23しおさい銚子または臨時特急枠•25•始発35成田空港•43N'EX•45•55を>>156まず思いついたと
158:名無し野電車区
26/03/22 09:50:45.34 x9KG/EDy.net
一期工事は堀割開始～小室かな
方向別で内側がライナー専用
159:名無し野電車区
26/03/22 21:15:29.11 G52va4A6.net
>>138 の図によると外側がライナー用になる
複々線化は小室までだと短くて効果が小さいので、
最短でも西白井～牧の原間はやるのではないかな
160:名無し野電車区
26/03/22 23:05:19.59 x9KG/EDy.net
あれは概念図だろうし厳密な配置を表してはいないと思う
高速走行には駅の曲線の影響が少なそうな内側のほうが向いているだろうし
最初は小室までと思う理由として、小室の先で一旦未使用鉄道用地が無くなり、上下左右に並行・交差道路がある区間をどう処理するか時間がかかりそうと思ってる
161:名無し野電車区
26/03/22 23:57:37.07 Cr5C6SbI.net
束に都合悪い話の展開はスレチだといって黙らせたがるくせに束に都合よくするための
話の展開は延々スレチの話を続ける社畜草ｗ
162:無名でも進学
26/03/25 22:27:53.98 o1IFEexx.net
>>71リンク先など総武快速線-横須賀線に直通系統で種別･非営業･不定期コマは1回送/2臨時/3試運転/4団体/5(緑)普通/6(青)快速/7(赤)快速/8(紫)通勤快速/9(薄紫?)特別快速を､特快表示は成田空港発着なら>>73空港快速へ自動的に変えといて