25/12/18 22:26:22.71 oJci53TC.net
>>95
SA建設前に検討されたけど、建設期間&費用、運用保守手間と費用、ダイヤの硬直化と各種のデメリットが大きい割に増発関係のメリットが事実上得られないため、廃案となった。
三線軌条複線にするなら土屋から終点空港駅まで全ての区間で施工し、京成とJRで線路と駅を完全共用する(線路も列車も乗客もごた混ぜ)までやらないと三線化のメリットを活かせないらしい。
25/12/18 22:26:22.71 oJci53TC.net
>>95
SA建設前に検討されたけど、建設期間&費用、運用保守手間と費用、ダイヤの硬直化と各種のデメリットが大きい割に増発関係のメリットが事実上得られないため、廃案となった。
三線軌条複線にするなら土屋から終点空港駅まで全ての区間で施工し、京成とJRで線路と駅を完全共用する(線路も列車も乗客もごた混ぜ)までやらないと三線化のメリットを活かせないらしい。