25/04/25 10:52:44.35 /w9M2T7e.net
もともと都心から遠く不便という問題のあった成田空港ですが、
急激に増えるインバウンド客に対しての輸送力不足も問題となっています。
そんな成田空港の鉄道アクセスについて改善案を考えるスレです。
2:名無し野電車区
25/04/25 10:53:19.68 /w9M2T7e.net
●関連記事
成田空港の鉄道、30年代に複線化も 田村社長「悠長なこと言ってられない」
URLﾘﾝｸ(www.aviationwire.jp)
京成スカイライナーのシェアが急伸中。成田空港アクセス調査、10年後には積み残しも
URLﾘﾝｸ(tabiris.com)
3:名無し野電車区
25/04/25 10:53:52.93 /w9M2T7e.net
●昨年の参考記事
『新しい成田空港』新駅と単線区間はどうなる？ 構想とりまとめを公表
URLﾘﾝｸ(tabiris.com)
成田空港と都心を結ぶ新構想 「押上～泉岳寺短絡線」はどうなる？：杉山淳一の「週刊鉄道経済」
URLﾘﾝｸ(www.itmedia.co.jp)
「スカイライナー 200km/h運転」など提言。成田空港アクセス検討会
URLﾘﾝｸ(tabiris.com)
4:名無し野電車区
25/04/25 12:33:36.44 8/uMWWOv.net
成田空港以外の空港を活用すればおk
5:名無し野電車区
25/04/25 13:06:04.24 ULDunxg1.net
とりあえず、JRの快速を30分ごとに走らせよう。
6:名無し野電車区
25/04/25 16:22:56.92 zXja33Vu.net
京成はともかくJRは快速でのアクセスは消極的だから千葉発成田空港行きなんて設定してるよな
7:名無し野電車区
25/04/25 17:37:49.95 Sx4lz/dn.net
成田はバスで行くのが楽
8:名無し野電車区
25/04/25 17:54:08.85 V/QM+IUm.net
バスは楽だけど遅れすぎ
9:名無し野電車区
25/04/26 07:52:41.80 5EIt28Sk.net
今後の成田空港施設の機能強化に関する検討会
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
第２回検討会（令和7年3月14日（金））（鉄道関係の回）
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
10:名無し野電車区
25/04/26 08:28:06.02 qx3g/o2P.net
長期的には中央リニアができて羽田～西日本方面の航空便が減便になり、羽田空港の発着枠に余裕ができる。
よって、成田空港の鉄道アクセス改善に関しては過度に時間と費用のかかることはやるべきでない。
11:名無し野電車区
25/04/26 09:00:40.31 FcuMdhP0.net
新宿ー成田空港
にリニア建設して欲しい
オール地下なら反対派も出ないだろ？
12:名無し野電車区
25/04/26 11:48:37.58 KCM2BP7F.net
>>10
羽田は過密しすぎてるから多少減らして余裕を持たせたほうがいい
去年の接触事故みたいなこともあるし
13:名無し野電車区
25/04/26 11:57:37.87 KCM2BP7F.net
>>11
新宿より品川にして中央新幹線と直通できたほうがいい
品川-成田空港間は12分くらいになるので
羽田第3ターミナルに行くのと時間的にもほぼ変わらない
14:名無し野電車区
25/04/26 18:44:27.74 uwdbHBP1.net
>>13
京浜急行電鉄をご利用ください
15:名無し野電車区
25/04/26 19:03:20.72 FvrqMrcs.net
>>14
京浜急行のリニア化ですか？
斬新なアイデアで結構！
16:名無し野電車区
25/04/26 20:11:03.36 qx3g/o2P.net
>>12
減らして採算取れるの？
17:名無し野電車区
25/04/27 08:55:24.62 ObSeUmj3.net
ググレ加須
18:名無し野電車区
25/04/27 12:13:21.21 uV/39wHc.net
羽田は池上インフラが追いついてない。
いつ行っても、大混雑してる
19:名無し野電車区
25/04/27 19:43:21.30 vmJ0Zwez.net
>>15
鉄車輪リニア化して大江戸線と直通してくれれば大泉さくら運動公園に用がある京急沿線の俺が喜ぶ
20:名無し野電車区
25/04/28 14:10:18.04 Gfvy8yoC.net
ＪＲ東が運行するなら新宿発着リニアだよな
東と京成の共同運行でやれないかね？
時速500kmなら成田までどれくらいかな？
21:名無し野電車区
25/04/28 21:25:59.29 zjvj41ZX.net
リニアは東海が開発した技術なので東日本が採用するのは無理
やるなら鉄軌道式で360km/h運転なら可能だがそれも過大投資
新宿～京成上野間を延伸するのがせいぜいだな
22:名無し野電車区
25/04/29 08:16:45.70 x1wMbhCI.net
京成上野の行き止まりの先は近年公営駐車場が建設されたのでそのまま延ばすのは無理
23:名無し野電車区
25/04/29 15:45:41.96 CN0melzq.net
大手町や霞ヶ関と成田空港を直結する列車も運転しよう
特急「メトロなりた」
成田空港-我孫子-柏-松戸-北千住-大手町-日比谷-霞ヶ関-赤坂-表参道-代々木上原
24:名無し野電車区
25/04/29 15:52:04.83 ZyFwiDeQ.net
>>23
そのまま箱根や江の島へ直結しちゃえw
25:名無し野電車区
25/04/30 06:56:53.73 ZZuY0cwF.net
まず単線区間と京成本線・JRの快速をなんとかしなよ
単線区間に房総ローカル走らせてたり京成本線が空港アクセスの主力から外れてたり
その状況で新規路線が必要なほどの輸送力不足なのかって
26:名無し野電車区
25/04/30 21:23:27.36 9cw3T17d.net
京成は複線化したらどれだけ増やせる？
スカイライナー毎時6本は可能？
27:名無し野電車区
25/04/30 21:44:33.01 2e0VaJN6.net
スカイライナーは都心側の折り返し能力を増やさないと
増発できないんじゃないかな
上野の強化か、押上線浅草線に流すか知らんけど
28:名無し野電車区
25/05/01 08:55:43.45 7KpOaIZ1.net
スカイライナー、日暮里の所でカーブして新宿渋谷に向かって欲しい
29:名無し野電車区
25/05/03 22:25:09.17 HkFcP9PV.net
新宿・渋谷は成田エクスプレスがあるだろ
30:名無し野電車区
25/05/04 16:23:15.37 qWN8MgD6.net
>>27
押上線方面に流してもゆっくり折り返し清掃を行える駅なんて無くないか
31:名無し野電車区
25/05/04 21:17:39.53 ZxbVceka.net
京急の羽田空港駅に引上線ができるから引上中に清掃すればいい
32:名無し野電車区
25/05/05 04:57:28.73 Ad2bUfjU.net
羽田空港の引き上げ線は京急が予定してる増発で使い切ってしまう
33:名無し野電車区
25/05/05 13:31:21.55 h6IXVvB0.net
JR羽田アクセス線が開業すれば京急の乗客は減るのでダイヤに余裕ができる
34:名無し野電車区
25/05/05 13:44:34.10 ATe48p7q.net
始発の成田着が遅過ぎ
35:名無し野電車区
25/05/06 20:00:29.76 Tp2hIUBR.net
最繁忙期はホテルを取りにくいから、成田エクスプレスを夜行列車として運行したら需要ありそう
東京0:00発->（成田で長時間停車）->成田空港5:00着
36:名無し野電車区
25/05/10 10:36:52.44 No6GNLNJ.net
>>11
ＪＲ東に是非やって欲しいけど、東はリニア否定派なんだっけ？
37:名無し野電車区
25/05/12 08:02:35.03 /uv55/Nz.net
横田の旅客化は石原死んだから立ち消えかな？
38:名無し野電車区
25/05/21 19:48:06.42 bgw2q5vB.net
京成が押上発有料特急の構想ぶち上げたのでageてみる
>>37
横田旅客化しても某区でチンタラする中央快速と孤立路線である西武新宿線でのアクセスじゃ心もとないな
39:名無し野電車区
25/05/22 08:30:41.11 m7OAXw4W.net
押上～成田空港間を運行する新型有料特急を導入します
URLﾘﾝｸ(www.keisei.co.jp)
京成グループ中期経営計画「Ｄ２プランの策定について」
URLﾘﾝｸ(www.release.tdnet.info)
40:名無し野電車区
25/05/22 08:31:35.51 m7OAXw4W.net
中期経営計画より、空港アクセス関連項目を抜粋
≪空港アクセス強化の推進（新型有料特急・次期スカイライナー車両）≫
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
⚫ 新型有料特急の導入
【目的】
• 成田空港の機能強化に対応し、輸送力の増強や更なるお客様の利便性向上及び
押上方面の新規需要の獲得を目指す。
【概要】
• 押上－成田空港間を運行する新型有料特急。
• 2028年度の導入に向け、車両の製造等をD2プラン期間中から推進。
• 押上－成田空港間のアクセス向上に加え、押上は京成グループが運行するバス路線
や運営するホテルがあり、エリア価値向上と各事業へのシナジー効果が期待できる。
⚫ 次期スカイライナー車両の検討
• 段階的に増えていく空港輸送の需要増加への対応策として、次期スカイライナー車両の整備について検討していく。
－その際、長編成化（現在は８両）を含めた輸送力増強を視野に入れる。
41:名無し野電車区
25/05/22 08:32:22.93 m7OAXw4W.net
≪空港アクセス強化の推進（成田空港及びその周辺等）≫
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
⚫ 成田空港周辺の単線区間の複線化
• 成田スカイアクセス線においては、空港周辺（成田湯川～成田空港）が単線区間となっており、
運行本数が制約されている。
• 輸送力の増強に向けて、単線区間を複線化し、線路容量を拡大することが必要である。
⚫ 新旅客ターミナルに伴う駅整備（終端駅における折り返し機能等の改善）
• 現状の空港２駅（空港第２ビル駅、成田空港駅）は、縦列運用と
なっており、列車の折り返しに時間を要している。
• 成田国際空港（株）が計画する新旅客ターミナルに伴う駅整備に合わせ、
折り返し機能の改善を図ることが必要である。
⚫ 既設路線の改良を検討
• 成田スカイアクセス線においては、上記2点以外の箇所においても線路容量や
線形等の施設上の課題がある。
• 当該課題の解決により、更なる輸送力の増強や速達性の向上が見込めるため、
既存施設の改良について、検討を進める。
⚫ 宗吾車両基地拡充工事
• 成田空港の機能強化による中長期的な需要増加に対応するため、宗吾車両工場の
移転・建替えを行う（2029年3月…新工場完成予定）とともに、留置線の増設を行う。
42:名無し野電車区
25/05/23 19:30:43.51 xTDz21YY.net
押上発の新特急はルートについて明記がないけど、本線経由ということないかな？
空港付近が複線化されるまでこれ以上スカイアクセス線を増発できるとは思えないが
43:名無し野電車区
25/05/23 23:45:47.15 EoJ3RGnH.net
スカイライナーとは別に本線経由の成田空港ライナーを設定するのは、また別の物理的な問題があるんだよね
スカイアクセス開業直後に登場した本線経由のシティライナーが早期に消えたのも、このせい
44:名無し野電車区
25/05/24 00:06:48.97 q/rhMJLP.net
現状のサイクルで押上特急追加するとどうしても成田湯川の下りで余裕が無い
せめて土屋まで複線化するかサイクルを変えればダイヤを寝かさずに済むのだが
45:名無し野電車区
25/05/25 13:39:46.43 PxT4jiEQ.net
当面の間は押上までの暫定運行で、新ターミナル開業までには都営＆京成と協議して羽田空港までの延長運転を目指すのだろう
46:名無し野電車区
25/05/26 23:47:11.41 MLQijtwo.net
成田空港、滑走路の新設・延伸工事始まる 旅客数2倍へ、29年3月末完成めざす
URLﾘﾝｸ(www.traicy.com)
鉄道の輸送力が2倍にならないのに空港旅客数を2倍にできるのか
47:名無し野電車区
25/06/06 13:44:18.74 hTrg2fg9.net
リニアで新宿まで繋いで欲しい
48:名無し野電車区
25/06/10 09:53:30.99 zhyMQ3ps.net
今こそHSST復活を
49:名無し野電車区
25/06/12 19:52:49.82 arFdA7Zw.net
>>9
第３回検討会（令和7年6月5日（木））開催、中間とりまとめが公表された
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
●関連記事
成田空港、鉄道複線化の協議本格化 機能強化の中間案合意
URLﾘﾝｸ(www.aviationwire.jp)
50:名無し野電車区
25/08/06 23:43:47.39 Gp/s/Vo1.net
>>20
貧乏すぎて全然無理
51:名無し野電車区
25/08/07 06:35:09.67 kMnx48VR.net
上野や日暮里から40分くらいで行けるスカイライナーで十分じゃね？
52:名無し野電車区
25/08/10 12:25:10.38 o4o29Rl2.net
人間以外に手荷物パンク対策して欲しいわあ
53:名無し野電車区
25/08/23 06:31:39.94 787ZOnMU.net
成田スカイアクセスのスレ 落ちた？
見つからないんだけど？
54:名無し野電車区
25/08/23 13:33:24.64 pC6OB6ta.net
都心から36分でアクセスできるスカイライナーがあるのに何言ってんだ
55:名無し野電車区
25/08/23 13:52:57.23 Fho00vHq.net
都心から36分(日暮里)
56:名無し野電車区
25/08/24 20:41:52.28 yjYya7zc.net
成田新幹線の遺構を使って出来たスカイアクセス線で最高160km/hで運行出来てる
改良の余地はほぼないだろ
57:名無し野電車区
25/08/24 22:27:22.16 Yii3HkSL.net
>>56
都心直結線に反対しておきながら
今頃になって押上発着の有料特急を走らせる
京成とかいう情けない鉄道会社
58:名無し野電車区
25/08/25 08:05:25.95 8yRUXaWQ.net
都心直結線は東京の自治体が軒並み反対だったからどの道無理だった
羽田側が臨海地下鉄に化けたのに対して成田側に何の代替も無かったのはイタイが
59:名無し野電車区
25/08/25 18:06:50.26 6ZZdjbJQ.net
>>56
やるべきことはまだある
・空港駅のホーム増設
・単線区間の複線化
・160km/h走行区間の拡大
・退避駅の増設
60:名無し野電車区
25/08/31 13:27:42.59 q+5BV0Ea.net
とりあえずは成田空港の新ターミナルに合わせて複線化かな
61:名無し野電車区
25/09/01 21:56:31.91 MScCGGjC.net
2029年の滑走路新設に向けて京成はいろいろと計画を公表しているがJRは何もしないのか
62:名無し野電車区
25/09/05 09:41:32.40 mXJCfoS2.net
>>61
だって羽田直結線の方が重要だもん
63:名無し野電車区
25/09/05 19:52:36.39 0X1BCSbg.net
>>61
単線のリソースを千葉発普通のローカル輸送にまで使ってるJRが何かするとは思えんｗ
64:名無し野電車区
25/09/05 21:48:33.98 IouLGG0B.net
>>63
東京行く人は、NEX乗れってことだろう。
65:名無し野電車区
25/09/06 20:49:05.53 NjMbLOxa.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
66:無名でも進学
25/09/10 18:43:48.40 8PlNBIsr.net
>>40や>>41の内容すべてやるなら舞浜O社株をバーバンク(本家)へ売り不動産開発部門や京成不動産除く関連企業を京成不動産へ全面移管が必須な
67:名無し野電車区
25/09/27 17:57:26.81 l1H71+D+.net
>>35って長時間停車で深夜成田参拝•終電繰下げも兼ね数分だけでもドア開良さそう
68:無名でも進学
25/11/12 22:34:21.19 iZeT44Fy.net
>>37代替から羽田都心飛行ルート誕生って