25/09/21 06:43:22.09 AR+2H3J30.net
>>73
酉
76:名無し野電車区
25/09/21 06:44:19.40 AR+2H3J30.net
>>74
もうとっくにできとるわ
いまは、グリーン水素の確保の研究段階
77:名無し野電車区
25/09/21 06:53:58.51 cwMCiusg0.net
現状では石油から抽出してるんやったか？
水からはコスト掛かりすぎでまだ厳しい様で
78:名無し野電車区
25/09/21 06:57:12.89 cwMCiusg0.net
水素エンジンに関しては、水から水素の抽出を経済的に出来てやっとこさ実用的かつ商用利用の目処が立つ感じだよなあ
石油やメタンガスだとそのまま利用して方が遥かに効率的やもん
79:名無し野電車区
25/09/21 07:53:59.67 AR+2H3J30.net
もう実用化は目前だよ
確かに水素は保管輸送がめんどい
でも、オーストラリアで大量に採れるって
80:名無し野電車区
25/09/21 07:55:08.20 AR+2H3J30.net
まあ、山奥では電気は来てるんだから電ちゃがエエんとちゃうんか
81:名無し野電車区
25/09/21 07:56:26.55 AR+2H3J30.net
色々な選択肢があることはいいこと
もう、電化一辺倒の時代ではないんだよな
架線外す路線もある時代に
82:名無し野電車区
25/09/21 13:31:00.88 CmnT+pX10.net
>>79
ちゃうちゃう、水素エンジンの本命は水からの直接水素精製なんよ、だから難航している
トヨタが頑張ってますがあと10年で実用化出来るかな？
83:名無し野電車区
25/09/21 13:33:07.20 CmnT+pX10.net
全固体電池の商用化が早いから、おそらく非電化区間は全固体電池採用のバッテリー方式が主力になるでしょう
まあ、これも10年は掛かるやろうが
84:名無し野電車区
25/09/23 13:22:59.40 rpraUvpZ0.net
>>82
何処の話だよw
85:名無し野電車区
25/09/23 18:25:29.83 3qC2Kohb0.net
分からんのならそれでヨシw
86:名無し野電車区
25/09/23 23:28:56.26 +IJxtMjo0.net
>>82
あのなあ、トヨタは他の会社の技術カネで買うだけのポンコツやぞ
名古チョンコゴミカスはとっとと死滅しろ
87:名無し野電車区
25/09/24 00:59:34.73 cGXO/NGQ0.net
廃止！ 廃止！ さっさと廃止！
88:名無し野電車区
25/09/24 04:35:44.19 hrOc1+fC0.net
>>86
そのトヨタがないと何も出来ないだよなあ、これが
無知で結構
89:名無し野電車区
25/09/25 03:53:44.12 PeLejNNN0.net
おまエラうんこ名古やんはな
90:名無し野電車区
25/09/30 15:58:42.76 vDrKTZNJ0.net
関西本線
91:名無し野電車区
25/11/08 12:59:45.50 Sz/G4wzk0.net
線形いいから複線にして新快速作って大阪から名古屋まで走れば何とかなりそうだけどな
それか廃線にしてリニアにすべてあげる
92:名無し野電車区
25/11/08 17:59:23.96 qjd4RcAC0.net
>>91
加太越えとかは新線を作る必要があるし、トンネルも新トンネルにする区間もいっぱいある。
そんな費用をかけてまで関西線の山線区間に投資する余裕なんてJRにはない。
93:名無し野電車区
25/11/08 21:57:52.90 sLEc1b0Kd.net
需要があれば投資する
奈良線みたいに令和になってから複線工事してるとこもある
つまり関西線には複線化する価値がない、そんだけのこと
94:名無し野電車区
25/11/09 13:34:21.82 DsLg6y/C0.net
あるよ、これの直流版投入したら梅田、京から鳥羽まで直通可能
しかも自動運転、1時間に1本つまで、2時間に1本鳥羽まで、近鉄にまさる通勤通学路線になると思う、雨対策にカブトは経路変更やむなしかと、単線非電化で何ら問題なし
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
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