25/04/13 08:27:03.08 zdqRhpHU.net
かつて「東の汐留・西の梅田」とも称された巨大貨物駅は、ここ20年ほどの再開発によって、どちらもビル街に姿を変えた。そして今、大阪・梅田貨物駅跡地に完成した「グランフロント大阪」「グラングリーン大阪」が幅広い集客に成功し、東(東京・汐留駅跡地)の「汐留シオサイト」は、区画によっては「枯れった汐留」と言われるほどに、ゴーストタウン化しつつあるという。
【画像20枚】賑わう「うめきた」と、閑散とする「汐留」…どうしてこうなった？
おなじ鉄道用地の再開発で、なぜ、「大阪・うめきた」と「東京・汐留」で、違いが出てしまったのか？ 立地条件の良さだけでは図れない、さまざまな違いを見てみよう。
■「東の汐留・西の梅田」再開発は好対照？
JR大阪駅・私鉄各社の梅田駅の北側に広がる大阪・うめきた(梅田の北)エリアは、もともと貨物駅を中心とする、総面積約24ha(東京ドーム5.1個分)もの鉄道用地だった。
周辺地域を含め、20年以上かけた開発が続き、複合ビル建設の総仕上げといえる「グラングリーン大阪・南館」が、2025年3月21日にオープン。芝生の緑も鮮やかな公園を併設したこのエリアに、3日間で70万人が訪れたという。隣にある「グランフロント大阪」などへの訪問客も軒並み増えたといい、梅田エリア全体の賑わいは、しばらく続きそうだ。
一方で、日本初の鉄道駅(初代・新橋駅)があった東京・汐留エリアも、約31ha(東京ドーム6.6個分)もあった貨物駅の敷地を、複合施設「汐留シオサイト」に転用した。
しかし近年、集客の核となるはずの複合施設「カレッタ汐留」で飲食店の撤退が相次ぎ、ほぼ入居テナントがないフロアまであるという。「シオサイト」全体で見ても、電通の本社機能移転、富士通の汐留シティセンター撤退などでオフィスワーカーも減少、街として停滞気味であることは否めない。
どちらも土地は細長く、見る人が見れば「これはもともと鉄道用地！」と一発で分かる形状だ。おなじように元・鉄道用地として再開発したにもかかわらず、なぜ「大阪・うめきた(梅田の北)」と「東京・汐留(汐留シオサイト)」で、集客の差が生じてしまったのだろうか。
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URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
2:名無し野電車区
25/05/17 08:10:21.20 7sFF1cAV.net
書き込みテスト
3:無名でも進学
25/08/13 12:28:53.40 Irhvf1Gu.net
スレタイ｢枯れった｣は｢カレッタ｣命名悪かったようでも四季劇場とか存在忘れずに､D通｢後のまつり｣感あっても近く日テレあるから
4:名無し野電車区
25/08/20 08:56:44.53 .net
枯れた汐留
5:無名でも進学
25/09/22 23:02:34.25 zDS+CvtL.net
https.//mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1757494095/【富山/宇都宮】LRTはBRTより成功するから【新潟/東京/etc】のような他スレでも流動性高める都市政策､要するに｢調整｣の大切さを実感できれば
6:無名でも進学
25/09/22 23:20:39.74 zDS+CvtL.net
>>5｢調整｣こそ梅田スカイビルとか既存空間の有効活用も引き出せる､積水ハウス絡んでる件から思えば汐留切り売りは大失態と
他スレジャンプ修正はｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
7:無名でも進学
25/09/26 22:37:01.49 lCQ8rM2F.net
名古屋の笹島とかも都心近いから愛知大や中京テレビなど進出する大規模再開発されたが笹島ポケパークの記憶あれば
8:無名でも進学
25/10/14 12:55:59.58 Lle7R49F.net
153年前この日で汐留から日本の鉄道本史があるんだが鉄オタこそ旧新橋駅の記念展示を忘れずに､なんで鉄博は空間余裕少なかった大宮工場北側にできたのも考えれば
9:無名でも進学
25/11/04 20:41:18.25 tGZMZBtP.net
静岡市が清水区(合併は市)役所を東燃跡JR清水駅近くで現在公園となっている場所へ移転させる方針聞いてもその跡再開発主題はエスパルス本拠スタジアムの移転•大型化であり中高層ビルなど附帯建設も要点な考えを示す､梅北もスタジアム建設あった構想が
10:名無し野電車区
25/11/06 13:53:19.62 YdQqRSwl.net
百合ガンダムの主人公?
11:無名でも進学
25/11/06 17:34:42.87 ufDfxSZq.net
>>9梅北とは違い清水東燃跡にスタジアム建設はその執念晴らしを
12:過去ログ ★
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