25/05/01 11:59:13.76 BSDGY2U/.net
相生なんかにのぞみ停めろってバカじゃないの？
54:名無し野電車区
25/05/01 12:14:03.76 BSDGY2U/.net
在来線から新幹線に乗り換えさせた挙句着いた先が新神戸や新大阪だから
利用者からすれば不便すぎるだけ
ほんと、鉄ヲタって何も考えないよな。
55:名無し野電車区
25/05/01 12:24:23.62 Q28bxLnV.net
＞＞53
スーパーはくとというか、鳥取から大阪、名古屋、東京、岡山への新幹線接続という観点からしたら
おかしくないだろう
もちろん相生停車便は姫路（出来れば新神戸も）通過で
56:名無し野電車区
25/05/01 12:26:11.30 Penleu1y.net
大都市の新神戸姫路通過させて何もない相生停車とか誰も得しない
ていうか鳥取民というより相生市民の妄想だろｗ
57:名無し野電車区
25/05/01 12:48:07.62 fKkY+egY.net
イギリス鉄道800形
URLﾘﾝｸ(ja.m.wikipedia.org)
最高運転速度
201 km/h（電化区間）
185 km/h （非電化区間）
このくらいの性能のミニ新幹線車両を開発して、
新大阪～（山陽新幹線・電化区間）～相生～（山陽本線・電化3線軌化区間）～上郡～（智頭急行線・非電化標準軌化区間）～智頭～（因美線・非電化3線軌化区間）～鳥取
として走らせたらどうなんだ？
新大阪～京都間はなくても問題なくなったわけだし、なんなら北陸新幹線の新大阪駅ホームを先行建造して山陽新幹線に接続して使ってもいい
58:名無し野電車区
25/05/01 18:54:12.98 CupIrvHL.net
大阪直通を継続させたいのなら、智頭急行と因美線をでんかしろって鳥取県を脅せば良いんじゃないかね
思い切って改軌してミニ新幹線にするのも手かも
まあ、回送とは言え東海の区間を走る（鳥飼入出庫）ので厳しいか
59:名無し野電車区
25/05/01 19:12:54.09 FpLE2+uk.net
車両使用料の問題ならマリンライナーみたいに智急車とJR車を混結すれば良いのでは？
60:名無し野電車区
25/05/01 19:19:18.92 CupIrvHL.net
一応岡山発着のいなばは酉車だからそれで帳尻を合わせようってことじゃないのかな？
昔は酉車のはくと（ノーマル）もあったが
61:名無し野電車区
25/05/19 23:12:48.22 ScNtaoja.net
あげ
62:名無し野電車区
25/07/01 12:36:10.27 dQESg8y5.net
鳥取の威を借りた、相生市が勘違いしてるだけのスレ
63:名無し野電車区
25/08/05 02:52:50.45 7q6tAopZ.net
山陰線京都～鳥取直通復活はよ
64:名無し野電車区
25/10/10 18:51:43.51 u9bLX/Lb.net
はくとを姫路発着にするのなら、はまかぜも姫路発着にするべきなのでは
65:無名でも進学
25/10/22 09:27:07.87 iZc9kQ2a.net
関西出身の鳥大生って?その比率や出身高でも
66:名無し野電車区
25/10/22 13:43:35.87 wDPiDSkE.net
姫路短縮なら余部での要給油有りだろ
今の給油設備は大阪口が宮原、京都口が向日町だし
67:名無し野電車区
25/10/23 11:25:01.28 c+DP46mE.net
新大阪発着の山陽ミニ新幹線がベスト
東だったらとっくにやってる。
在来区間は勿論電車化で。
68:名無し野電車区
25/12/19 00:18:16.98 JOrPjB8O.net
姫路発着マジ？
69:無名でも進学
26/01/02 16:15:45.17 2qZwOxWd.net
>>35はリニア新幹線が名古屋までの開業でも現実感ありそうで東京-品川-新横浜-静岡-浜松-名古屋-京都から各停のパターン接続(といっても途中退避かなり減ると)
70:名無し野電車区
26/01/05 20:02:15.83 xW4+itlO.net
きようと
71:無名でも進学
26/01/06 13:28:45.77 BjCpMEXF.net
新大阪の先に吹田や向日町など運行拠点も考えれば
72:
26/01/10 13:57:48.06 mUWIa0el.net
>>15
JRは智頭急行線を自社車両で運行したい。
智頭急行車両ならば姫路発着にしたい。
要は車両貸出で損してるのがJRの不満。
しかし智頭急行は車両貸出で利益出してるので、
兵庫県・岡山県・鳥取県は反対。
73:名無し野電車区
26/01/10 22:38:57.43 eNYHXPS4.net
スーパーいなばを津山線経由にしてくれ