25/04/06 15:03:13.23 YAd7boK0.net
小浜厨によるデマに惑わされてはならない！
そして観光客も人口も多い嶺北に不便を被らせようとする福井県に屈してはならない！
・米原なんて毎時2本停車で充分でのぞみ全停なんてあり得ない
静岡や浜松の政令指定都市ですら冷遇されてるのに
→リニアが通らないことと経営分離のための救済措置としてのぞみもかがやきも米原全停
浜松と静岡ものぞみ全停
・滋賀県が並行在来線を認めない
→そのためにのぞみもかがやきも米原全停にする
・JR西は年百億円レベルの損失になる米原ルートに同意する事はない
→のぞみの停車駅を大幅に増やせば、北陸新幹線の利用者が流れることはない
むしろリニア平城山全停を要求できる立場となり、京都利用者が平城山経由のリニアに移れば増益
・福井県は小浜ルートしか認めない
→それは税金の無駄遣い、原発事故が起きた際の長期運休リスクが高い
嶺北の方が人口密度高く観光地も豊富なので小浜ルートは福井県民のためにもならない
3:名無し野電車区
25/04/06 15:08:50.89 YAd7boK0.net
滋賀県は新幹線の恩恵を一番受ける県
これ以上新快速を減らしてでも新幹線の停車本数を増やしてもらえることは県としてはこの上ない幸せだし
JR西とJR海の機嫌も取れて近江商人の三方良しでもある
米原ルートを熱望する様々な自治体の意向を叶えることができるし、のぞみ停車や草津線乗換駅の要望も通りやすくなるため、新幹線の利便性が向上し観光客誘致にも繋がる
知事も県民も徐々にその路線へ変化していくことだろう
4:名無し野電車区
25/04/06 15:09:20.79 YAd7boK0.net
5兆円かけて赤字必至の小浜ルートを根絶させることと
滋賀県のために観光客誘致する目的で
米原ルート及び米原2面4線化を建設してもらいたい
耐雪もやれば東海道新幹線の遅延対策にもなる
耐雪は大切である
5:名無し野電車区
25/04/06 15:10:29.74 YAd7boK0.net
石川県知事が米原ルート再検討を要請したようである
これは大変喜ばしい
滋賀県のためにも米原ルート及びのぞみ米原全停に向けて頑張っていただきたい
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
6:名無し野電車区
25/04/06 16:26:04.87 g7uyLOX9.net
米作や、こげんスレで油売っとらんと畑で麦踏みに精出しいや
7:名無し野電車区
25/04/07 01:24:52.90 B2OeuZqg.net
マシューちゃんがいなくなって代わるような美女タレントが
天気コーナーやるかと思ったら怪体な着ぐるみかよ…
こうなったのも全部中居のせいだと思わんか？
8:名無し野電車区
25/04/08 12:34:32.26 UKhmlnnW.net
米原しか勝たん！
9:名無し野電車区
25/04/11 12:33:32.00 qYjzesuB.net
>>8
激しく同意
そして滋賀県のために
のぞみ米原全停をしよう
これで並行在来線に反対する理由が一つもnothing
10:名無し野電車区
25/04/11 12:34:00.49 qYjzesuB.net
こんな奴は負け惜しみである
0513 名無し野電車区 2025/04/11(金) 11:10:26.29
米原全停君はここの人とは話が噛み合わないので、自分の立てたスレから出てこないで頂きたい。
ID:mu3p2ed2
11:名無し野電車区
25/04/11 12:34:56.23 qYjzesuB.net
反論はあらへんな
つまり我々米原厨の発言は正しく
そして多くの方々に共感してもらえるということである
12:名無し野電車区
25/04/11 12:40:57.92 exxtiRYX.net
キチガイスレwww
13:名無し野電車区
25/04/11 12:41:47.96 exxtiRYX.net
>>11
ハイハイ
お外に出ないでねw
14:名無し野電車区
25/04/11 12:42:56.51 GCogK5M/.net
>>13
負け惜しみ乙
15:名無し野電車区
25/04/11 12:45:02.43 GCogK5M/.net
全くの出鱈目である
小浜市民がそんなに新幹線を使う訳あらへん
小浜市民の平均所得はそんなに高いのか？
観光地は嶺北にある
小浜に新幹線の需要がある訳なかろう
0527 名無し野電車区 2025/04/11(金) 12:40:15.92
>>525
小浜までであっても福井県としては北陸新幹線が必要らしい
URLﾘﾝｸ(www.asahi.co...4T4ST19PGJB001M.html)<)
16:名無し野電車区
25/04/11 12:47:26.74 GCogK5M/.net
小浜厨はIDがコロコロしておる
0527 名無し野電車区 2025/04/11(金) 12:40:15.92
>>525
小浜までであっても福井県としては北陸新幹線が必要らしい
URLﾘﾝｸ(www.asahi.co...4T4ST19PGJB001M.html)<)
1
ID:exxtiRYX
0530 名無し野電車区 2025/04/11(金) 12:45:10.19
米原全停厨がIDコロコロしてるな
ID:cGrZ7Q/t(3/3)
17:名無し野電車区
25/04/11 12:49:04.18 GCogK5M/.net
そんなに小浜ルートを作りたいなら福井県が全額投資して
福井県営として運行すべし
18:名無し野電車区
25/04/12 05:25:36.30 DXJ7cMee.net
過疎ってて草
クソスレ立ってんなバカ
19:名無し野電車区
25/04/12 07:40:16.60 NjNQmmVY.net
>>18
そこまで過疎ってへん
他の北陸新幹線スレが異常なだけである
20:名無し野電車区
25/04/12 07:41:33.34 NjNQmmVY.net
激しく同意
追加料金をケチり新快速に拘る貧乏人を甘やかすべからず
追加料金を払って新幹線を乗る客を優遇していただきたい
0636 名無し野電車区 2025/04/12(土) 07:33:04.78
>>631
新快速遅いし、
敦賀乗り換えも面倒。
貧乏な人以外は、
京都から北陸新幹線で米原経由で北陸いく。
ID:ye/t0SI/(17/18)
21:名無し野電車区
25/04/12 07:50:02.19 NjNQmmVY.net
それなら小浜ルートはさらにB/Cが下ということになる
何故、米原ルートよりも更に採算性の低い小浜ルートが許されると思うのか？
大変矛盾しておる
0638 名無し野電車区 2025/04/12(土) 07:34:19.02
626
2016年の時点で米原ルートのB/Cは2.2
米原ルートはB/C以前に有り得ないが建設費の高騰を勘案、事前見積りを厳格化すれば現時点でも1を維持するのは厳しい
当然開業するのは最短でも20年以上は先（北海道新幹線の札幌延伸まで財源なし）になるから確実に1
を割る
B/Cでも米原ルートはアウト
1
ID:TwNqupeq(4/5)
22:名無し野電車区
25/04/12 08:29:06.49 ZS9tGvwB.net
>>21
他スレから引用するしかレスのない過疎スレw
23:名無し野電車区
25/04/12 08:30:55.32 NjNQmmVY.net
>>22
引用して何がいかんのか？
24:名無し野電車区
25/04/13 07:26:06.04 HYwmC1ER.net
草津線との交点に北草津を新設していただきたい
南びわ湖とは違い草津線の直上である
そして当駅にのぞみも一部停車してもらいたい
25:名無し野電車区
25/04/13 07:36:19.78 UP/1cE1I.net
システム更新は小浜ルートより遥かに安上がりなので
システム更新して米原ルートから東海道新幹線に直通させていただきたい
JR東海は東海道新幹線のシステム更新を216億円で実施しておる
URLﾘﾝｸ(www.tetsudo.com)
26:名無し野電車区
25/04/13 09:29:59.61 HYwmC1ER.net
リニア新大阪延伸で東海道新幹線が減便されるのは大前提
そして北陸新幹線延伸はリニア新大阪延伸後になるのも大前提
故にリニアは既に実用化から十数年は経過した後になるので
これ以上様子見なんかせずリニア新大阪延伸と同時に東海道新幹線減便で米原から北陸新幹線との直通を実施していただきたい
27:名無し野電車区
25/04/13 09:34:52.95 U2r0+PJ1.net
キチガイが独り言の糞スレ
28:名無し野電車区
25/04/13 18:53:36.69 37yI2vCq.net
>>24
米原手狭ならそこを合流点(乗り入れができるまでは終点)にすれば良い。
草津市の人口
南びわ湖駅当時2007年 117千人
現在 148.5千人
小浜市まるごと分くらい増えてるわな
29:名無し野電車区
25/04/13 19:36:09.11 yaaoP/XA.net
>>28
大賛成
第二の南草津を目指そう
30:名無し野電車区
25/04/13 20:24:36.65 37yI2vCq.net
ちなみに敦賀は61千人
31:名無し野電車区
25/04/13 20:43:57.39 Ge+vujWG.net
>>30
沿線人口が小浜より多い敦賀より更に多い草津
北草津(旧南びわ湖)と小浜、どちらの方が新幹線が必要か
大変分かりやすい指標ですな
32:名無し野電車区
25/04/13 22:02:11.17 ZjrQ2yJW.net
南びわ湖駅の予定地は草津じゃなくて栗東なんだが
草津からでも時間帯によっては京都に行った方がいいんじゃないかって場所
33:名無し野電車区
25/04/13 22:56:05.79 l6nD1pgW.net
金沢46万人、富山40万人、福井26万人
松山50万人、高松41万人、徳島25万人
敦賀以西延伸自体を捨てて、四国の整備格上げと建設着手に走れよ国交省
いつまで四国以下なホグリグにしがみ付くんだよ見苦しい
物事は諦めも肝心なんだよｗ
34:名無し野電車区
25/04/13 23:03:53.66 EcjEL+kR.net
>>32
承知した
それなら南栗東に改める
わざわざ京都に行かなくて済むよう南栗東を新設し
関東へ行く場合は名古屋でリニア乗換を定番化してもらいたい
>>33
それなら四国も諦めたまえよ
35:名無し野電車区
25/04/13 23:17:01.14 l6nD1pgW.net
>>34
四国はホグリグより人口も観光も経済も街の規模も全て上なのに、新幹線が一切無いとかおかしいわ
鉄道で言えばサンライズを除くと、東京どころか新大阪へ行くにも岡山で乗り換えだしな
36:名無し野電車区
25/04/13 23:24:30.82 nnKBDqVS.net
>>35
リニアを洲本、鳴門、宇多津経由で延伸し
宇多津で在来線特急に乗換させるのが望ましい
そして洲本、鳴門、宇多津を再開発しよう
37:名無し野電車区
25/04/13 23:26:03.41 nnKBDqVS.net
JR四国はJR東海四国支社にしよう
新京成と泉北を見習うべし
38:名無し野電車区
25/04/13 23:29:35.90 6sITFqXx.net
常磐新幹線を造ろうぜ
東京→上野→柏→つくば→茨城空港→水戸→日立→北茨城→いわき→原ノ町→新亘理→仙台
39:名無し野電車区
25/04/13 23:32:38.19 nnKBDqVS.net
>>38
原ノ町は回避しよう
福島第一原発の近くを通るのは大変リスクが高い
東日本大震災の教訓を活かしてもらいたい
そしてこちらもリニアにしよう
40:名無し野電車区
25/04/13 23:34:10.77 nnKBDqVS.net
決して反原発ではない
だが原発の近くに新幹線やリニアを通すのはあまりにもハイリスクローリターンなのでやめていただきたい
このように考えているだけなので悪しからず
原発は観光地やあらへん
41:名無し野電車区
25/04/14 01:02:40.57 9sbCUAmn.net
>>35
2023年度輸送密度（人/日）
児島ｰ宇多津 22,270
山科ｰ近江塩津 33,177
全て上だろうが四国４県→本州より
北陸３県→近畿の方が上なんだから新幹線なくて当たり前w
42:名無し野電車区
25/04/14 01:15:29.33 fEb3iqxm.net
>>34
いや、それは東海道が栗東しかとおてないから。
草津市最つよだから草津でええねん。
43:名無し野電車区
25/04/14 05:55:06.35 XpevXmtm.net
ヒント
若狭湾は国定公園やで。兼六園より格上だ
44:名無し野電車区
25/04/14 07:21:57.61 XsdqYhvB.net
兼六園は国指定の特別名勝
45:
25/04/14 08:29:22.86 JQ2y6CxS.net
舞鶴ルートに変更すべし
46:名無し野電車区
25/04/14 10:42:05.23 5SBXNED3.net
>>41
新大阪ー和歌山ー淡路ー徳島ー高松ー松山ならホグリグの利用者数を軽く超える
首都圏・名古屋・京阪からの需要が見込めるからなｗ
そもそも、東京直通の新幹線があるだけ恵まれてると思えホグリグの土民ども
四国は東京どころか新大阪直通の新幹線すら無いんだよｗ
47:名無し野電車区
25/04/14 10:47:26.91 A17RaMsB.net
>>46
だがこれから作るならリニアの方が良いだろう
そして立ち退きするより新たに都市を作った方が良い
故に>>36案が望ましいと考える
鳴門と宇多津を四国の新たな拠点にしよう
48:名無し野電車区
25/04/14 10:50:24.57 zjZirNj7.net
>>46
他所でやれ
49:名無し野電車区
25/04/14 11:02:38.89 9sbCUAmn.net
>>46
お前の妄想で草
実績のデータで反論しろよ三河のナマポｸﾚｸﾚコジキめw
50:名無し野電車区
25/04/14 11:04:34.59 5SBXNED3.net
>>48
他所もへったくれもあるか
そっちが新大阪延伸で関西（特に京都）相手にゴネてるから四国にリソースが回らないのだ
東京だけでなく新大阪へも延伸させろとか意地汚いわ
滋賀や京都はずっと渋い顔してるのだから延伸自体を諦めろ
51:名無し野電車区
25/04/14 11:39:08.56 zjZirNj7.net
やかましいわ、橋3本もかけてもらっても、それでも衰退してるところに新たに線なんか引けるかw
国内全部黒字化、電化してから口出ししろ。
52:名無し野電車区
25/04/14 11:53:51.55 A17RaMsB.net
>>50
承知した
だが5兆円も払って数十年もかけて四国よりも北陸よりも人口密度が低い小浜ルートを作ることこそ最も無駄だと思わんか？
京都府の猛反対を押し切って長大トンネルを作らされて原発事故による運休リスクもある小浜ルートこそ馬鹿馬鹿しいと思わんか？
我々にとって最悪の事態は小浜ルートだと思わんか？
53:名無し野電車区
25/04/14 12:10:55.89 lNz5hZQa.net
>>52
単に小浜が嫌いなだけなんやろ
バカバカしい
54:名無し野電車区
25/04/14 12:14:46.17 A17RaMsB.net
>>53
ちゃうわ
小浜のせいで滋賀県や嶺北が冷遇される風潮及び追加料金払って新幹線乗った方が損する風潮が嫌いである
どうしても小浜に速達が欲しいなら
サンダバの一部を小浜行きにすれば良い
55:名無し野電車区
25/04/14 12:16:27.48 A17RaMsB.net
北陸よりも四国よりも人口密度の低い小浜に新幹線は不要
原発は観光地やあらへん
56:名無し野電車区
25/04/14 12:36:24.13 NhMZn9tG.net
>>53
反原発のキチ
相手にしたら駄目
57:名無し野電車区
25/04/14 12:39:56.49 A17RaMsB.net
>>56
>>40
デマを流すべからず
58:名無し野電車区
25/04/14 12:54:16.87 vrDkH6LT.net
>>54
ホントのこと書かれて焦らんでもええやろ
2016年に小浜京都になったときから小浜京都を恨んでるだけやろ
馬鹿みたい
59:名無し野電車区
25/04/14 15:07:23.77 XpevXmtm.net
ヒント
若狭湾は国が認定した国定公園。
国が認めた観光地
60:名無し野電車区
25/04/14 16:15:28.66 A17RaMsB.net
>>58
嗚呼恨むとも
こんな大金を払うくらいならばリニアに投資してくれたまえ
>>59
観光客数は年間どれくらいかね？
61:名無し野電車区
25/04/14 21:40:42.12 XpevXmtm.net
ヒント
観光客だけに閑古鳥鳴いてます
62:名無し野電車区
25/04/15 10:34:20.38 KIRNRhIT.net
夏は美しい海 冬は越前ガニ
観光客が来ないわけがない
63:名無し野電車区
25/04/15 12:19:20.06 l05A2w70.net
>>62
小浜市の年間の観光客数は何人かね？
それに越前蟹は嶺北でも食えるが
64:名無し野電車区
25/04/15 12:30:29.24 S6MVoo+r.net
京都は冷たいだとよ
杉本達治はアホだな
ロクに説得も出来ずに京都のせい
これが福井の知事（笑）
65:名無し野電車区
25/04/15 12:36:48.65 l05A2w70.net
>>64
こんなのが選出されてしまっていることが
大変嘆かわしく感じる所存である
66:名無し野電車区
25/04/15 12:44:59.79 KKH/FAxV.net
意地汚くて貧乏臭い北陸より、水産物も温泉も観光地も北陸より多い四国に新幹線を通せ
観光以外の産業も北陸より上だしな（原発だけはさすがに負けるけどｗ）
京都や滋賀相手にゴネまくる裏日本は大人しくしとれ
67:名無し野電車区
25/04/15 12:50:50.90 l05A2w70.net
>>66
だがこれから作るならリニアの方が良いだろう
そして立ち退きするより新たに都市を作った方が良い
故に>>36案が望ましいと考える
鳴門と宇多津を四国の新たな拠点にしよう
68:名無し野電車区
25/04/15 12:52:28.65 l05A2w70.net
今更新幹線は時代遅れである
新幹線は敦賀〜米原、新函館北斗〜札幌、博多〜武雄温泉で最後にし
それ以降の延伸はリニアで統一しよう
69:名無し野電車区
25/04/15 19:01:54.51 hVFgSgL3.net
>>63
更に、小浜で揚がったのは越前ガニを名乗れない。
敦賀まで。
70:名無し野電車区
25/04/15 19:27:46.75 ta5Wt1CX.net
>>35
単純に人口で考えるなら釜山までトンネル掘った方がコスパいいぞ
北朝鮮を制圧すれば北京にも繋がれる
71:名無し野電車区
25/04/15 19:37:45.12 l9sqmxs9.net
>>70
釜山は飛行機で行け
72:名無し野電車区
25/04/15 19:53:53.94 hVFgSgL3.net
>>70
ネタだよな？
ガチの脳内プラレールが居るから、ネタかどうかわからんくなってきた。
一応釣られとく。
何が単純に人口だよ
3時間の壁とか、もっと社会常識を勉強してから来な。
73:名無し野電車区
25/04/15 20:06:37.36 UnMdSfZ1.net
>>72
激しく同意
74:名無し野電車区
25/04/15 20:32:53.51 0xciCkSD.net
>>71
四国は飛行機で行け
75:名無し野電車区
25/04/15 20:34:24.75 0xciCkSD.net
>>72
所詮大阪から四国まで新幹線繋ぐだけなんてビジョンがチンケすぎるんだよ
四国新幹線ですら脳内プラレールと変わらんわ
だったら国際貢献にもなる日韓トンネルの方がまだ考えるだけマシ
76:名無し野電車区
25/04/15 20:48:49.24 UnMdSfZ1.net
>>75
日韓トンネルのどこが国際貢献なのか説明せよ
77:名無し野電車区
25/04/15 20:50:02.73 io6ef3oP.net
>>74
韓国も四国も飛行機で行け
78:名無し野電車区
25/04/15 20:56:24.03 KIRNRhIT.net
>>69
嘘こけ
越前ガニの漁場は若狭湾やぞ
79:名無し野電車区
25/04/15 21:02:30.08 UnMdSfZ1.net
>>77
激しく同意
>>78
いずれにせよ嶺北でも食えるので関係あらへん
80:名無し野電車区
25/04/16 06:53:24.39 KXiIQ4nr.net
>>76
島国根性凝り固まったニップが地球上の食糧資源や化石燃料を消費してることがすでに反地球的だから
せめて韓国とでも陸続きになって罪滅ぼしをするべき
81:名無し野電車区
25/04/16 10:08:06.37 TqUfNNDS.net
>>80
日本を馬鹿にしてるのか？
早急に日本から出ていきたまえ
82:名無し野電車区
25/04/16 12:13:39.99 lIROANw8.net
リニアの奈良県駅は平城山とし
全列車を停車させていただきたい
さらに北陸新幹線も米原ルートで東海道新幹線直通
これで京都府も大歓喜
83:名無し野電車区
25/04/16 13:16:54.73 hurD7HoD.net
リニアの速達便は、品川、名古屋、新大阪だけでしょう。
84:名無し野電車区
25/04/16 13:20:24.12 mqAv5ts+.net
>>82
全停バカw
85:名無し野電車区
25/04/16 21:52:48.71 KXiIQ4nr.net
>>81
バカにしてるんじゃなくてバカなんだよバカジャップ
バカにされたくなければお前が出て行けば？
86:名無し野電車区
25/04/17 06:23:20.44 oLgI47DR.net
>>83
平城山にも停車しよう
>>85
そこまで言うならば
君の学歴、職種、年収について教えていただきたい
さぞ日本人の大半より優れているのだろう
87:名無し野電車区
25/04/17 21:53:24.81 cbx2DPGr.net
>>79
カニ食べに行くのにどうして高い金だして遠い嶺北まで行く必要があるのか？
小浜が最寄でお得
88:名無し野電車区
25/04/17 22:06:09.56 3oFuBbf1.net
>>87
それなら敦賀で乗換すれば良い
いずれにせよ嶺北への利便性を優先すべきであり
敦賀に新幹線は不要
89:名無し野電車区
25/04/17 22:06:45.27 3oFuBbf1.net
>>87
それなら敦賀で乗換すれば良い
いずれにせよ嶺北への利便性を優先すべきであり
小浜に新幹線は不要
90:名無し野電車区
25/04/17 23:24:15.61 mb2qWMrW.net
>>87
お前、アホやな。
小浜じゃハコが無いんだよ。
鉄道視点だけで考えるな。
大阪発のバスとか、なぜ小浜じゃなく城崎や越前に行く？
小浜じゃ人が来ないんだよ。
91:名無し野電車区
25/04/18 11:57:53.47 MhAJo9mx.net
城崎だと特急でも2時間かかるだろ
北陸新幹線なら小浜まで４０分くらいで行けるのではないか
小浜じゃ人が来ないという根拠が無い
92:名無し野電車区
25/04/18 12:02:55.02 MhAJo9mx.net
小浜から芦原温泉まで停車駅の数の多さを考えると３０分はかかるのではないかな
運賃も上がるだろうし小浜を選ぶ人が増えるだろう
93:名無し野電車区
25/04/18 12:28:21.50 ZP/atlBH.net
>>91
ハコが無いと書いてるだろ
94:名無し野電車区
25/04/18 12:36:18.46 2oDwkx+A.net
>>90
激しく同意
小浜に新幹線の需要はnothing
使いもしない大赤字新幹線使っても福井県民のためにならへん
>>91
では年間の観光客数を見せてくれたまえ
数字は嘘をつかへん
>>93
激しく同意
95:名無し野電車区
25/04/18 13:23:37.20 MhAJo9mx.net
運賃と時間で小浜が有利という論に何一つ反論できてない
96:名無し野電車区
25/04/18 13:40:10.44 ZP/atlBH.net
わざわざ、何万も払ってカニ食いに来る人が、多少のうんちんとか時間とか気にしないって。
ロクな飯屋もない鄙びた田舎町より、料亭や高級ホテルが沢山あって、なんなら温泉もあるところの方が良いに決まってるわな。
97:名無し野電車区
25/04/18 13:40:45.57 ZP/atlBH.net
>>95
ハコが無いの意味わかったかな？
98:名無し野電車区
25/04/18 18:58:05.24 h7AmdLx7.net
京都や滋賀は渋い顔してる新大阪延伸より四国の格上げをはよやれよ国交省
諦めも肝心だから、裏日本北陸を切り捨てないとなｗ
瀬戸大橋線は新幹線対応で開通したし、岡山ー松山のが敦賀ー新大阪より効果が大きい
99:名無し野電車区
25/04/18 19:02:49.33 cQve1G+s.net
>>96
激しく同意
越前蟹食うなら嶺北行くに決まっておる
>>98
四国には新幹線ではなくリニアを通すべし
100:名無し野電車区
25/04/19 05:40:44.08 S+8FlDZB.net
日帰りカニツアーに行く人が温泉に入るなんて聞いた事が無い
越前ガニ食うなら嶺北行くに決まってるなんて事も聞いた事が無い
101:名無し野電車区
25/04/19 06:18:21.62 YKMKYbSF.net
>>100
日帰りカニツアーなら城崎ではないかね？
カニ食うために小浜に行くなんて聞いたことがない
102:名無し野電車区
25/04/19 06:50:51.81 gl/BubHG.net
>>101
香住とかな
実は兵庫県が多いな
103:名無し野電車区
25/04/19 08:05:29.53 vJ9sUJdW.net
小浜市へカニ食いに行くツアー聞いたことある人居るカニ？
越前どころか若狭の小浜にカニツアーなんてあるかも知れないが聞いたこと無いわ。常識無いというか、アホやろ。(笑)
小浜の現状
URLﾘﾝｸ(wakasabay.jp)
104:名無し野電車区
25/04/19 08:31:33.35 /hZyFtFu.net
>>102
激しく同意
松葉蟹なら兵庫でも食えるさかい
小浜に拘る必要nothing
>>103
大変美味しそうであるが
これは在来線特急で行くのはダメなのかね？
105:名無し野電車区
25/04/19 08:34:44.10 vJ9sUJdW.net
>>103
5食限定 クソワロタ
>>100
URLﾘﾝｸ(jf-obama.com)
小浜はカニがそれほど有名で無い事を知り、少しだけ賢くなった、
嶺北という言葉が使いたかったプラレール君であった(笑)
ヒント
嶺北の昔の名前は？
106:名無し野電車区
25/04/19 08:41:41.14 3b7kusfY.net
>>103
小浜のホテルやレストランは第三セクターなのか。
社長や幹部が小浜市役所の天下り役人の観光施設など魅力あるのか。
107:名無し野電車区
25/04/19 09:39:39.75 vJ9sUJdW.net
>>106
市とか商工会議所とかがカネ出して、農林水産省から下ったのをトップに据えてる。
潰れたホテルとか旅館を、再生してるかと。
ここのレストラン。小浜市のレストランで検索するとレビュー数でも4位に出てきてる。
ちなみに1位は不味いカツ丼が有名の店。
108:名無し野電車区
25/04/19 09:41:03.06 lQQgikQL.net
越前ガニは何故評価が高いかというと、昔は他の日本海の漁港より名神使って半日早く築地に着いたのでセリが1日早くて東京では価値が高かった
地元で食べるのなら関係ないんよw
109:名無し野電車区
25/04/19 09:51:52.20 /hZyFtFu.net
>>106
魅力はあると思う
だがそれと新幹線は一切関係nothing
天下り役人と新幹線料金ケチりたい貧乏人のために5兆円注ぎ込むのは愚の骨頂
>>108
激しく同意
そもそも越前蟹なのだから若狭よりも越前で食ったほうが理に適っていると考える
110:名無し野電車区
25/04/19 10:21:46.64 xXXy096H.net
>>99
リニアなんぞ要らん
それより、岡山のぞみを松山まで持ってくるのが良い
温泉も食材もビジネス客も全部、裏日本北陸より四国のが上だしな
瀬戸大橋経由が無理なら紀伊・淡路経由でも構わん
徳島ー高松ー松山を一直線で結べるのも魅力的だ
111:名無し野電車区
25/04/19 12:16:53.11 vsyoE7aQ.net
>>110
四国には新幹線もリニアも来ないから心配ご無用
高松ーマリンライナー
徳島ー高速バス
松山、高知ー飛行機
112:名無し野電車区
25/04/19 12:30:33.65 /hZyFtFu.net
>>110
四国にのぞみなんぞ要らん
四国に要るのはリニア
淡路経由で新設するならリニア一択
リニアで時代を先取りしよう
宇多津で松山又は高知方面に乗換しよう
113:名無し野電車区
25/04/19 12:32:37.73 /hZyFtFu.net
そもそもこれから東海道新幹線の速達需要はリニアに移行する
東海道新幹線は滋賀や静岡等の中距離利用がメインとなる
故に四国から東京へ行くならリニア一択
乗換回数よりも所要時間短縮を重視せよ
114:名無し野電車区
25/04/19 12:37:00.49 vsyoE7aQ.net
そんなにスピードを重視するなら四国は飛行機一択ですよ
115:名無し野電車区
25/04/19 12:47:15.16 /hZyFtFu.net
>>114
俺は別にそれでも良いと思っておる
四国に新たに作るなら新幹線ではなくリニアだ
現状維持かリニアかのどちらかだ
116:名無し野電車区
25/04/19 12:57:45.82 dzHnH6BO.net
また極端バカだよ
そもそも
リニアはJR東海の事業で東京ー大阪以外はあり得ないのに
117:名無し野電車区
25/04/19 13:04:39.30 /hZyFtFu.net
>>116
FGTも小浜ルートもやめてリニア国費をとうじてもらいたい
118:名無し野電車区
25/04/19 13:07:45.99 /hZyFtFu.net
新京成と泉北を見習い
JR四国をJR東海に吸収合併させていただきたい
119:名無し野電車区
25/04/19 13:11:22.38 S+8FlDZB.net
不味いカツ丼が有名の店って小浜じゃなくて敦賀なのでは？
120:名無し野電車区
25/04/19 13:17:59.51 UUkRJMf+.net
ソースカツ丼なら小浜じゃなくて敦賀だね
121:名無し野電車区
25/04/19 14:31:03.78 vJ9sUJdW.net
>>120
それを言うなら福井市が本家、敦賀ヨーロッパ軒はのれん分け。
俺の言ってるのは漁港のわらじソースカツ丼。
122:名無し野電車区
25/04/19 15:17:17.65 /hZyFtFu.net
>>121
ええですね
いずれにせよソースカツ丼は美味しいと思う
ソースカツ丼にハズレはnothing
このように考える
123:名無し野電車区
25/04/19 15:39:00.51 S+8FlDZB.net
そ、そうかな？
カツ丼は浜松で食べた豚汁飲み放題の店が旨かった
124:名無し野電車区
25/04/19 16:33:21.15 vJ9sUJdW.net
俺的3大ガッカリカツ丼
岡山野村デミカツ丼
敦賀ヨーロッパ軒ソースカツ丼
小浜こだま食堂わらじソースカツ丼
福井は敦賀で脱力して行ってない
125:名無し野電車区
25/04/19 17:05:31.50 /hZyFtFu.net
>>123
そうである
卵で綴じずソースをかけるだけである
普通のカツ丼より明らかに簡単だろう
だから不味い訳があらへん
>>124
そうかね？
味は兎も角、量は満足できそうだが
126:名無し野電車区
25/04/19 18:36:04.48 S+8FlDZB.net
肉が厚くて大きくて柔らければ大体うまい
ヨーロッパ軒のは肉が小さくて…
127:名無し野電車区
25/04/19 23:03:19.99 vJ9sUJdW.net
小浜は浜焼き鯖と若狭ぐじ。
ぐじなんか京都市内の半分以下で、めっちゃ旨い、毎年食いに行く。
128:名無し野電車区
25/04/20 03:00:49.34 Q+PoSQMh.net
小浜は浜焼き鯖と若狭ぐじ。
( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
ってか(笑)
小鯛の笹漬けとへしこだろ
若狭といえば。
129:名無し野電車区
25/04/20 09:03:59.75 zNdXTVUN.net
>>118
完全民営化したJR東海の株主がお荷物にしかならないJR四国の吸収合併なんか認めるわけないだろ
お前は本当にアホだなw
130:名無し野電車区
25/04/20 09:08:22.71 f2j5ynba.net
>>129
それならそんな場所に新幹線を作るなんて言語道断ですな
131:名無し野電車区
25/04/20 09:14:04.60 f2j5ynba.net
>>127
若狭ぐじとは甘鯛のことであったか
どちらも美味しそうである
だが半分以下の値段だとしても交通費を含めれば
京都で食べた方が安上がりで時間も節約できるだろう
132:名無し野電車区
25/04/20 12:35:36.82 OPIa0lyH.net
山陽新幹線でミニ新幹線が解禁されます。
伯備線倉敷～伯耆大山間の改軌、複線化（狭軌＋標準軌の2線並列化）が行われます。
山陰本線伯耆大山～出雲市間の三線軌条化が行われます。
山陽新幹線と伯備線との交点付近に酒津駅（仮称）が新設され、山陽新幹線と伯備線のアプローチ線が付けられます。
133:名無し野電車区
25/04/20 16:13:53.88 sjOW4GdJ.net
>>131
鮮度が違うよ
134:名無し野電車区
25/04/21 00:34:44.52 lRef47LC.net
>>132
＞伯備線倉敷～伯耆大山間の改軌、複線化（狭軌＋標準軌の2線並列化）
備中高梁以北は単線なんだから、そこに貼り付け複線をするくらいなら
新線建設の方が踏切レスになって良いよな
どうせ新線建設するならミニでなくフルの方が良いよな
って話になるからミニ新幹線は不要
135:名無し野電車区
25/04/21 00:42:59.24 p1g3OjCK.net
>>133
ぐじはすぐ悪くなるねん。
なので鮮度を保つための温度とか、徹底的に検品したり、大きさ、形とかものすごく厳しい基準を満たして、はじめて若狭ぐじと呼べるらしい。
夏、敦賀とかに泳ぎに行って(小浜は海がイマイチ)その後ぐじ食いに小浜行ったりするねん。
隣の三方とかは観光資源たくさんあるけど、小浜ってホント何もない。なぜここが市になるまでハッテンしたのかわからん。
新幹線通ったら変わると思ってるのが気の毒。
136:名無し野電車区
25/04/21 00:44:33.12 p1g3OjCK.net
>>132
これ何？ ソースはは？
137:名無し野電車区
25/04/21 01:22:08.75 psClYCwt.net
ググレ加須
138:名無し野電車区
25/04/21 08:13:39.76 p1g3OjCK.net
>>137
キモオタのプラレールしか出てこないから聞いたのだが
139:名無し野電車区
25/04/21 08:27:30.54 CoCmFmGt.net
やくも新型導入したばかりなのにそんなことするわけねーだろ
140:名無し野電車区
25/04/21 08:29:01.38 E+BOv3v4.net
>>135
白身なのに！？
腐っても鯛じゃないんか
141:名無し野電車区
25/04/21 09:11:49.61 E5bL719Q.net
京都は海から離れているので昔は川魚か
鱧くらいしか鮮度の良い魚が食べられなかった
塩漬けの鯖を塩抜きして生寿司と呼ぶくらい
142:名無し野電車区
25/04/21 09:14:56.73 UZmAHcpS.net
ヒント
鯖街道を知らんのか？
143:名無し野電車区
25/04/21 10:12:45.04 E5bL719Q.net
塩漬けの鯖や焼き鯖が運ばれた鯖街道
144:名無し野電車区
25/04/22 00:38:45.05 vEucYAfT.net
>>137
妄想
145:名無し野電車区
25/04/22 08:50:41.34 axzcOcy/.net
>>137
30年後、50年後のお話なのさー
その頃になっても北陸新幹線は敦賀止まり、乗り換え必須だがなー
146:名無し野電車区
25/04/22 09:42:17.48 VCC9ddj1.net
>>145
実際の所、敦賀止まりでも何も問題無い
仮に、首都圏から四国へ行く際は必ず岡山で乗り換えるしな
その四国より田舎なホグリグが新大阪直通も求めるとか意地汚いんだわ
京都に集る乞食共を無視して、四国新幹線計画を優先した方が良い
147:名無し野電車区
25/04/22 10:12:27.31 Dtg/7d+Q.net
>>141
今は料亭で甘鯛も食える
>>143
素晴らしい
鯖は健康に良い
>>145
そんな後の話ならリニアにしよう
いつまでも時代遅れになりつつある新幹線に固執せず
リニアに移行していこう
>>146
四国もリニアにしよう
新幹線は西九州、北陸、北海道で最後にしよう
148:名無し野電車区
25/04/22 10:22:39.27 YnikRCgS.net
リニア京都駅停車を材料にすれば
京都派はすぐに小浜京都ルート受け入れるよ
149:名無し野電車区
25/04/22 14:30:40.31 vEucYAfT.net
>>147
四国は在来線を残せるか否かの問題 鉄道利用者が極めて少ない
150:名無し野電車区
25/05/01 07:51:53.01 2mxVs3K/.net
>>148
リニアは欲しいけど北陸はいらないのはどこも同じだろうしなあ
いらないものは反対し続ければいい
151:名無し野電車区
25/05/01 08:23:28.91 TUMffjNb.net
富山県とか関西電力の電気に「クソ京都税」課したらいい
全線開通するまで課税
着工したら小浜梅田の工費にあてる
反対してる間は富山県民の給付金にす�
152:�
153:名無し野電車区
25/05/01 08:34:48.34 TUMffjNb.net
関西電力の収益1兆円
富山県が毎年2000億円課税すればクソ京都の自治体負担分なんて数年もすれば出る
その間関西電力は関西のやつらから2割増しの電気代払ってもらえばいい
反対して着工が滞るなら富山県民は毎年一人あたり給付金20万だ
154:名無し野電車区
25/05/01 08:37:34.03 TUMffjNb.net
敦賀原発もあるから福井県も同じ事やれば
福井県民も毎年20万だ
石川？知らんけど
155:名無し野電車区
25/05/01 08:42:22.73 TUMffjNb.net
これがディールだ、北陸のカードだ
関西のクソどもは北陸の天然資源や原発受け入れの負担をさせて搾取してのうのうと生活してきたのだ
是正しないといかん
北陸新幹線を妨害するなら電気代への課税で対価を払わせるべきだ
156:名無し野電車区
25/05/01 08:45:48.05 KIMvFfnO.net
>>154
原発停止で1番困るのは糞フグイだけどなｗ
野田政権の時、再稼働を要求して細野に蟹を贈った市長も居たからな
交付金チューチューを止めたら死の街まっしぐらのド田舎めｗ
157:名無し野電車区
25/05/01 08:51:29.04 HFarS88C.net
ナマポ止めたら死まっしぐらなヤツが言ってもな
刈谷市当局ははよコイツの息の根止めたれやww
158:名無し野電車区
25/05/01 09:25:34.91 TUMffjNb.net
原発停止を要求しているのではない
電力に課税する、それだけの話だ
159:名無し野電車区
25/05/01 09:38:48.83 R7jrTxUq.net
>>155
別に原発を停止するわけじゃありませんよ
福井県は原発で国の電力供給に協力する
国は小浜ルートで新幹線建設する
ウインウイン
160:名無し野電車区
25/05/01 18:38:54.27 uL1UIaIk.net
全部電化してから言え。
って話敦賀バイパスとか見てこいよ。
あと敦賀半島の意味不明なトンネルとか。
十分だろ
161:名無し野電車区
25/05/01 18:40:07.04 uL1UIaIk.net
>>159
あ、前の下書き残ってた😅
死国の話
162:名無し野電車区
25/05/07 12:08:58.96 fBdh7Goi.net
>>158
因果関係がnothing
福井県民が小浜ルートの新幹線を使う根拠は？
163:名無し野電車区
25/05/07 15:11:28.71 GunXsLnx.net
ここどこ？
164:名無し野電車区
25/05/07 16:56:32.70 RoVh+8uo.net
三重県に住んでるけど、米原ルート大賛成だな。
北陸へ行くのに便利になる。
養老線から大垣、米原から新幹線乗り換えか、草津線経由
いいよ最高！！
165:名無し野電車区
25/05/09 14:10:18.64 Ds6voiAM.net
>>163
三重県民なら米原ルートを利用する事なんてありませんよ
北陸へ行く用もないし行くなら北陸道一択
166:名無し野電車区
25/05/10 19:21:56.34 KBaIFH9H.net
北陸は敦賀止まりにして、岡山ー松山を優先しろ国交省
金沢より都会な松山に新幹線が無いとかおかしすぎる
167:名無し野電車区
25/05/10 19:24:57.06 22QY3wmx.net
>>165
四国にはリニアを作るべし
新大阪から淡路島経由で延伸しよう
168:名無し野電車区
25/05/17 08:55:56.71 bJRtrjbT.net
西田失脚で米原ルートに決まりだね
名称は「ひめゆり」にしよう
169:名無し野電車区
25/05/17 10:46:00.30 rCPKsMBl.net
福井の原発は北陸電力の所有にすればいいだろ
何で関西電力は域外に原発なんか建てるんだ
そんなにこだわるから大阪湾とか琵琶湖沿岸だろうが
柏崎刈羽原発もしかり新潟県にあるから東北電力の所有とすべきだ
170:名無し野電車区
25/05/17 10:47:42.39 rCPKsMBl.net
>>168
×こだわるから
〇こだわるなら
171:
25/05/19 05:59:10.52 OaT9+Jdl.net
地上通せやオ
172:バマルート
173:名無し野電車区
25/05/20 19:12:10.83 2lN1weEq.net
鉄道車両総合スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:319番)
319 名無し野電車区 2025/05/20(火) 19:00:36.34 ID:twg15UJy
これよりこのスレは統一厨に対する批判に対して反論するスレとして活用させていただく
174:名無し野電車区
25/05/21 08:08:50.49 V/DuIQ1R.net
過疎スレ晒しあげ
175:名無し野電車区
25/05/26 16:22:25.99 dytUvRLk.net
ザイム真理教の宣教師(財務省から天下りで全国の地方自治体に天下ったシロアリ集団)が 地域同士の対立を煽りながら地方同士の潰し合いをけしかけ足の引っ張り合いをさせて
ありとあらゆる公共工事を中止に追い込み公共工事の予算を余らせる一方、増税で集めた税金の私物化と財務省など官僚組織の裏金化･埋蔵金化･利権化を狙って
ド田舎の情弱バカ田舎っぺ(滋賀作とかw)を洗脳し入信させザイム真理教の狂信者を増やして奴隷化し地方を乗っ取り植民地化している
すでに全域が植民地化済みの兵庫県の知事選挙でザイム真理教の宣教師と狂信者がシッポを出したのが良い例だ
大航海時代にスペイン・ポルトガル・イギリス等が植民地を増やすため ローマカトリックの宣教師をスパイ裏工作員(偵察･情報収集の先兵)として全世界に送り出したのと同じ構図だ
だがしょせんは本省での出世競争に負けて地方に飛ばされた頭が悪い負け組のコッパ役人だけあってやってる事が小者すぎてチマチマしてみみっちいぜウンコ以下の下痢便レベルだ
そんな財務省の底辺雑魚な天下り宣教師にさえ赤子の手をひねるように洗脳されザイム真理教のゾンビ信者だらけになって自分で考える能力を喪失した地方自治体の実態は痴呆自治体だ(実例：粘着基地外の巣窟米原・脳筋知事の石川・井戸知事時代に植民地化完了済の兵庫とか)
176:名無し野電車区
25/06/06 18:37:30.76 zu24wW5y.net
米原ルートになるのかな
177:名無し野電車区
25/06/06 19:33:54.61 T26VR00t.net
亀岡ルートか
敦賀永久乗り換えだろう
178:名無し野電車区
25/06/06 19:43:57.61 nwtcqIaX.net
米原ルート復活は、滋賀県が米原ルートに
賛同してない限りあり得ない。
滋賀県は湖西線の3セク転換を
阻止したいからな。
米原ルートが実現すると湖西線の3セク転換は
回避出来なくなってしまう。
敦賀乗り換え解消に唯一残された手段は、
北陸新幹線富山～敦賀を3線軌条化だろう。
179:名無し野電車区
25/06/06 21:21:32.48 aF/RUyLm.net
米原ルートになりそう
JR西日本は米原発着の特急はるかで対抗しよう
180:名無し野電車区
25/06/06 21:48:32.10 eHddH6ZT.net
>>175
亀岡ってアホちゃうか？
元京北がNoって言ってるのにそれを迂回するんか？
てか今更南丹が許すと思ってるんか？URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
181:名無し野電車区
25/06/07 10:53:57.92 01ipfyQJ.net
東海北陸リニア新幹線
名古屋～中津川～高山～富山～金沢
182:名無し野電車区
25/06/07 20:16:31.12 HdcQ+DB/.net
永遠
183:の敦賀止まりだな 福井在住のヒントおぢさん憤死でメシウマ
184:名無し野電車区
25/06/07 22:52:10.68 cYpx+UuV.net
近江塩津延伸、敦賀通過
185:名無し野電車区
25/06/08 00:17:38.34 zCKqRwMG.net
>>177
素晴らしい
是非ともそうしていただきたい
新快速は減らそう
186:名無し野電車区
25/06/08 03:31:56.95 Q1xFdmBx.net
近江塩津に作ってどうする？
187:名無し野電車区
25/06/08 09:08:06.27 SLuTblK8.net
>>181
対面乗り換えできるように一から作ることができる
しかも、サンダーバードとしらさぎの両方に対応可能
敦賀付近のループ線を回避することもできる
188:名無し野電車区
25/06/08 09:21:48.25 zx93E96x.net
敦賀の楽勝乗り換えを体感したことが無い人かw
つまり北陸新幹線非ユーザーの戯言
189:名無し野電車区
25/06/08 09:27:45.18 zx93E96x.net
米原乗換で東海道新幹線か米原発着特急はるかが選べるのはいいな
190:名無し野電車区
25/06/08 15:40:07.59 +lBL0I1h.net
小浜は通過するだけの場所
北陸〜関西を最短で結ぶとき、そこに小浜があるだけ
小浜には用事はない
なのに小浜ルート反対派は小浜は人口少ないとか小浜にハコが無いとか我田引鉄だとか言う
激しくバカだな
191:名無し野電車区
25/06/08 15:41:49.84 6s/7psWN.net
なら米原乗り換えで十分じゃん
192:名無し野電車区
25/06/08 15:42:55.91 VHQQs9dn.net
米原で乗り換えるぐらいなら
敦賀で乗り換えで充分
193:名無し野電車区
25/06/08 15:43:16.56 bdfv5HBb.net
>>187
それなら小浜には絶対に新幹線駅は作らないと誓え
194:名無し野電車区
25/06/08 15:43:40.14 bdfv5HBb.net
>>186
それも良案だと考える
195:名無し野電車区
25/06/08 15:43:49.78 +lBL0I1h.net
亀岡に新幹線作ってどうすんだ？
あそこから嵯峨野線で乗り換え客を運び切れると思ってんのか？
嵯峨野線乗ったことあんのか？
196:名無し野電車区
25/06/08 15:45:53.08 VHQQs9dn.net
>>192
北陸新幹線の京都乗り換えでしょ
今の嵯峨野線のインバウンド抜きで考えれば充分運べるでしょ
197:名無し野電車区
25/06/08 15:55:03.70 6s/7psWN.net
>>192
当然工事をする
嵯峨野線が今の湖西線みたくなって
湖西線が今の嵯峨野線みたくなる
198:名無し野電車区
25/06/08 16:39:28.28 cspC5X5W.net
>>192
亀岡にも停車するけど桂川にも停車するから
ほとんどの客は桂川で乗り換えるので問題ない
199:名無し野電車区
25/06/08 16:44:13.25 6s/7psWN.net
京都市の前に通る南丹市の議会も「北陸新幹線の着工認めない」決議を全会一致で可決済み
200:名無し野電車区
25/06/08 16:44:54.67 6s/7psWN.net
やっぱり米原ルートしかないな
201:名無し野電車区
25/06/08 17:26:19.32 zneQSUTz.net
>>189
ヒント
新大阪-米原 30分程度
新大阪-敦賀 1時間30分
202:名無し野電車区
25/06/08 18:03:58.85 bQ5wc8pa.net
京都が拒否するなら敦賀止めになるだけ
203:名無し野電車区
25/06/08 19:21:50.28 6s/7psWN.net
新米原ルート
敦賀～米原～新宇治～新大阪
204:名無し野電車区
25/06/08 19:45:47.68 5S/i6U3b.net
米原ルートになった場合、米原敦賀間はノンストップで何分なの？
205:名無し野電車区
25/06/08 21:46:00.79 tZSM0Zjm.net
北陸民としての一推しは敦賀乗り換え、二推しが米原乗り換え、三推しが小浜京都ルート
舞鶴回りなら米原駅まで自家用車w
206:名無し野電車区
25/06/09 04:34:44.74 ql7FUAsK.net
北陸にすれば一推しは小浜京都でしょ
京都が協力してくれないから実現しないだけで
207:名無し野電車区
25/06/09 15:47:58.19 NgPpceUn.net
北陸民の理想はサンダーバード復活
それができないから富山・石川・で意見がバラバラになってる
208:名無し野電車区
25/06/09 19:12:20.14 Rg3tprzp.net
国交省も糞田舎北陸3県を見捨てて、四国や東九州の方を整備格上げにしろよ
あっちのが新大阪延伸より可能性がある
209:名無し野電車区
25/06/09 19:31:36.75 uLM2++4N.net
北陸民としては
210:北陸新幹線は敦賀乗り換えで問題ない 代わりに北陸中京新幹線の整備格上げを是非お願いしたい
211:名無し野電車区
25/06/09 20:17:53.84 uUlFeVhm.net
亀岡とか桂川もう新幹線は要らんやろ。
212:名無し野電車区
25/06/13 23:27:41.72 qzBdousY.net
>>205
四国と東九州にはリニアを延伸すべし
東九州リニアは山陰経由で延伸しよう
213:名無し野電車区
25/06/14 01:07:11.99 QuSARl7f.net
当たり前の話だが関西にとってはクソ田舎北陸より発展著しい四国の方が重要
北陸新幹線は当然敦賀止め
金沢支社管内ごとJR東日本かJR東海にくれてやればいい
関西が切に望むのはJR西日本とJR四国の合併である
この合併によって関西と中四国の明るい未来が実現するのである
214:名無し野電車区
25/06/14 01:30:37.71 46lBzjiu.net
>>209
JR四国は東海に吸収合併されるべし
そして新幹線ではなく
リニアを淡路島経由で延伸しよう
215:名無し野電車区
25/06/14 04:51:16.77 BZKP/fWg.net
JR西日本をJR中国とJR関西に分離して、
JR中国とJR四国が合併してＪＲ中四国になるのが自然
216:名無し野電車区
25/06/14 08:10:26.34 ZCD9maiP.net
四国は関西地方になりました
217:名無し野電車区
25/06/14 10:08:04.22 rDxZNKgn.net
そうなのか？
218:名無し野電車区
25/06/14 10:10:31.44 6czCFTBx.net
>>211
やめてくれたまえ
関西の収益のおかげで中国地方は守られておる
君は中国地方を四国と道連れにして潰す気か
219:名無し野電車区
25/06/14 10:14:10.55 3dHXggF3.net
北陸地区はJR東海かJR東日本に譲渡
代わりにJR西日本がJR四国を吸収合併する
220:名無し野電車区
25/06/14 10:16:30.63 6czCFTBx.net
>>215
北陸を東日本に移管するのは賛成
四国は西日本よりも財力のある東海が吸収合併すべし
221:名無し野電車区
25/06/14 10:18:51.23 3dHXggF3.net
>>216
関西と四国が名古屋傘下になるならいいけどw
222:名無し野電車区
25/06/14 10:20:49.62 BZKP/fWg.net
>>214
でも山陽新幹線は丸ごとJR中四国の管轄だぞ
223:名無し野電車区
25/06/14 10:21:52.78 6czCFTBx.net
>>218
山陽新幹線の収益性なんて
京阪神圏の在来線に比べたら大したこと無かろう
224:名無し野電車区
25/06/14 10:37:13.56 Z9LWrNAx.net
JR四国は瀬戸大橋線以外は赤字なんだよな
淡路島経由で路線を敷いておくべきだった
225:名無し野電車区
25/06/14 12:19:43.10 6czCFTBx.net
リニア新大阪延伸を1日も早く実現させよう
同時に北陸新幹線米原ルートも実現させよう
その時点で既に実用化されているリニアをさらに様子見なんてバカなことはせず
リニア新大阪延伸と同時に北陸新幹線米原延伸
そして米原は2面4線化でのぞみ全停にしよう
東海道新幹線直通が理想だがのぞみ全停かつ対面なら米原乗換でも良い
これで敦賀乗換よりも遥かに便利になるので
滋賀県は喜んで北陸本線経営分離を引き受けるだろう
226:名無し野電車区
25/06/14 12:22:21.47 6czCFTBx.net
北陸本線がちょっとだけ残っているのはみっともnothing
あらゆる手段を使って滋賀県を説得することで
北陸本線を完全に3セクにしよう
さらに旧南びわこのかわりに草津線との交点に東栗東も新設することで
栗東市及び草津線沿線からの新幹線通勤も便利にしていこう
新幹線効果で滋賀県大歓喜間違いなし
227:名無し野電車区
25/06/14 12:23:04.56 6czCFTBx.net
北陸本線がちょっとだけ残っているのはみっともnothing
あらゆる手段を使って滋賀県を説得することで
北陸本線を完全に3セクにしよう
さらに旧南びわこのかわりに草津線との交点に東栗東も新設することで
栗東市及び草津線沿線からの新幹線通勤も便利にしていこう
新幹線効果で滋賀県大歓喜間違いnothing
228:名無し野電車区
25/06/14 12:42:37.85 6czCFTBx.net
カスハラ厨ではなく統一厨
北陸新幹線延伸及びリニア延伸は我々日本人にとって極めて重大な話である
東海道新幹線を途中駅重視にして名阪間の速達輸送をリニアへ完全移行させることで
リニアの増発及び知名度向上を図ることは
日本の技術革新において非常に重要だと考える
229:名無し野電車区
25/06/14 12:43:58.59 6czCFTBx.net
東名阪の速達輸送はリニアへ完全移行していこう
東海道新幹線は途中駅重視にしよう
こだまは名古屋以西折り返し
ひかり・のぞみの停車駅も大幅に増やそう
新大阪〜名古屋は営業列車全停にしよう
230:
25/06/14 14:05:53.72 ues4UWIz.net
>>222
信越本線「」
231:名無し野電車区
25/06/14 14:57:58.35 uvH4pnDN.net
>>226
北陸本線よりも長いだろう
北陸本線はあと残り米原〜敦賀だけなのだから早急に経営分離すべし
232:名無し野電車区
25/06/14 15:01:19.30 GWaEAb9J.net
米原〜長浜は残しておいた方がいいかと
233:名無し野電車区
25/06/14 15:02:23.41 uvH4pnDN.net
>>228
米原〜長浜も経営分離しよう
234:
25/06/14 15:05:35.91 ues4UWIz.net
>>227
でもバラバラだぉ
235:名無し野電車区
25/06/14 15:05:43.94 GWaEAb9J.net
米原を信号所化してしまうにあたって、米原〜長浜はあった方がいい
236:名無し野電車区
25/06/14 16:46:07.13 uvH4pnDN.net
>>231
米原を信号所化する根拠は？
237:名無し野電車区
25/06/14 19:26:43.59 GWaEAb9J.net
対面乗換駅にするには米原市街をぶっ壊すことになるから嫌がられる
無停車乗り入れなら、市街のない南側にポイントを作れる
238:名無し野電車区
25/06/14 19:27:39.31 uvH4pnDN.net
>>233
ええではないか
再開発で便利な街に生まれ変わるchanceである
239:名無し野電車区
25/06/14 19:28:29.28 uvH4pnDN.net
米原2面4線化で雪害対策もすれば東海道新幹線の遅延防止にもなる
是非ともやっていただきたい
240:名無し野電車区
25/06/14 19:30:25.68 GWaEAb9J.net
乗り換えたい人がほとんどで駅から出ない連中のために街を壊されるのはごめんだ、と思う
241:名無し野電車区
25/06/14 20:16:41.07 uvH4pnDN.net
>>236
米原の近くには彦根や近江八幡等観光地もあるだろう
それらへの誘致にも役立つと考える
また観光地で働く方々が住む街としても便利になるだろう
242:名無し野電車区
25/06/14 20:40:08.78 GWaEAb9J.net
ひこにゃん前の彦根行ったがつまらんかったな
243:名無し野電車区
25/06/14 20:41:46.44 GWaEAb9J.net
在来線長浜まで残して、新快速でご通勤ください
244:名無し野電車区
25/06/14 20:45:10.36 GWaEAb9J.net
途中駅は近江塩津と長浜
近江塩津が行きがかりで作って、日に何本か停めて大津のご機嫌伺い
245:名無し野電車区
25/06/14 20:47:37.20 GWaEAb9J.net
が→は
246:名無し野電車区
25/06/14 21:15:06.13 uvH4pnDN.net
>>239
経営分離して新快速直通は廃止
らくラクびわこを長浜迄直通させよう
湖西線も近江今津以北の新快速は廃止
敦賀は新幹線か特急へ誘導すべし
247:名無し野電車区
25/06/14 21:52:43.35 cXpNPZZC.net
米原ルートなら新長浜駅辺りからデルタ分岐で名古屋関東行きしらさぎ新幹線と大阪九州行き新幹線が交互運用されるとする。
しらさぎ新幹線を近江塩津で停車しサンダーバードと対面乗り継げるようにすれば湖西線はなんとか維持できるのでは。
できれば大阪行きも塩津で止めて新快速と繋いでもいい。
リニア開通後になるけど。
米原ルート支持だけど湖西線3セク化はしてほしくない。
248:名無し野電車区
25/06/14 21:57:15.26 xeZghhI2.net
マイバラ派強硬派は先鋭化してて変なのしか残ってないなｗ
249:名無し野電車区
25/06/14 22:00:08.33 uvH4pnDN.net
小浜厨は新幹線を要求する前に敦賀への新快速乗り入れ廃止を要求すべし
敦賀の特急誘導すらできないならどうせ小浜に新幹線できても安い在来線か高速バスを使うに決まっておるのだから
二度と小浜に新幹線を要求するべからず
250:名無し野電車区
25/06/14 22:08:23.65 0dJ/Z/IR.net
小浜どころか福井県に新幹線はいらない
251:名無し野電車区
25/06/14 22:15:59.12 Pl9cdxMu.net
>>246
だな
徳島並みの田舎なのに新大阪延伸まで集るとか論外だわ
本来は敦賀延伸も不要なくらい
252:名無し野電車区
25/06/14 22:17:49.96 16Hh2OJF.net
税金も払わずトレンドだの元総理お墨付き制度とか言って
税金をネコババする穀潰しは黙っとけw
253:名無し野電車区
25/06/14 22:22:38.26 Pl9cdxMu.net
>>248
交付金にも空港にも恵まれてるくせに札幌延伸まで集るヨイト負けの大地は醜いわ
新幹線も選挙権も取り上げるべき恥部
ロシアみたいなホッケードーはディーゼル列車がお似合いｗ
254:名無し野電車区
25/06/15 10:48:42.16 ijxitwOS.net
リニア対策で東京～金沢間の北回りスピードアップは確実
富山岐阜石川で東海北陸道4車線化が着々と進めてる
ここまでは想定内
255:名無し野電車区
25/06/15 12:54:41.18 rhYYqGuS.net
ここが本スレである
256:名無し野電車区
25/06/15 12:55:41.79 OLFFgmYw.net
米原ルートとして速達は米原に停める価値は無い
米原に用事がある利用客は著しく少ない
257:名無し野電車区
25/06/15 12:56:59.98 OLFFgmYw.net
再速達は福井からノンストップ
258:名無し野電車区
25/06/15 12:57:34.23 rhYYqGuS.net
>>252
これから増やしていこう
そうすれば滋賀県悲願の米原再開発と新幹線充実化が実現するので
北陸本線の経営分離もはい、よろこんで
となるだろう
259:名無し野電車区
25/06/15 12:59:31.47 OLFFgmYw.net
>>254
今まで東海道新幹線停車駅だったのに増えるわけがない
お前の資金で米原周辺を大都市にするなら別だが
260:名無し野電車区
25/06/15 12:59:56.57 rhYYqGuS.net
>>253
最速達のことかね？
敦賀にも絶対止めるべし
そうすることで小浜方面へのaccessが良くなるので
大銭失いの小浜ルートを無くすための口実にできる
小浜ルートの可能性を完全に無くそう
261:名無し野電車区
25/06/15 13:01:19.92 rhYYqGuS.net
>>255
小浜ルートを作る資金でやっていただきたい
2面4線化しても雪害対策しても駅前再開発しても
小浜ルートの5兆円よりは安上がりだろう
そして滋賀県の経済活性化にもなる
262:名無し野電車区
25/06/15 13:02:49.91 OLFFgmYw.net
>>257
米原市を人口100万人越えの大都市にしてくれたまえ
お前の資金でやるならのぞみ全停車してもいいぞ
263:名無し野電車区
25/06/15 13:04:39.82 rhYYqGuS.net
>>258
では小浜ルートを完全撤回して資金を調達していただきたい
264:名無し野電車区
25/06/15 13:06:16.65 OLFFgmYw.net
>>259
甘えるな
お前の資金で米原周辺を大都市にせよ
265:名無し野電車区
25/06/15 13:07:03.79 rhYYqGuS.net
>>260
その資金を得るためにまずは小浜ルートの完全撤回を求む
266:名無し野電車区
25/06/15 13:08:16.97 OLFFgmYw.net
>>261
それをやらないと資金調達できないなら再速達は米原通過だな
267:名無し野電車区
25/06/15 13:09:57.47 rhYYqGuS.net
>>262
逆にそれをやれば資金調達できるということを認めたことに成増ね
268:名無し野電車区
25/06/15 13:13:40.15 OLFFgmYw.net
米原周辺に大都市造るのに5兆じゃ足りないと思うけどね
269:名無し野電車区
25/06/15 13:15:03.32 rhYYqGuS.net
>>264
別に大都市ではなくとも2面4線化、北陸新幹線折り返し線新設、雪害対策、駅前再開発
これで5兆円を超えることは流石に無かろう
270:名無し野電車区
25/06/15 13:15:55.18 rhYYqGuS.net
それに人が集まる前にいきなり大都市にするのは馬鹿げておる
南草津のように少しずつ拡大していこうではないか
271:名無し野電車区
25/06/15 13:17:13.33 OLFFgmYw.net
>>266
だから米原に再速達を停車する価値は無いよね
需要が増えてから検討すればいい
272:名無し野電車区
25/06/15 13:18:22.37 rhYYqGuS.net
米原ルートにすれば米原の停車本数が大幅に増え、駅前の再開発もしてもらえるようになるならば
滋賀県は米原ルートを望み求めるように成増
このように考える
273:名無し野電車区
25/06/15 13:18:47.42 OLFFgmYw.net
>>268
増えない
274:名無し野電車区
25/06/15 13:19:18.75 rhYYqGuS.net
>>267
北陸新幹線と対面乗換するために停車させる必要がある
これは関西人のためではなく
関西に来た観光客を北陸にも誘致させるためである
275:名無し野電車区
25/06/15 13:19:41.45 rhYYqGuS.net
>>269
増やそう
276:名無し野電車区
25/06/15 13:19:56.07 OLFFgmYw.net
>>270
必要無い
かがやき、のぞみは全部通過
277:名無し野電車区
25/06/15 13:21:14.98 OLFFgmYw.net
米原なんて新幹線毎時3本あれば充分
278:名無し野電車区
25/06/15 13:27:02.12 rhYYqGuS.net
>>272
どうやってかがやきを米原通過させるのかね？
米原から東海道新幹線に直通してくれるならそれでも良いが
>>273
それなら北陸新幹線と東海道新幹線毎時3本ずつで対面乗換できるようにしよう
279:名無し野電車区
25/06/15 13:28:48.94 5R1roeNA.net
>>265
結局我田引鉄で草
280:名無し野電車区
25/06/15 13:33:17.28 rhYYqGuS.net
>>275
小浜ルートこそが我田引鉄である
違うなら敦賀への新快速直通廃止及び湖西線・北陸本線減車減便ワンマン化を受け入れ
有料特急への誘導を実施していただきたい
有料特急への誘導すらやらない地域に新幹線を要求する権利はnothing
281:名無し野電車区
25/06/15 13:35:04.60 OLFFgmYw.net
滋賀は東海道新幹線以外はいらないと言っておる
特に人口が多い草津や大津は京都駅を利用しておる
282:名無し野電車区
25/06/15 13:38:10.60 rhYYqGuS.net
>>277
そもそも前提が違っていて
関西人のためではなく関西に来る観光客を北陸にも誘致するためである
そのために米原再開発と停車本数増加で滋賀県の機嫌を取る
283:名無し野電車区
25/06/15 13:39:54.29 rhYYqGuS.net
あの知事でも流石に米原のぞみ全停でも米原ルートを拒否するような真似はせんだろう
それもその筈
本当はのぞみ全停が欲しいからだ
284:名無し野電車区
25/06/15 13:40:53.22 ykiiz1ph.net
>>277
そりゃ多数決で決めたら、東京に用のある人は北陸より1桁以上多いだろう。
交通インフラはそういうものではない。
285:名無し野電車区
25/06/15 13:41:28.96 OLFFgmYw.net
米原のぞみ全停とか絶対にあり得ない
埼玉厨は米原駅で降りた事無いだろうけど
286:名無し野電車区
25/06/15 13:44:16.42 rhYYqGuS.net
>>280
それも違っていて
今使っている地元民よりも観光客誘致のために交通網を整備してもらいたいと考える
>>281
だからこそ再開発がしやすいのである
下手に栄えていると立ち退きの費用がバカにならん
287:名無し野電車区
25/06/15 13:44:38.04 5R1roeNA.net
>>276
地元の駅弁屋ですら見切りをつける駅に
わざわざ小浜から我田引鉄してそこまでする価値ある？
新幹線が通って60年も無為無策で地元民にも見放される駅こそ
もう一本新幹線を要求する権利はnothing
288:名無し野電車区
25/06/15 13:46:28.02 rhYYqGuS.net
>>283
そんな駅よりも利用者数で負ける小浜に新幹線を通す必要性こそnothing
北陸新幹線延伸は米原ルート一択だが
どうしても米原が嫌なら永久敦賀止めでも構わん
289:名無し野電車区
25/06/15 13:47:24.34 OLFFgmYw.net
米原に行く観光客なんか僅かだし
290:名無し野電車区
25/06/15 13:48:18.89 OLFFgmYw.net
>>282
再開発しやすい？
米原駅周辺の地形で？
291:名無し野電車区
25/06/15 13:48:27.28 rhYYqGuS.net
>>285
これから増やすべし
地元民よりも優先すべきことだと考える
292:名無し野電車区
25/06/15 13:49:54.94 rhYYqGuS.net
>>286
実際に再開発の計画は存在するが
駅前の再開発すらできない根拠は？
293:名無し野電車区
25/06/15 13:50:00.98 OLFFgmYw.net
>>287
増えない
今まで長い間東海道新幹線が停車してこのざまだし
294:名無し野電車区
25/06/15 13:51:04.42 OLFFgmYw.net
>>288
米原駅周辺の地形ぐらい見ような
295:名無し野電車区
25/06/15 13:51:31.41 5R1roeNA.net
>>284
米原より利用者数が少ないのに新幹線が通ってる駅など
いくらでもあるけど？
北陸新幹線は東海道新幹線と新大阪で乗り換える以外有り得ない
ダメなら敦賀乗り換え
296:名無し野電車区
25/06/15 13:52:31.01 OLFFgmYw.net
北陸新幹線なんか米原ルートとしても再速達は福井から京都・名古屋までノンストップでいい
297:名無し野電車区
25/06/15 13:52:52.51 5R1roeNA.net
>>289
しらさぎやひだなどの在来線特急も止まってたのにね
298:名無し野電車区
25/06/15 13:59:50.95 rhYYqGuS.net
>>290
だから米原駅東口で再開発を実施する計画は既に存在する
計画くらい見ような
>>291
それなら米原より利用者が少ない奥津軽いまべつ、木古内にもはやぶさが停車するのだから
米原にものぞみ停車させよう
>>292
東海道新幹線に直通できるならそれでも良い
但しどちらかが遅延した場合に備えて米原での折り返しが可能な設計にはしてもらいたい
299:名無し野電車区
25/06/15 14:05:42.60 0sFkzUnF.net
今から米原駅周辺を開発するのでは遅すぎる
今年の秋に米原バイパスが全線開通するからあの辺はスルーされるようになる
300:名無し野電車区
25/06/15 14:14:59.32 yHklAznB.net
米原駅近くに巨大立体駐車場を作るといいよ
北陸民で埋まるから
301:名無し野電車区
25/06/15 14:57:57.35 OLFFgmYw.net
奥津軽いまべつや木古内持ち出す馬鹿がいるようで
北海道新幹線の末端はそもそも直通してる本数が少ない
302:名無し野電車区
25/06/15 15:27:43.38 rhYYqGuS.net
>>297
だから東海道新幹線はこだまを名古屋以東折り返しにして名古屋以西の本数を減らすべき
本数削減でコストダウンできるしリニアへの誘導もできるし米原全停もできる
303:名無し野電車区
25/06/15 15:47:48.47 OLFFgmYw.net
>>298
お前の想定だと米原に毎時何本停車するんだ？
304:名無し野電車区
25/06/16 06:16:54.11 sJJjrC6w.net
>>299
早朝深夜除き毎時6本は停車させてもらいたい
のぞみ全停が理想ではあるが
305:名無し野電車区
25/06/16 06:22:37.07 WX4SNWPt.net
大津ー京都はたった2駅で10分もかからない
米原の停車本数を増やしたところで滋賀県にメリットなし
並行在来線で三セク化されたら致命的なダメージを受ける
滋賀県が受け入れられるわけもない
306:名無し野電車区
25/06/16 06:36:43.47 sJJjrC6w.net
>>301
大津〜米原は新快速でも43分かかるので
新幹線で速達性を向上していただきたい
307:名無し野電車区
25/06/16 06:47:40.41 efS2NdSo.net
滋賀に一体何駅作る気なんだ？
大津に新幹線駅とか山の中に駅でも作る気か？
308:名無し野電車区
25/06/16 06:53:25.49 lRuN2AQo.net
>>302
琵琶湖線も利用者が少ないから野洲までで打ちきりが増えるのが現状
大津で約10分、草津でも20分で京都駅
滋賀県の利用者が多い区間は京都駅を利用する
米原の停車本数を増やしたところで滋賀県のメリットなんかない
そもそも
東海道新幹線のダイヤを決めるのはJR東海
リニア後利用者の増加が見込める静岡や浜松の停車本数を増やす事は直接静岡県知事に伝えてる
米原への言及は皆無
309:名無し野電車区
25/06/16 06:57:41.54 lRuN2AQo.net
>>303
東海道新幹線の南びわ湖駅も不要と知事選で民意を示した滋賀県だからね
滋賀県知事も米原ルートを「望んでも求めててもいない」と完全否定してるし
310:名無し野電車区
25/06/16 07:01:52.26 sJJjrC6w.net
>>304
新幹線と駅前再開発で観光客を誘致しよう
311:名無し野電車区
25/06/16 07:04:20.17 sJJjrC6w.net
>>305
それは米原の停車本数が少なすぎるからである
のぞみ全停及び再開発をすれば米原ルートを望み求めるようになるだろう
米原周辺の経済活性化にもなるだろう
312:名無し野電車区
25/06/16 07:31:49.38 EG3PZnbt.net
>>307
天下の東海道新幹線が半世紀も前に開業しててあのレベル（さんざん揶揄される岐阜羽島でもずっとマシ）
北陸新幹線ができようが停車本数を増やそうが焼け石に水
そもそも
利用者が多いから停車本数を増やすのであって本末転倒なんだよ
313:名無し野電車区
25/06/16 07:38:49.86 /+sBPw7F.net
>>308
仮に北陸新幹線が米原まで来たら乗換需要で確実に利用者は増えると思うが
314:名無し野電車区
25/06/16 07:52:23.90 yZmlS8oO.net
>>305
米原ルートは滋賀県議会が求める決議。
米原延伸が滋賀県を活性化することは間違いない。
315:名無し野電車区
25/06/16 08:05:04.11 RU+epkhT.net
100 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:11:38.44 ID:yIOYfWSV0
そもそもダブルデッカーなどという無用かつ運用に邪魔なものを設定したから指定席であろうと設置に苦労する
まずはダブルデッカーを排除し特急車は3000系に統一せよ
101 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:14:45.95 ID:yIOYfWSV0
夏の公園なんかでイベントを開くと、噴水で遊ぶえっちな幼女たちの姿を合法的に�
316:錘B・視姦出来るから最高だと思う 102 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:15:28.46 ID:yIOYfWSV0 ？ トラブルで変な文章が投稿されてしまったようだ 無視しておいてくれ
317:名無し野電車区
25/06/17 03:57:08.55 PiYSaNkC.net
国交省もJR西も滋賀もNOを突き付ける米原ルート
小浜は京都市議会がNOを突き付けたし、永遠に敦賀止まりだな
318:名無し野電車区
25/06/17 06:08:12.20 Y7VYzdQy.net
>>312
小浜ルートよりは敦賀止めの方がまだマシである
小浜先行開業も不要
319:名無し野電車区
25/06/17 06:36:12.95 kd1DXTdv.net
地元が要望しない新幹線が実現するわけがない
敦賀以西で建設を要望してるのは福井県のみ
建設される可能性があるのは敦賀ー小浜間だけ
320:名無し野電車区
25/06/17 09:38:44.97 kYY+Kpux.net
>>313
>小浜ルートよりは敦賀止めの方がまだマシである
そうみたいだね。線路改良や、湖西線の防風フェンスなど・・これぐらいで十分でしょう。途中停車の少ない京都～(湖西線)～敦賀の特別新快速 最高130km/hで運行ぐらいで全国民が幸せになる。
福井の原発見返りは、高速道路と一般道の改良です。新幹線は経済効果とか経済発展誘引効果は低いです。
321:名無し野電車区
25/06/17 09:59:08.45 QWGj0XXC.net
米原よりこっちに1兆円投じたほうがコスパ抜群
322:名無し野電車区
25/06/17 09:59:33.02 qV/g4qD0.net
湖西線が風で使い物にならないのがな
323:名無し野電車区
25/06/17 10:00:06.45 qV/g4qD0.net
だから東京に流れる
324:名無し野電車区
25/06/17 10:09:41.56 kYY+Kpux.net
>>317
>湖西線が風で使い物にならないのがな
だから防風フェンスを徹底的に設置すること
325:名無し野電車区
25/06/17 10:53:02.09 qV/g4qD0.net
滋賀のために棚ぼた湖西線を金かけてもな
326:名無し野電車区
25/06/17 11:30:11.89 kYY+Kpux.net
>>320
小浜ルート工費に5兆円投入するよりはマシ。
500億円ぐらいで湖西線の改良をしよう
327:名無し野電車区
25/06/17 12:15:30.57 HxL1pldu.net
>>316
比良颪対策に暴風柵を今の2メートルから5メートルぐらいに土台から造り直す
関西ー北陸の直通特急の復活
嫌がるJR西日本に対して車両使用料を上積み
これが最適解だな
328:名無し野電車区
25/06/17 12:26:09.11 btED9mp5.net
>>314
米原のぞみ全停すれば望むと考える
逆にそこまでやっても拒否する理由があらへん
>>316
小浜ルートの５兆円より米原ルートと高速道路に投資していただきたい
>>318
だからそれを防ぐために北陸新幹線米原延伸が必要
>>319
それは良案だと考える
是非とも経営分離の置き土産にしていただきたい
329:名無し野電車区
25/06/17 12:35:48.12 84Ll6Gjk.net
ぶっちゃけ米原のぞみ全停するぐらいなら5兆払って小浜ルートの方がマシ
330:名無し野電車区
25/06/17 12:57:00.69 btED9mp5.net
>>324
その根拠は？
331:名無し野電車区
25/06/17 12:58:00.38 84Ll6Gjk.net
東名阪の利益を阻害するから（リニアは別）
332:名無し野電車区
25/06/17 12:59:34.84 btED9mp5.net
>>326
だからそれはリニアの役目
むしろ君がリニアの利益を阻害しておる
333:名無し野電車区
25/06/17 13:00:16.99 btED9mp5.net
５兆円もかけてさらにリニアの収益を潰す気か
とんでもない売国奴であるな
334:名無し野電車区
25/06/17 13:02:38.80 OhMQa+hC.net
>>325
そもそも
のぞみ全停なんてJR東海が認めるわけがない
ダイヤを決めるのはJR東海
万が一米原ルートで建設したと仮定しても北陸新幹線にダイヤ調整して停車するだけ
利用者もいない時間に停車するほどJR東海はアホじゃない
335:名無し野電車区
25/06/17 13:04:02.71 OhMQa+hC.net
>>328
北陸新幹線は4時間
リニアは１時間
リニアの収益とは何の関係もないよ w
336:名無し野電車区
25/06/17 13:07:41.02 qV/g4qD0.net
リニアには期待している
大阪から東京に移住すると倍稼げる�
337:ｱとが広まる
338:名無し野電車区
25/06/17 13:10:20.98 OhMQa+hC.net
>>331
生活費も倍かかるけどな
339:名無し野電車区
25/06/17 14:37:15.23 Xyii9GS+.net
>>325
北陸新幹線「小浜・京都ルートで早期全線開業を」嶺南6市町の首長ら与党と国へ要望
URLﾘﾝｸ(news.ntv.co.jp)
キチガイの妄想と実際の地域の代表が与党や国に要望してる
さて
実現性のあるのはどちらだろうか？
340:名無し野電車区
25/06/17 16:01:16.21 6HY5ZExc.net
>>330
意味不明である
何が言いたいのかね？
東名阪の需要はリニアに移行していこう
341:名無し野電車区
25/06/17 16:02:33.98 6HY5ZExc.net
東海道新幹線は途中駅重視とし
途中駅利用者には優しく
遠距離移動するくせにケチってリニアを避ける者には厳しく
こういうダイヤにしよう
342:名無し野電車区
25/06/17 16:06:51.35 DbLUVBbu.net
リモート社員、関西で大幅拡充へ＝勤務地は大阪、所属は東京―三井住友信託
同行では関西勤務を望む社員が増えており、リモート制度の拡充で希望に応えたい考え。
343:名無し野電車区
25/06/17 16:09:39.08 Gr/7x9sK.net
都道府県別ランク 貯蓄額1位の兵庫の623.5万円と最下位の差はなんと450万円以上
344:名無し野電車区
25/06/17 16:16:26.14 xD6+FuFK.net
東北新幹線「東京～仙台」（上下線）運転見合わせ続く 運転士「加速ができなくなった」
345:名無し野電車区
25/06/17 16:16:41.73 IXucWjGt.net
>>335
利用者の少ない駅にわざわざ停車本数を増やすほどJR東海は馬鹿な企業じゃないわ
346:名無し野電車区
25/06/17 16:20:57.47 IXucWjGt.net
>>334
リニアの客と北陸新幹線の客は全く別
北陸新幹線は北陸のためにある
で
北陸ー関西が遠回りで不便になる米原ルートなど論外なんだよ
347:名無し野電車区
25/06/17 16:23:38.42 84Ll6Gjk.net
リニア持ち出して東名阪の利用客を虐める奴は売国者である
348:名無し野電車区
25/06/17 16:27:43.23 ltcCtUSJ.net
>>333
>実際の地域の代表が
国交省では小浜ルート無理論だけになっている。JR西日本も運行経費で泥はかぶれない
merkmal-biz.jp/post/83319
「北陸新幹線「小浜ルート」、国交省関係者からついに疑義の声！ 新幹線B/C算出経験者が告白、「他ルート再考すべき」「異論で異動の恐怖」のホンネ」2025/1/13
B/C=1程度にとムリヤリ数字を作ってあったが、その後は既に経費が2.4倍になり。北陸三県や小浜市などの人口は着実に減っている。もうB/Cが0.3程度になっているんだよ
349:名無し野電車区
25/06/17 17:46:35.74 w1Oxbki6.net
米原ルートが遠回りと言うなら小浜ルートも大して変わらない。
最短距離は湖西線ルートだがそもそも京阪北陸間の距離考えたら
ドコ通っても大して変わらない。建設費はとんでもない差だけどな。
350:名無し野電車区
25/06/17 18:14:00.21 PiYSaNkC.net
>>318
新幹線が出来れば東京への流出がマシになるとか笑えん意見だわ
名古屋も広島も新幹線で新大阪へも行けるのに、東京へ移住する若い奴が多いしな
裏日本のルンペンたちはもう少し、マシな脅しをしたらどうかね？
351:名無し野電車区
25/06/17 18:27:17.81 GevMB3CZ.net
>>339
JR東海が誇る最先端技術のリニアに客を誘導しない方がよっぽど馬鹿げておる
>>340
東海道新幹線を
352:わざと遅くすることで遠距離客をリニアに誘導 米原のぞみ全停で北陸新幹線は敦賀乗換よりも便利になる
353:名無し野電車区
25/06/17 18:28:24.37 GevMB3CZ.net
>>344
そんなものは最初から期待しとらん
関西に訪れた観光客を北陸にも誘致するために
北陸新幹線が必要
354:名無し野電車区
25/06/17 18:32:54.75 h49ToSYT.net
リニアがあるから米原のぞみ停車するなら
踊り子は茅ヶ崎（相模線乗換）や国府津（御殿場線）に停車しなきゃならないな