26/06/28 21:43:33.29 xLd/KApX.net
不便になって制約が増えても、その中でどう工夫していかにお得に移動するかを考えるのが乗り鉄だろう
自動車や高速バスや航空機の方が便利だと思うなら、そっちに移るだけだし
そもそも西日本在住の自分は、18きっぷが圧倒的に便利だったから、週末パスを使うという選択肢が全く無かったが
209:名無し野電車区
26/06/29 22:10:56.26 cdCzfSps.net
週末パスのエリアは、JR東日本がドル箱とする首都圏や東北新幹線仙台以南が丸々入ってたから、目を付けられたんだろう
首都圏を全て除外して、東北と新潟県のほぼ全域(常磐線いわき以北、水郡線常陸大子以北、東北本線新白河以北、上越線越後湯沢以北、飯山線津南以北)にしておけば、今も残ってたのではないか
210:名無し野電車区
26/06/30 08:37:56.77 bwXr0q0Z.net
>>208
やれやれ 「僕は鉄道会社のことは一切批判しないでしたがう盲目的鉄道会社のイヌ的乗り鉄です」
視点にだけして言動や行動しろとでも言ってるのか？
馬鹿らしくて話にならんｗ
そして廃止しておいて「週末パスを西日本在住のフリして絶賛」とかせこいな
まだ「廃止してないもの」ならまだしも
>>209
またここで鉄道会社の損得勘定必死に喚き散らして
あのねえ、いくら鉄道会社の損得必死に喚かれても利用者は「なるほど、それなら正しいな」って
納得することにはならないの
利用者は「鉄道会社の損得尊重が一番大切なこと」ではないんだからね
まさかそんなこともわからない馬鹿が世の中にいるのかね？
そもそも「目をつけられた」ってあたかも誰かほかの人が作ったものかなんかみたいな言い方してるな
この切符、もともと作ったの誰だよ？
この「目をつけてｗ」廃止するのが賢いんだ、言いたいならそんなものをはじめに作った主体は
「目をつけるｗ内容も気づかなかった」愚かだった、にしかならんぞｗ
211:名無し野電車区
26/06/30 22:43:14.95 J+Z7IjGc.net
JR東日本はあくまで営利企業だから、儲けを第一に考えるのは当たり前の話だけどな
そのためには利用者を減らしたくはないから、色々投資したりサービスを見直したりするわけで
212:名無し野電車区
26/06/30 23:11:24.71 24OGYvv3.net
利用者は他に手段が無いなどの理由でもない限り、クソ束の施策が気に入ったからなどと寄ってきてるよえには見えないがなw
具体的に何かそんなことあるか？
例えば詰め込み効くようにして車両数減らすと良くなった、と喜んで利用者増えるのか？
まあ痴漢くらいにはそういう動機あるかもしれないけどw
213:名無し野電車区
26/07/01 06:26:27.61 LPQBPUPo.net
農奴の分際で偉そうに
214:名無し野電車区
26/07/01 19:38:35.95 pXGSBA8m.net
誰に言ってるの？
215:名無し野電車区
26/07/02 19:02:39.51 OE6yMPqr.net
おまえ
216:名無し野電車区
26/07/02 19:26:59.78 nrXGekS4.net
↑ほとんど意味の分からないただの当たり屋だねｗ
217:名無し野電車区
26/07/02 21:10:41.50 z/JJmqKl.net
わからないなら一生わからない愚かなままでいれば？
218:名無し野電車区
26/07/02 21:18:17.14 S5m0++of.net
>>209
小さな旅ホリデーパス、いわてホリデーパス、あおもりホリデーパス、えちごツーデーパスを合体させて、エリアを広げればちょうど良いね
2日で1万円くらいが妥当か
219:名無し野電車区
26/07/04 00:06:03.13 H2ABkBEr.net
>>217
チキン社畜さんの言い分を理解できる、などというほどに愚かになる必要ないからねえ
220:名無し野電車区
26/07/04 01:00:44.66 Ln5LfXGV.net
利用者ガーとか喚いても、週末パスが無いからJR東日本の利用をやめようと考える人がどれだけいるのか
どうしても安く利用したければ、18きっぷやら北東パスやらえきねっとやら駆使するでしょ
221:名無し野電車区
26/07/04 01:11:40.34 H2ABkBEr.net
どれだけいるのか？って「これ以下ならいいんだ」とか自分で勝手に基準決めるのか？ｗ
そもそも「この切符がなくなったから利用辞めた人数」をどうやって調べるんだ？ｗ
そして利用者の立場からすればたとえ自分一人でも「だから批判しないほうがよい」理由なんてどこにもないし、
他の利用者がそれに血相変えて批判辞めさせようとする理由もない
お前の言動は動機がことごとく社畜ならではの思考」なんだな
＞安く利用したければ
むしろ少しでも（得られる付加価値に対して）高く利用したいなんて物好きな利用者居ません
そしてお前がここに並べた各種切符も「だから廃止してもよい」とか「だから廃止批判は控えなければいけない」とか
利用者が考える理由として全く成立してません
そもそもそれぞれの切符のメリットや用途は別物
さらに言えば18きっぷにみられるようにこれら切符自体に劣化が見られるうえにえきねっとなどという
評判の悪いものもちだしてきちゃって（鉄道や交通ジャーナリスト、学者などはじめえきねっとといえば
評判の悪い記事ばかりで評判の良い記事は見たことない）
222:名無し野電車区
26/07/04 01:13:07.15 H2ABkBEr.net
とにかく何が何でもクソ束への批判は悔しいんだ、やめさせたい（他社批判はオッケーだけどｗ）という
個人的我儘理由がなければ219のようなレスする動機が全く見えてこない
223:名無し野電車区
26/07/04 05:49:52.79 CBsbjoTX.net
>>220
安くじゃないんだよ
行ったり来たりしたいんだよ
パスなら乗車券を1枚に出来るんだよ
値上げで存続すべきだったってのはそれ
224:名無し野電車区
26/07/04 12:57:59.25 Ln5LfXGV.net
一番良かったのは、値上げしてでも新幹線を含めたJR東日本全線で使えるようにすることかな
のんびり旅パスでそれが採用されなかったのは残念だ
225:名無し野電車区
26/07/05 07:14:09.94 adOrnUJJ.net
>>222
スレタイも読めないアホ
「廃止する理由」がスレタイなんだからその理由を考察するのがこのスレの役割だろ
だったら廃止した立場に立って考察するのは当たり前のこと
お前が客の立場で喚き散らしたところで無駄なテキストをネットの海に増大させている半導体の無駄遣いでしかない
226:名無し野電車区
26/07/05 22:36:06.16 wxthD+ug.net
JR東日本の鉄道事業での収入を増やしたいという方針は理解できる
そのために週末パスを廃止するというのも理解できる
その結果、安全に鉄道を利用するためのエレベーターやホームドアの設置が進むのであれば、利用者にとっても嬉しいことだろう
227:名無し野電車区
26/07/06 01:08:17.49 BIPBoULW.net
>>225
アホはお前
廃止理由を考察するスレというのは廃止理由は必ず妥当なんだ、肯定しかあり得ないんだ、という前提にする理由はどこにもない
ましてやここはみんなが自分の考えで意見を言う掲示板である
クソ束の広報、スポークスマンではない
アベやバカ市に都合悪い報道が出るとマスゴミガー、と発狂するネトウヨの民主国家の報道と独裁国家の放題、とかメディアとスポークスマンの区別もついてないのと全く同レベルの程度低さである
お客の立場を喚き散らすのは無駄なんだ、鉄道会社の立場を喚き散らすのは無駄ではなく有意義なんだ、などと言うワガママ甘ったれた鉄道会社の利害関係者以外誰も考える理由のない思考回路
独裁国家の翼賛報道と同じレベルだなこれじゃ
北朝鮮の体制とかが泣いて喜びそうな理屈だ
>>226
廃止が進むこととエレベーターやホームドアの設置数が変わることの数字伴った根拠宜しく
単に鉄道会社のもう怪我増えて株主含めた内部の山分け分が増えるだけなら終わるなんてあり得ないんだ、と考える根拠宜しく
クソ束は現状でもw十分儲かってる会社である
さらにお前の理屈ではクソ束がどこかコストカットするたびにどこか他のサービスが上がらなければおかしい
間違っても増益になってはいけない
お前の理屈はそういうことだ
228:名無し野電車区
26/07/06 01:09:46.74 BIPBoULW.net
ちなみにクソ束が増益になって株主含めた内部の山分けが増えても内部に無関係な利用者は誰も喜ばない
喜ぶ理由もない