26/05/11 20:19:43.78 .net
やっぱり内部かwww
306:名無し野電車区
26/06/07 18:52:19.48 .net
標準軌にするのが良いよね
307:無名でも進学
26/06/11 13:18:11.35 PMfYYCrC.net
在来線の本線は原則標準軌にすべきURLﾘﾝｸ(itest.5ch.io)スレから来れど>>185｢狭軌線と直通想定しないLRT新規導入なら標準軌一択と｣
308:名無し野電車区
26/06/11 21:43:17.05 AvUoYSmO.net
大正末期に挫折した案件でもあることも理解しないとな。
19世紀でさえ改軌運動はあったっけ？
309:名無し野電車区
26/06/12 05:37:05.07 .net
>>308
標準軌が良いよね
特に北海道新幹線はミニを函館で切り離せはいいだろ
在来線問題起きない
310:名無し野電車区
26/06/17 19:41:14.96 .net
フル規格新幹線辞めて在来線を標準軌にして直通させればいいよ
建設費大幅削減
311:名無し野電車区
26/06/20 07:31:23.44 .net
最高速度が上げられないならカーブの通過速度上げるのが高速化の一つの手段でしよ
軌間広げて通過速度向上させようよ
312:名無し野電車区
26/06/20 23:40:53.69 /xAQQQup.net
山岳部の長大トンネルで線形の改善も必要だな。
既にこれは国鉄の頃にやっていた事だけど。
昔のエゴでしっくりくる場所に敷設出来なかった路線の移設は厳しいな。
313:無名でも進学
26/06/28 17:13:32.16 ZvPADPXe.net
>>7流山温泉にも希望なく思ったの
314:名無し野電車区
26/06/28 19:05:39.72 lh8LcFw2.net
日本も海外も新幹線（高速列車）が走ってない路線で標準軌や広軌は糞生意気だわ
最高160km/h以下の路線は全て狭軌（1067mm）にしろ
もちろん、車体幅は3m以下を守れ
315:名無し野電車区
26/06/28 19:10:16.26 lh8LcFw2.net
最高160km/h以下でも新幹線（高速列車）が走る区間の3線軌条や標準軌はOK（例:田沢湖線・奥羽本線）
むやみやたらと線路幅を広くすればいいわけじゃ無い
316:名無し野電車区
26/06/28 22:00:04.58 .net
それはお前の感想
317:名無し野電車区
26/06/29 01:36:37.00 24vKsnFI.net
だめなのか？
318:名無し野電車区
26/06/29 02:29:27.60 YqWcNtJW.net
標準軌を採用した私鉄や地下鉄の関係者は大隈重信に反発する反日勢力
鉄道の発展に大きく貢献した人の考えに従え
319:名無し野電車区
26/06/29 05:35:44.39 .net
それはお前の思い込み
320:名無し野電車区
26/06/29 19:17:37.36 iMeaTQMY.net
貨物のISOハイキューブコンテナと呼ばれる高さが9フィートのコンテナが輸送できるほどの車両限界が望ましいけどトンネルの高さであと一歩だったな。
改軌は貨物にとっても好都合。
321:名無し野電車区
26/07/17 03:24:13.09 .net
改軌しましょう
322:名無し野電車区
26/07/24 19:12:12.46 .net
これからの新幹線は全部在来線標準軌にして直通が良いよ
323:名無し野電車区
26/08/02 14:35:02.54 .net
在来線標準軌間推進
324:
26/08/03 09:11:04.73 Mhd4vqM3.net
>>323
まずどこ？
325:名無し野電車区
26/08/08 11:43:59.11 .net
>>324
新在直通の周り