25/01/19 18:01:18.71 Bc/sXP/s.net
>>980
君は計算できへんのか？
221系の置き換えは少なくとも5年は後
223系の置き換えは少なくとも10年は後
そこから何年で大量の223系を置き換えるつもりか？
996:名無し野電車区
25/01/19 18:03:51.69 Bc/sXP/s.net
>>981
南海12000系は製造初年が225系よりも新しい
997:名無し野電車区
25/01/19 18:11:31.89 qU4jr017.net
>>972
特に柱付近なんかホーム幅が一層狭いので物理的にも技術的にも無理だね
仮にホームドア設置するとどうやって通行するんだというレベル
日常的に使ってるとほざく奴いるけどホラッチョなのがバレバレ
十三と東福寺の構造が近似していなのに何を見習うんだ
998:名無し野電車区
25/01/19 18:11:41.12 Q8zA5GgO.net
>>982
221系の置き換えは5年よりもっと前に開始される。マイナーチェンジは225系に対してやれば良いと言っている。その中で必要に応じて229系なり231系なりにすれば良い。これなら何年かかろうが関係ない。
>>983
好きな車種だけ作れる！はこれまたご都合主義だな
999:名無し野電車区
25/01/19 18:34:37.77 Q8zA5GgO.net
ところで全ての新快速にAシートというが、必要数分はいつ作り上げるつもりだね
1000:名無し野電車区
25/01/19 18:37:08.08 Bc/sXP/s.net
>>984
いやホームのカーブの話やあらへんのかい
そしてホームが狭くても技術的には可能である
https
://maidonanews.jp/article/14891611
>>985
221系の置き換えがそんなに早い根拠は？
まだ国鉄車がそれなりに残っている状況だが
さらに221系迄置き換える余裕がどこに？
そしてその必要なマイナーチェンジこそワンマン化、省エネ化、そしてロングシート化
必要に応じて229系にするなら奈良に229系を導入し
奈良を229系で統一してもらいたい
1001:名無し野電車区
25/01/19 18:40:13.47 Q8zA5GgO.net
吹田が221系を見れなくなるからだ。
地方にある国鉄車を後回しにしてでもやらないといけないかもな。
ワンマン化、省エネ化、そしてロングシート化それはマイナーチェンジではない、新型設計である。
1002:名無し野電車区
25/01/19 18:40:35.05 Bc/sXP/s.net
>>986
2020年代後半
Aシートに関しては225系新造でも223系体質改善でもどちらでも良い
1003:名無し野電車区
25/01/19 18:41:33.46 Q8zA5GgO.net
数年でやり切るのか？
まだ国鉄車がそれなりに残っている状況なのにか？
1004:名無し野電車区
25/01/19 18:41:42.95 Bc/sXP/s.net
>>988
省エネ化は兎も角、ワンマンとロングシートは227系で既に実用化されておる
1005:名無し野電車区
25/01/19 18:44:09.73 Bc/sXP/s.net
>>990
223系2000番台を1000番台のようにAシート化だけ先行してやるのも良い
或いはAシート付き225系導入で223系2000番台4連の一部を岡山へ転用するのも良い
1006:名無し野電車区
25/01/19 19:02:06.32 Q8zA5GgO.net
岡山は227系500番を引き続き作れば良いだろ。
さらに製造中との報告が多数あるが。
1007:名無し野電車区
25/01/19 19:03:12.59 Bc/sXP/s.net
>>993
確か導入予定の車両だけでは国鉄車を全て置き換えるには足りなかった筈である
1008:名無し野電車区
25/01/19 19:04:00.66 Bc/sXP/s.net
批判多いと主張するなら根拠を出すべし
根拠を出さないなら自分の意見として述べよ
しかし追い越し設備撤去は俺も愚策だと思う
そこで区間快速増発により宇治で抜かすことで
現状の設備で京奈間有効本数毎時4本のダイヤにしていただきたい
0789 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ afda-Y+HY [2001:268:c145:b4db:*]) 2025/01/11(土) 20:55:38.80
そもそも奈良線の追い越し設備撤去は批判多いからなあ
撤去したせいで優等設定時の線路容量に制限がかかってる
ID:ra0TG0W80
1009:名無し野電車区
25/01/19 19:05:13.46 Bc/sXP/s.net
次スレ
URLﾘﾝｸ(itest.5ch.net)
1010:名無し野電車区
25/01/19 19:06:04.93 Bc/sXP/s.net
>>991に注目していただきたい
1011:名無し野電車区
25/01/19 19:06:38.27 Bc/sXP/s.net
>>535
そう考えると素晴らしい
毎時6本もAシートに賛同してくれるのは大変有難い
新快速にもAシートを大量に普及させることで
一日に数往復しかないような列車を待つような非効率なことはせず
時間にsevereで段取りがsmartな真の有能な観光客に喜ばれる路線を目指してもらいたい
1012:名無し野電車区
25/01/19 19:07:04.95 Bc/sXP/s.net
関空利用客のパンク対策なら関空快速を大和路快速と共通のAシート付きでAシート以外オールロングの新型車両229系へ置き換えてもらいたいと考える
これで増発せずとも有料座席を毎時6本確保で一般車にも多く詰め込める
さらにはるかを置き換える際にグリーン車4列の271系新番台へ置き換えればグリーン車の座席を増やせるのでグリーン車誘導により客単価向上も期待できる
1013:名無し野電車区
25/01/19 19:07:05.74 Bc/sXP/s.net
関空利用客のパンク対策なら関空快速を大和路快速と共通のAシート付きでAシート以外オールロングの新型車両229系へ置き換えてもらいたいと考える
これで増発せずとも有料座席を毎時6本確保で一般車にも多く詰め込める
さらにはるかを置き換える際にグリーン車4列の271系新番台へ置き換えればグリーン車の座席を増やせるのでグリーン車誘導により客単価向上も期待できる
1014:1001
Over 1000 Thread.net
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 13日 20時間 0分 22秒
1015:過去ログ ★
[過去ログ]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています