26/06/28 18:03:48.27 GtTetOqc.net
>>979
そりゃ急行にするて話やろ
981:名無し野電車区
26/06/28 18:28:45.50 cYxfUzXg.net
>>977
特急が枚方市駅まで準急のケツを舐めりゃいいんだよ
982:名無し野電車区
26/06/28 18:28:49.18 cYxfUzXg.net
>>977
特急が枚方市駅まで準急のケツを舐めりゃいいんだよ
983:名無し野電車区
26/06/28 19:06:05.25 IRrLTQ9a.net
>>980
それでいいだろう
984:
26/06/28 20:06:54.24 hh2mRqQM.net
>>974
21糞サイクルよりまし
985:名無し野電車区
26/06/28 21:51:22.03 sew1SmLS.net
>>978
本数は妥当かもしれんけどそもそもは快急が萱島に停車していると勘違いしていることに対する指摘だったんだが
986:名無し野電車区
26/06/28 22:15:55.94 x2swJjxz.net
>>985
輸送力の話をしている
快急が萱島に止まるとは書いていない
987:
26/06/28 22:26:49.91 sew1SmLS.net
>>986
萱島と書いている時点で萱島に快速急行が停車していると誤認しているとしか思えない。その証拠に最初に書き込んだ人は萱島の淀屋橋方面が本数削減になっているとは思っていない。
988:名無し野電車区
26/06/29 02:48:18.12 NcEC05B6.net
>>987
読解力なさすぎ
989:名無し野電車区
26/06/29 06:31:41.22 fMsxEKrL.net
輸送力の話をするならば萱島～寝屋川市を分けて考えないと、萱島の準急半減（2時間単位）が見えてこないよ。萱島も小駅ではないし。
990:名無し野電車区
26/06/29 16:51:45.23 Bmy3UgCL.net
>>979
特急が準急を追い抜くようにすると準急から特急への乗り換えが発生して6両(+プレカー2両)じゃ積み残す可能性あり
991:名無し野電車区
26/06/29 18:20:50.74 aH5aLTSJ.net
24分間隔なんて、もうパターンダイヤじゃ無いなw
次は特急のロングシート化（プレミアムカー2両以外）と
8000系の代替新車無しかな？
992:名無し野電車区
26/06/29 20:05:37.45 x1Ytx2VR.net
特急がロングシートになったら誰も乗らない
993:名無し野電車区
26/06/29 23:52:23.99 lUWq+OlE.net
>>990
なんだこの馬鹿
994:名無し野電車区
26/06/30 00:21:00.39 4Ke3p0uV.net
逃げ切る、切らんの話は、もうやっても一緒やで
高架化によって全てリセット
新駅には間違いなくホームドアが付いて各停の所要時間伸びるだろうし
逆に通過列車は踏切が無くなることで今より早くなる
だから連絡・退避駅の考え方を根本的に変えないと無理
995:名無し野電車区
26/07/01 11:42:31.23 cK3g8bGT.net
>>989
萱島は中駅。
規模は大きいが利用客数では古川橋や大和田よりも少し多い程度で寝屋川市や香里園には遠く及ばない。
1980年の高架複々線化完成まで準急すら通過していた。
996:名無し野電車区
26/07/02 01:28:01.84 Hxn121LE.net
>>957
のれなくて発狂
様式美だな
>>995
その頃の萱島はしょぼい駅だった
997:名無し野電車区
26/07/02 05:17:01.59 CxvADms7.net
10日以上経ってまだキレてる上に、指摘通りのワンパターンまだ続けてて草
998:名無し野電車区
26/07/02 07:46:30.77 x90UdAU6.net
踏切の有無で通過速度早くなる？
京阪の最高速度なら、踏切は関係ないような
999:名無し野電車区
26/07/02 21:50:02.94 aCUSLTmB.net
枚方寝屋川の高架が完成しても速度は早くならないと思う。
10年後には高架になっているのだろうか?
自分は生きてないから高架を走る列車乗車体験は出来ないのが残念だが。
1000:名無し野電車区
26/07/03 18:13:32.37 IsyMsHEM.net
短縮させるメリットないからな