26/06/25 18:16:17.97 B+ZLESu8.net
>>651
刈谷は四国出身者なんだなw
四国土人はスレを荒らしまくり 兎に角金に意地汚い
655:名無し野電車区
26/06/25 18:17:06.13 B+ZLESu8.net
>>653
四国も同じ乞食ランドw
656:名無し野電車区
26/06/25 20:59:22.43 oku1oOL9.net
日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！
日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！
日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！
日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！
日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！
日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！
日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！
日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！
日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！
日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！
日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！北海ｄ民！
北海道の大動脈函館～札幌を1日11本だけ走るディーゼルカー
URLﾘﾝｸ(stat.ameba.jp)（単線非電化）
657:名無し野電車区
26/06/25 21:03:21.24 B+ZLESu8.net
>>656
死国乞食の発作ww
658:名無し野電車区
26/06/25 21:04:20.60 oku1oOL9.net
1966 東北本線 複線電化で変わる街
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
函館～札幌はいまだに単線非電化ディーゼル暮らし
札幌は東北に比べて５０年以上遅れてるってことか・・・・
こりゃ～道民が泣きたくなる気持ちもよ～く解りますwww
659:名無し野電車区
26/06/25 21:05:39.06 oku1oOL9.net
25年度の「交付税ゼロ」、愛知は全国最多20市町村
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
北海道は全国の都道府県の中で、交付税（地方交付税）の受取額が断トツのトップ！＝コジキ北海道
地方交付税
URLﾘﾝｸ(stats47.jp)
ヤッカイドウ！ホッケードー！ヤッカイドウ！ホッケードー！ヤッカイドウ！ホッケードー！ヤッカイドウ！ホッケードー！
タカリの大地ホッケードー！
コジキランド北海道
660:名無し野電車区
26/06/25 21:06:23.38 oku1oOL9.net
>>644
◆日本の人口密度
661:名無し野電車区
26/06/25 21:06:54.55 oku1oOL9.net
なにをやってもダメな大地北海道ヤッカイドウ
662:名無し野電車区
26/06/25 21:07:30.88 oku1oOL9.net
北海道新幹線に未来はあるのか？
URLﾘﾝｸ(i.ytimg.com)
URLﾘﾝｸ(i.ytimg.com)
採算に合わないみたい
工事中止勧告出てます
URLﾘﾝｸ(i.ytimg.com)
663:名無し野電車区
26/06/26 09:53:12.93 ANxFlQSe.net
遅れた大地北海道
新幹線がない名ばかりの政令市札幌
道産子の
焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感
焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感
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絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感
664:名無し野電車区
26/06/27 09:09:55.60 i3JxiR3p.net
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､z=ﾆ三三ﾆヽ、
,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
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↑ 北海土人
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665:無名でも進学
26/07/18 08:44:44.85 FTIM6Jn0.net
>>501や>>502あたり公金ばかり投入スキーム批判避けるためでも土建企業の利権は
666:名無し野電車区
26/07/18 10:01:56.08 J04FeWHp.net
道民の新幹線コンプレックス半端ない
世界一新幹線に飢えてる北海ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！
道民の新幹線コンプレックス半端ない
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道民の新幹線コンプレックス半端ない
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道民の新幹線コンプレックス半端ない
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道民の新幹線コンプレックス半端ない
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道民の新幹線コンプレックス半端ない
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道民の新幹線コンプレックス半端ない
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道民の新幹線コンプレックス半端ない
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667:名無し野電車区
26/07/18 10:30:08.25 J04FeWHp.net
北海道に常に付きまとう「負けてる感」
道産子に常に付きまとう「劣等感」
北海道に常に付きまとう「負けてる感」
道産子に常に付きまとう「劣等感」
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668:名無し野電車区
26/07/19 16:27:17.11 ex6fAy1l.net
日本一郷土愛強い北海ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてる北海ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
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669:名無し野電車区
26/07/20 19:47:26.94 o+gM12jo.net
きのうの北海道新聞の記事には
驚かされましたね。
速報でお伝えします。
北海道の経済界から開業が遅れている
北海道新幹線に関して
中止を含めた「計画の見直しを」という
声が強まっているという報道です。
道新によると、
道内の主要企業200社のうち
なんと半数の企業が見直しを求めたとのこと。
そもそも北海道新幹線は
道内の経済界が誘致を主導しただけに
これらの声は当然無視できなくなります。
いったいなぜ、
ここにきて企業の声が強まっているのか？
これ、政治家はかなり意識すると思いますよ•••
本当に中止の可能性が出てきました。
670:名無し野電車区
26/07/23 21:56:36.27 YBY6w+Ua.net
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､z=ﾆ三三ﾆヽ、
,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
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↑ 北海土人
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671:名無し野電車区
26/07/24 20:06:12.61 zi6zpzGI.net
道民の新幹線コンプレックス半端ない
世界一新幹線に飢えてる北海ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！
道民の新幹線コンプレックス半端ない
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672:名無し野電車区
26/07/25 15:00:51.00 ye/0nsR9.net
◆北海道新幹線延伸「中止水準」と財務省が試算…採算性目安「１」下回る
2026/04/25 05:00読売新聞
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
延伸工事が行われている北海道新幹線の新函館北斗―札幌間について、財務省は、事業の費用対効果を示す「費用便益比」が、採算性の目安となる「１」を下回るとの試算を公表した。
国土交通省の基準に照らすと「プロジェクトを中止すべき水準」と指摘している。
財政制度等審議会（財務相の諮問機関）の分科会で２３日示した。
費用便益比は、開業による鉄道会社の利益や利便性向上効果などの総額（便益）を総費用で割った値。
試算では、３月時点の事業全体の費用は３兆円、便益は１・９兆円で、比は「０・６」となる。残る工事に限っても、それぞれ２・１兆円と１・９兆円で、比は「０・９」だった。
建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構による２０２３年時点での試算でも、費用便益比は既に事業全体で１を下回っていた。
今回の試算では残る事業も１に届かず、国交省の基準では「基本的に中止」の水準だったという。
国交省では、大規模な公共事業について、一定期間ごとに再評価することをルールとして定めています。
北海道新幹線では2022年度に再評価を実施していて、5年後の2027年度に再々評価がおこなわれるとみられます。
このときに、費用も便益も洗い直して再試算し、本当に残事業B/Cが1を下回った場合、ルールとして札幌延伸事業を中止にせざるをえません。
673:名無し野電車区
26/08/11 00:24:43.31 JfXPniIe.net
俺がまじめにコンサルしてやろう
西九州新幹線博多延伸： 大幅な黒字。佐賀の代わりに借金してでも作るべき
東九州新幹線： 大分までは黒字。宮崎は熊本方面の九州新幹線から分岐させると黒字になる
九州横断新幹線： 赤字。完全に不要
四国新幹線、四国横断新幹線： 淡路経由は赤字。瀬戸大橋経由だとその先で分岐させて松山、高松までなら黒字。徳島、高地方面は赤字なので切り捨てる。勿論豊予海峡を渡るのも大赤字なので切り捨てる
中央新幹線： 単品で見ると赤字の可能性。東海道新幹線不通時のバックアップ路線としての視点を加味すると黒字になる。リニア方式をやめればさらに黒字
北陸新幹線大阪延伸、北陸・中京新幹線： 北陸新幹線大阪延伸は赤字。東海道新幹線不通時のバックアップ路線としても中央新幹線に任せた方が良い。 大阪延伸を行わない場合は米原を終点にすれば黒字。なお、中央新幹線が完成しても東海道新幹線に乗り入れる余裕はない。かと言って独自路線をその先の大阪や名古屋まで作っても赤字
山陰新幹線、中国横断新幹線： 山陰新幹線は北陸新幹線に乗り入れない限りすべての区間で赤字。北陸新幹線が米原終点だと敦賀まで乗り入れても赤字。中国横断新幹線は山陰新幹線がない場合、出雲までならギリ黒字。その場合終点は松江を越えて出雲となる
成田新幹線： 既にスカイライナーがあるため、計画を復活させても赤字
羽越新幹線： 新潟、秋田間だけなら黒字
奥羽新幹線： 赤字。不要
北海道新幹線札幌延伸： 結局建設費がかさんで赤字に転落。すぱっと工事中止すべき。更に言うと赤字垂れ流しの北海道新幹線自体廃線にすべき。もっと言うと東北新幹線も盛岡以北は廃線にすべき
北海道南回り新幹線： 北海道新幹線自体赤字なのにこっちが黒字なわけない。完全に不要
北海道新幹線旭川延伸： 北海道新幹線自体赤字なのにこっちが黒字なわけない。完全に不要
まとめ： 鳥栖⇔武雄、八代⇔宮崎、小倉⇔大分、岡山⇔松山、岡山⇔高松、岡山⇔出雲、敦賀⇔米原、新潟⇔秋田と東京⇔大阪だけもう一本作ればいい。盛岡以北は建設中もろとも廃線する
674:名無し野電車区
26/08/11 09:58:30.99 1kW+5U/d.net
>>673
＞宮崎は熊本方面の九州新幹線から分岐させると黒字になる
これ思うに九州新幹線は水俣・川内ルートではなく、人吉・えびのルートにすべきだったな