26/04/05 12:05:34.03 QCiCbrGk.net
新津でもう顔バレしてるが-200がパンタ削ったのはいかんね
あとコストカットしたいなら-500、-600、-800、-1000もクモハのパンタは常時sageとけ
211:名無し野電車区
26/04/05 14:46:22.99 PNttJ3sZ.net
なにいってるのかよくわからない
きもい
212:名無し野電車区
26/04/08 13:34:59.54 t9faGkR1.net
長野E131のドット模様は独自デザインになるんだっけ
213:名無し野電車区
26/04/14 19:01:42.13 SKXajrQO.net
高崎のE131系見たいな
214:President of JETS
26/05/01 17:46:06.98 9N4LzxzA.net
私だ、株式会社JR東日本運輸サービスの社長、大泉正一である。
諸君の期待に応えて、今年度も運転士候補の特別契約社員の採用を行うことにしたのである。
本来であれば例え人手不足といえども、即戦力にならない新人、まして運転士養成を前提とした採用を行うわけにはいかないのだが、特別に採用するのである。
なお、ステーションサービスの委託駅員やサービスクソエーションのグリーンアテンダントより待遇が悪いなどという不届きな意見を唱える者が毎回現れるのを私は知っている。
しかし、我が社は日本最大の鉄道会社であるJR東日本の、それも車両基地業務ではトップシェアを誇り、さらに社員の待遇“世界一”の優良ホワイト子会社なのである。
もう一度言うが、我が社は鉄道業界で世界一の待遇なのである。
そのような輩には一度、我が社が同業他社と比較し一体何社分の価値があるのかを考えてみることをお薦めする。
しかも、入社後の適性検査と試験に合格すれば、概ね一年後にはE131系を運転することができる大盤振舞なのである。
興味のある諸君は奮って応募してくれたまえ。
215:President of JETS
26/05/01 17:46:07.39 9N4LzxzA.net
私だ、株式会社JR東日本運輸サービスの社長、大泉正一である。
諸君の期待に応えて、今年度も運転士候補の特別契約社員の採用を行うことにしたのである。
本来であれば例え人手不足といえども、即戦力にならない新人、まして運転士養成を前提とした採用を行うわけにはいかないのだが、特別に採用するのである。
なお、ステーションサービスの委託駅員やサービスクソエーションのグリーンアテンダントより待遇が悪いなどという不届きな意見を唱える者が毎回現れるのを私は知っている。
しかし、我が社は日本最大の鉄道会社であるJR東日本の、それも車両基地業務ではトップシェアを誇り、さらに社員の待遇“世界一”の優良ホワイト子会社なのである。
もう一度言うが、我が社は鉄道業界で世界一の待遇なのである。
そのような輩には一度、我が社が同業他社と比較し一体何社分の価値があるのかを考えてみることをお薦めする。
しかも、入社後の適性検査と試験に合格すれば、概ね一年後にはE131系を運転することができる大盤振舞なのである。
興味のある諸君は奮って応募してくれたまえ。
216:名無し野電車区
26/05/07 14:10:18.71 d+bLqiFu.net
中央本線・篠ノ井線・信越本線に新型車両を投入します
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
１ 形式および編成数
形式：E131 系
編成数：3 両編成を 20 編成 合計 60 両
２ スケジュール
2026 年秋頃から営業運転を予定しています。
３ 投入線区
・中央本線（高尾駅～塩尻駅間）
・篠ノ井線（塩尻駅～篠ノ井駅間）
・信越本線（篠ノ井駅～長野駅間）
217:名無し野電車区
26/05/07 15:28:11.91 REmJWr+s.net
長野局の211全部置き換えないんかいw
218:無名でも進学
26/05/08 19:06:54.24 0N8yy2Qo.net
>>191ホームドア絡み日本の鉄道､バリアフリー事情 2例目【車いす利用/ホームドアなど安全対策も】URLﾘﾝｸ(itest.5ch.net)でも
219:名無し野電車区
26/05/09 08:15:15.45 /rQqPw3w.net
E723のコストダウンっぷりに比べれば、E131はまだマシな方かな……いや、200番台だと僅差か？
E131が十分に低コストなら、東急の8000系列の置き換え用として各私鉄に同型車が入りそうなんだが、E723並みじゃないと無理か。
220:名無し野電車区
26/05/09 13:03:15.94 DuIZWYZS.net
ドアの化粧板ってそんなにコスト下げられるのかね。あれないと安っぽく見える
221:President of JETS
26/05/09 17:02:21.71 fwwfDiYY.net
私だ、株式会社JR東日本運輸サービスの社長・大泉正一である。
諸君の期待に応えて、今年度も運転士候補の特別契約社員の採用を行うことにしたのである。
本来であれば例え人手不足といえども、即戦力にならない新人、まして運転士養成を前提とした採用を行うわけにはいかないのだが、特別に採用するのである。
なお、ステーションサービスの委託駅員やサービスクソエーションのグリーンアテンダントより待遇が悪いなどという不届きな意見を唱える者が毎回現れるのを私は知っている。
しかし、我が社は日本最大の鉄道会社であるJR東日本の、それも車両基地業務ではトップシェアを誇り、さらに社員の待遇“世界一”の優良ホワイト子会社なのである。
もう一度言うが、我が社は鉄道業界で世界一の待遇なのである。
そのような輩には一度、我が社が同業他社と比較し一体何社分の価値があるのかを考えてみることをお薦めする。
しかも、入社後の適性検査と試験に合格すれば、概ね一年後にはJR東日本の電車を運転することができる大盤振舞なのである。
興味のある諸君は奮って応募してくれたまえ。
222:President of JETS
26/05/09 17:02:22.24 fwwfDiYY.net
私だ、株式会社JR東日本運輸サービスの社長・大泉正一である。
諸君の期待に応えて、今年度も運転士候補の特別契約社員の採用を行うことにしたのである。
本来であれば例え人手不足といえども、即戦力にならない新人、まして運転士養成を前提とした採用を行うわけにはいかないのだが、特別に採用するのである。
なお、ステーションサービスの委託駅員やサービスクソエーションのグリーンアテンダントより待遇が悪いなどという不届きな意見を唱える者が毎回現れるのを私は知っている。
しかし、我が社は日本最大の鉄道会社であるJR東日本の、それも車両基地業務ではトップシェアを誇り、さらに社員の待遇“世界一”の優良ホワイト子会社なのである。
もう一度言うが、我が社は鉄道業界で世界一の待遇なのである。
そのような輩には一度、我が社が同業他社と比較し一体何社分の価値があるのかを考えてみることをお薦めする。
しかも、入社後の適性検査と試験に合格すれば、概ね一年後にはJR東日本の電車を運転することができる大盤振舞なのである。
興味のある諸君は奮って応募してくれたまえ。
223:名無し野電車区
26/05/09 17:16:10.17 SRtUsK79.net
なんかこう
日本は東から衰退していって奈良と九州の間の国に戻るんだなというのが分かる
224:名無し野電車区
26/05/09 17:25:39.82 d+yaY4vL.net
不動産シフトで鉄道事業はコスト削減でやる気ゼロ
テコ入れはしない
225:名無し野電車区
26/05/11 19:25:34.21 XRSau8oe.net
盛り上がらないねこのスレは
226:名無し野電車区
26/05/11 21:03:28.50 CA0pUbxw.net
東で1番沼ってる形式なのに
227:社員の待遇世界一のJETS
26/05/14 17:40:35.68 ayv90zh0.net
私だ、株式会社JR東日本運輸サービスの社長、大泉正一である。
今シーズンも諸君の期待に応えて、運転士候補の特別契約社員の採用を行うのである。
本来であれば例え人手不足といえども、即戦力にならない新人、まして運転士養成を前提とした採用を行うわけにはいかないのだが、特別に採用するのである。
なお、ステーションサービスの委託駅員やサービスクソエーションのグリーンアテンダントより待遇が悪いなどという不届きな意見を唱える者が毎回現れるのを私は知っている。
しかし、我が社は日本最大の鉄道会社であるJR東日本の、それも車両基地業務ではトップシェアを誇り、さらに社員の待遇“世界一”の優良ホワイト子会社なのである。
もう一度言うが、我が社は鉄道業界で世界一の待遇なのである。
そのような輩には一度、我が社が同業他社と比較し一体何社分の価値があるのかを考えてみることをお薦めする。
しかも、入社後の適性検査と試験に合格すれば、概ね一年後にはJR東日本の電車を運転することができる大盤振舞なのである。
興味のある諸君は奮って応募してくれたまえ。
228:社員の待遇世界一のJETS
26/05/14 17:40:36.01 ayv90zh0.net
私だ、株式会社JR東日本運輸サービスの社長、大泉正一である。
今シーズンも諸君の期待に応えて、運転士候補の特別契約社員の採用を行うのである。
本来であれば例え人手不足といえども、即戦力にならない新人、まして運転士養成を前提とした採用を行うわけにはいかないのだが、特別に採用するのである。
なお、ステーションサービスの委託駅員やサービスクソエーションのグリーンアテンダントより待遇が悪いなどという不届きな意見を唱える者が毎回現れるのを私は知っている。
しかし、我が社は日本最大の鉄道会社であるJR東日本の、それも車両基地業務ではトップシェアを誇り、さらに社員の待遇“世界一”の優良ホワイト子会社なのである。
もう一度言うが、我が社は鉄道業界で世界一の待遇なのである。
そのような輩には一度、我が社が同業他社と比較し一体何社分の価値があるのかを考えてみることをお薦めする。
しかも、入社後の適性検査と試験に合格すれば、概ね一年後にはJR東日本の電車を運転することができる大盤振舞なのである。
興味のある諸君は奮って応募してくれたまえ。
229:無名でも進学
26/06/23 21:53:44.08 PJKovM4h.net
ACトレイン試験された屈折座面の実用化は窓側席ない区画がふさわしくと
230:無名でも進学
26/07/08 13:01:11.36 pHes1oJg.net
にんにく臭い車内て