24/12/18 20:02:30.86 oY4hfS5b.net
>>676
運営主体はJR東海他、
並行在来線も、米原ルートが開業する2040年から30年間、
新幹線の儲けと在来線の維持による赤字を相殺する条件でJRに貸せばいいだけ。
場合によっては貸付料の減免でもいい。
それでも小浜京都ルートより、桁が２つ違うほど安い。
24/12/18 20:02:30.86 oY4hfS5b.net
>>676
運営主体はJR東海他、
並行在来線も、米原ルートが開業する2040年から30年間、
新幹線の儲けと在来線の維持による赤字を相殺する条件でJRに貸せばいいだけ。
場合によっては貸付料の減免でもいい。
それでも小浜京都ルートより、桁が２つ違うほど安い。