24/11/23 11:30:34.12 bQx+EYWL.net
地震で大津波が発生したときの事を考えるとリニアは名古屋じゃなくてもっと内陸を通す方がいいと思うけどね
たとえば岐阜を通るようにするとか
681:名無し野電車区
24/11/23 11:53:43.86 H3v0PEzj.net
>>680
別に避難用にリニアを造るわけじゃないから
そもそも
災害時に必要なのは道路だし
682:名無し野電車区
24/11/23 12:26:57.23 gi5NAP3E.net
>>677
それだと北陸と交差しないか？
683:名無し野電車区
24/11/23 12:37:53.01 bQx+EYWL.net
避難用というか東海道新幹線の代替やろ
名古屋が浸水するような被害になれば東海道新幹線も長い間運休になるだろ
684:名無し野電車区
24/11/23 12:42:48.73 CTxWBI5+.net
新大阪も浸水域
685:名無し野電車区
24/11/23 12:42:59.74 h3bua6h9.net
>>678
お茶の水錦糸町間はたった4.3km途中駅3駅なんだが、烏丸線ってそんなに短いのか、知らなかった
686:名無し野電車区
24/11/23 12:46:12.56 CTxWBI5+.net
名古屋が津波かぶる地震なら、富士山噴火で東海道は埋まる
リニアのトンネルもずれるかも
687:名無し野電車区
24/11/23 12:59:23.31 K8PIa6Pa.net
>>653
加賀市長w
688:名無し野電車区
24/11/23 13:14:57.01 XtuU0CfF.net
>>679
京都駅北入ホームは京都駅南北案ホームと同位置（列車向き一緒）になるから京都本市街地突っ切るルートになり、
おまけに試掘の宝ヶ池でやらかしているし。
京都駅東入ホームは京都駅東西案ホームと同位置（列車向き逆）となる
本来は京都駅北陸新幹線ホームを2面4線化＋新大阪から山陽・九州新幹線直通出来るようにして欲しかったが
（最長運用は長野―鹿児島中央）
689:名無し野電車区
24/11/23 13:57:52.72 bQx+EYWL.net
東西案は西入りやろ
690:
24/11/23 14:20:20.72 9ya3mEFm.net
>>685
新宿立川が同じ駅数。三鷹まで緩行線が並走するけど急行線だけ見てね。途中待避も可能だけど、朝上りピークちと外したかいじだったかがほぼ平行ダイヤだったはず。どんだけのろくさいかわかりやすいと思う。
691:
24/11/23 14:22:48.65 9ya3mEFm.net
>>688
地下鉄に乗り入れなら駅改良程度でトンネルはだいぶ短くて済む。
692:名無し野電車区
24/11/23 14:34:18.63 IHHMQddn.net
もう北京都急行（国際会館～新小浜）でも、西京都急行（箕面萱野～亀岡）でもA列車妄想しとけw
693:名無し野電車区
24/11/23 14:39:57.79 h3bua6h9.net
>>691
軸重は？車体高と車体幅と床面高と建築限界は？編成長と有効長とそこから導き出される輸送力は？
694:名無し野電車区
24/11/23 14:50:50.71 h3bua6h9.net
>>690
ラッシュアワーだけやむを得ず平行ダイヤになってるのと一日中平行ダイヤじゃ比較にならない
ちなみに烏丸線の表定速度は30キロ程度、対して中央線快速は2本待避で40キロ、先着で50キロ、特快で65キロ程度だそうだ
全く話にならない、やり直し
695:
24/11/23 15:16:52.79 9ya3mEFm.net
>>693
知らんがな。
技術要素とかサンダバの輸送力とか、これは無理ぽ、ってなる点は思い付けないけど。
696:
24/11/23 15:18:17.68 9ya3mEFm.net
>>694
そののろさでもサンダバとそんな変わらなそうなんだけどね。
697:名無し野電車区
24/11/23 15:44:18.48 0W/p1LoG.net
烏丸線乗り入れなんて言っているやつは車両限界知らないw
まさにプラレール
698:名無し野電車区
24/11/23 15:56:55.93 tbFks04z.net
ええな奈良まで直通だな＞烏丸線
699:名無し野電車区
24/11/23 16:01:36.33 uYT2pOKl.net
プラレールって凄いよな、あらゆる車輌があらゆる路線に直通運転可能で
ここまで徹底して規格を揃えたメーカーが凄い、皮肉じゃなくて
700:名無し野電車区
24/11/26 21:57:07.91 UgcQBVXaW
平成 ８年 ７月２１日．日曜日
快速べにばな ２号
キハ５２． １２２飯山色－キハ４７． ５１８新潟色