24/11/13 10:42:00.52 W1wpEyf6.net
仮に国際会館から京都まで烏丸線で乗入れたとして、
敦賀から京都まで新幹線区間が約30分、地下鉄区間が約20分、
現状サンダーバードで敦賀まで約50分
大阪からだと乗り換えが敦賀から京都になるだけで所要時間も手間も変わらん
どこが競争力が上がるんだか
車両を作ればいいと簡単に言うが製造費と乗車定員が減った分の損失は誰が穴埋めしてくれんだよ
24/11/13 10:42:00.52 W1wpEyf6.net
仮に国際会館から京都まで烏丸線で乗入れたとして、
敦賀から京都まで新幹線区間が約30分、地下鉄区間が約20分、
現状サンダーバードで敦賀まで約50分
大阪からだと乗り換えが敦賀から京都になるだけで所要時間も手間も変わらん
どこが競争力が上がるんだか
車両を作ればいいと簡単に言うが製造費と乗車定員が減った分の損失は誰が穴埋めしてくれんだよ