24/11/13 18:54:20.25 IVnzAfaA0.net
>>362
永く使うのはいいけど
だったらJR西や私鉄車みたいに内装改修もしてほしいわな
その気になりゃ205系いろはみたいにゴテゴテに内装改修できるんだし
369:名無し野電車区
24/11/13 19:11:22.58 2n3nfITZ0.net
言うても10年以内には居なくなるだろうししないだろ。
横浜線205の末期よりはいくらかマシだと思うぞ
特に京浜東北線233と7年くらいは隣走ってたわけで。
370:名無し野電車区
24/11/13 19:41:12.99 IvReJE3P0.net
>>369
いんや
更新せずに15年くらい使うね
371:名無し野電車区
24/11/13 19:50:19.14 yT9srft10.net
>>368
どうせ民度低い客が汚すんだし、ボロいままで良いよ
372:名無し野電車区
24/11/13 20:02:09.07 nGimUW260.net
高崎ローカルは小山のE131と同じでいいのでは？
日光線の減車で騒動になった宇都宮口向けもついでに追加増備出来るし
373:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2e33-7R64 [240a:61:40cc:2a2a:* [上級国民]])
24/11/13 20:13:58.21 wsMkKkJ30.net
確かに高崎が小山になれば、高崎が高崎じゃ無くなるから高崎にもVVVF入る。
374:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3625-Ngv+ [240f:7a:4843:1:*])
24/11/13 20:37:15.76 yVG7G4230.net
で、新津は、総武235のあと、何作るの？
375:名無し野電車区
24/11/13 20:53:12.54 wsMkKkJ30.net
>>374
日本全国(高崎以外)だけでなく世界全体(高崎を除く)の車両
376:名無し野電車区
24/11/13 21:22:05.72 TG9yBPAa0.net
総武スカE235基本のタイヤフラットどうにかしろや特にF28次いでF30(判明分のみ)
煩くて殺意が湧くほど
377:名無し野電車区
24/11/13 22:16:09.13 PaU2D4u/0.net
新系列でフラットって珍しいな
保守面倒でフラット発生させない様に滑走制御してるのにさ
378:名無し野電車区
24/11/13 22:18:21.75 wijsAu5j0.net
>>374
仙石(+α)用E131、りんかい71-000、常磐E531(E501取り替え分)が直近に製造されるかと
379:名無し野電車区
24/11/14 02:38:40.63 ETp9t8cT0.net
E531ってまだ作るのか？
今時、新製でLED案内表示器とかないだろww
380:名無し野電車区
24/11/14 03:01:10.07 3x986GY10.net
>>377
何だろうね他は基本静かなんだけど
F-28はモハ車全部逝ってんぞ後ろの付属が静かすぎて逆にビビるわｗ(市川船橋間直線駅利用者)
381:名無し野電車区
24/11/14 03:13:54.92 nswACykX0.net
昔から、定期検査で除去できる程度のタイヤフラットは許容の方針だよ
382:名無し野電車区
24/11/14 03:18:29.53 75KrqwNz0.net
>>377
滑走制御を効かせ過ぎたら止まれなくてオーバーランするので、フラット覚悟で滑走制御を弱めたかな？
軽い車体で強いブレーキを掛けたら滑るのは当たり前なので、諦めて早めにブレーキを掛けなさい、とはならんのかな。
383:名無し野電車区
24/11/14 07:44:49.36 ETp9t8cT0.net
>>380
高速からの非常制動を使用した時にタイヤフラットが生じて、その後放置プレイで悪化してるとか、、
384:名無し野電車区
24/11/14 08:28:08.86 e8KZVllW0.net
根岸線なんかハマ線延長して実質編成減だろ
385:名無し野電車区
24/11/14 08:30:51.63 e8KZVllW0.net
>>293
詰め込み時折り返し時の時間短縮はメリットある
あとは立席の確保 ラッシュ時はこれがおおきい
386:名無し野電車区
24/11/14 08:45:16.33 YspqZTg90.net
>>385
東「定員増えるから減便しても積み残ししないな！」
マジで考えてそうではある
387:名無し野電車区
24/11/14 08:47:20.97 xybD1Ch80.net
>>385
でも日中は過剰輸送なんだよね
388:名無し野電車区
24/11/14 09:01:32.11 nV3yAt6UM.net
とにかく横須賀線増やせよ、じゃんじゃんもってこい。
オールセミクロスの横須賀線つくれよ総武快速線とかしらねー
389:名無し野電車区
24/11/14 09:15:34.40 rsxp9yrP0.net
スカ線は東京から大船までの区間は湘新NEX相鉄直通があるからあんまり余裕が無いしなあ
390:名無し野電車区
24/11/14 09:21:33.89 4mofY7rA0.net
>>379
E531系は一般の利用者でも古い電車だと感じていると思う
391:名無し野電車区
24/11/14 09:27:48.43 AJsnHD2p0.net
>>390
表示器はともかく
照明の蛍光灯とLEDの違いは結構印象違いそう
特にグリーン車
392:名無し野電車区
24/11/14 09:40:51.48 GB3vF8pa0.net
>>391
照明LEDは前回の増備の時に変更になってたよな
行先表示の3色LEDも古臭い
ここは流石にフルカラー化されるのかな？
393:名無し野電車区
24/11/14 09:47:53.48 VVJPYL8l0.net
>>388
横須賀線は増えても逗子までだ
横浜川崎鎌倉逗子葉山があるから横須賀線に最新型エース級の一般型が来るのだ
横須賀線とは名ばかりで実質湘南鎌倉線と名乗るべき路線
394:
24/11/14 09:48:48.75 217u76oPd.net
汚物ファックカート209系要らない
395:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4997-e50N [2001:240:247a:5716:*])
24/11/14 09:57:25.03 GB3vF8pa0.net
日光線の減車
205系4連→E131系連
で生じた混雑って改善されたんだっけ？
396:名無し野電車区
24/11/14 10:41:58.49 1uFYV05K0.net
E493がE231引いて上越線を山越えてくるのか
姫若子が鬼若子になるかな
397:名無し野電車区
24/11/14 11:43:42.99 nV3yAt6UM.net
>>393
古くてもいいよ
>>393
でも、田舎に山手線みたいな奴隷船が来るのはおかしい
398:名無し野電車区
24/11/14 11:54:08.56 svdx9f4c0.net
>>395
最近は聞かなくなった。
改善はされてないけどユーザーは乗り慣れてきてるんだと思う。
399:名無し野電車区
24/11/14 12:05:36.74 RN4yNwRC0.net
>>376
>>380
ヤマのE233系も酷いのよく当たるよ
400:名無し野電車区
24/11/14 12:11:32.23 RN4yNwRC0.net
>>381
しかしあまり放置すると車両にもレールにも良くないし騒音の原因にもなるから見つけ次第修正するようにはしてるとか？でもやってる様子ないな。
401:名無し野電車区
24/11/14 12:37:52.46 zHaiRslr0.net
>>382
定時で走るにはギリギリブレーキじゃないと無理なダイヤなんじゃね？知らんけど
>>386
都心のラッシュ基準なら余裕ありまくりだからな。
座席を減らし立席定員を増やすなら、田舎の人たちがドア前で立ち止まらず奥まで詰めるように教育するのも鉄道会社の仕事とは思うが。
402:名無し野電車区
24/11/14 12:49:21.31 nV3yAt6UM.net
とにかく増便とにかく増やす惜しみなく惜しみなく惜しみなく
403:名無し野電車区
24/11/14 13:23:21.93 zGPkbXpG0.net
>>379
東海道のE233もLEDだったな。この時期はLCDがまだ高価だったのかもしれないが
404:名無し野電車区
24/11/14 13:25:50.20 MFS8qNgF0.net
パッとビジョンが廃盤になったらしいから、既存車両用にはLED表示器が当面残りそうだ
405:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c5e5-e50N [2001:240:2404:2c89:*])
24/11/14 13:53:05.49 4fLJ3Ul60.net
>>403
LCDは郊外路線だと広告収入を見込めないから在来のLED案内のみにしたんじゃなかったっけ？
それとE231系併結時の情報伝送の問題？
E235系総武仕様が、LCDになったからよくわからなくなったけどww
406:名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMfe-3a99 [219.100.54.207])
24/11/14 13:59:08.86 f1iaH0PYM.net
あとはあの時とじゃ値段が違うって所だな
407:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c6cd-CMqi [240b:11:ae02:1500:*])
24/11/14 14:59:17.35 GCfQgZA60.net
横総で田舎を走るのって蘇我以南くらいじゃない？
だからLCDを付けてもそれなりに効果ありそう
408:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3a3b-3rgg [163.131.251.142])
24/11/14 15:02:17.29 q1x8E/p50.net
>>403
東海道がLCDじゃなかったのは東海乗り入れ時に未対応で何も表示できなくなるからと聞いたことあるな
でも今は315がLCDだしもう問題ないはずだけどね
409:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c5e5-e50N [2001:240:2404:2c89:*])
24/11/14 15:08:37.72 4fLJ3Ul60.net
まぁ、E131系みたいに液晶広告無しの、LCD行先案内表示器のみ（千鳥）設置のパターンもあるから
E531系を増備するなら最低LCD行先案内表示器だけでも設置して欲しいわな
410:
24/11/14 17:27:44.01 217u76oPd.net
>>403
そやな 今は3画面やデジタルサイネージも各社採用されとるな
>>404
LCDにしろ17インチの
>>406
当然だろ
>>407
広告無しにすればええやろE131系みたいに
>>408
激しく同意
411:名無し野電車区
24/11/14 18:55:40.28 sQVilyaF0.net
>>388
こういうことした奴がいるからセミクロスは無くなります。
958 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM11-8Pba [128.27.24.95]) 2024/03/16(土) 22:23:15.80 ID:Twkaiwo0M
今日のダイヤ改正から、逗子～久里浜間に235が居ない！
このままあと1年くらいこのままでいてくれ！
横須賀駅2番線に夜電気消えて止まってる車両も217に戻ってる！
今5年前に戻されたのかと思うくらい235が居ない！
俺の負担の行いが良いから？
JRさんありがとう、最後のセミクロスありがとう、ありがとう、ありがとう。
ボックスシートは良い！URLﾘﾝｸ(imgur.com)
こう座れるから良き！最高！
412:名無し野電車区
24/11/14 19:21:39.73 U9st/FRh0.net
>>405
広告収入だね
紙媒体もスッカスカだしな
413:
24/11/14 19:42:09.37 217u76oPd.net
E233系譲渡まだ～
414:名無し野電車区
24/11/14 19:53:17.41 5L7MmmeKF.net
E531系増備車にLCD付けるんだったら
19インチがいい
スカレンジの液晶モニタ見やすい
広告モニタ将来スペースが要らないなら
扉上真ん中にドーンとww
415:
24/11/14 19:54:21.02 217u76oPd.net
E531系にLCD設置するならE235系みたいにデジタルサイネージも設置して
416:名無し野電車区
24/11/14 20:04:45.04 COP/yHqJ0.net
>>404
02系から大量に捻出できたろうにSDGsはどこへ行ったのかw
417:
24/11/14 20:05:24.12 217u76oPd.net
>>416
廃棄したんだろ
418:名無し野電車区
24/11/14 20:28:05.05 2mdgg2pE0.net
>>314
どの奈良線とどこを比較してるのか
419:名無し野電車区
24/11/14 20:29:18.14 sBxSoeEr0.net
>>418
その1つ上のレス見りゃわかるだろ
420:名無し野電車区
24/11/14 20:29:38.16 2mdgg2pE0.net
>>392
3色LEDはＲＧＢだと何度言えば
421:名無し野電車区
24/11/14 20:38:43.16 IUe4EE4or.net
>>420
RGBはフルカラーだろ
赤オレンジ緑の3色しか表示できないから3色LEDなんだよ
結果が問題
422:名無し野電車区
24/11/14 21:33:15.37 f1iaH0PYM.net
>>411
セミクロスは無くなるのに、俺のドーテーは無くならない。
可哀想だろう
423:名無し野電車区
24/11/14 21:55:00.46 4ngQfkjl0.net
>>422
こういうことしたヤツは全然可哀想ではない
958 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM11-8Pba [128.27.24.95]) 2024/03/16(土) 22:23:15.80 ID:Twkaiwo0M
今日のダイヤ改正から、逗子～久里浜間に235が居ない！
このままあと1年くらいこのままでいてくれ！
横須賀駅2番線に夜電気消えて止まってる車両も217に戻ってる！
今5年前に戻されたのかと思うくらい235が居ない！
俺の負担の行いが良いから？
JRさんありがとう、最後のセミクロスありがとう、ありがとう、ありがとう。
ボックスシートは良い！URLﾘﾝｸ(imgur.com)
こう座れるから良き！最高！
424:名無し野電車区
24/11/14 22:09:47.52 fVxOiDEO0.net
ドーテーじゃなくなれば足畳めるんだけどな
大変っすわもう
425:
24/11/14 22:30:46.46 217u76oPd.net
汚物ファックカートE217系消滅まだ～
426:名無し野電車区
24/11/14 22:34:45.93 fVxOiDEO0.net
ふざけんなよ、俺がヒドーテーになるまで待っててくれないのか？
427:名無し野電車区
24/11/14 23:01:20.50 HI41E87W0.net
>>425
高崎からすれば神レベルの最新鋭車なのだが
428:
24/11/14 23:10:22.29 8WRZZMZj0.net
汚物ファックカート701系要らない
429:名無し野電車区
24/11/14 23:11:10.52 3ltWlkFa0.net
ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！（ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
ﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾂﾂﾂﾂﾁﾁﾁﾁﾁﾁﾁﾁﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾁﾁﾁﾁﾁﾁﾁﾁﾁﾁﾁﾁﾁﾁﾁﾁﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘｲｲｲｲﾘﾘﾘﾘﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞｩｩｩｩｩｩｩｩｩｩｩｩｩｩｩｩｯｯｯｯｯｯｯｯｯｯｯｯ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！）
430:名無し野電車区
24/11/14 23:12:21.91 HI41E87W0.net
>>428
高崎からすれば神レベルの最新鋭車なのだが
431:名無し野電車区
24/11/14 23:32:29.11 A2J99/vu0.net
ところで高崎くんはどーてーか？
432:名無し野電車区
24/11/15 00:51:28.40 Fvi+3vW/0.net
>>398
市長選挙はLRT延伸が争点のひとつになってるけど、減車直後だったら、こういう大企業の横暴にNoと言えるのは私だけだ、なんて吠える候補者がいたかもしれない。
433:
24/11/15 00:53:24.76 VInpILtq0.net
汚物ファックカートE127系要らない
434:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2e33-7R64 [240a:61:40cc:2a2a:* [上級国民]])
24/11/15 07:53:21.60 GHGY1n3i0.net
>>433
高崎からすれば神レベルの最新鋭車なのだが
435:名無し野電車区
24/11/15 10:22:32.59 VnQVRT5Y0.net
>>396
EL牽引に変更された説出てるね
やはりぶっつけ本番では厳しいのか
>>422
泡風呂へ入場して姫に非ドーテー化改造を施して貰い給え
436:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c5e5-e50N [2001:240:2404:2c89:*])
24/11/15 11:17:32.78 S5ra04lh0.net
E233系2000番台って
2本がワンマン工事対象外のようだけど
東西線にでも転用するのか？
437:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 71fd-Qntb [240a:61:1196:a6a8:*])
24/11/15 11:33:10.59 V2hqEdRH0.net
その2本のうち1本は長野入場したばかりなんだが
どういう改造内容で出てくるのか気になるね
438:名無し野電車区
24/11/15 12:38:44.48 6+xWrwpW0.net
>>432
これだけバスの運転手不足が社会問題化してるのに「宇都宮はバスの街！（ｷﾘｯ」とドヤ顔してる革新候補も何考えてるんだか
単位輸送力の大きいLRTのほうが有利に決まってるのに
439:名無し野電車区
24/11/15 13:09:01.85 2/o7nThu0.net
>>438
そいつはLRTに反対する会の代表だからな
この板で時々湧く頭がおかしいヤツと同じで、まずLRT反対という結論があって
それに対して都合が悪いことは全て存在しないものとして理論構築する方向なんだろう
440:名無し野電車区
24/11/15 14:18:50.94 TlUT+TSy0.net
>>436
>>437
部品が足りなかったから保留にしてただけかもよ。
441:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srb5-2Qlp [126.133.1.0])
24/11/15 14:38:42.74 eGP0t1g4r.net
しかし宇都宮LRT開業で路面電車の運転士を引き抜きまくったおかげで
他地方の路面電車の運転士も足りなくなってるんだよなあ
442:
24/11/15 15:05:25.18 VInpILtq0.net
>>436
小田急に譲渡される
443:名無し野電車区
24/11/15 19:08:06.44 CWY2xLj2d.net
>>440
転属だけどね
1本はX見てる限り誰も予想されてない
444:４４４
24/11/15 19:35:22.57 x0tlCQYx0.net
444ならSDGsに反する雌車全廃
445:名無し野電車区
24/11/15 20:12:04.66 TlUT+TSy0.net
>>443
転用するにも引き取り先ないんじゃない？
446:名無し野電車区
24/11/15 20:56:26.21 EBE5zopKd.net
そいつ立正だけどね
447:名無し野電車区
24/11/15 21:01:13.08 JvhMwUNl0.net
>>445
青梅線の立川～青梅にT71と一緒に入れて川重製青編成を追い出すくらいか
H49が未改造で離脱(休車)中なのも実は冬場の長野地区で試運転するためと勘繰ったり
N600が延命未施工で早期に置き換えられそうなのと、あちらは別会社だがSR1系(E233と機器に共通点が多い)がいるのが気になるところ
448:名無し野電車区
24/11/15 21:36:03.90 sbdFhFkM0.net
>>435
それは卒業のうちに入らない
449:名無し野電車区
24/11/15 21:36:36.55 sbdFhFkM0.net
グリーン車はドーテー割引作れよ
450:名無し野電車区
24/11/15 21:40:48.15 sbdFhFkM0.net
>>93
それでも、逗子駅には大船横浜と同等のウォッシュレット付きトイレがついている。
451:名無し野電車区
24/11/15 21:50:56.68 sbdFhFkM0.net
この間のプレバトに梅沢富美男が出てなかったな、横須賀線にセミクロスないのは同じくらい開けた穴は大きい
452:名無し野電車区
24/11/15 21:56:24.92 sbdFhFkM0.net
>>174
いやな？鉄道なんだから25年前に氷河期世代とか惜しみ無く採用するべきなんだよ。
削減なんてとんでもないわけ
どんどん金払って惜しみ無く惜しみ無く惜しみ無く増やすべきなんだよ。
あと若者にはグリーン車無料券配らないと、朝飯も出してやれ。
453:名無し野電車区
24/11/15 21:57:50.78 TE55zUBq0.net
こんなことをした奴がいるからセミクロスは無くなる。
958 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM11-8Pba [128.27.24.95]) 2024/03/16(土) 22:23:15.80 ID:Twkaiwo0M
今日のダイヤ改正から、逗子～久里浜間に235が居ない！
このままあと1年くらいこのままでいてくれ！
横須賀駅2番線に夜電気消えて止まってる車両も217に戻ってる！
今5年前に戻されたのかと思うくらい235が居ない！
俺の負担の行いが良いから？
JRさんありがとう、最後のセミクロスありがとう、ありがとう、ありがとう。
ボックスシートは良い！URLﾘﾝｸ(imgur.com)
こう座れるから良き！最高！
454:名無し野電車区
24/11/15 22:02:31.59 6+xWrwpW0.net
童貞も処女も失ってしまった俺はどうすれば…
455:名無し野電車区
24/11/15 22:59:44.90 CWY2xLj2d.net
>>447
違うけどね
T71を青梅線で使うのと青編成の転用は当たってるけどマト2ではなく常磐線時代の元先代の方
456:名無し野電車区
24/11/15 23:00:03.06 efzCwmT50.net
>>447
青梅線にE233-2000入れろという声あるけど、青梅線も拝島までホームドア付くの忘れていない？
>>452
JR各社はそのあたりの世代は普通に採用しているでしょ
分割民営化と重なった十数年上の世代が絶望的に少なくて、もっと上は高卒でも60歳以上で定年迎えたわけで
457:名無し野電車区
24/11/15 23:02:27.82 YQ+a7SFM0.net
未更新GTOVVVF車は流石に廃車だろう
今更転用って、、
458:名無し野電車区
24/11/15 23:10:18.89 JvhMwUNl0.net
>>456
立川～拝島のホームドア対応はグリーン車の位置もありそうである程度調整可能な感じになりそう
それ以外に転用する先はなく、追加ワンマン改造なら本数増か小田急4000を線内運用に回して5000の新造を抑える程度かと
459:名無し野電車区
24/11/15 23:21:16.85 GHGY1n3i0.net
>>457
高崎の国鉄時代の抵抗制御車は未来永劫最新鋭として運用し続けるが
460:名無し野電車区
24/11/15 23:24:24.02 v6U76Tz7d.net
>>455
立正だけどね
461:名無し野電車区
24/11/15 23:32:45.63 Um8J1Fjnd.net
中央線のトイレなし編成の行き先は？
462:
24/11/15 23:36:13.62 tVMiHJeG0.net
>>59
>>436
クラッシャブルゾーンがE233系2000番台にない時点で転属はダウトだけどね
463:名無し野電車区
24/11/15 23:45:04.24 GHGY1n3i0.net
>>461
高崎以外のどこか
464:
24/11/16 00:00:55.38 3Ormph0b0.net
>>443
>>447
あと千葉(幕張･京葉)とか青梅のような運行範囲に踏切がザラにあるような所だから転属はないけどね。同じクラッシャブルゾーンがない元マトの209系は一時的な転用だから問題なかったけど、廃車までずっとそこで使うならそうはいかないけどね。
465:名無し野電車区
24/11/16 00:16:34.97 q6C7Y0LM0.net
>>462
東西線ならアリってことだなw
今はE231-800で足りてそうだけど
路線改良終われば増発の可能性も無くはない
466:名無し野電車区
24/11/16 00:27:48.37 T/gT0VMb0.net
東西線増発はメトロ側案件だからやるなら15000系で行われる
467:名無し野電車区
24/11/16 01:16:23.76 HB6uOxTa0.net
>>465
走行距離が伸びないE231-800とはいえ、いい加減そろそろ機器更新をしないとやばい時期になるから、
E233-2000の余る1本を機器更新予備にするんじゃないか？
209-1000は廃車とまでは言わないがさすがに使わない気がする
468:名無し野電車区
24/11/16 03:25:32.06 dt8qHHwd0.net
トタ81と82は2ヶ月経ってるのに廃車になってないってことは機器更新予備としてあと数年残るのかもね
469:名無し野電車区
24/11/16 05:41:05.97 HB6uOxTa0.net
>>468
209-1000は潰すのなら房総で使えばよいしとか、いろいろな方向性が考えられるからなあ
それこそ今からでも機器更新もできなくはないしで
コロナ前後で無駄使いしにくい状況にもなりつつあるし
470:名無し野電車区
24/11/16 06:08:35.84 oOIaQ1YE0.net
217の機器使えないか？
471:名無し野電車区
24/11/16 06:29:27.68 HB6uOxTa0.net
正直なところ、209よりはE217を房総等に持って行った方がよさそうに思うが
特に後期の車両
472:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c910-7cWm [114.150.197.132])
24/11/16 06:50:31.87 oOIaQ1YE0.net
特に後期が2021年にほとんどないんですが
8次車のほとんどが惜しみ無くスクラップ
473:名無し野電車区
24/11/16 08:03:50.95 R14EPFy/0.net
JR東日本は楽天球団を買収するのにお金が必要なんです。電車なんか買ってる余裕はありません。
JREファルコンズ
宮城県内にドーム球場を作ります。はやぶさドーム球場です。
474:名無し野電車区
24/11/16 08:08:44.70 KYIqKVF1M.net
横須賀市にドーム作れよ
475:名無し野電車区
24/11/16 09:34:30.92 WFk64dwo0.net
>>467
もう半分以上更新済みなのに何言ってるんだ？
476:名無し野電車区
24/11/16 09:39:22.13 EtqyVa6d0.net
次に房総に入るとしたら中編成ワンマン対応車だろう
217なんて出涸らしまで使い切ってもうお役御免
477:名無し野電車区
24/11/16 10:48:04.75 6ngfMblGd.net
>>476
房総は今年度からだよ新車じゃないけどね
478:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 492b-i4vs [2400:4153:8200:2d00:*])
24/11/16 11:34:37.73 v+fJuzU10.net
>>454
両運転台
479:名無し野電車区
24/11/16 12:59:56.17 oi0kyKYc0.net
>>476
8両と6両のワンマン車だろうね
480:
24/11/16 14:02:37.54 ks1m+MJI0.net
E233系譲渡まだ～
481:名無し野電車区
24/11/16 14:17:24.04 EcW1jrJc0.net
立正ネタに乗っかるのは業腹ではあるのだが、
豊田の青編成は現状では運用途中での分割併合が一切なくて6連＋4連の10連で終日動く運用が3運用ある一方で
4連のP編成化未施工編成が3本あるので
209系1000番台かE233系2000番台か知らんけどそのうち2本とT71の計3本でこの3運用を置き換えて
6連と4連を各3本ずつ捻出というところまで一応矛盾なく行けてしまうのがなんとも
捻出後それをどうするかはまた知らんけど
482:名無し野電車区
24/11/16 14:22:04.49 HbhujkFpd.net
リーリーリー
483:名無し野電車区
24/11/16 14:32:29.29 rvPirzxtr.net
>>473
スポーツに金を落とすならJEFユナイテッドなんとかしてくれ
484:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f17c-Y3GC [112.137.103.43])
24/11/16 15:02:31.72 BOLDjypJ0.net
青梅線は通年でドアはボタン式なわけだか
485:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd5a-ZM4Q [1.75.7.19])
24/11/16 15:08:25.20 6ngfMblGd.net
>>481
グリーン車組み込まないH編成と一緒に6両を房総に4両を長野に回しますね
486:名無し野電車区
24/11/16 17:08:32.65 EcW1jrJc0.net
>>485
両数が中途半端だし、そもそも必要数に対して全然足りねぇ
211系の延命工事の実績からすると転用があるなら6連は長野の可能性のほうが高い気がする
あるいは豊田配置のまま211系6連の運用の一部を持ち替えとか？
487:名無し野電車区
24/11/16 17:36:17.33 q6C7Y0LM0.net
>>468
この間、イベントで展示されたから
あとは廃車待つのみじゃん？
488:名無し野電車区
24/11/16 17:44:43.55 CqRktmkfd.net
立正ですね
489:名無し野電車区
24/11/16 17:59:46.68 wBZH6Unp0.net
今日、東京総合車両センターでDMATによる、負傷者救出・復旧訓練が行われた模様
E231系近郊型編成が使われたが、電柱にぶつかって破損したS-14編成最後の仕事か？
490:名無し野電車区
24/11/16 18:01:11.10 siTEZUKg0.net
あとは
491:名無し野電車区
24/11/16 18:13:22.34 siTEZUKg0.net
余剰のヤテE235の転出があるかどうか
492:名無し野電車区
24/11/16 18:21:40.82 l5voqF7N0.net
E217は転用難しかったの？
493:名無し野電車区
24/11/16 18:25:32.91 8fdsF+z00.net
E217って寿命短めだったよね
走行距離長かったのかな？
494:名無し野電車区
24/11/16 18:33:20.72 T/gT0VMb0.net
十分使ったと思うが
足回りを過負荷で使い過ぎた面はあるかも知れんけどそれでも十分使ってる
495:名無し野電車区
24/11/16 18:39:26.53 jreG+4S7d.net
>>486
長野は0番台4両のみで後はE131だな
6両は南武や京葉のも含めて全て房総
>>491
E235は横浜線転用してE233-6000を捻出し房総
496:名無し野電車区
24/11/16 18:52:11.55 +J8OH7Lx0.net
>>473
どこまで本気なのか分からないけれど、元会長の松田氏が
「プロ野球球団を持ちたい」みたいな事を話していた。
497:名無し野電車区
24/11/16 19:07:58.07 HB6uOxTa0.net
>>495
結局新津や八景の総合車両製作所の枠を埋める目的もかねて、特に長野等地方はそれ用に起こしたE131系になりそうだよな
今更長野に6両固定を入れるかといえば疑問で、3＋3か4＋2にするかもな
E233系等はワンマン化改造の手間と都心部用の二重系統の冗長性が重くのしかかって地方には向かなそう
大手私鉄扱いの相鉄でも11000、12000系列の2重系統は重荷だとの話があったくらいだし
498:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3679-CGPW [121.2.250.58])
24/11/16 19:21:57.66 sj5XUTpj0.net
>>483
犬の持ってなさはお祓いしてもらったほうが…
499:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2abd-gsEs [133.201.183.96])
24/11/16 19:32:36.06 R14EPFy/0.net
>>483
Jリーグはお荷物。
500:名無し野電車区
24/11/16 19:49:39.04 XEBnfftO0.net
>>497
まあね、211と205と719の直流モーター車を新車で更新、
ワンマン対応していったほうが合理化できそうで、素直
これで、新津は2年分くらいは仕事ができるだろう。
501:
24/11/16 19:56:45.58 b+Fuqsob0.net
>>495
ダウト。せっかくTIMSに統一したのに中途半端にINTEROSを入れるわけないけどね。
502:名無し野電車区
24/11/16 20:01:01.50 9Pfj66lD0.net
>>500
高崎以外のな。
503:名無し野電車区
24/11/16 20:38:36.78 siTEZUKg0.net
>>495
ハマE233の未改造はもう6本しかいないけどね
504:名無し野電車区
24/11/16 20:50:17.69 pKWqhfA/0.net
E233系0番代、南武線改造転出時のワクワクをもう一度ww
505:名無し野電車区
24/11/16 20:55:09.23 XEBnfftO0.net
>>502
長野211 仙台205 やまがだ719 は新車で更新
ヤテ235をさいたまへ、玉突きで233-1000を京葉、さらに玉突きで233-5000の4連6連を幕張に移動で房総運用
豊田の青233も4連6連を幕張に
玉突きのおしまいは、幕張の209を永遠に高崎に移動でどうだ？
506:名無し野電車区
24/11/16 21:08:17.77 ejIDE+Qd0.net
死ねや焼豚
今どきあんな豚の棒振り見てるのは知的障害と老人だけ
507:名無し野電車区
24/11/16 21:15:54.03 rkC1z2RG0.net
>>506
ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！（ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
ﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾂﾂﾂﾂﾁﾁﾁﾁﾁﾁﾁﾁﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾁﾁﾁﾁﾁﾁﾁﾁﾁﾁﾁﾁﾁﾁﾁﾁﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘｲｲｲｲﾘﾘﾘﾘﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞｩｩｩｩｩｩｩｩｩｩｩｩｩｩｩｩｯｯｯｯｯｯｯｯｯｯｯｯ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！）
508:名無し野電車区
24/11/16 21:25:34.82 sj5XUTpj0.net
>>506
菊池雄臭星いわく、野球少年は少子化の5倍の勢いで減少してるそうなので、遠からず選手の供給面で問題が生じると思う
509:名無し野電車区
24/11/16 22:04:17.75 9Pfj66lD0.net
>>505
高崎が高崎である限りそんな神レベルの最新鋭車は来ないな。
ただし、高崎が高崎じゃ無くなれば新車が入るだろう。
510:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8a33-PdV7 [2400:4051:14a0:2900:*])
24/11/16 22:32:55.50 HB6uOxTa0.net
>>505
高崎、房総の置き換えはE231近郊型じゃないかと思うが
走行距離もかさんであのボロさはやばいし
先頭車も多いのも魅力
常磐快速のE231-0も、グリーン車組み込み編成統一化なら有力な候補か
511:名無し野電車区
24/11/17 00:43:01.53 Yfbf/8rW0.net
217が宇多田ヒカルだとしたら235は西野カナ
それくらい格が違う。
宇多田は当時40くらいの大人が普通に聞いてたからな。
小田和正とか聞くレベルの大人の男が普通に聞ける
俺の親父も聞いてたしな
西野なんか当時の10代前半しか聞いてねえだろ？
それと同じだな、消費されて忘れ去られる音楽と同じ。
235なんか10年後誰も覚えちゃいない。
いや、あんとき眠れなくて辛かったわーって記憶には残るかもな
512:名無し野電車区
24/11/17 01:06:37.45 SA9xASKK0.net
この行為はずっと語り継がれなければならないが
958 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM11-8Pba [128.27.24.95]) 2024/03/16(土) 22:23:15.80 ID:Twkaiwo0M
今日のダイヤ改正から、逗子～久里浜間に235が居ない！
このままあと1年くらいこのままでいてくれ！
横須賀駅2番線に夜電気消えて止まってる車両も217に戻ってる！
今5年前に戻されたのかと思うくらい235が居ない！
俺の負担の行いが良いから？
JRさんありがとう、最後のセミクロスありがとう、ありがとう、ありがとう。
ボックスシートは良い！URLﾘﾝｸ(imgur.com)
こう座れるから良き！最高！
513:名無し野電車区
24/11/17 01:17:15.39 Yfbf/8rW0.net
ドーテーだから足たためねーわー、カーッ
514:
24/11/17 07:51:52.25 6XzHyIVS0.net
ポンコツ701系いらない！
515:名無し野電車区
24/11/17 08:15:05.79 NaTj7NWW0.net
常磐線快速E231-0はE235-2000で置き換える。
グリーン車組み込み。
516:名無し野電車区
24/11/17 08:19:48.36 yR75KV5a0.net
H電の東海道乗り入れ始まる？
517:名無し野電車区
24/11/17 08:22:41.08 4OKBYbLL0.net
房総209はE235 0番台で置き換える。
グリーン車組み込み。山手線だけに。
518:
24/11/17 08:29:52.32 h1JZvd+50.net
汚物ファックカート・701系要らない
519:名無し野電車区
24/11/17 08:34:26.31 JkIeho0q0.net
>>510
高崎は高崎である限り置き換わらず未来永劫国鉄時代の抵抗制御車のまま。
>>514、>>518
高崎からすれば神レベルの最新鋭車なのだが
520:
24/11/17 09:24:41.31 h1JZvd+50.net
汚物ファックカート・プレハブ209系要らない
521:名無し野電車区
24/11/17 09:51:41.52 JkIeho0q0.net
>>520
高崎からすれば神レベルの最新鋭車なのだが
522:名無し野電車区
24/11/17 10:06:35.92 7yZy2khP0.net
まあ意外だったのは、高崎や長野、房総で使おうと思えばすぐにでもE217を使えたのが使わなかったところか
となると、E217を回すまでもない何かの計画があるとすれば、
E131の高崎投入が来年くらいに発表になる？
523:名無し野電車区
24/11/17 10:35:42.80 JkIeho0q0.net
>>522
どの平行宇宙の話だよ。
それとも高崎が高崎じゃ無くなるのか?そうなれば高崎にもVVVF入るからな。
524:名無し野電車区
24/11/17 10:51:33.94 XxdTYlGU0.net
E231より前の新系列は無駄を限りなく廃した構造になってるから長持ちさせづらかったんだと思う
209を更新して転用したりE217に更新をかけたりしたのも2010年あたりはまだ廃車には時期尚早だったからかと
525:名無し野電車区
24/11/17 11:38:34.75 4ICONnK80.net
高崎じゃないけど上越・信越・吾妻の211はまだまだ残りそうね
526:名無し野電車区
24/11/17 11:45:03.28 h2jDclRU0.net
>>154
元々貨物機や抵抗特急電車がガンガン走ってた時代からしたら貨物も電力半分編成半分で余裕あるし
変電所受電容量はあるから そこら辺を有用に使える 烏山線のあれは
527:名無し野電車区
24/11/17 12:02:33.79 7yZy2khP0.net
>>524
209系/E217系は13年で機器更新26年利用予定
E231系/E233系等は16年で機器更新32年利用予定
のはずだったけど
209-500を見る限り20年近く機器更新を引っ張り、まだまだ使い続ける様子が見て取れる
結局は寿命という観点からは車体の側板の厚みや強度が重要で、E217、209-500は幅広車体もあり
209-0番台の1.2㎜→1.5㎜へと変更されたのに対して、当初から1.5㎜の肉厚仕様
結局は経営判断次第ってことだろうけど
211を使い続けてすぐに使えるE217を転属させてまで入れるまでもないとみると、
E217解体から3年程度以内に新車？かとみるが
528:名無し野電車区
24/11/17 12:05:20.49 JkIeho0q0.net
>>525
上越・信越・吾妻は高崎だから、高崎である限り未来永劫国鉄時代の抵抗制御車のまま。
529:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f6b4-wUdz [2001:240:2475:cb3:*])
24/11/17 13:26:10.29 qqVA/U+N0.net
>>527
E501系も理由違えど外板強化してるから
30年近く使ったからな
530:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b668-yj3j [119.229.42.59])
24/11/17 13:56:55.32 CdkQsRLZ0.net
223系0番台が窓が大きいともあってステンレスながら板厚が若干厚い
JR東日本の209系はちょっとやりすぎ感あった
特に2シート後方の川重車で無理が掛かってるのか外板が歪んでる個体が多かった
その後の転用では川重車は極力避けてた
531:名無し野電車区
24/11/17 14:01:34.09 qqVA/U+N0.net
>>530
その223系も強度の問題で、221系の側面窓までは大きくできなかったんだよな
532:名無し野電車区
24/11/17 14:04:22.87 Lrd15d4q0.net
>>529
更新無しなら415系1500と同じ時期に置き換えと思ってたがな
533:名無し野電車区
24/11/17 14:38:05.67 qqVA/U+N0.net
>>527
いつも感じるんだけど
外板厚み1.5mmって薄すぎん？
15mmの間違いなんではとww
534:名無し野電車区
24/11/17 15:10:09.55 fZ20gOyu0.net
何で外板厚と寿命を執拗に結びつけたがるのか…
昔から外版厚1.2mmを問題にする人は寿命半分のコンセプトを車体の寿命だと言ってて
→テンプレにあるがそんな設計は不可能で実際は機器の寿命
当初10年で廃車と言われたが実際は目の敵にされた初期車川重製すらまだ走ってる
本当に外板厚が寿命に影響するならそれこそ209がE217に置換えられてたはず
房総地区ならこれ以上なくすんなり置換えられたんだから
延命化の話が出た時点で房総209は更新後10年程度経ってて
更新を引き延ばした209-500が長寿命になるのは外板厚に関わらず当然に思う
E217の廃車も機器の劣化による順当な置き換え順序で
更新がE217より遅かった房総209が残ってる事自体
外板厚が寿命と関係ない事の証明になってる
結局外板厚1.2mmは寿命が短いと言う結論ありきの考察に思える
>>529
房総209でも普通に30年近く走ってる時点で外板強化関係ないのでは…
535:名無し野電車区
24/11/17 15:18:06.00 fZ20gOyu0.net
>>530
川重が避けられたのは後期車の新津製が東急ベースだったからでは？
目に付く内装部材すら違い東急製だと保守部品が減らせるメリットがあった
最近だと青梅線ワンマン化でも保守低減を狙ってか同じような事してる
あと似たような外板歪みが出てる701も再更新で45年程度使う事がほぼ決まってるから
車体の歪みで廃車どうこうは決めてないのは明らか
536:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3e2d-Wv6q [240f:6b:837a:1:*])
24/11/17 15:27:40.34 D583fPiZ0.net
そら鉄ヲタに減価償却期間から見た効率的な資産としての車両なんて理解するのは無理な話で
寿命半分と言っても従来の半分の期間で突然バラバラになるとか機器がぶっ壊れるというものではなく
新保全体系とセットで減価償却中は全検（＝車体保全）のコストを掛けずに、償却した時点で捨てても元が取れるという話で
機器更新や修繕などコストを掛ければ運用期間の延長は可能
537: 警備員[Lv.50] (ﾜｯﾁｮｲ ffab-ihPV [2409:12:1660:4300:*])
24/11/17 15:32:08.66 9umjY3hd0.net
故・福原俊一の「振子気動車に賭けた男たち」（交通新聞社新書）には
「2000系試作車（1989）では外版厚1.2mmにしたが1年ほどでシワが出てきた
あまり軽量化すると見栄えが悪いからN2000（1998）で外板厚は1.5mmにした」とある
シワが出ても影響するのは見栄えだけらしい
538:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f0a-wUdz [2001:240:242e:1cae:*])
24/11/17 15:36:56.42 4uyz/VLW0.net
かの事故から車体強度の考え方が変わったからなぁ
主要路線の京浜東北の209を早期に淘汰しようとした事も
東としては後ろめたいことでもあったんだろうか？
1.2mmって外板厚はJRの指定だったんだよね
メーカーは無理って言ってるのに
うろ覚えだけど
真意は中の人に聞かないとわからんけど
539:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f0a-wUdz [2001:240:242e:1cae:*])
24/11/17 15:40:36.76 4uyz/VLW0.net
201系の置換え廃車が終わってない時期に、209系の量産車から廃車解体が出たのは当時衝撃だった
540:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b301-K88H [240b:11:9a80:ea00:*])
24/11/17 15:53:02.72 wH/Dq3yo0.net
>>538
寿命に影響が無いなら板厚分だけ軽量化されてランニングコスト圧縮出来るからな
一度限界設計やってみるのも必要な事でしょ
541:名無し野電車区
24/11/17 16:09:12.23 h38XKkiV0.net
E233モハの余剰廃車ガー！って声未だに見るし減価償却云々の考え方は一生浸透しなさそう
542:名無し野電車区
24/11/17 16:32:07.38 /EHhIOzo0.net
なんというか発想の根幹が全部
外板厚1.2mmだと何か問題があるに違いない！
なんだよな。陰謀論的というか…
現に普通に走ってる点は何故かスルーされるという…
543:名無し野電車区
24/11/17 16:36:15.74 JC3iIFl8d.net
>>533
15mm厚の１畳くらいの鉄板想像してみろよw
そんな訳無いだろ
544:名無し野電車区
24/11/17 16:43:33.35 giZxgbn/0.net
>>533
15ミリてアホか
蒸気機関車のボイラー並だぞ
545:名無し野電車区
24/11/17 16:55:39.88 o7kP4TZ50.net
E233だって0番代とか1000番代はもう大体経年17年前後経ってるのに未だに新車の感覚が抜けてないアンポンタンが多すぎるんだよな
しかも現状でさえそこまで勿体なさはないのに数年先の可能性に触れるだけでも拒絶反応って時間感覚おかしすぎる
546:名無し野電車区
24/11/17 16:58:52.11 ZVPKt4/pd.net
番台は違うけど5年前くらいまで増備されていたし、これから他社で似たようなのが製造されるし
547:名無し野電車区
24/11/17 17:05:56.06 wH/Dq3yo0.net
新系列が出た頃よりアコモ面での刷新が無くなってるからずっと新車感あるんだろうね
室内灯がLEDになって内装の紫外線劣化も減ったから経年感も無いしさ
548:名無し野電車区
24/11/17 17:12:45.01 7yZy2khP0.net
>>534
その手の209のコンセプトは承知しているが、
日本では見栄えって重要なのよ。実用上問題なくても商品なわけだから。
そもそも一般の客はそこまで詳しく知らないし、苦情にもつながりやすくなるし。
じゃあ何故京浜東北から14年程度で撤退したのかという話になるし
しいて言えばドアが開きにくくなるとかの物理的な難点はあるかもしれないが
E217/209-500の場合1.5㎜厚で作ってあるし、ストレート車体より幅広車体の方が曲げてあるから強度も出る
211を残してE217を使わなかったのは何故？勿体ないなあと思う人は多いはず
合理的に考えれば、E217を入れても3年程度で入れ替えになり、
新しくとも211を代替する手間がかかる可能性があるということ
だから3年以内にE131の新車か、使い慣れたE231近郊型が回ってくる可能性でもあるのかね？って話
549:名無し野電車区
24/11/17 17:33:44.59 MP0z1Qix0.net
長野は客も増えることないから2と4じゃない？
2なら閑散線区や東海でもワンマンができる
550:名無し野電車区
24/11/17 17:35:15.12 D583fPiZ0.net
>>548
外板がどうたらで苦情入れる“一般の客”なんていないよ。あったとしても設計上問題ありませんで終わる話
元から13年程度で車体保全か新車置き換えかを検討するもので、置き換えを選択しただけの話
地方線区なんか大方ワンマンになるのが目に見えてるんだから、211を使い倒すかワンマン新車が来ることはあっても老い先短い217を手間暇金掛けて転属させるのは一番無いだろう
551:名無し野電車区
24/11/17 17:45:33.84 4ICONnK80.net
>>545
それをJRに言え
552:名無し野電車区
24/11/17 18:44:28.72 1G28v/W90.net
>>538
209系の京浜東北線からの撤退は電子機器の故障の多発が原因
車体の板厚がどうたらとか踏切事故対策がどうたらとかはなんら関係ない
>>549
今後は3連以上もワンマン運転（中編成ワンマン）だろ
JR東海も来年以降順次4連でのワンマン運転を実施することが既に公表されてる
JR東日本車の乗り入れがある中央西線などではまだしばらく先になるようだが
553:名無し野電車区
24/11/17 18:55:06.77 i5h5BsHt0.net
217転用厨は半自動ドアスイッチのこと気づいてないのかな？
半自動なけりゃ寒くて苦情殺到する路線も多いのにな
554:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b668-yj3j [119.229.42.59])
24/11/17 19:09:07.39 CdkQsRLZ0.net
>>537
微妙に重くなってる分をエンジン出力増強でカバーしてる感じ
130キロ運転可能になってる
555:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdba-hI0e [49.97.21.109])
24/11/17 19:10:54.30 17ikhO1Ld.net
>>554
それはN2000からだろ
何を勝手な解釈してるんだ
556:
24/11/17 19:47:11.42 h1JZvd+50.net
>>522
そやな
>>539
俺は何も思わなかったが
557:名無し野電車区
24/11/17 20:04:19.36 A5YaYJIM0.net
>>549
房総末端のように大規模な減車を行うのも十分ありそう(6連なんかは特に)
早ければ来年に第一陣が仙石用と同時に出場とかありうるかもしれない(仙石用が3000番台なら間の2000番台とか)
558:
24/11/17 20:08:27.61 h1JZvd+50.net
汚物ファックカート・E231系要らない
559:名無し野電車区
24/11/17 20:15:44.49 7yZy2khP0.net
>>549
2＋4にも3＋3にも組み替えられるようにしておく方が良いかもしれんな
長野や高崎は
クモハ＋クハの2連をベースに
600番台ベースの0.5Mのモハを必要に応じて組み替える形で
E131系はそんなところも見越しているような気がしないでもない
2連だと定期試験等のイベントや部活動で不規則な通学ラッシュ時に破綻するから3両は欲しいが、
将来的には2連にまで減車するほど人が減る可能性も見越して
560:名無し野電車区
24/11/17 20:19:31.85 wH/Dq3yo0.net
119系や身延115系の登場時みたいな組成にするとか？
561:名無し野電車区
24/11/17 21:03:20.21 JkIeho0q0.net
>>558
高崎からすれば神レベルの最新鋭車なのだが
562:名無し野電車区
24/11/17 21:44:02.97 hg66q0gAM.net
>>538
あれなんか900番台なんか233待たずに209-500で置き換えてるからよっぽどだったんだろうな。
新しいことやる時は失敗するもんだろうし
ここまで削っちゃまじーだろってのが積み重なって209-500以降の丁度いいが出来たんだろうな。
走ルンですなんて言われてたのは0番台までだろうし
217の時点である程度はちゃんと作ってあったんだろう
563:名無し野電車区
24/11/17 21:51:24.23 SFpne2qP0.net
>>553
ドアスイッチ取り付け位はそんなに大変な改造でもないから
217を仮に転用していたら転用改造する時に同時に施工するでしょ
564:名無し野電車区
24/11/17 21:53:18.38 hg66q0gAM.net
まあ普通にペラペラのを13年で廃車するよりちょっと頑丈にするだけで26年使えた方が良いに決まってるだろうしな
特に233なんか金かかってるんだからサハですらもったいない。
565:名無し野電車区
24/11/17 21:54:20.68 hg66q0gAM.net
>>563
それやって3年くらいしか使わないならもったいない
そんなに寿命はないだろ
566:名無し野電車区
24/11/17 21:57:00.94 D583fPiZ0.net
>>562
関係ないね
成れの果てがまだ走ってるんだから
567:名無し野電車区
24/11/17 22:24:51.82 lh4tnMdm0.net
3扉のGV-E400的なのが作られてるみたいだけどこれがうわさの八高線向けのやつなんか
568:名無し野電車区
24/11/17 23:10:17.49 giZxgbn/0.net
>>567
奥羽本線 新庄～院内を架線レスで復旧するんでGV-E400を何両か入れる話があるじゃん
569:名無し野電車区
24/11/17 23:15:52.86 R6Yc9H4J0.net
裏では粛々とSynRMの導入準備か
233-1000の更新あたりで採用か？
570:名無し野電車区
24/11/17 23:22:01.24 I7Ish3Ap0.net
>>561
中央線で使われている211系も、ボロくはないけれど、なんとなく古い感じはするよ。
571:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f8f-fwvC [240a:61:5152:ff51:*])
24/11/17 23:46:57.18 ejqrWH/50.net
>>562
元はデジタルATC搭載のための予備車で京浜に来て、900廃車は試作車だったからでは？
572:名無し野電車区
24/11/17 23:52:47.83 MP0z1Qix0.net
>>567
4扉じゃないんだ
573:名無し野電車区
24/11/18 00:05:10.66 y6IJXBHl0.net
>>570
そっちは高崎じゃ無いんだからほどなくして置き換わるだろ。それに支社単位で1両以上在来旅客VVVF車の所属があるだけ高崎より∞倍マシ。
574:名無し野電車区
24/11/18 00:06:59.02 BIiBfYfI0.net
>>570
すげえ優しいな
俺なんか画面の黄色い京浜東北線見てても古い感じするのに
575:名無し野電車区
24/11/18 00:07:43.48 BIiBfYfI0.net
>>573
俺がドーテーじゃなくなるよりは高崎に新車はいる方が早いよ
576:名無し野電車区
24/11/18 00:20:00.79 5I8ap9qcd.net
>>572
4扉の気動車って存在したことある？
577:名無し野電車区
24/11/18 00:26:32.32 U0yDEqmB0.net
>>576
関東鉄道のキハ755
578:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 63ad-EBAf [60.60.2.54])
24/11/18 01:08:25.18 VRbjm5Ym0.net
>>571
デジタルATC搭載の際に中央総武線に入ったばかりの2編成が京浜東北線に転属、
その後も増発で残留して元901系置き換えのためにさらに3編成追加転属じゃなかった？
579:名無し野電車区
24/11/18 10:13:20.04 Mjrwk8sw0.net
209-500はどの編成も流離いすぎてよく分からんな
結局武蔵野線と八高線が定住の地か
580:名無し野電車区
24/11/18 10:53:26.08 dxMdKLGp0.net
総武緩行じゃない？
武蔵野線で総武線の在籍年数以上使うとは思えんし
581:名無し野電車区
24/11/18 11:25:50.79 aJCQs2wK0.net
209-500は本当つなぎ役やね～
機器更新時期考えるとあと10年くらいは使うかね
582:名無し野電車区
24/11/18 12:11:53.79 zOev7RD70.net
E231系の量産決まってたのにその数か月が待てなくて急遽造ったからな
583:名無し野電車区
24/11/18 12:50:47.98 H+w2m9WW0.net
京浜東北の置き換えについては4号車の
JR 車両動向（東日本エリア） > 209系置き換えの記録 > 量産車置き換え計画
に寿命半分のコンセプトの解説とともに時系列で経緯がまとめられてる。
209-500については同じく
> 209系置き換えの記録 > 500番台の転属
に詳しく書いてあるね。
584:名無し野電車区
24/11/18 13:22:46.09 dxMdKLGp0.net
103系重故障がきっかけの産物
国からの指導って意味だと
メトロ15000系と似たような経緯かも
585:名無し野電車区
24/11/18 14:04:40.80 c6ZPDLWz0.net
231の時はまだ大丈夫だろうけど233が壊れだした時、かなりまずいんじゃないかな。
日本の若者はいない！
586:名無し野電車区
24/11/18 14:14:46.84 cchOzO2T0.net
>>585
抵抗制御に比べればメンテナンスフリーになって車両整備の手間が減っては来てるけど
大量に故障する可能性はあるからそうなったら諦めるしかないでしょ
587:名無し野電車区
24/11/18 14:40:55.30 c6ZPDLWz0.net
ボックス席ないから少子化なんだ
588:名無し野電車区
24/11/18 14:45:48.43 RuN4WcGE0.net
こう座れるから良き！↓
589:名無し野電車区
24/11/18 15:12:10.52 dxMdKLGp0.net
E231-800
クハ扉横片側に配線縦ダクトが増設されてる
これってATO増設関連？
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
590:名無し野電車区
24/11/18 15:23:28.60 c6ZPDLWz0.net
233の寿命が尽きた時次を作れる若者はもういない、責任とれんのか？とれねーだろ
我々若者は許してはならない
591:
24/11/18 15:24:37.68 91ME13kF0.net
>>569
乙！
592:名無し野電車区
24/11/18 18:32:53.03 rVGcgzG+0.net
>>587
ボックス席が無くなった原因
958 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM11-8Pba [128.27.24.95]) 2024/03/16(土) 22:23:15.80 ID:Twkaiwo0M
今日のダイヤ改正から、逗子～久里浜間に235が居ない！
このままあと1年くらいこのままでいてくれ！
横須賀駅2番線に夜電気消えて止まってる車両も217に戻ってる！
今5年前に戻されたのかと思うくらい235が居ない！
俺の負担の行いが良いから？
JRさんありがとう、最後のセミクロスありがとう、ありがとう、ありがとう。
ボックスシートは良い！URLﾘﾝｸ(imgur.com)
こう座れるから良き！最高！
593:名無し野電車区
24/11/18 18:52:04.73 pLO9FiAV0.net
しゅと犬くん大宮から
594:名無し野電車区
24/11/18 19:01:21.05 T1uIEmmW0.net
>>590
2040年
近畿と川重統合・総車は新津全面移転
e233の代替は中国中車のE100系...
595:名無し野電車区
24/11/18 20:45:23.68 Q4ij0gMg0.net
E501系も廃車か
JR電車編成表2025冬に載ってた
596:名無し野電車区
24/11/18 20:51:22.83 c6ZPDLWz0.net
>>592
俺は233の次世代作る一員になるかもしれないだろ
このご時世平成生まれは若者
597:名無し野電車区
24/11/18 20:56:45.78 WBEP2pGr0.net
中年の自覚がなくいつまでも若いつもりの老害は本当に害でしかないな
598:名無し野電車区
24/11/18 20:57:52.47 3JjNHuLz0.net
若者は自分のことを若者とは言わないので正体は老人です
599:名無し野電車区
24/11/18 20:58:30.03 c6ZPDLWz0.net
お前らの年金も俺が払うんだぞ？
我々若者は日々搾取されている
600:名無し野電車区
24/11/18 21:07:39.68 8+hhXNbl0.net
>>595
まあ使い道ないしな
むしろ良くここまで持ったよ
601:名無し野電車区
24/11/18 21:27:57.64 sOHfi1ds0.net
30代童貞に未来なんか作れません
これミネオくん以外にも刺さっちゃいそうだが