24/11/06 16:51:47.32 L1meEq0/0.net
>>105-106
総武緩行線は車両をどうするのかと思ったら、E231系500番台でワンマン改造が開始されてるんだな
>>111
現状の蓄電池車では線路条件（駅数や勾配等）にもよるが20～30km前後の間隔での充電が必要
あとは自分で計算しろ
ちなみにJR九州のBEC819系の蓄電池走行線区では以下の通り
若松線 折尾～若松（往復） 10.8km×2＝21.6km
香椎線 香椎～西戸崎（往復） 12.9km×2＝25.8km
香椎線 香椎～宇美（往復） 12.5km×2＝25.0km
いずれも終点方の駅には充電設備がない（ので往復の距離を記載している）という点には注意