24/11/02 11:07:14.80 J+xgCzDs.net
津山線の箕地トンネルはいわゆる狭小トンネルと違って、天井が低いのではなく幅が狭いのよ。
といってもトンネル内全てではなくて、
トンネル内の半径280mの急カーブでカーブ内側の側壁と車体側面との隙間が規格外に狭い。
もともと開通当時の明治時代の車体を前提にした設計で、
しかも急カーブのためそんなことになった。
古いトンネルだから拡幅も難しく、
狭小トンネルのように盤下げでどうにかできるものでもないから現在まで徐行で対応してる。
24/11/02 11:07:14.80 J+xgCzDs.net
津山線の箕地トンネルはいわゆる狭小トンネルと違って、天井が低いのではなく幅が狭いのよ。
といってもトンネル内全てではなくて、
トンネル内の半径280mの急カーブでカーブ内側の側壁と車体側面との隙間が規格外に狭い。
もともと開通当時の明治時代の車体を前提にした設計で、
しかも急カーブのためそんなことになった。
古いトンネルだから拡幅も難しく、
狭小トンネルのように盤下げでどうにかできるものでもないから現在まで徐行で対応してる。