26/02/07 19:59:32.18 yTvVVSaW.net
>>122
定時運行が第一、とかいって定時運行できない事例が頻発して国交省から指導受ける札付き会社
126:名無し野電車区
26/02/07 22:02:58.32 du3LOWZg.net
東日本は日本の鉄道会社だと最大手でとにかく目立つ存在だから、批判されやすくて大変だなと思う
127:名無し野電車区
26/02/23 06:00:04.17 G7fuLMX8.net
また始まった
数だけでなく率でも多い「規模の大きさが言い訳に全くなってない」ことから
目をそらそうと必死な社畜
128:名無し野電車区
26/03/17 23:07:22.99 3xqIbZW5.net
ぐうの音も出ず社畜逃亡ｗ
129:名無し野電車区
26/05/11 21:14:07.74 .net
東日本チキン🍗🐔社畜逃亡
130:名無し野電車区
26/05/14 05:45:31.32 .net
新快速走らせれば解決
131:名無し野電車区
26/05/17 09:31:37.44 l2Dcs7sD.net
停車駅が少ない快速種別はもう作らないでしょ
132:名無し野電車区
26/05/18 16:20:40.56 .net
温暖化ガス削減の為停車駅少ない種別増発
133:名無し野電車区
26/05/20 03:29:41.17 p8hQsZSR.net
省エネが発揮できるのは回生ブレーキが多い各停
134:名無し野電車区
26/05/21 05:48:13.02 .net
>>133
制御機器が休んでいる快速と働いて熱出す各駅停車どちらがエネルギー使うか明白
135:名無し野電車区
26/05/21 07:58:35.96 BHRHPX0t.net
快速だと制御機器が休む？
さすがはID隠しバカも休み休み言え
136:名無し野電車区
26/05/21 17:18:45.58 .net
>>135
と言うことは快速も各駅停車も変わらないと言うことか？
137:名無し野電車区
26/05/21 17:46:43.28 9csMt/9T.net
いちばん電力使うのは走行用主電動機だろうが
次に空調や照明や空気圧縮のコンプレッサー等の補機類
制御機器はそれらと比べれば変動する値は誤差みたいなもんだろ
138:名無し野電車区
26/05/22 05:39:42.68 .net
>>137
と言うことは各駅停車が電力使う
139:名無し野電車区
26/05/22 07:09:29.76 Q4CWFxKj.net
>>137
起動から加速とかするとき電力使わない主電動機ってあるのか？
140:名無し野電車区
26/05/22 13:07:25.25 agMSy9o5.net
新快速と普通列車の接続は、どの駅でどのようにやるのか教えて下さい。
141:名無し野電車区
26/05/22 13:45:26.22 EgEalWV5.net
>>138
そうだよ、モーターは起動時が一番電力を食う
142:名無し野電車区
26/05/23 13:05:12.32 .net
快速というか通過種別は温暖化ガス削減にいいと言うことか
143:名無し野電車区
26/05/24 07:28:55.18 .net
温暖化ガス削減の為停車駅少ない種別増発
144:名無し野電車区
26/05/24 09:06:08.41 F6nNKI30.net
>>142
回生ブレーキを使わない車両ならそうだが、使う列車ならそうでもない。
145:名無し野電車区
26/05/24 09:18:16.39 .net
>>144
１００％回生するのか？