24/10/24 09:25:43.25 h+6oy9vJ.net
>>82
JR大阪地下駅の改築難工事まで入って無いだろ。JRが十三方面分岐線の準備を設計に盛り込んでるのが国交省認定の前提。完成してからそんなものは無い事が解ったので、話は事実上覆ってるの。改築難工事が幾ら掛かるのか知らんが阪急単独で出すのか？何でそんな単純な事すら理解できんかな。ワザと解らんフリして面白がってるだろ？コノヤロー。
>>86
その話のソースになってる記事だが、後にJR自身が正式に否定したで。そんな気はありませんってな。