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ではなぜ阪急が沿線と無関係ななにわ筋線に口出しできて、5者合意に名を連ねられるのか？
阪急は2006年のうめきたの地権者となったので当時の大阪市交通局と共に西梅田・十三連絡線を建設し、うめきたの中心に駅を作る構想だった。
しかし2008年に橋下府知事になり、なにわ筋線が実現に向けて急に動き出したことで北梅田駅の予定地をJR梅田貨物線地下化に明け渡したのだ。
四つ橋線西梅田駅を北に伸ばすのが困難だったのも大きいが、これが契機になって2011年に北梅田駅は大阪駅隣接の今の場所に移す都市計画が確定し、なにわ筋線の実現に弾みがついた。
つまりJRは貨物線の敷地だけでは大阪駅に寄せられないところを、阪急のおかげであの場所に地下駅を移設できた。
大恩があるので西梅田・十三線の流れを引くなにわ筋連絡線を大阪地下駅に乗り入れさせるのは断れない、だったら協調してよろしくやろうというわけだ。