24/10/18 09:38:35.23 loAFKeVL.net
人口減少で鉄道会社の経営がどこも悪くなり、国の都市鉄道整備予算も年々に減ってるのが実情で、今は減った予算の順番待ちという感じだな。
JR羽田空港アクセス線（東京貨タ〜羽田空港・2031年）、なにわ筋線（大阪〜JR難波・南海新今宮・2031年）の次は東京メトロ南北線分岐（白金高輪〜品川・2030年代半ば）、有楽町線分岐（豊洲〜住吉・2030年代半ば）。
建設業界を食わしてる側面もあるから大阪でも2030年代は何か一つは常にやってる感じになるはずで、それが阪急なのか京阪なのか夢洲北ルートなのかというところ。